導(dǎo)讀：安平橋有哪些景點 安平橋有哪些景點介紹 1. 安平橋有哪些景點介紹 2. 安平橋周邊景點 3. 安平橋的主要景點 4. 安平橋游覽路線圖 5. 安平橋有哪些景點介紹詞 6. 安平橋有哪些景點介紹一下 7. 安平橋是哪個城市的著名景點 8. 安平橋風(fēng)景區(qū)

1. 安平橋有哪些景點介紹

安平橋

1、中國古代現(xiàn)存最長的連梁式石板平橋是位于福建省泉州市的安平橋。

2、安平橋地處泉州市下轄的晉江的安海鎮(zhèn)和南安的水頭鎮(zhèn)之間的海灣上，由于古時候安海鎮(zhèn)叫做安平道,此橋因此得名。

3、在宋元時期，福建泉州是對外開放的港口城市之一，盛極一時，被譽為“東方第一大港”，作為當(dāng)時的商貿(mào)重鎮(zhèn)，安海鎮(zhèn)修建安平橋目的是為了方便過往的商客通行，依靠泉州港帶動內(nèi)陸城鎮(zhèn)的發(fā)展，安平橋也見證了“漲海聲中國萬商”的繁華樣貌。

4、安平橋始建于南宋紹興八年，即1138年，耗時十四年完工，全橋長約5華里，又被稱為五里橋，是中國現(xiàn)存古代最長的石橋，享有“天下無橋長此橋”的美譽。華里是我國的舊制長度單位，1華里等于0.5公里，所以安平橋在如今看來橋長約為2.5公里。

2. 安平橋周邊景點

01、廣濟橋

02、北京盧溝橋

03、泉州洛陽橋

04、趙縣趙州橋

05、晉江安平橋

06、蘇州寶帶橋

07、漳州江東橋

08、濯水古鎮(zhèn)風(fēng)雨橋

09、程陽永濟橋·三江風(fēng)雨橋

10、五亭橋

小商橋，

位于漯河市臨潁縣皇帝廟鄉(xiāng)商橋村107國道西側(cè)，南距漯河市區(qū)12公里，北距臨潁縣城10公里。小商河為古時商王經(jīng)此而得名，橋因河而取名，河因橋而出名。小商橋造型優(yōu)美，結(jié)構(gòu)合理，做工精細(xì)，雕刻華麗，建造歷史久遠(yuǎn)，具有較高的歷史、科學(xué)和藝術(shù)價值，是研究中國古代橋梁發(fā)展史的重要實物資料。

3. 安平橋的主要景點

萬民橋在古時，集萬民之力修建的洛陽橋是泉州北上福州乃至內(nèi)陸腹地的交通樞紐，它與安平橋、順濟橋等共同連通了便捷的沿海交通干線，在泉州水陸復(fù)合運輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中具有開拓性的里程碑意義。泉州民間有諺語：“站如東西塔，臥如洛陽橋。”從這句諺語亦不難看出，泉州人對于洛陽橋的偏愛。從歷史意義與實物價值上來看，洛陽橋也確實配得上泉州人的這份厚愛。

4. 安平橋游覽路線圖

1、盧溝橋(包括宛平縣城)

盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。

2、潮州市廣濟橋文物旅游景區(qū)

廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，也是潮州八景之一。

3、五亭橋

五亭橋有“中國最美的橋”之稱，是古代橋梁建筑的杰作，位于國家5A級景區(qū)——江蘇省揚州市瘦西湖內(nèi)，是揚州市的地標(biāo)建筑，五亭橋始建于乾隆二十二年，是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，又叫蓮花橋。“

4、趙州橋景區(qū)

趙州橋景區(qū)包括趙州橋（安濟橋，俗稱大石橋），建于公元595-605年（隋開皇后期至大業(yè)元年。

5、泉州安平橋（五里橋）景區(qū)

