北緯30度， 資料：在地球的北緯30度線附近的區(qū)域，地質(zhì)地貌最紛繁多樣，自然生態(tài)最奇特多姿，物種礦藏最豐富多彩，水文氣候最復(fù)雜多變，自然之謎、神秘現(xiàn)象最集中多現(xiàn)，是地球遠(yuǎn)古自然奇觀和人類史前文明遺跡最為集中，也最為神秘的地區(qū)。 例如，地球上海拔最高的珠穆朗瑪峰和最深的西太平洋馬里亞納海溝正位于北緯30度地帶；世界上幾條著名的大江大河――美國(guó)的密西西比河、埃及尼羅河、中國(guó)的長(zhǎng)江等都在北緯30度區(qū)域入海；此外，像古埃及金字塔“獅身人面像、瑪雅文化遺址、撒哈拉大沙漠壁畫、復(fù)活島“巨石人像、百慕大三角區(qū)、中國(guó)的龍三角、鄱陽(yáng)湖三角、雅魯藏布江大峽谷等，無(wú)不處在北緯30度區(qū)域，也無(wú)不成為當(dāng)今人類自然文化的寶貴遺產(chǎn)和世界旅游勝地的著名品牌。 中國(guó)在這緯線上也是眾多難解之謎：巫山人、長(zhǎng)陽(yáng)人、鄖陽(yáng)人而成為人類起源地之一；巴文化、楚文化發(fā)祥地；天然的生物多樣基因庫(kù)，珍稀動(dòng)物的樂園，廬山、黃山、三星堆、樂山睡佛、大英縣中國(guó)死海，神農(nóng)架的“野人”“九頭鳥”的發(fā)現(xiàn)和傳聞以及原始神秘巫文化之淵源。 我國(guó)發(fā)現(xiàn)距今5.43億年前的海綿體化石一位我國(guó)科學(xué)家22日稱，他帶領(lǐng)的研究小組發(fā)現(xiàn)了距今約5.43億年完整的呈球狀的海綿體化石。 貴州大學(xué)教授趙元龍是在南京參加第四屆國(guó)際寒武紀(jì)大會(huì)時(shí)透露這一消息的。他說：“這是迄今發(fā)現(xiàn)的寒武紀(jì)最早的海綿體化石。” 這些化石是趙元龍和中國(guó)科學(xué)院南京地質(zhì)古生物研究所的學(xué)者，共同在貴州省金沙縣巖孔鎮(zhèn)長(zhǎng)巖溝村發(fā)現(xiàn)的。50余塊化石標(biāo)本目前保存在貴州大學(xué)古生物博物館。 海綿是地球早期生命演化中一種低等的動(dòng)物，在早期生命的構(gòu)成中占有重要地位，在所有動(dòng)物門類中約占5％的比例，當(dāng)時(shí)在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的是三葉蟲和腕足類動(dòng)物。 在前寒武紀(jì)和寒武紀(jì)，古生物學(xué)家都發(fā)現(xiàn)了大量的海綿化石，他們能夠肯定，海綿見證了寒武紀(jì)生命大爆發(fā)的過程。古生物學(xué)家認(rèn)為，在海綿的進(jìn)化過程中，曾經(jīng)出現(xiàn)過一次大輻射，但是具體的時(shí)間說法不一。 趙元龍說：“這次發(fā)現(xiàn)的海綿體化石是海綿首次爆發(fā)或輻射的先驅(qū)，為海綿這種動(dòng)物從晚新元古代穿越整個(gè)寒武紀(jì)的演化過程提供了重要信息和資料。”

很多 樓主慢慢看一下 謂百慕大三角，即指北起百慕大，西到美國(guó)佛羅里達(dá)洲的邁阿密，南至波多黎各的一個(gè)三角形海域。在這片面積達(dá)400O00平方英里的海面上，從1945年開始數(shù)以百計(jì)的飛機(jī)和船只，在這里神秘地失蹤。當(dāng)然，這些失蹤事件不包括那些機(jī)械故障、政治綁架和海匪打劫等，因?yàn)檫@些本不屬于那種神秘失蹤的范疇。 由于事件疊出，人們賦予這片海域以“魔鬼三角”、“惡運(yùn)海”、“魔海”、“海輪的墓地”等渾號(hào)。這些渾號(hào)反過來又烘托了這里特有的神秘而怖恐的氣氛。 現(xiàn)在，百慕大三角已經(jīng)成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。 在我們熟悉的地球上，怎么獨(dú)獨(dú)有這么一個(gè)神奇而無(wú)法解釋的角落?怎么會(huì)發(fā)生一連串不可思儀的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟? 1．失蹤的飛機(jī)群 美國(guó)空軍上尉泰勒，是一位極有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。他已經(jīng)駕駛飛機(jī)在空中飛行了2500個(gè)小時(shí)，這個(gè)飛行記錄并不是一般人能夠做到的。 1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，他事領(lǐng)飛行隊(duì)從佛羅里達(dá)洲的勞德代爾堡機(jī)場(chǎng)起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復(fù)仇式魚雷轟炸機(jī)，去執(zhí)行一項(xiàng)飛行訓(xùn)練任務(wù)。 一切正常，天氣良好，這是個(gè)理想的飛行天氣。 他們的任務(wù)是飛一個(gè)三角形航程，向正東方向飛過巴哈馬群島，? ?著向北飛行，然后沿三角形最后一個(gè)邊線返航。 