導讀：2018青島鐵路旅行社 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項目 1. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項目 2. 青島火車站附近旅行社 3. 青島的旅行社有哪些 4. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項目開放 5. 青島鐵旅旅行社官網 6. 青島鐵路旅行社旅游線路 7. 青島鐵路國際旅行社 8. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項目嗎 9. 青島鐵旅專列旅游

1. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項目

中鐵建設集團在青島的項目很多，有地鐵建設工程，舊小區(qū)改造工程，河道整修工程等。

2. 青島火車站附近旅行社

恩 一樓說的對，給您推薦青島招商國際旅行社，國家特許出境社，青島規(guī)模最大的旅行社，買份青島早報和半島都市報看看吧，招商國旅是青島連鎖店最多的，全部都是總部直屬、放心安全，門頭大垍頭條萊

3. 青島的旅行社有哪些

樓主你好

新人去旅行社，很少有所謂的崗前培訓，因為旅行社都是以導游，計調，外聯為主的。最多是有人稍微帶帶你。也就是跟著去見客戶簽單收款，去景區(qū)景點或其他旅行社協調和談業(yè)務。

青島地區(qū)的旅行社，康輝打的廣告比較理想，嘉華口碑尚可，中旅和中青都是老資歷。

各有所長。

國內的旅行社都差不多。

不要抱太大期望，旅行社很辛苦，很瑣碎，賺的也不算多，基本上，前途未卜。

祝你一切順心

4. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項目開放

K70/67、K68/69次列車是中國鐵路運行于山東青島至福建省會福州之間的快速列車，自2001年10月21日起開行，現由濟南鐵路局青島客運段福州車隊負責客運任務。列車使用25G型客車，沿膠濟鐵路、京滬鐵路、隴海鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路、京九鐵路和昌福鐵路運行，途經山東、江蘇、安徽、河南、湖北、江西、福建七省。其中青島站至福州站運行27小時30分，全程2088千米，使用車次為K70/67次；福州站至青島站運行29小時4分，全程2088千米，使用車次為K68/69次。

5. 青島鐵旅旅行社官網

只要是在列車上，或者在火車站上發(fā)生的事情都管

6. 青島鐵路旅行社旅游線路

青島的都歸屬濟南鐵路局青島機務段、工務段、乘務段。

7. 青島鐵路國際旅行社

寶中旅國際旅行社

城陽區(qū)明陽路289條萊垍頭

中國旅行社

城陽區(qū)文陽路269號(近鑫復盛酒店)

港中旅國際(山東)旅行社

城陽區(qū)和陽路361號

寶兒中韓旅游咨詢有限公司頭條萊垍

城陽區(qū)后桃林社區(qū)18號網點三星家電二樓(青瓦臺湯泉南50M三星家電二樓)垍頭條萊

遠東國際旅行社頭條萊垍

城陽區(qū)中城路310號頭條萊垍

瑞之祥旅游有限公司

城陽區(qū)和陽路430號

海都國際旅行社

城陽區(qū)春陽路167號盈園國際商務中心6層623頭條萊垍

聯合假日國旅(城陽分社)

城陽區(qū)中城路457號(中城路與春陽路路口南50米)

中信國旅

城陽區(qū)中國山東省青島市城陽區(qū)崇陽路294號

中魯團游

城陽區(qū)中城路566號(近太陽城北)

康輝旅行社(華城路店)頭條萊垍

城陽區(qū)華城路305號(義烏小商品城對面)

青島錦繡假日國際旅行社有限公司頭條萊垍

城陽區(qū)鐵騎山路17號條萊垍頭

華商國際旅行社

城陽區(qū)正陽路90號垍頭條萊

嘉華文化國際旅行社營業(yè)部頭條萊垍

城陽區(qū)興陽路308號景園假日酒店辦公樓1019室(近世紀公園)

景程旅行社頭條萊垍

城陽區(qū)308國道與流亭立交橋交匯處(愛客100賓館旁)條萊垍頭

中亞國旅頭條萊垍

8. 青島鐵路旅行社最近有什么旅游項目嗎

青島市即墨市十大著名旅游景點

1、即墨龍山景區(qū)

龍山景區(qū)，位于山東省青島市即墨區(qū)龍山路，為嶗山余脈，海拔81米，因山頂有一深井，名曰“天井”，據傳井中棲龍，故名龍山。景區(qū)山容端莊，山勢舒緩，林木蔥蘢，曲徑清幽，雖不高，卻古今聞名。龍山有悠久的歷史文化，“沒尾巴? ?李”傳說源遠流長，每年農歷6月13日的龍山廟會成為當地一道亮麗的風景線。

地址：山東省青島市即墨區(qū)龍山路

2、青島天泰溫泉度假區(qū) 4A景區(qū)