安平橋是國家第一批公布為全國重點文物保護單位之一。位于晉江市的安海鎮(zhèn)，安海古稱安平，因此，此橋又稱：“安平橋”，由于橋長有五華里人們便稱它為“五里橋”；位于安海鎮(zhèn)西畔，俗稱“西橋”。

6、十字橋

十字橋位于山西太原市晉祠內(nèi)主體建筑圣母殿前,北宋崇寧元年建。橋梁為十字形。

7、程陽永濟橋

程陽風(fēng)雨橋，又叫永濟橋、盤龍橋，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣城古宜鎮(zhèn)的北面20公里處林溪鎮(zhèn)，是廣西壯族地區(qū)眾多具有侗族韻味的風(fēng)雨橋中最出名的一個，是全國重點文物保護單位。

8、瀘定鐵

9? ??五音橋

五音橋是古代橋梁建筑的杰作，位于河北東陵順治帝孝陵神道。

5. 安平橋有哪些景點介紹詞

關(guān)于創(chuàng)意橋名：

寧安立交橋、友愛立交橋、德勝立交橋、鳳凰立交橋、鐵索橋、相思橋、風(fēng)雨橋、十字橋、青海大橋、洛陽橋、安平橋、九江長江大橋、塔橋、峨公巖長江大橋、金門大橋、天心洲大橋、嘉陵江大橋、五亭橋、盧溝橋、趙州橋、廣濟橋、盤龍橋、永濟橋。

6. 安平橋有哪些景點介紹一下

1.盧溝橋位于北京廣安門西南10千米.建于1189年,是一座聯(lián)拱石橋,長約265米,有241根望柱,每個柱子上都雕著獅子。

2.廣濟橋位于廣東潮洲東門外,是我國古代一座交通、商用綜合性橋梁,也是世界上第一座開關(guān)活動式大石橋,有“一里長橋一里市”之說.

3.安平橋位于福建晉江安海鎮(zhèn).橋面由7條大石板鋪成,橋頭有六角五層磚構(gòu)宋塔一座,為中國古代最大的梁式石橋。

4.五亭橋位于楊州瘦西湖內(nèi).橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形,由3種不同的卷洞聯(lián)合,亭亭之間的廊相連。

5.趙州橋位于河北趙縣的河上,是一座單孔石拱橋,橋面寬10米,兩側(cè)42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。

6.十字橋位于山西太原市晉祠內(nèi)，橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐,柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接,上鋪十字橋面。

7.風(fēng)雨橋位于廣西三江縣程陽村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結(jié)構(gòu)。橋上建塔形樓亭5座,可避風(fēng)雨。整座橋梁不用一根鐵釘,精致牢固。

8.鐵索橋位于四川瀘定縣的大渡河上.全長136米,寬3米,由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根并排著的鐵鏈上面鋪有木板,就是橋面。另外各2根在橋面兩側(cè),就是扶手。

9.五音橋位于河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側(cè)裝有方解石欄板126塊,敲擊能發(fā)出奇妙的聲音。

10.玉帶橋位于北京頤和園。用白石建成,拱圈為蛋尖形,橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌,兩側(cè)雕刻精美的白色欄板和望柱.有“海上仙島”美稱。

7. 安平橋是哪個城市的著名景點

01

世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋——趙州橋

趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。

趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計建造的，距今已有近1400年，是世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋。隋代著名石匠李春的杰出貢獻(xiàn)在世界橋梁建筑史上永放光輝。

02

北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋——盧溝橋

盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。1937年七七事變在此發(fā)生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀(jì)念性建筑物。

03

中國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋

洛陽橋原名萬安橋，位于福建省泉州東郊的洛陽江上，中國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。

04

世界現(xiàn)存最早的開合式大石橋——廣濟橋

廣濟橋又稱湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，于寶慶二年(1226)完成。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋并稱中國古代四大名橋，屬于全國重點保護文物，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。