當(dāng)飛行隊(duì)越過巴哈馬群島上空時(shí)，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報(bào)告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號(hào)越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當(dāng)然指揮部也慌了。 下午4點(diǎn)鐘，指揮部聽到了泰勒上尉志愿而顫抖的呼叫： “發(fā)生了異常現(xiàn)象!我們不知道為什么偏離了航向。” 指揮部道，“報(bào)告你們的位置!” 泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!” 指揮部：“那么你們向西飛行!” 泰勒：“方位儀出了故障，指針不動(dòng)。我們辨不清方向，看到的只是大海”， 基地指揮部當(dāng)時(shí)末感到問題的嚴(yán)重性。因?yàn)椋w機(jī)上燃料充足，可以座付四個(gè)小時(shí)的飛行。再說，泰勒上尉的飛行技術(shù)是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機(jī)替代泰勒。 可是十幾分鐘后，基地指揮部又接到報(bào)告： “警報(bào)!我們現(xiàn)在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！” 這時(shí)候也傳來勒泰上尉的聲音： “我們好像在墨西哥灣上空……” 基地吃驚了，他們?cè)趺雌x航向飛到墨西哥灣去了?下午d時(shí)，這5架飛機(jī)不知位于何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯(lián)系的對(duì)話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數(shù)都不相同，連西斜的夕陽(yáng)都役看見，如果看見太陽(yáng)他們就會(huì)校正航向的。最后，終于傳來令基地心碎的聲音： “我們完了……開始往水里沉了……” 電波訊號(hào)越來越微弱，直至一片沉寂。這時(shí)候，時(shí)針正指7點(diǎn)零4分。泰勒上尉連同他的14個(gè)伙伴，以及那五架飛機(jī)，也就在地球上消失了。 指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機(jī)尋找。 幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機(jī)應(yīng)命起飛。這架搜索機(jī)由13名機(jī)組人員駕駛。 但是，這架海上搜索機(jī)也失蹤了。它好像直奔那個(gè)失蹤的虎口，連點(diǎn)聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。 短短幾個(gè)小時(shí)，6架飛機(jī)、27位飛行員都不見了，簡(jiǎn)直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎? 次日，美國(guó)當(dāng)局對(duì)這次事件予以高度的重視，進(jìn)行了有史以來最大的一次搜尋救援活動(dòng)。美國(guó)海軍出動(dòng)了包括航空母艦在內(nèi)的21艘艦艇，數(shù)百艘快艇和摩托艇，3O0多架飛機(jī)，也就是說美國(guó)海軍動(dòng)用了佛羅里達(dá)海域附近所有能夠動(dòng)用的艦船和飛機(jī)。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結(jié)果一無(wú)所獲。 按常理分析，假如飛機(jī)墜人海中，那么起碼也應(yīng)當(dāng)在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒留下，就像什么也沒有發(fā)生過似地。大海依然那么蔚藍(lán)、那么寧?kù)o。 負(fù)責(zé)嫂尋救援的官員沮喪地對(duì)上司說： “天知道發(fā)生了什么，我們甚至無(wú)法估計(jì)可能發(fā)生了什么！” 當(dāng)這件事披露之后，百慕大海域就出了名。隨著人們對(duì)這片海域的關(guān)注，不可思議的飛機(jī)失蹤事件，就顯得越發(fā)令人感到恐怖―― 1948年12月27日22點(diǎn)30分，一架 DC―3型大型民航班機(jī)，從舊金山機(jī)場(chǎng)起飛，途經(jīng)百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機(jī)長(zhǎng)驚詫的話聲： “這是怎么回事?都在唱圣誕歌哪?” 誰(shuí)也沒有想到這句話里所包涵的意味是什么。 28日凌晨4點(diǎn)30分，班機(jī)還向機(jī)場(chǎng)發(fā)過電訊―― “接近機(jī)場(chǎng)，燈光可見，準(zhǔn)備降落。”機(jī)場(chǎng)做好接受著陸的各項(xiàng)準(zhǔn)備。 可是這架DC―3型班機(jī)始終沒在機(jī)場(chǎng)降落。它在降落前就消失了，機(jī)組人員和全部乘客當(dāng)然無(wú)一生還。 