青島天泰溫泉度假區(qū)是集美食、商務活動、高爾夫培訓、溫泉洗浴、海水浴場、滑雪（冬季）、天文觀測等休閑娛樂于一體的大型高端鄉(xiāng)村度假中心，擁有27洞國際錦標級山地高爾夫球場和即墨溫泉。即墨溫泉迥異于國內其它溫泉，其硫含量低，水質清澈，擁有天然海水溫泉資源，可謂得天獨厚，坐享天成，曾被譽為大陸美容醫(yī)療神泉。

地址：山東省青島市即墨區(qū)天泰迎賓路

3、即墨金山滑雪場 3A景區(qū)

青島金山滑雪場總占地面積29公頃，可同時容納1500人滑雪，兩期投入計劃2億人民幣。滑雪場設有初級道2條，中級道2條，高級道1條，以及1條雪上飛碟雪道。雪道寬度、坡度均達到國家標準。滑雪場的雪地摩托車，雪上飛碟更添冰雪樂趣，高山觀光滑雪纜車，讓游客盡賞“山舞銀蛇皚皚白雪”的美景。滑雪場引進了國際先進的造雪、壓雪設備，以及1500套國際知名品牌的高級滑雪板。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

4、即墨鶴山風景區(qū) 3A景區(qū)

青島市重點旅游區(qū)――鶴山國家AA級風景名勝區(qū)，位于即墨區(qū)鰲山衛(wèi)街道，東臨黃海，是嶗山北部支脈，主峰海拔223米，因東峰有巨石似形仙鶴而得名。景觀集中分布在北部。 此山以回環(huán)曲折、崢嶸清秀、泉甘石奇為特色。近山顛處有兩塊巨石南北對立，形成天然門戶，名聚仙門。 鶴山天賦條件優(yōu)越，海光山色相映成輝，石奇景美，嘗有“游嶗山不游鶴山乃為憾”之喟嘆，實屬旅游之勝地。山體以石布景、以景稱奇。

地址：山東省青島市即墨區(qū)鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)

5、青島蔬菜科技示范園 全國工農業(yè)旅游示范點

青島市蔬菜科技示范園有限公司是海泰生態(tài)科技集團有限公司的核心子公司，位于即墨區(qū)經濟開發(fā)區(qū)煙青一級公路立172公里處，示范園地處中國“麥飯石”之鄉(xiāng)，是青島市“菜籃子”工程的科技示范龍頭企業(yè)，直屬于青島市財辦，始建于1996年7月。青島蔬菜科技示范園是以搞好蔬菜科技的引進、試驗、示范和推廣，為農村菜農做好科技培訓、技術指導服務，為城市居民提供"麥飯石"牌健康有機蔬菜為己任，集青島市首家擁有名特優(yōu)瓜果蔬菜種植、淡水養(yǎng)殖、珍禽動物養(yǎng)殖、花木栽植、餐飲娛樂、游船垂釣、旅游觀光于一體的專業(yè)示范園區(qū)。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

6、青島華山國際鄉(xiāng)村俱樂部 3A景區(qū)

青島華山國際鄉(xiāng)村俱樂部位于青島嶗山東側煙青一級公路旁，比鄰青島市中心，交通方便。俱樂部由信譽超卓的新加坡龍置地集團屬下子公司第三龍發(fā)展私人有限公司開發(fā)于經營。第一個十八洞的球場是由美國著名設計師Nelson, Wright, Haworth設計，融入大自然四季的交替，呈現春的優(yōu)雅 夏的嬌媚 秋的成熟 冬的寧靜，是山東省第一的已經正式開業(yè)的具有國際水準的高爾夫球場。俱樂部現有新加坡、香港、韓國等地會員400多名，是休閑娛樂的最佳境地。高爾夫球場運動經過五百多年的發(fā)展，至今已風靡全世界。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

7、馬山地質公園

馬山地質公園位于即墨區(qū)區(qū)西郊約7公里，由4個相連的山體組成，形似馬鞍，又名“馬鞍山”。山之西南部呈柱節(jié)理狀節(jié)理，筆直挺拔，排列緊密，形似一片密林，亦稱“馬山石林”。總面積7.74平方公里，最高峰海拔233.1米。山體含有柱狀節(jié)理石柱群、硅化木群、沉積構造，接觸變質帶等豐富的地質遺跡，約為1億年前巖漿涌出地表凝固而成。地質遺跡豐 富、獨特，有較高的科研和觀賞價值。地質界稱為“袖珍式地質博物館”。1994年，經國務院批準為國家級自然保護區(qū)，2002年山東省人民政府批準為山東省級地質公園。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

8、青島非物質文化遺產博覽園 3A景區(qū)