05

中國現(xiàn)存古代最長的石 橋——安平橋

安平橋是我國現(xiàn)存古代最長的石橋,享有“天下無橋長此橋”之譽。位于中國福建省泉州晉江安海鎮(zhèn)和泉州南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。又因橋長約5華里，俗稱五里橋。目前的橋全長為 2070米，橋面寬3米至3.6米，以巨型石板鋪架橋面，兩側(cè)設(shè)有欄桿。該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現(xiàn)存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。

06

中國現(xiàn)存最長的多孔石橋——寶帶橋

寶帶橋又名長橋，是古代漢族橋梁建筑的杰作，位于江蘇省蘇州市吳中區(qū)長橋鎮(zhèn)（今長橋街道），全橋用金山石筑成，橋長316.8米，橋孔53孔，是中國現(xiàn)存的古代橋梁中，最長的一座多孔石橋。始建于唐元和十一年至十四年（公元816-819年），現(xiàn)橋由明清兩代修建。2001年被列為第五批全國重點文物保護單位，2014年作為中國大運河重要遺產(chǎn)點列入世界遺產(chǎn)名錄。

07

中國最美的橋——五亭橋

五亭橋有“中國最美的橋”之稱，是古代橋梁建筑的杰作。位于國家5A級景區(qū)——江蘇省揚州市瘦西湖內(nèi)，是揚州市的地標(biāo)建筑，五亭橋始建于乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，又叫蓮花橋。

08

中國現(xiàn)存的古老鐵索橋之一——鐵索橋

瀘定鐵索橋座落在瀘定縣城大渡河上，為全國重點文物保護單位．該橋始建于清康熙44年，建成于45年（1706年）．康熙御筆題寫"瀘定橋"，并立御碑于橋頭．橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，9根做底鏈，4根分兩側(cè)作扶手，共有12164個鐵環(huán)相扣，全橋體重40余噸，兩岸橋墩為木結(jié)構(gòu)古建筑，風(fēng)貌獨特，為我國國內(nèi)獨有．自清以來，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津．1935年5月29日，中國工農(nóng)紅軍長征途經(jīng)這里強渡大渡河后飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外．

09

世界最大最重構(gòu)件的石梁橋─江東橋

江東橋引原名虎渡橋，位于福建省九龍江北溪下游，漳州臺商投資區(qū)角美鎮(zhèn)江東農(nóng)場西則。江東橋是我國古代十大名橋之一。近年又被《世界之最》書籍列為世界最大的石梁橋。

10

最古老的石墩橋─灞橋

灞橋位于西安市城東，是一座頗有影響的古橋。春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水并修橋，故稱“灞橋”。

8. 安平橋風(fēng)景區(qū)

四十年前，我們村里的一個傻子去閩西北做民工。傻子長得牛高馬大，在家備受慈母呵護，出外卻一無所長，普通話聽不懂，連出工吃飯都要人“特別關(guān)照”才行，且干不了什么活，民工隊嫌煩，還怕他什么時候走丟了，遂很快就把它遣送回村。傻子是村里的活寶，這一趟出遠(yuǎn)門回來，人們都逗他旅途觀感，他僅冒出一句頗為“經(jīng)典”的話：“福州大橋頭紅旗飄飄，（每）三步一張！”

這是一個傻子對省城的唯一印象。更多不傻的莆田人中也流傳著這樣的民謠：“福州大橋頭，欲倒還未倒，再造無呵好（沒那么好）！”“福州大橋頭，入，無聲無息；出，嘩啦嘩啦！”后者不知說得是橋下的流水，還是橋畔的居民。反正不少福州人與莆田人，相互之間成見很深。

如此令莆田人和更多閩南人牽掛的福州“大橋頭”竟然在１９９６年拆除重建成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化大橋，怎能不令祖祖輩輩在橋南橋北居住的老居民和有識之士們痛心疾首呢！

人啊，在充分享受今天生活的方便快捷的同時，還需要知道自己的昨天，還需要有個念想，這就是歷史和文化的意義。歷史與文化，這可是人在動物界唯一享有的特權(quán)啊！