一分鐘前還與機(jī)場(chǎng)保持著正常聯(lián)系，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內(nèi)發(fā)生的。就像天空破了個(gè)洞，飛機(jī)一下掉進(jìn)洞里而無(wú)聲無(wú)息了。 2.航海者的墓地 百慕大三角究竟是一片什么樣的海域呢?我們從最早揚(yáng)? ??駛過這片海域的哥倫布的見聞中，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。 1502年，哥倫布第四次度過美洲時(shí)，曾途經(jīng)百慕大三角。 這天，哥倫布仁立船頭，但見晴空萬(wàn)里，海面平靜。突然間，狂風(fēng)驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊(duì)撲來。 水手們齊心協(xié)力試圖調(diào)轉(zhuǎn)航向，但船上所有的導(dǎo)航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風(fēng)浪推打。 哥倫布是幸運(yùn)的，經(jīng)過幾天幾夜曲顛筋，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場(chǎng)從天而降的風(fēng)暴結(jié)束竟是嘎然而止的，風(fēng)浪說結(jié)束就結(jié)束，馬上就風(fēng)平浪靜了。 哥倫布把這一切詳細(xì)地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國(guó)王的信中，也談到這次難忘的經(jīng)歷―― 當(dāng)時(shí)，浪濤翻滾，一連八九天時(shí)間，我們看不到太陽(yáng)和星辰……我這輩子見過各種風(fēng)暴，可是從來沒遇到過時(shí)間這么長(zhǎng)，這么狂烈的風(fēng)暴。 問題在于哥倫布活過來了，他的經(jīng)歷至少說屬于那些尚可解釋的遭遇。那么，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢?當(dāng)然，那是一種不可解釋的、誰(shuí)也沒看到的經(jīng)歷―― 1840年8月，一艘法國(guó)帆船“洛查理”號(hào)正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風(fēng)帆飽滿，說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標(biāo)似地隨風(fēng)漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發(fā)現(xiàn)船上靜悄悄的。上船后才知道，船上空無(wú)一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無(wú)損，水果仍很新鮮，也投人碰過。然而，為什么船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一只餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。 到底船上發(fā)生了什么，投入知道，但誰(shuí)都敢肯定船上肯定發(fā)生了一件不可思議的事情。 1872年，這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。 一艘雙桅船“瑪麗亞?采列斯特”號(hào)，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當(dāng)它被人們發(fā)現(xiàn)時(shí)，船上又是空無(wú)一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動(dòng)，縫紉機(jī)臺(tái)板上還放著裝著機(jī)油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風(fēng)浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。 1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號(hào)在同一海域同樣出現(xiàn)人去船空的奇案。當(dāng)人們登上這艘漂浮不定的船時(shí)，只有一只狗孤獨(dú)地躺在甲板上。 1963年，美國(guó)籍油輪“瑪林?凱思”號(hào)穿過這片海域，航行的第2天，船上的報(bào)務(wù)員還向岸上通報(bào)說：“航行正常，位置北緯26度4分，西經(jīng)73度。”但這是“瑪林?凱思”號(hào)傳給世界的最后訊息，它從此失蹤了。誰(shuí)也無(wú)法想象這樣一艘裝有現(xiàn)代化導(dǎo)航和通訊設(shè)備的油輪，竟然連一點(diǎn)油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。 