青島非遺博覽園占地1萬平方米，建筑面積6000平方米，以青島地區(qū)7000余年的歷史發(fā)展為主線，兼顧膠東其他地區(qū)的文化發(fā)展，通過大量文物、實物、圖片、電影、多媒體、老照片、書畫作品、生產作坊、民俗場景，等等……講述以青島為代表的膠東非物質文化遺產保護和傳承狀況，介紹中外非物質文化遺產文化知識，已被評為山東省“省級文化產業(yè)示范基地”、“青島市第一批非物質文化遺產生產性保護基地”、“青島鄉(xiāng)村旅游特色點”，年接待游客參觀達16余萬人次。

地址：山東省青島市即墨區(qū)

9、即墨老酒博物館 3A景區(qū)

即墨老酒博物館始建于2009年，是由山東即墨黃酒廠有限公司出資2000萬元興建的中國北方黃酒專業(yè)博物館，山東省首批獲準注冊的民營博物館，按照國家AAA級旅游標準進行標準化管理，首創(chuàng)即墨區(qū)工業(yè)文化旅游先河，被授予“山東省十大文化旅游景區(qū)”、“省級工業(yè)旅游示范點”和“國家AAA級景區(qū)”，被命名為山東省科普教育基地、青少年愛國主義教育基地、青島市第一批非物質文化遺產生產性保護示范基地，被評為山東省誠信旅游示范單位。

地址：山東省青島即墨區(qū)

10、妙府即墨黃酒工業(yè)旅游區(qū) 3A景區(qū)

妙府老酒廠現為青島市工業(yè)旅游示范點，游客可以現場參觀并進行封壇紀念。在古色古香的原始榨酒作坊可觀看老酒的制作過程，還可現場品嘗。做為“全國先進生產力典范企業(yè)獎”、“中國黃酒行業(yè)十強企業(yè)”、“中國歷史文化名酒”、“中國食品安全示范單位”等榮譽獲得者，妙府老酒在全國黃酒行業(yè)2005年度質量檢評中列國標黃酒半甜類第一名，功能性老酒獲國家發(fā)明專利，2008年妙府老酒傳統釀造工藝被列入青島市非物質文化遺產保護名錄，2012年被列入第三批省級非物質文化遺產名錄推薦項目。

9. 青島鐵旅專列旅游

一：車體相關知識。頭條萊垍

車體，直接明了的說就是車廂（這里只介紹客運車廂，不介紹行李車廂以及供電車廂和餐車等）。車廂的顏色從最開始的五六十年代的綠色開始，到現在的紅藍白各種顏色，在此分別分析各種顏色和車體表示的意思。按照生產的時間和等級由早和低，至晚和高有以下順序：

1.綠色：車體呈現綠色粉刷，中間有一道黃色直線延伸。綠色車體有三種情況出現，以下分別介紹。

⑴22B型。最早生產出現的列車車廂（其建造和生產相關暫略，主提顏色和速度區(qū)別，下同），在車廂上有22B等字樣。

最高運行速度100公里每小時。

⑵25B型。在七八十年代大量生產的車型，現主要做于國家節(jié)假日火車春節(jié)期間加班臨時運行車輛。

最高運行速度120公里每小時。頭條萊垍

⑶BSP高原型。此車型只運行于青藏線上，也就是開往拉薩的車。而這樣的車體是為了配合高原的綠色而統一一起粉刷成為綠色的，和22型以及25型都有很明顯的區(qū)別，從新舊上就是最大的區(qū)分。

最高運行速度因為受到地理限制，在高原以下運行速度為160公里每小時，在高原地段運行速度為100公里每小時。垍頭條萊

2.紅色：全車上下全部統一為紅色粉刷，為八九十年代大量生產的車型。在現在的時代中依然是全國客運列車的主導力量之一。

屬25G型號紅色車體，最高運行速度120公里每小時。

3.藍白色：車體為? ?種顏色搭配，窗戶以及附近區(qū)域為藍色，窗戶下方為紅色延伸線，其他區(qū)域為白色。九十年代大量生產的車體，同為國家現階段運營主力之一。

屬25K車型。最高運行速度140公里每小時。

4.白色：全成上下大部分為白色粉刷，只有窗戶附近的小部分為淡藍色粉刷。為九十年代后期生產車型，為適應全國第六次火車提速而量身定做的特快直達車體。頭條萊垍

屬25T車型，最高運行速度160公里每小時。

5.和諧號：（因涉及范圍較多，后文做全面介紹）。

二：車次相關知識。

全中國的大概4000多趟客運車所有車次編碼中，有的是沒有設置字母的，這些車次是以數字1到9開頭的，而且全部是4位數的。但是，絕對別天真的以為中國這樣的車就從1111次排到9999次了，這是沒有的。大部分是按照順序編制的，有的是根據一些特殊情況而設置的車次的，比如：北京到上海的距離是1461千米，而北京到上海有趟車就是1461次車，上海到北京就是1462次車。

