榮華號(hào)游輪 平安號(hào)游輪
導(dǎo)讀：榮華號(hào)游輪 平安號(hào)游輪 1. 榮華號(hào)游輪 2. 平安號(hào)游輪 3. 長(zhǎng)江世紀(jì)榮耀號(hào)游輪 4. 嘉年華號(hào)游輪 5. 榮華號(hào)輪船 6. 嘉年華光榮號(hào)郵輪 7. 中華號(hào)游輪
1. 榮華號(hào)游輪
旅游過后為什么會(huì)有一種失落感？
也不知道你說的是哪一種失落感是對(duì)景區(qū)的失望，覺得不值得失落感。
還是因?yàn)槁糜谓Y(jié)束了有點(diǎn)不舍，不愿意回去工作的那種失落感。
這個(gè)跟人的性格有關(guān)吧，我們每次旅游回來的時(shí)候，都是非常開心的回到家里。好的景點(diǎn)，看過以后自然開心，差的景點(diǎn)兒呢，因?yàn)殡x開了也會(huì)開心。
出發(fā)去旅游的時(shí)候很開心 因?yàn)槌錆M對(duì)未知的地方的向往。旅游結(jié)束要回家了 回到離開已久的家 ，也一樣開心。
同樣只剩下半瓶酒，樂觀的人會(huì)覺得哇，我還有半瓶酒就會(huì)很開心。悲觀的人會(huì)想到，哎呀，我只剩下半瓶酒了，就會(huì)很傷心。
即便現(xiàn)在生活當(dāng)中也一樣，有很多月收入幾萬的，比我月收入幾千的都過得看著痛苦。
人過得快不快樂，該擁有多少東西，財(cái)富關(guān)系不是很大的。就像很多因?yàn)闆]有房子而痛苦的人們。等他們買了房子以后也不見的，就從此開心了。
有時(shí)候做人真不能要求的太多，別在鉆牛角尖兒。就自己目前的現(xiàn)狀，量力而為吧。不去非得勉強(qiáng)自己去得到自己能力之外的東西。就能夠快樂很多了。
2. 平安號(hào)游輪
精華游”航線
主要航線：
十六鋪碼頭→楊浦大橋（折返）→十六鋪碼頭
秦皇島碼頭→十六鋪碼頭→秦皇島碼頭
上船地點(diǎn)：十六鋪碼頭：中山東二路 481 號(hào)
秦皇島碼頭：秦皇島路 32 號(hào)
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：
十六鋪碼頭：11：00-18：00 每個(gè)整點(diǎn)一班
18：00-22：00 每 20 分鐘一班
秦皇島碼頭：18：50-21：55 每 20 分鐘一班
（注：遇惡劣天氣等特殊情況除外）
航程時(shí)間：1 小時(shí)
途經(jīng)景點(diǎn)： 浦西萬國(guó)建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國(guó)客中心等。
游船情況：23 艘游船投入營(yíng)運(yùn)，游客可根據(jù)自己的時(shí)間安排，選擇中意的游船，享受水上旅游的美好時(shí)光。
售票情況：120 元/位，十六鋪碼頭、秦皇島碼頭均設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)售票處。
“特色航線”
“浦江游覽+美食”航線
一、“浦江游覽 1 ”輪特色航班
游船特色：
黃浦江上最大游船“浦江游覽 1 ”輪（龍船）是黃浦江游覽惟一的千客位游船，能容納500 位游客同時(shí)用餐。全船設(shè)計(jì)和裝修蘊(yùn)含中國(guó)風(fēng)理念，船頭祥龍騰空出水引領(lǐng)游船奮勇前進(jìn)，船頂借鑒中國(guó)古建筑造型。全船共有 4 個(gè)樓面，其中一至三層為室內(nèi)，4 層為陽光甲板，視頻及音響等設(shè)置完備。
航程線路： 秦皇島碼頭—近盧浦大橋折返—秦皇島碼頭
途經(jīng)景點(diǎn)： 途經(jīng)浦西萬國(guó)建筑博物群，浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈、中國(guó)館、梅賽德斯奔馳演藝中心等標(biāo)志性建筑，南浦大橋、盧浦大橋等，航線囊括了浦江兩岸的經(jīng)典景色。
上船地點(diǎn)：秦皇島碼頭
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每日一班，19：00—21：00（17：30 起即可登船用餐）
航程時(shí)間：2 小時(shí)
二、“船長(zhǎng) 8 號(hào)”特色航班
航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭
途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國(guó)建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國(guó)客中心、南浦大橋等。
上船地點(diǎn)：其昌棧碼頭（濱江大道 1658 號(hào)）
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每日一班，18：30—20：00
航程時(shí)間：1.5 小時(shí)
三、“藍(lán)森號(hào)”特色航班
航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭
途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國(guó)建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融? ?心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國(guó)客中心、南浦大橋等。
上船地點(diǎn)：其昌棧碼頭（濱江大道 1658 號(hào)）
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每日一班，18：30-20：00
航程時(shí)間：1.5 小時(shí)
“吳淞口”航線
游船特色：
“浦江游覽 2 ”輪是世博會(huì)專用船之一，載客量 450 人，船體共三層。游船整體造型融合了現(xiàn)代工業(yè)元素和海派文化內(nèi)涵，極具時(shí)代氣息。目前承擔(dān)“吳淞口”航線運(yùn)營(yíng)工作。