美國(guó)籍貨輪“獨(dú)眼”號(hào)是一艘長(zhǎng)達(dá)542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當(dāng)時(shí)天氣很好，不存在風(fēng)浪掀翻船只的可能。有人推測(cè)說當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)爭(zhēng)期間，“獨(dú)眼”號(hào)很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰(zhàn)后人們查閱了德國(guó)海軍的戰(zhàn)時(shí)記錄，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)沒有一艘德國(guó)潛艇在“獨(dú)眼”號(hào)航線上出現(xiàn)過。如此龐大的一條巨輪，又有無(wú)線電通訊設(shè)備，它怎么連個(gè)“SOS”的信號(hào)都沒發(fā)出就失蹤了呢? 1935年8月，意大利籍的貨輪“萊克斯”號(hào)的水手們，親眼看到美國(guó)籍縱帆船“拉達(dá)荷馬”號(hào)被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達(dá)荷馬”號(hào)溺水的水手。但5天之后，“萊克斯”號(hào)的水手卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，“拉達(dá)荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺，因?yàn)椤叭R克斯”號(hào)上的水? ?，連同被他們救起的“拉達(dá)荷馬”號(hào)上的水手，一同登上了“拉達(dá)荷馬”號(hào)縱帆船。 一艘已經(jīng)沉沒了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人們無(wú)從解釋。 3．究竟誰(shuí)在這里作怪 既然這里出現(xiàn)如此眾多的奇異事件，那么，人們當(dāng)然要問究竟是什么在這里搗鬼? 1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，后來船和水兵一起神奇地失蹤了。次日，巴西方面派出飛機(jī)和艦船前往找尋，一架水上飛機(jī)在海面上搜尋時(shí)發(fā)現(xiàn)，海面下有一個(gè)龐大的黑色物體在飛速前進(jìn)，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時(shí)龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜里和次日凌晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰(shuí)也無(wú)法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。 從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人，他們的回憶也許能給我們提供一點(diǎn)線索。 美國(guó)海難救助公司一船長(zhǎng)說，他有一次從波多黎各返回佛羅里達(dá)，途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動(dòng)，雖然柴油機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但毫無(wú)功率。海浪從四面八方朝船撲來，看不到水平線，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機(jī)手全速前進(jìn)，終于沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪并不大，也沒有霧。水手們都說，這輩子從未見過這種怪事。 1972年9月，美國(guó)籍貨輪“惡夢(mèng)”號(hào)航經(jīng)百慕大三角海域時(shí)，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據(jù)陸地的燈光定向，把船朝西駛?cè)ァ：叫衅蹋麄儼l(fā)現(xiàn)船原本是向北行駛，但無(wú)論如何他們也糾正不了航向。這時(shí)候，天空出現(xiàn)一個(gè)龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進(jìn)這個(gè)物體。不久，它又不見了，船也恢復(fù)了正常航行。 天空中這個(gè)黑色物體和前面說到的水下的那個(gè)黑色物體有無(wú)聯(lián)系?或者說，它們是否為同一物體?沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。 顯然，這里存在著一股神秘而強(qiáng)大的、看不見的力量。 1977年2月，一架私人水上飛機(jī)掠過百慕大三角海域，飛機(jī)上的幾值朋友正在吃飯，突然發(fā)現(xiàn)盤子里的刀叉都變彎了。當(dāng)時(shí)羅盤指針偏轉(zhuǎn)了幾十度，他們加速逃離這個(gè)可怕的航區(qū)。