所有的有字母的車次中，全部編碼有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解釋下所有車次以及大部分的路線吧。條萊垍頭

1.無字母開頭的車次：從1開頭到4開頭的都為普快，為紅色25G車體。而從5開頭到9開頭的，都為慢車，這樣的車是綠色的，所以在火車中很常見一個詞是：綠色的和諧。意思就是這車慢，而且條件不好，沒有空調，很多的是大小站都停，再然后是最主要的價格便宜。這樣的車是存在于全國各地的，只要有鐵路的地方，都可以看見綠色的這樣的車的。速度限制120km/h。

2.以L開頭：L是臨的意思。意思就是臨時運行的車，這樣的車在春節(jié)的時候，以及全國節(jié)日的時候運行比較多的，所以運行范圍比較寬闊并無定時開行限制，而且大部分為綠色車體。部分會用到紅色車體的車設置是藍白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K開頭：K的意思表示快速車。都為紅色，采用25G車體。在全國范圍內普及，運行最廣，在車票上通常顯示為“空調快速”，意思就是這車上是有空調的。當然，在各種條件上比起沒有字母和以L開頭的車都有了較好的條件改善。通常，這樣的車的運行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T開頭：T表示的是特的意思，也就是特別快的列車。采用25K車底，最高速度是140km/h（部分T車為25T車底，速度被限制在每小時160千米以下，比如義烏開往泰州的T7786次、上海開往九龍的T99次、廣州東開往沈陽北的T11次等）。這樣的車比起K車的條件都差不多，只是在速度上有所改變。運行范圍也一樣廣泛，遍布全國范圍的。而且運行時間比起K車長，路程可以更遠。

5.以Z開頭：Z是直的意思，這樣的車被稱為直達特快，為25T車底，少數為BSP車底。和T車是差不多的，是在車站和速度上有所改變，這樣的車限制速度都在160km/h以下，但是這樣的車停的站特別少。比如從上海開往西安的Z92次車，只停上海，蘇州，無錫，渭南，西安。所以，他把時間節(jié)約了下來，成了那時候國內說的“朝發(fā)夕至”。所停城市只有副省級城市以及部分特別地級城市或者客流大站。因為部分線路和條件限制，這樣的車開行的數量比起K和T車相對來說少了許多，但是速度相對提高。

6.車次其他相關知識。條萊垍頭

⑴雙向：顧名思義，鐵路是雙向運行，但是不同于公交來回讀是同樣的編號。因為公交只限制于城市間，而火車運行范圍廣，出現比較頻繁的狀況就是昨天出發(fā)的車也許還沒有到終點站，今天同一時間被命名同一車次的車也得起程出發(fā)了。所以，火車的來回車次并不相同。如：北京? ?上海的G1，而上海回北京的車則相對應為G2；另外一種情況為單向雙車次甚至三車次，比如：杭州開往包頭的T282，同時也是T283次，而反方向的車則為T284/281次。專業(yè)術語稱之為上行、下行。頭條萊垍

⑵混、套跑車次：

①混跑：指的是混編組車，即同一車上面并不完全是統一的車廂，或者有紅色有綠色還有藍白色車廂。此情況不影響正常運行，只不過速運行度則為最差的車廂速度。頭條萊垍

②套跑：指一趟車上面有好幾個車次，除了來回的雙向車次外還有其他不相干的車次在水牌上。套跑的具體表示為：跑完A點到B點之后，再跑A到C點，或者C到D點。 例如：北京到南京的T65/66次車，跑完全程后馬上換車次為T5687/5688跑北京到龍家營。因為前面一段路的行程為10個小時后面一個才3小時，所以，在不影響長路程運行的情況下，是可以進行的，節(jié)約了車體成本。

⑶雙車次以及三車次四車次：運行路線過長，在某一個地點開始更換了車次。 例如：廣州東開往哈爾濱的T236次車，在天津檢票進站時會看見車上有的人車票是T237次。此情況同樣不影響運行。 另外還有一趟車上行的時候就2個車次或者4個車次，更甚至是4個車次（比如北京到丹東的2251/2253/2256/2257，回來的車是2252/2254/2255/2258），這樣的情況并不奇怪，其一原因是按照鐵路局而編制的，其二是因為更換車段編制的，第三是因為在途中換方向而改變的。

⑷隔日開行車次：即指在隔一天之后再開的車。比如進藏車。因為運行的距離太長太遠，所以有了這樣的情況出現。如果這趟車是早晨10點出發(fā)，第2天的下午18點到達終點。但是，在這車還沒有到達終點的時候，第2天的10點這趟同樣車次的車也開始在起點站出發(fā)了。這是普通的情況，所以需要的是4趟車來跑完來回。但是如果時間更長的呢？需要第3天才能到達的呢？那么就出現了隔日開行的情況了。所以，國內的車不是每天都出發(fā)的。垍頭條萊