誰敢站在福州城的大? ??上，高聲宣布這座城市沒有歷史和文化呢？

回答是不言而喻的！即使是財大氣粗的泉州人，也沒有這個膽量和氣魄。

舊橋拆了，建成新橋——古橋風(fēng)貌蕩然無存——文人們這樣感嘆道；有沒有可能把新橋拆了，再恢復(fù)原貌重建呢？不可能！即使是如今“不差錢”，即使是文人當(dāng)了市長也不可能（事實早就印證了這一點）。那么，我們只能從老照片中，去緬懷和領(lǐng)略古代石橋中保存的先人偉業(yè)和歷史文化的微弱信息吧！

這是謝其銓先生為四幅攝于１９３０年代照片所作的說明：

萬壽橋，又名南臺橋，是連接臺江、倉山兩區(qū)的紐帶。解放福州時，解放軍由此進城，解放了福州市區(qū)，故更名解放大橋。

解放大橋，舊為浮橋，元大德七年（１３０３年）王法 奉旨募造石橋。元至治二年（１３２２年）完成，前后歷時二十余年。石橋全長５６０米，原來石墩石梁基礎(chǔ)為亂石堆筑，橋下砌有水道二十九孔，后修繕時增至三十二孔。橋上有石欄，刻有“萬壽橋”三字，橋欄石柱上雕刻有姿態(tài)各異的小獅子。橋兩端建造石階、亭子。萬壽橋建成后，南端相繼興建了一座九孔木石混合結(jié)構(gòu)橋梁，石梁五孔，木梁四孔，名為江南橋（民間稱為倉前橋）。清乾隆十六年（１７５１年），江南橋被大水沖毀，何際述兄弟捐資募工重新修建石橋。

萬壽橋自明天順至清道光的３７０年間，歷經(jīng)五次大修建，其中明萬歷十六年（１５８８年）又重砌石欄。抗日戰(zhàn)爭時期，萬壽橋數(shù)遭日機轟炸，有一孔被毀后復(fù)建，有一孔橋基受震沉陷，經(jīng)幾次特大洪水沖擊，橋墩傾倒，橋現(xiàn)下陷折裂，直至抗戰(zhàn)勝利后才得以修復(fù)。

１９７０年，福州市政府投資四十五萬元進行改建，采取橋上架橋的形式，保持元代石梁橋和民國鋼筋水泥橋面，改建后的大橋跨越中洲，把兩橋連成一體，全長５５８.１米，橋面寬１１米，橋身抬高至１３.69米（增高４米），保證洪水其水上交通暢通。

萬壽橋與江南橋之如此引人矚目，令人念念不忘，是因為其建在省城，七百年來一直是閩中南人們出入省城的必經(jīng)之路，若以歷史、長度以及單體橋梁的重量來說，是無法與福建四大古石橋相比擬的，甚至連莆田境內(nèi)的寧海橋、熙寧橋、延壽橋、錦江橋都比不上。

泉州的洛陽橋、晉江的安平橋、福清的龍江橋以及漳州的東東橋一道，并稱“福建四大古石橋”，其中，洛陽橋和龍江橋，至今占據(jù)著老二的位置；安平橋，則稱為“中古時代中國和世界最工的梁式石橋”，而江東橋，則有“中古時代中國及世界最大的石梁橋”的美譽。

相比中國其他地區(qū)，福建沿海的四大古石橋之所以在中國乃至世界的古橋梁史上留下厚重的一筆，有一個特殊的原因：它們都建造于江海交匯的人口稠密區(qū)——足夠大的人流和物流的存在，使得造橋有了經(jīng)濟和人文基礎(chǔ)，西海灣的地理和潮汐的存在，既是挑戰(zhàn)也提供了機遇，使得建造較大和較長的石橋成為必須和可能——這些濱海的子民們，借助大海的力量和智慧，成就了古代世界造橋史上的輝煌一頁。

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