返航后他們發(fā)現(xiàn)，錄音機(jī)磁帶里錄下了強(qiáng)烈的海的噪音。 海，怎么能發(fā)出嗓音呢? 一位老飛行員說了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發(fā)現(xiàn)機(jī)翼兩側(cè)光芒閃閃，他以為是機(jī)艙玻璃反光，但反光不可能這么強(qiáng)烈，強(qiáng)光刺得他睜不開眼，連儀表也看不清楚，而飛機(jī)亮得像個(gè)透明的玻璃物體。他抬起頭，覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關(guān)閉自動(dòng)操縱桿，改用手操縱著飛機(jī)飛行。幾分鐘后，亮光漸漸消失，一切恢復(fù)正常。 夜空中的亮光從何發(fā)射而來?老飛行員答不上來，相信你也答不出來。 4.科學(xué)家們的種種解釋 全世界的科學(xué)家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續(xù)存在下去。他們運(yùn)傭自己已知的各種知識(shí)，去解釋發(fā)生在百慕大三角的種種怪事。 在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種： (l)磁場(chǎng)說。在百慕大三角出現(xiàn)的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發(fā)生的。這使人把它和地磁異常聯(lián)系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時(shí)間多在陰歷月初和月中，這是月球?qū)Φ厍虺毕饔米顝?qiáng)的時(shí)候。 地球的磁場(chǎng)有兩個(gè)磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置并不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機(jī)船迷航。 還有一種看法認(rèn)為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場(chǎng)，它能造成羅盤和儀表失靈。 1943年，一位名叫襲薩的? ??士曾在美國(guó)海軍配合下，做過一次有趣的試驗(yàn)。他們?cè)诎倌酱笕菂^(qū)架起兩臺(tái)磁力發(fā)生機(jī)，輸以十幾倍的磁力，看會(huì)出現(xiàn)什么情況。試驗(yàn)一開始，怪事就出現(xiàn)了。船體周圍立刻涌起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗(yàn)結(jié)束后，船上的人都受到了某種刺激，有些人經(jīng)治療恢復(fù)正常，有的人卻因此而神經(jīng)失常。事后，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說試驗(yàn)出現(xiàn)的情況與愛因斯坦的相對(duì)論有關(guān)。他沒有留下任何論述，以致連試驗(yàn)的本身也成了一個(gè)謎。 (2)黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場(chǎng)超密度的聚吸現(xiàn)象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質(zhì)。不少學(xué)者指出，出現(xiàn)在百慕大三角區(qū)機(jī)船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現(xiàn)象，舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無(wú)影無(wú)蹤。 (3)次聲說。聲音產(chǎn)生于物體的振蕩。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由于物體不同的振蕩頻率所致。頻率低于20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。歡聲雖聽不見，卻有極強(qiáng)的破壞力。 百慕大海域地形的復(fù)雜性，加劇了次聲的產(chǎn)生及其強(qiáng)度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發(fā)、海浪和海溫的波動(dòng)與變化都是產(chǎn)生次聲的原因。 (4)水橋說。據(jù)認(rèn)為百慕大三角區(qū)的海底有一般不同于海面潮水涌動(dòng)流向的潛流。因?yàn)椋腥嗽谔窖髺|南部的圣大杜島沿海，發(fā)現(xiàn)了在百慕大失蹤船只的殘骸。當(dāng)然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來；當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時(shí)，就是海難產(chǎn)生的時(shí)候。