三：車票相關知識。

車票，理所當然的都知道是什么東西，也知道是什么樣子。只不過，這里再介紹一些詳細的其他大多數人也許不了解的東西。

1.購票時間：車站和代售點是同樣的起售時間的，每個鐵路局都有各自的大致起售時間表，也有相同的時間點的。火車票正規(guī)售票時間是提前10天開始，含當天。意思就是2號的時候只能買到11號的，而不是12號的車票。但是，這里指的第10天的票，是有一定的起售時間的，不是說一到了0點0分就開始了，而是幾個鐵路局的時間點是有區(qū)分的。 比如：蘇州火車站，屬于上海鐵路局，而蘇州站的第10天的票，則是下午15點開始起售，也就是說在蘇州要在15點之后才開始賣10天的票，在15點之前就只能買到9天的票。在鐵路訂票網站www.12306.cn中是提前12天的票，起售時間和車站以及代售點相同，都有時間限制。

2.退票：在買了車票之后因為任何的原因想要退票，都需要在車站去退票。舉例說明則為如果是北京站，你在任何的一個車票代售點買了票，那么，想要退票的話就必須到車票上面的起點車站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有時間限制的：在開車之前退票（僅限動車和高鐵）有效，普通車（L、K、T、Z、Y）在開車之后一律退票無效。開車前的退票是會相對應扣掉一定的手續(xù)費的，按照目前的規(guī)定為車票總值的5%，也就是100塊的車票只退95元現金。

3.改簽：指在買了車票之后更換另外的車票。但是需要注意的是：改簽車票只允許更換時間和車次，不允許更換? ??點。但是，在下車的情況下是可以存在以下情況的：如果我買了北京到上海的票，但是臨時想要去蘇州或者無錫，那么，你可以在蘇州或者無錫下，只要這車停這個站。但是，多余的票價價格一律不退，而且下車之后車票則做廢。改簽的時間同樣限制于開車前，開車之后做廢。改簽的出發(fā)時間同樣為10天，如果是在12306網站則為12天。 另外的一種情況則為改簽高等級的票：比如最開始是座位要更換臥鋪，在有票源的情況下，在上車之前或者上車之后都可以完成。

4.補票：在沒有票的情況下補上車票，或者，在車票上的到達點到下車地點這一段的補票。 在沒有買到車票的情況下，一般是允許上車補票的，特殊情況時候例外，如春節(jié)期間。上車之后咨詢列車員則會告訴你在哪節(jié)車廂補票，價格同樣。 第2種情況則是這樣的：如果我去廣州，只買到了中途的到武漢的票，那么到了武漢之后我的座位就不再屬于我了，我必須以站票的形式到廣州，然后在廣州下車之后再補票。垍頭條萊

5.到達時間限制：一般車票上均有“在三日/兩日/一日內到達有效”字樣。則表示該車票的有效期的時間。在之前的時間中，許多車的時間都是印為在三日內到達有效。近年此情況有改變，大多數車次改為“限乘當日當次車”，則表示此張車票的時間只在當天有效。而如果有遇見有效期超過一天的呢，在基本情況下是同樣可以在第2天或者第3天上車的，但是，你的臥鋪或者座位則沒有了，則直接以站票的形式到達終點。臥鋪的價格所高出來的錢，一概不退還。垍頭條萊

6.分段票：這只是一個形式，并沒有這樣的說法。其執(zhí)行方式是這樣的，舉例我要從北京到上海，但是直接買沒有票或者沒有座位了，此刻可以試著把這一條路線分開買票，就是買2張甚至3張車票一起使用，以至到達終點。而分的情況下可以選擇北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到濟南，濟南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要買同一趟車次和同一天出發(fā)。垍頭條萊

7.起售段：在我國的車票代售中，有設置起售段和限售數量這個說法，具體解釋為：該車次在某個站之前的票一律不賣，或者只賣一定數量的車票的，目的是為了杜絕一個車站把整個車的票全部買完。比如，從上海開往大連的T132次車，在唐山站之前一律不售票，而原因則是該車的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地點。但是，你在南京或者徐州之后，卻是可以買到天津或者唐山，以及以后地點的車票的。

8.臥鋪：指火車上的床鋪。按照舒適的程度分為軟臥和硬臥兩種席位，軟臥的價格相對于硬臥更加高。需要了解的是，軟臥只有上下鋪，而硬臥則有上中下三種席位，價格各自不一樣。下鋪價格最高，上鋪最低。 一般車均有臥鋪，除運行時間特別短的車外。另外還存在全車廂全部臥鋪的車次。