航程線路：十六鋪碼頭 A 區(qū)→吳淞口（折返）→十六鋪碼頭 A 區(qū)
途經(jīng)景點(diǎn)：浦西萬國(guó)建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標(biāo)志建筑、國(guó)客中心、楊浦大橋、共青森林公園、吳淞口炮臺(tái)、長(zhǎng)江口、上海人民英雄紀(jì)念碑等。
上船地點(diǎn)：十六鋪碼頭
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每周六、周日各一班，11：30—15：30
航程時(shí)間：4 小時(shí)
售票情況：350 元/位，十六鋪碼頭設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)售票處。截止 9 月底前，優(yōu)惠價(jià) 280 元/人。
定制航線
特色游船：
↑“全球通”輪：目前黃浦江上最具通透性的豪華游船，也是國(guó)內(nèi)使用玻璃面積最大的游船之一，具備良好的觀光體驗(yàn)。該輪核定客位數(shù) 400 人，可同時(shí)容納 300 人就餐。
↑“盛融國(guó)際”輪：黃浦江上唯一一艘進(jìn)口的游船，載客量為 250 人。一至三層為室內(nèi)，四樓是陽光甲板。
↑“翡翠公主”輪：觀景視野極佳，載客量為 450 人。一層宴會(huì)廳配備超大LED熒幕墻，二層擁有180°觀景大廳，三層為露天甲板。
↑“君子蘭”輪：游船設(shè)施高端先進(jìn)，具備五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)，載客量為 402 人，尤其適合高端商務(wù)活動(dòng)。
↑“黃浦”輪：擁有 18 世紀(jì)歐式建筑古典優(yōu)雅的風(fēng)格。該船載客量 450 人。
↑“名鑫”輪：外觀簡(jiǎn)潔新穎，載客量為 300 人。一層為多功能廳，寬敞明亮；二層設(shè)有豪華客廳和酒吧；三層為陽光觀景平臺(tái)和駕駛臺(tái)。
↑“平安和盈”輪：歐式古典裝修風(fēng)格，內(nèi)裝大氣奢華。船體共三層，一、二層為艙室，三層為陽光甲板。載客量為450人。
3. 長(zhǎng)江世紀(jì)榮耀號(hào)游輪
劃算。
三峽豪華游輪共有30余艘，分為8大系列豪華游輪，分別是長(zhǎng)江黃金系列，總統(tǒng)系列，世紀(jì)系列，長(zhǎng)江海外系列，美維系列，華夏神女系列，東方皇家系列，星際系列等。8大系列的游輪價(jià)格也相差非常大，差一點(diǎn)的豪華游輪游輪1200-1500元，好一點(diǎn)的豪華游輪3500-5000元。中等的游輪價(jià)格大約在2000-3000元左右。
4. 嘉年華號(hào)游輪
英國(guó)
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
5. 榮華號(hào)輪船
唐豪強(qiáng)是電視劇《兄弟》人物，由黃海波飾演。
角色簡(jiǎn)介。
唐豪強(qiáng)是一個(gè)“缺點(diǎn)”頗多的人，做事沖動(dòng)，覺得凡事以武力就可以解決；好勝心強(qiáng)，在原本處處需要自己保護(hù)的弟弟唐豪杰（葉靜飾）代替自己成為家族產(chǎn)業(yè)——豪華輪船“榮華號(hào)”的總經(jīng)理后，總是無法接受這一現(xiàn)實(shí)，對(duì)弟弟在生意上的各種舉措都頗有微辭，讓一心想讓家族脫離黑道的唐豪杰十分無奈；此外，唐豪強(qiáng)還是個(gè)感性的大哥，時(shí)常會(huì)為了自己的親人和愛人流淚，如此情感細(xì)膩，可以說是對(duì)江湖大佬傳統(tǒng)形象的一大顛覆。
6. 嘉年華光榮號(hào)郵輪
73歲的梁曉聲是共和國(guó)的同齡人，他一直希望能寫一部反映城市平民子弟生活，有年代感的作品，探討新中國(guó)成立后這幾十年，中國(guó)老百姓的生活到底發(fā)生了什么變化。2010年，剛過60歲的梁曉聲開始醞釀構(gòu)思? ?人世間》。2013年初，梁曉聲開始動(dòng)筆。2017年9月4日，書稿完成。
梁曉聲以115萬字的長(zhǎng)卷塑造出百余個(gè)人物，書寫了50年百姓生活史，以北方省會(huì)城市一位周姓平民子弟的生活軌跡為線索，圍繞周家人身上的“小故事”布局全篇，從這些“小故事”展現(xiàn)了中國(guó)社會(huì)變革的“大事件”。在這部作品中，梁曉聲對(duì)現(xiàn)實(shí)生活的表現(xiàn)，不再指向某個(gè)單一的社會(huì)階層和某一特定的人群，而是面向普天之下的蕓蕓眾生，重在展現(xiàn)人世間的社會(huì)生活情形。全書從每個(gè)人物的性格揭開了那個(gè)時(shí)代的人的樸素價(jià)值，也從另外一個(gè)角度讓讀者知曉了那個(gè)時(shí)代的都市生活和底層社會(huì)的現(xiàn)實(shí)。
梁曉聲攜原著《人世間》做客“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”與讀者分享了自己的人生經(jīng)歷，對(duì)于《人世間》的創(chuàng)作初衷，他想讓“八零后”至“零零后”的年輕一代知道爺爺輩們是怎樣伴隨著中國(guó)40年改革開放走過來的。他認(rèn)為“改革開放不是嘉年華”，工人階級(jí)用自己的肩膀扛起了改革開放，改革開放的車輪從他們緩緩彎下的脊背上駛過，所以說工人階級(jí)是無上光榮的，也是經(jīng)歷過時(shí)代陣痛的。
7. 中華號(hào)游輪
香港大都會(huì)郵輪 香港明都會(huì)郵輪 香港集美郵輪 澳門實(shí)德郵輪 中華之星郵輪 東方神龍郵輪 寶島之星郵輪(我就喜歡把臺(tái)灣說成中國(guó)的，我可不管它樂意不樂意)
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