而海難發(fā)生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠(yuǎn)處，這就是為什么在失事現(xiàn)場(chǎng)找不到失事船只的原因了。 (5)晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象。這種突如其來的風(fēng)速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現(xiàn)，這又稱”氣穴”。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)激烈震顫。當(dāng)然嚴(yán)重的時(shí)候，飛機(jī)就會(huì)被它撕得粉碎。 可惜，這些僅僅是假說而已，而且，每一種假說只能解釋某種現(xiàn)象，而無(wú)法徹底解開百幕大之謎。何況，除了飛機(jī)和船只無(wú)端失蹤之外，百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢! 5，永無(wú)休止的怪事 1963年，美國(guó)海軍在波多黎各東南部的海面下，發(fā)現(xiàn)一個(gè)不明物體以極高的速度在潛行。美國(guó)海軍派出一艘驅(qū)逐艦和一艘潛水艇前去追尋。他們追蹤了四天，還是讓那東西跑脫了。這個(gè)水下不明物體，不僅行速快，而且又有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無(wú)法搜摘。人們只看到它有個(gè)帶螺旋槳的尾巴，麗無(wú)法窺清其真實(shí)面目。 消息披露后，有人估計(jì)可能是前蘇聯(lián)的潛艇。然而，美國(guó)方面稱，以現(xiàn)代的加工制造技術(shù)，莫說是前蘇聯(lián)。連美國(guó)都無(wú)法制造這種可高速行駛，又可下潛深海的物體。 是什么?讀者只能自己想象，因?yàn)槊绹?guó)海軍部也沒法解釋。 l979年．由美國(guó)和法國(guó)科學(xué)家組成的一個(gè)聯(lián)合考察組，意外地在這一帶的海底，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)水下金字塔。當(dāng)然，這個(gè)水下金字塔絕非自然界的產(chǎn)物，而是件人工作品。考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、美國(guó)邁阿密博物館名譽(yù)館長(zhǎng)查爾斯?柏里茲聞?dòng)嵑螅⒖膛扇藬y水下攝影機(jī)再次下潛拍照。從照片上我們可以看見高大雄偉的水下大金宇塔。塔身上有兩個(gè)巨大的黑洞、海水高速穿過這兩個(gè)洞，致使這里的海面波濤洶涌、水霧彌空。 據(jù)稱這個(gè)水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔還要雄偉。它的發(fā)現(xiàn)使人推測(cè)這一帶海難多系它引起。同時(shí)，它又給史學(xué)家?guī)硪粋€(gè)新的難題――即由來已久的亞特蘭蒂斯帝國(guó)是否存在的爭(zhēng)論，又再度 掀起。 海底的事情夠讓人忙亂的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈馬島上游玩。突然間，天空傳來一陣馬達(dá)聲，人們抬頭一看，只見一架第二次世界大戰(zhàn)期間美國(guó)使用的“野馬”式戰(zhàn)斗機(jī)呼嘯而來。 游客們起初以為這是旅游公司特定安排的事先未宣布的節(jié)目，高興地鼓起了拳。不料，戰(zhàn)斗機(jī)竟不分清紅皂白地朝游客開火了。游客嚇得四處跑散，而戰(zhàn)斗機(jī)即刻便消失在云中。 所幸當(dāng)時(shí)有人拍下了飛機(jī)的照片。旅游公司據(jù)此向法院控告美國(guó)空軍。不料，美國(guó)空軍見到照片大吃一驚說，不錯(cuò)，這架飛機(jī)是他們的，但這架飛機(jī)早在49年前就在百幕大三角上空失蹤了。 天哪，40年前失蹤的飛機(jī)怎么又飛回來了?請(qǐng)先不要吃驚。如果你看到下面一則報(bào)道，不知你將作何感想。 據(jù)報(bào)道：美國(guó)一架舊式轟炸機(jī)，出現(xiàn)于月球一座環(huán)形山頂。蘇聯(lián)航天探測(cè)器從太空傳回的照片，不僅表明這架飛機(jī)完整無(wú)損，而且還清晰地呈現(xiàn)了它的機(jī)號(hào)。美國(guó)空軍經(jīng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)這又是一架40年前失蹤于百慕大三角區(qū)的飛機(jī)。 是誰(shuí)把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么? 6、日本的百慕大三角 1952年9月18日，日本漁輪“妙神丸”號(hào)返回港口，他們說，海面上“惡浪翻滾得都形成了巨型的穹頂。” “妙神丸”號(hào)帶回來的報(bào)告，引起日本科學(xué)界的注意，因?yàn)樗麄児烙?jì)漁輪水手所描述的現(xiàn)象，很可能是海底火山爆發(fā)所引起的。