9.座位順序：國內火車一律按照5個座位一排編制，從左到右分別是1、2、3，右邊是4和5號座位。在這樣子的順序上，1和5號座位是靠窗戶的，3和4號座位靠中間過道。而對面的座位，則繼續(xù)從5號的對面開始編排，分別是6、7，左邊是8、9和10號座位。所以，按照這樣的推測和快就可以推測出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，這里有一個特殊情況：如果在該車廂中設置了列車員辦公室，或者設置了不編制號碼的殘疾人座位兩位，那么，順序則稍做改動。

10.站票：從字面就可以解釋，站著的車票，沒有座位。和公交車一樣，是允許有站票的出現的，而且價格和座位是一樣的價格。按照國內規(guī)定，正常情況? ??普通車的站票比例是座位的25%，動車的站票比例是15%（部分長途動車不設置站票），高鐵和城際高鐵無站票設置。垍頭條萊

11.出發(fā)時間：全國所有列車全部按照24小時制度運行。在這里需要注意的是，如果手上買到的車票是2012年5月10日0點20分的時間出發(fā)的車次，一定記得要在5月9日的晚上去侯車，而不是說在5月10日的晚上去等0點。等到23點59分之后，已經是11日的0點了。垍頭條萊

四：車站相關知識。

火車站，在近年來越來越以一個城市的標志性建筑出現。在許多大型的城市中，也出現了不止一個車站，比如北京上海廣州武漢天津等等。此處介紹幾個注意問題點。

1.部分大城市均有數個火車站，這里分別列舉部分。垍頭條萊

北京： 北京站：開往上海和東北方向的車大致從這里出發(fā)。 北京南站：只有動車和高鐵，開往天津和上海方向。 北京北：短途，開往北京的區(qū)縣和河北北邊部分城市以及內蒙古部分城市。 北京西：承擔國內大部分地區(qū)進京業(yè)務，動車直達車特快普通車均有大量從這里出發(fā)，全國最大車站。頭條萊垍

上海： 上海站：綜合車站，承接南北各種類型列車。 上海西站：只有滬寧高鐵的小站。 上海南：大部分列車為開往中國南方。 上海虹橋站：只有高鐵和動車，承接京滬高鐵和海寧高鐵，以及部分滬寧城際高鐵列車。

廣州： 廣州南：承接武廣高鐵的高鐵和動車以及開往深圳和珠海的動車。 廣州北：承接高鐵和動車以及小部分普通車。 廣州東：承接大部分開往深圳的動車和少部分的普通車。 廣州站：綜合車站。承接全國各類開往廣州的車輛。

其他大型城市車站較多的有如下城市：沈陽、天津、武漢、南京、濟南、西安。

2.來回停站：列車和公交在運行的時候還有另外的一個類似情況，去的時候停這個站，回來的時候不一定就停這個站的。比如T7785次車為義烏到泰州，而回來的這個車，卻是從泰州到杭州就終點，并不開到義烏。垍頭條萊

3.停站換向：部分列車在運行的狀況中，會在某個點進行換方向運行，在鐵路中稱之為換向。在這個時候，千萬別覺得車是往回開了，其實只是換了個方向而且換了路線，繼續(xù)前進了。所以，會有部分人的座位被反過來了。最開始是順的，現在成了倒著坐車了。比如，武漢開往成都或者重慶的車，都會在襄陽站換方向換路線。

4.特殊城市車站站名介紹：部分城市因為一些原因取消了或者改了城市名字做為火車站的名字，具體列舉以下情況做為介紹：

⑴秦皇島--因為火車站在修建，所以停靠秦皇島的列車基本上停靠它下面的南北兩個區(qū)，北戴河以及山海關，或者是秦皇島市區(qū)的一個叫龍家營的小站。頭條萊垍

⑵武漢--武漢有三個區(qū)都有火車站，而且武漢的建立本就是這三個大區(qū)組成的，所以，東邊的叫武昌火車站，西南邊的叫漢陽火車站（只辦理貨運），西北邊的叫漢口站。近年因為武廣高鐵的開通，在武昌區(qū)新建了武漢站，承接武廣高鐵和動車。所謂在之前去武漢，你說要買到武漢的票，別人會先一愣，到哪？或者，到武漢哪？

⑶部分城市在市區(qū)并沒有火車站：或者直接就以市內的某個區(qū)名字來做為該城市的火車站。一種情況如香港，香港的火車站在九龍，九龍是一個島嶼群的總稱，也是大陸地區(qū)到香港的唯一火車通道終點站。其二種情況如高琦，估計許多人都不知道高琦是在哪的，其實高琦是廈門北站。

