歐洲旅游坐火車 坐火車游歐洲路線
導(dǎo)讀：歐洲旅游坐火車 坐火車游歐洲路線 1. 坐火車游歐洲路線 2. 歐洲旅游火車 3. 去歐洲坐火車 4. 坐火車到歐洲游怎么做 5. 中國火車歐洲游線路 6. 乘火車游歐洲 7. 火車歐洲自由行攻略 8. 去歐洲的火車路線圖 9. 坐火車去歐洲旅游攻略
1. 坐火車游歐洲路線
由于歐洲是申根簽證，不需要去旅游辦公室買簽證，但需要準(zhǔn)備財務(wù)證明(定期存款的銀行可以申請英文版)、旅行保險證明(雖然沒有和歐洲海關(guān)核對過，但總是為緊急情況做準(zhǔn)備)、電子機(jī)票，如果有必要，可以一起打印出預(yù)定的住宿行程，因為是一個月，所以還增加了旅行不便保險以防航班延誤或行李丟失。
因為要去歐洲，還得再旅行一個月，為了避免護(hù)照丟失，打印兩份護(hù)照和兩英寸的照片，把它們和護(hù)照原件分開。萬一發(fā)生實際損失，可以立即去當(dāng)?shù)剞k事處。
2. 歐洲旅游火車
第十名：歐洲之星E320（英國），320公里/小時
英國鐵路374級，又稱歐洲之星E320，由西門子公司于2015年推出。內(nèi)飾由意大利著名汽車造型設(shè)計公司Pininfarina設(shè)計。該列車可搭載900名乘客，比前代歐洲之星E300增加了20人。E320在倫敦圣潘克拉斯和巴黎北站之間運行。它可以在2小時16分內(nèi)完成490公里的行程，在英吉利海峽下達(dá)到最高時速320公里/小時。此外，倫敦和布魯塞爾之間也有服務(wù)。E320的高速通行，大大縮短了通過英吉利海峽隧道的時間，并且比飛行更可靠，大多數(shù)列車都能準(zhǔn)時到達(dá)，最多遲到15分鐘。E320的運行頻率很高，每小時都有一班列車從倫敦到巴黎，并且它還非常環(huán)保，每位乘客的排放量比倫敦到巴黎的航班少90%.
第九名：Korail KTX（韓國），330公里/小時
由現(xiàn)代汽車制造，Korail從2009年開始運營。三川號的最高時速為330公里/小時，比之前的KTX-I有所更新，也是韓國在2018年仁川冬奧會前夕設(shè)計制造的第一款車型。超快列車采用了端莊的藍(lán)白配色，以閃電般的速度在鄉(xiāng)間疾馳，是相當(dāng)常見的景象。它們有一等和標(biāo)準(zhǔn)兩個等級，是全國范圍內(nèi)非常受歡迎的旅行方式。三川號運營時有8節(jié)或16節(jié)車廂，座位是可以旋轉(zhuǎn)的，可以提供更多的腿部空間。列車在京釜、本南、景田、全羅、江陵五條線路上運行，連接首都首爾與釜山、木浦、光州、江陵、新州。
第八名：城際快車ICE（德國），330公里/小時
城際快車ICE 4由德國鐵路公司運營。它們連接柏林、慕尼黑、漢堡、斯圖加特和其他德國主要城市。您還可以乘坐ICE列車前往奧地利、布魯塞爾、阿姆斯特丹和德國以外的其他一些地方。酷炫、優(yōu)雅的內(nèi)部空間寬敞，設(shè)計合理。由于更好的空氣動力學(xué)，列車的能耗減少了30%。由西門子與龐巴迪合作開發(fā)，每輛列車可容納450多個座位。ICE 4采用創(chuàng)新的動力車概念，在12個車廂中的6個車廂中分布著多達(dá)24根驅(qū)動軸。德國鐵路已經(jīng)向西門子下達(dá)了價值10億歐元的訂單，訂購30輛補充列車，用于多特蒙德和慕尼黑之間的新線路。根據(jù)底盤設(shè)計的不同，其中一些可以在以后通過海峽隧道到達(dá)倫敦。
第七名：哈拉曼西部鐵路（沙特阿拉伯），350公里/小時
3. 去歐洲坐火車
旅游簽證是最適合你的，，但是需要大筆的擔(dān)保金才可以申請，另外好像還要面試。
。。機(jī)票買便宜的5000人民幣現(xiàn)在應(yīng)該夠，你如果是在巴黎下飛機(jī)，完了坐火車去亞眠，全價車票應(yīng)該就幾歐元，另外住宿如果在青年旅館的話最多25歐元一個人。。。如果你本人沒有一定的經(jīng)濟(jì)實力的話，不可能不讓你父母知道。。。簽證你可以申請意大利的，這個比法國的好申請，你可以坐飛機(jī)到米蘭，從米蘭坐火車到巴黎，費用差不多的。還有個辦法就是偷渡。。。坐動車到東北邊境線，完了走俄羅斯進(jìn)入歐洲大陸，然后到德國。。。最后從當(dāng)年希特勒進(jìn)攻法國的路線入境。。。應(yīng)該是在斯特拉斯堡附近，完了坐火車到亞眠。。。說句? ?實話，對你來說最實際的辦法是跟旅行社。。。
4. 坐火車到歐洲游怎么做
這兩國間交通以倫敦到巴黎為準(zhǔn)： 最方便的就是歐洲之星高速火車從倫敦ST-PANCRAS 到巴黎北站只需要2小時15分，如果是飛機(jī)則需要1小時10分鐘，但是算上安檢等候及來往機(jī)場的時間，要至少將近3小時
5. 中國火車歐洲游線路