日本列島飽受地震之苦，所以對(duì)此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡邏艇“敷根丸”號(hào)駛向這片海域。 與此同時(shí)，東京漁業(yè)大學(xué)召集―批專家，連同《朝日新聞》記者，一起登上前去考察的海洋考察船“新陽(yáng)丸”號(hào)。 9月23口，“新陽(yáng)丸”號(hào)的儀器記錄下海底火山爆發(fā)的情況。這時(shí)，“敷根丸”號(hào)巡邏艇返回港口報(bào)告說：海面上發(fā)現(xiàn)一個(gè)黃煙裊裊新冒出來的小島。然面，當(dāng)“新陽(yáng)丸”號(hào)趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，除看到兩塊巖石裸在海面之外，所謂新冒出來的小島又已沉入海中。 由于海底火山爆發(fā)越來越厲害，“新陽(yáng)九”只得返航。可是日本水文地理署的官員，開始為他們派出的另一艘考察船“海陽(yáng)5丸”的安全問題擔(dān)心了。這艘船9月21日載著一批專家駛離東京；至今音訊全無(wú)。 他們耐心而忐忑地等待了幾天，仍然毫無(wú)音訊。“海陽(yáng)5丸”自離港后，未發(fā)回一封電報(bào)。水文地理署立刻開展?fàn)I救工作，派出人員船只前住搜索。因?yàn)榇陷d有日本最著名的一批學(xué)者，連同船員共計(jì)31人。前往搜索的人空手而歸，他們說除了發(fā)現(xiàn)那座海底火山重新爆發(fā)之外，什也未發(fā)現(xiàn)。“海陽(yáng)5丸”失蹤了。 為什么搜尋的人員在海面上我不到任何漂浮物?為什么“海陽(yáng)5號(hào)”連份電報(bào)都 沒發(fā)回?船上裝有3O噸燃料，為什么遇難水域連一點(diǎn)油花花都設(shè)有? 這片海域被日本人稱為“魔鬼海”。它位于日本列島和小笠原群島之間。 當(dāng)然，如果僅僅是這一起失蹤事件，人們是不會(huì)把這里稱之為“魔鬼海”的。 早在1928年2月28日，―艘6000噸級(jí)的美國(guó)輪船“亞洲王子號(hào)”，駛離紐約港，經(jīng)巴拿馬運(yùn)河駛?cè)胩窖蟆（D個(gè)星期之后，一艘名叫“東部邊界城市”號(hào)的輪船，曾經(jīng)收到“亞洲王子號(hào)”發(fā)出的呼救信號(hào)，這個(gè)信號(hào)重復(fù)了幾次就消失了。 駐夏威夷的美國(guó)海軍動(dòng)用很多力量前往搜尋，但一無(wú)所獲。 到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本輪船“吉州丸”正在這一帶海域航行。船長(zhǎng)和水手們都奇異地發(fā)現(xiàn)“兩個(gè)閃著銀光，沒有機(jī)翼，直徑約10米長(zhǎng)，圓盤狀的金屬飛行物”從天而降，鉆入離船不遠(yuǎn)的水中，當(dāng)時(shí)海面激起巨浪。船長(zhǎng)馬上記下當(dāng)時(shí)的位置：北緯31度15分，東經(jīng) 142度30? ??。 很明顯，飛碟是涉嫌對(duì)象。不，除了飛碟之外。包括日本魔鬼海在內(nèi)的遠(yuǎn)東海域，還發(fā)現(xiàn)一種被稱作“閃閃發(fā)光的海底巨輪”的神秘物體。 1967年3月，3艘貨輪上的水手都看到了一個(gè)泛著磷光的車輪狀物體；高速地在水下遠(yuǎn)行，光是從旋轉(zhuǎn)的中心輻射出來的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之內(nèi)兩次見到這個(gè)怪異的現(xiàn)象。另―艘船的水手，在10月份又在同一海域發(fā)現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。半年時(shí)間之內(nèi)，人們總共5次觀察到它。這片海域是在曼谷到婆羅洲西北的一條直線上。 研究這種磷光巨輪的權(quán)威人士，漢堡的庫(kù)待?卡勒教授說，這種磷光輪在旋轉(zhuǎn)中似乎放射著千道光芒。中國(guó)的“成都”號(hào)貨輪的船長(zhǎng)說，他也曾見過一種乳白色霧狀波浪，這種被浪寬9米，彼此間距9米，在水下2．5米的深處，以每秒鐘起伏兩次的節(jié)律從船下穿過。這表明，磷光輪的支臂以每秒鐘至少30米的速度在旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。 這位“成都”號(hào)貨輪船長(zhǎng)，一個(gè)星期之后他又看到兩個(gè)巨“輪”。這一次觀察到的現(xiàn)象頗為古怪，它每秒鐘放射5―6次光，其閃光照亮了近80％的海面，其亮度雖不強(qiáng)烈，但能看得清書上的字。 “格倫法洛赫”號(hào)船長(zhǎng)稱，他曾觀察到一種發(fā)光狀霧似的沙堆，從一個(gè)直徑15―30米的中心點(diǎn)踴了出來。他還發(fā)現(xiàn)兩個(gè)海底巨輪，疊在上下做反向旋轉(zhuǎn)。 卡勒教授說，這些“海底巨輪”在婆羅洲和暹羅(泰國(guó))灣海面最容易發(fā)現(xiàn)。美軍“河貍”號(hào)船上的官兵，也曾在這一帶海域發(fā)現(xiàn)過”巨輪。 