還甚至包括江西南昌的一個叫向塘的車站，很多車次，而且車站大，而實際，該地點卻只是南昌下面的一個區(qū)內的一個鎮(zhèn)吧? ?，和陜西省咸陽市的楊陵站一樣，都是鎮(zhèn)級。但是因為路線的問題，所以把車站設置在了這樣的點上罷了。

⑷旅游城市車站：在國內普遍的存在現象，許多有著名旅游景點的城市直接把車站名字改為了旅游點的名字，比如：陜西華陰縣的華山站，湖南衡陽市的衡山站，山東泰安市的泰山站，江西九江的廬山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至還包括將要建設好的成都到峨眉山的天下名山站，其實就是峨眉山站。

五：和諧號專區(qū)知識。

CRH，和諧號，是在2007年正式運行的，最開始是在膠濟線，即青島到濟南線上試運行，后來到現在普及到全國大部分地區(qū)，該車體和其他車底有明顯不同，被同意定義為和諧號動車組。以至于后來的北京到天津的京津線也同樣是動車的一個型號車體在運行，只不過京津線是高鐵。在此做詳細區(qū)分和介紹。

1.動車和高鐵區(qū)別：電力動車指的是以和諧號車體按照動力形式運行速度在250公里以下的車，車次以D開頭；高鐵指以和諧號車體按照動力形式運行速度在350公里以下250公里以上的動車組，車次以G和C開頭。條萊垍頭

實際他們的車體是差不多一樣的（動車組有CRH1，高鐵沒有），其他的只是速度上的區(qū)分。京津城際列車是一個例外，是唯一以C開頭運行的車次。

2.動車組型號介紹。

⑴CRH1：因為車頭像蠶，所以別名蠶寶寶。車頭呈方行形狀。最高運行速度每小時250公里。運行于東南平原地帶，以及達成、成渝線、隴海線西安到寶雞段，以及其他部分線路。

⑵CRH2：因為整個車體呈扁型，所以別名帶魚。最高運行速度350公里每小時。除了普通動車編組之外，還用于高鐵運行。CRH2分CRH2A、B、C三種細節(jié)型號。速度均適合高鐵運行。

⑶CRH3：因為車頭像兔子，所以別名兔子。最高運營速度350公里每小時。同CRH2運用于高鐵和動車。

⑷CRH5：因為車頭像驢（另一說法像蛇頭），所以別名驢車。最高運營速度350公里每小時。CRH5的建造和設計除車型外，最大的區(qū)別在于該車只運行于中國的華北連接東北的地區(qū)，則是跑北京到東北，或者太原石家莊到東北。因為它的密封性能特別好，適用于適應東北地區(qū)的寒冷。條萊垍頭

⑸CRH長城號：該車非動里車組，實際為內燃機車組。但是外型以及內部設計均按照CRH和諧號設計建造，所以在一般的情況下，列入和諧號動車組位。長城號顧名思義，是運行于北京北站到延慶的北京城郊列車，在業(yè)內稱之為S2路線。條萊垍頭

⑹CRH380：該車車體是為京滬高鐵而打造的，顧名思義的運營速度限制在380公里每小時。實際該車創(chuàng)造了中國的最高運營速度468公里的實驗速度。在京滬線，以及北京到青島的膠濟線上運行。垍頭條萊

六：國家鐵路大致運營狀況。垍頭條萊

全國客運線路里程大約12萬公里，目前分為以下鐵路局（集團）管轄，屬國家所有制。

1.鐵路局：北京、沈陽、哈爾濱、太原、鄭州、武漢、濟南、上海、南昌、成都、蘭州、南寧、昆明、烏魯木齊、西安。 鐵路集團：廣州、青藏。

2.大站換乘點布局：除以上鐵路局所在城市之外，比較大的換乘點有如下城市：重慶、株州、徐州、杭州、南京、寶雞、懷化、石家莊等等城市。頭條萊垍

3.避讓現象：因為許多不同等級和不同速度以及不同時間的車在同一條線路上運行，難免會出現快車晚出發(fā)卻要早到的情況，所以會有避讓的現象出現。因此，列車經常在某個線路上停下來，避讓快速的列車通過，臨時車讓快車，快車讓特快車，特快車讓直達列車，直達列車和所有車一起讓動? ?。

4.臨時停車：列車在運行到途中因為一系列原因的停車統稱臨時停車，但是不允許旅客下車。有的時候是在荒郊野外，也有的時候是在某個小站或者大城市的站內，但是不一定就會辦理客運下客上客的。

七：附注。

1.中國運行Z型直達特快所有車次及全部經過城市（Z車來回車次為2個或4個相臨數字交錯）.