中歐班列是指中國開往歐洲的快速鐵路貨物運輸班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。
鋪劃的東、中、西三條通道中歐班列運行線：
西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境。
中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境。
東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。
“中歐鐵路貨運班列”不僅是連接中國與歐洲貿(mào)易運輸?shù)奈锪魍ǖ溃侵茋鴥?nèi)商品通往歐洲國際性中轉(zhuǎn)樞紐的動力引擎！
6. 乘火車游歐洲
有的。
有K3/4次列車，是中國鐵路運行于中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯(lián)邦首都莫斯科的一趟國際聯(lián)運快速列車，自1959年6月4日起開行，現(xiàn)由中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京客運段國際聯(lián)運車隊負(fù)責(zé)客運任務(wù)。是繼K19/20次列車之后連接中國與俄羅斯的第二趟國際聯(lián)運列車。列車使用德國制造的18型客車及19型客車，穿越豐沙鐵路、京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途經(jīng)中國、蒙古國、俄羅斯三國，運行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
7. 火車歐洲自由行攻略
中國目前只有兩趟旅客列車前往歐洲，都是從北京站開往莫斯科的旅客列車。
K3次列車，是中國鐵路的一趟國際聯(lián)運快速列車，運行于中國北京經(jīng)烏蘭巴托至俄羅斯莫斯科之間，于1959年6月4日起開行，現(xiàn)由北京鐵路局北京客運段國際聯(lián)運車隊負(fù)責(zé)客運任務(wù)。列車使用德國制造的18型及19型客車，運行橫貫歐亞大陸，穿越京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。每星期三在北京站發(fā)車，運行127小時36分，于星期一抵達(dá)莫斯科雅羅斯拉夫斯基站，使用車次為K3次（中國境內(nèi)）、003次（俄羅斯、蒙古國境內(nèi)）。
K23次列車，由俄羅斯鐵路全程負(fù)責(zé)客運任務(wù)，是中國境內(nèi)始發(fā)終到的首對國際聯(lián)運列車。由北京至滿洲里再到莫斯科。列車使用俄羅斯制造的MECT系列客車，沿京滬鐵路、津山鐵路、沈山鐵路、京哈鐵路、濱洲鐵路、后貝爾加鐵路及西伯利亞鐵路運行，橫貫歐亞大陸，全程8981公里，為全球國際列車中里程最長。每星期六在北京站發(fā)車，運行142小時58分，于下星期五抵達(dá)雅羅斯拉夫利站，使用車次為019次（K19次）。
8. 去歐洲的火車路線圖
中歐班列按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國至歐洲以及沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，是最高品質(zhì)和等級的國際鐵路聯(lián)運列車，分別從中國重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等開往德國、波蘭、西班牙等國家的主要城市。目前國內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已經(jīng)達(dá)到33個，到達(dá)歐洲已有12個國家33個城市。
自2017年7月起，鋪畫中歐班列專用運行線52條。其中，西線33條（回程9條），中線5條（回程2條），東線14條（回程4條）。
西部通道，主要吸引中國中西部地區(qū)與歐洲間的進(jìn)出口貨源，從阿拉山口（霍爾果斯）出入境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲。西部南通道，從從阿拉山口（霍爾果斯）出入境，經(jīng)哈 薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其（或哈薩克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞、格魯吉亞、土耳其）到達(dá)歐洲。
中部通道，主要吸引中國華北、華中地區(qū)與歐洲間的進(jìn)出口貨源，從二連口岸出入境，經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲。