有些學(xué)者試圖以海洋中發(fā)光的微生物作用來解釋這一現(xiàn)象，但那些微生物怎么能構(gòu)成一種比風(fēng)速、氣流速度都快的光輻射線呢? 百慕大謎題尚未解開，“巨輪”現(xiàn)象又給我們的科學(xué)家?guī)砹寺闊?船只下沉飛機(jī)自爆英國(guó)出現(xiàn)“新百慕大三角” 《江南時(shí)報(bào)》2000年12月04日 - 08:18 大西洋的百慕大三角神秘地帶聞名遐爾，現(xiàn)在英國(guó)北海也發(fā)現(xiàn)一個(gè)“新百慕大三角”，權(quán)威雜志《新科學(xué)家》報(bào)道，航經(jīng)該處的船只會(huì)突然下沉，并警告飛過該地帶的飛機(jī)也會(huì)有爆炸危險(xiǎn)。 最新一期《新科學(xué)家》刊登了英國(guó)森德蘭大學(xué)海洋地理學(xué)家尤德的研究報(bào)告，指這個(gè)神秘區(qū)域位于北海的炮臺(tái)油田附近。科學(xué)家指該處海?有一個(gè)海底沼氣(甲烷)的噴口，名為“巫婆洞”，相信是從該洞大量噴出的沼氣令船只沉沒。科學(xué)家利用迷你微型潛艇，在500米深海底的洞口附近發(fā)現(xiàn)一艘拖輪的殘骸，認(rèn)為是沼氣把船“拉往”海底的證據(jù)。 該艘75米長(zhǎng)的鋼制拖輪估計(jì)建于1930年間，其殘骸極為完整，表面毫無(wú)破損，也沒有翻側(cè)，而是完全垂直地下沉，葬身海底。 尤德說：“那船并非船頭或船尾先下沉，而是像突然坐了升降機(jī)，直沉海底。所以我們可以肯定，它不是因?yàn)橄嘧不虼泶┝硕矗驗(yàn)槟菚?huì)像‘鐵達(dá)尼’號(hào)一樣，其中一頭先入水。”要解釋這個(gè)現(xiàn)象，沼氣是極可能的“元兇”。當(dāng)沼氣大量冒升，會(huì)令周遭的海水密度大為降低并浮力大減，輕微者會(huì)令船身下沉，嚴(yán)重者更會(huì)因浮力不足，令船只在數(shù)秒間瞬即沉進(jìn)海底。 一些科學(xué)家認(rèn)為，這理論可用來解答大西洋百慕大三角之謎，但尤德仍審慎表示未敢肯定。研究人員現(xiàn)正翻查被發(fā)現(xiàn)拖輪的沉沒紀(jì)錄，同時(shí)搜集更多的海空難個(gè)案。 現(xiàn)在位置主頁(yè)不解之謎回頁(yè)首 百慕大三角的“死人復(fù)活” ? ? 百慕大三角在世人的心目中簡(jiǎn)直比魔鬼還可怕，在那時(shí)莫名其妙的失蹤的飛機(jī)和船只不知有多少，這個(gè)恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世間事無(wú)其不有，也有人在百慕大“死”而復(fù)活，連自已也不知道是怎么回事。 1989年2月26日，一艘由巴拿馬漁船在百慕大三角南75里處作業(yè)，人們? ?現(xiàn)一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一個(gè)活人。這個(gè)人叫米高維爾斯奇思，他在1926年死于癌癥，他隨身攜帶的一些文件證明了這點(diǎn)。他先被送到百慕大醫(yī)院，后又被轉(zhuǎn)至歐洲蘇黎世精神中心，以便找出其“死而復(fù)生”的原因？醫(yī)生們費(fèi)盡周折也找不出原因，他自已也不明所以。 此人1918年移居百慕大，1923年患癌癥，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遺愿，把他裝在帆布袋里海葬，拋到百慕大以南的海里。想不到63年他怎么活過來了呢？即使“復(fù)活”了，在帆布袋里也會(huì)淹死呀？他本人對(duì)這些也不能解釋，他說他“死”后自已也很模糊，只記得恢復(fù)知覺時(shí)被人救上了漁船。 1946年3月16日，白賴仁的莉地亞夫結(jié)為夫婦。一年后，他們?cè)诎倌酱笞瓮г俣让墼拢谟斡[中，白賴仁失足墜入海中，被洶涌的波濤卷的無(wú)影無(wú)蹤。莉地亞回到家鄉(xiāng)肯特基后，不再嫁人，苦苦思念著丈夫。四十三年后的1990年初，莉地亞心血來潮，她要故地重游，租用了老船長(zhǎng)63歲杜比亞辛的船，當(dāng)船駛到她丈夫被溺的海域時(shí)，被認(rèn)為早已溺死的白賴仁竟奇跡般的出現(xiàn)在該船的甲板上，與其忠貞的妻子擁抱、接吻，之后卻又出乎意料地雙雙消失了，好在船長(zhǎng)并未因驚奇而發(fā)昏，就在這對(duì)夫婦擁抱、接吻的一剎那，他不失時(shí)機(jī)的利用照像機(jī)拍攝了一張珍貴的照片，并在返回港口后向警方出示了這張照片，警察們也不得不相信這個(gè)事實(shí)。 令人不解的是，白賴仁當(dāng)初是怎么回下來的？這43年他在干什么？夫妻相會(huì)后為什么又雙雙不明不白的“消失”了？他們又去了哪兒？這不是現(xiàn)今人類的知識(shí)所回答得了的。 這種“死而復(fù)活”的事比天方夜譚還離奇神秘，在地球人中相信的恐怕還不到百分之一，但既然別人言之鑿鑿，我們也就姑且聽之吧。但是，我誠(chéng)懇地希望大家記住亞歷克西斯。卡雷爾博士的一句名言：“科學(xué)的責(zé)任不是回避事實(shí)，不管這些事實(shí)是明擺著的，或是無(wú)?

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