(1)Z1/2：北京、秦皇島、哈爾濱/哈爾濱、北京。（/號后城市為反向）

(2)Z3/4：北京西、漢口、荊州、宜昌東/宜昌東、荊州 、漢口、北京西。垍頭條萊

(3)Z9/10：北京、海寧、杭州、紹興、寧波/寧波、紹興、杭州、海寧、北京。垍頭條萊

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈爾濱/哈爾濱、北京。

(6)Z17/18：北京西、長沙/長沙、北京西。頭條萊垍

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、廣州、深圳/深圳、廣州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黃石、嘉興、上海南/上海南、嘉興、義烏、黃石、鄂州、武昌。條萊垍頭

(10)Z29/30：北京、揚州/揚州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黃石、諸暨、余姚、紹興、寧波/寧波、余姚、紹興、金華西、黃石、鄂州、武昌

(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黃石、金華西、義烏、杭州/杭州、諸暨、黃石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、鹽城、海安縣、南通/南通、海安縣、鹽城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家莊、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家莊、天水、蘭州/蘭州、天水、石家莊、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鷹潭、北京西/北京西、鷹潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、長春/長春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。頭條萊垍

(20)Z67/68：北京西、黃州、九江、南昌/南昌、九江、黃州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信陽、孝感、漢口/漢口、孝感、信陽、漯河、北京西。頭條萊垍

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石橋、瓦房店、大連/大連、瓦房店、大石橋、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、無錫、蘇州、上海/上海、蘇州、無錫、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家莊北、南京、上海/上海、南京、石家莊北、陽泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井岡山/井岡山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通動車：D字開頭車開行路線和涉及區(qū)域城市。

(1)京滬線：北京、廊坊、天津、滄州、德州、濟南、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。頭條萊垍

(2)京哈線：北京、唐山、秦皇島、葫蘆島、錦州、盤錦、沈陽、鐵嶺、四平、長春、哈爾濱。垍頭條萊

(3)京廣線（京廣段）：北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢。

(4)滬昆線（滬湘段）：上海、嘉興、杭州、金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、株州、長沙。

(5)甬臺溫福廈：寧波、臺州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、龍巖。

(6)成渝線：成都、遂寧、重慶。

(7)寧合線：南京、合肥。

(8)合武線：合肥、六安、武漢。

(9)漢丹線連襄渝線：武漢、孝感、隨州、襄樊、十堰。

(10)隴海線：徐州、商丘、? ?封、鄭州、洛陽、西安、寶雞。頭條萊垍

(11)廣深線：廣州、東莞、深圳。

(12)濟青線：濟南、淄博、維坊、青島。

(13)京太線：北京、石家莊、陽泉、太原。條萊垍頭

(14)達成線：達州、南充、遂寧、成都。

(15)南九線：南昌、九江。頭條萊垍

(16)廣珠線：廣州、珠海。

(17)海南南環(huán)線：海口、三亞。頭條萊垍

(18)漢宜線：武漢、宜昌東。條萊垍頭

3.高鐵運行路線以及區(qū)域城市（按時間順序、地級城市）：垍頭條萊

⑴京津城際高鐵：以C開頭的車次，運行城市涉及：北京、天津。

⑵武廣高鐵：以G開頭的車次，運行涉及：武漢、咸寧、岳陽、長沙、衡陽、郴州、韶關、廣州。

⑶鄭西線：鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安。

⑷滬寧線：上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京。

⑸滬杭線：上海、嘉興、杭州。

⑹京滬線：北京、天津、滄州、德州、濟南、泰安、濟寧、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。條萊垍頭

⑺京廣北段：武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州。

八：旅行專區(qū)。

1.青藏線：青藏線起點于青海西寧西站，開往到拉薩站，中途經過格爾木和那曲等車站，最高海拔車站是在唐古拉山口。進藏的車都是粉刷成為綠色的，原因是為了適應高原一體的顏色。列車上部分區(qū)間是沒有站票的，只有臥鋪和座位票，每個車廂上都有供給氧氣的地方的，因為擔心旅客上了高原之后出現缺氧現象。開往拉薩的車全不是很普及，因為這樣的車體很好，數量不多。在全國有如下城市有車前往：北京、上海、廣州、重慶、成都、西寧。經過的大城市有南京武漢鄭州西安等城市。條萊垍頭

2.旅行列車：在全國部分城市是有旅行專列的，以前北京開往八達嶺長城的車全部以Y開頭的，現在已經取消。有存在的區(qū)域在西安到敦煌，以及秦皇島市的龍家營到北京，北京到野三坡景點等等路線上。

3.部分旅行城市列車交通：在許多國內著名城市都有不少有直達動車或者特快列車的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到廈門，以及南昌去九江的廬山，或者秦皇島的山海關和北戴河，均有動車直達，離大城市都很近，一般價格不高，速度也算很快。條萊垍頭

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