東部通道，主要吸引中國華東和華南沿海、東北地區(qū)與歐洲間的進(jìn)出口貨源，從滿洲里口岸出入境，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲。
(中歐鐵路線路圖)
中歐班列鐵路線路圖
中歐班列主要線路清單
6.1.重慶～杜伊斯堡～重慶
從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口站出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程10987公里，運行時間約14-15天。該班列于2011年3月19日始發(fā)，貨物主要目的地包括俄羅斯、德國、荷蘭、波蘭和捷克等國。
6.2.成都～羅茲/蒂爾堡/紐倫堡～成都
從成都城廂站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口站出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯至波蘭羅茲站（荷蘭蒂爾堡/德國紐倫堡），全程9965公里，運行時間約11-12天。該班列于2012年12月19日始發(fā)，貨物主要目的地包括波蘭、德國和荷蘭等國。
6.3.鄭州～漢堡～鄭州
從鄭州圃田站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口和二連站出境，阿拉山口方向出境途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10461公里，運行時間約13天；二連方向出境途經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10457公里，運行時間約15天。該班列阿拉山口方向于2013年7月18日始發(fā)，二連方向于2013年12月3日始發(fā)。貨物主要目的地包括德國、波蘭等。
6.4.武漢～漢堡/杜伊斯堡/帕爾杜比采～武漢
從武漢吳家山站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克和德國等國家的相關(guān)城市，全程10880公里左右，運行時間約15天；經(jīng)滿洲里出境，到達(dá)俄羅斯和白俄羅斯，全程6645公里，運行時間約10天。該班列于2012年10月24日始發(fā)，貨物目的地包括德國、法國、俄羅斯、荷蘭和捷克等地。
6.5.蘇州～華沙～蘇州
從蘇州西站始發(fā)，由滿洲里站出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11190公里，運行時間約14天。該班列于2013年9月29日始發(fā)，貨物主要目的地包括俄羅斯、波蘭和德國等地。
6.6.義烏～馬德里/倫敦/里加～義烏
從義烏西站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國至西班牙馬德里，全程13052公里，運行時間約18天。該班列于2014年11月18日始發(fā)，貨物目的站主要是西班牙、德國、法國、意大利等國。
從義烏西站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，跨英吉利海峽至英國倫敦Barking車站，運行時間約18-20天，該班列自2017年1月1日始發(fā)。
6.7.沈陽～漢堡/紐倫堡～沈陽
從沈陽東站始發(fā)，由滿洲里站出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國漢堡，全程9985公里，運行時間約12-14天。貨物目的地主要為俄羅斯、波蘭、德國等地。
6.8.合肥～漢堡
從合肥北站始發(fā)，由阿拉山口站出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達(dá)德國漢堡，全程10647公里，運行時間約15天。該班列于2015年6月29日始發(fā)。貨物目的地主要為德國。
6.9.石龍～漢堡
從東莞石龍站始發(fā)，由滿洲里站出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國漢堡，全程12283公里，運行時間約17天。貨物目的地包括俄羅斯、波蘭和德國等地。
9. 坐火車去歐洲旅游攻略
我? ??廣西南寧乘坐過由南寧開往越南河內(nèi)嘉琳的國際列車。在南寧火車站售票處購買車票，到憑祥站下車辦理離境手續(xù)，到越南諒山站下車辦理入境手續(xù)。要有簽證。在北京乘國際列車到內(nèi)蒙古二連，辦離境手續(xù)，進(jìn)入蒙古扎門烏德，辦入境手續(xù)，要有蒙古國簽證。
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