8月5日溫州去日本旅游景點 溫州離日本近嗎
導讀：8月5日溫州去日本旅游景點 溫州離日本近嗎 1. 溫州離日本近嗎 2. 日本的溫州在哪 3. 溫州離日本最近的城市 4. 溫州距離日本多遠直線距離 5. 溫州離日本有多遠 6. 溫州離日本多少海里 7. 溫州離日本近嗎多少公里 8. 溫州和日本有什么聯(lián)系 9. 溫州離日本近嗎現(xiàn)在
1. 溫州離日本近嗎
溫州周圍有臺州市、寧德市、麗水市、樂清市、溫嶺市等，具體介紹如下：
1、臺州
臺州，浙江省地級市。是浙江沿海的區(qū)域性中心城市和現(xiàn)代化港口城市，位于浙江省中部沿海，東瀕東海，北靠紹興市、寧波市，南鄰溫州市，西與金華市和麗水市毗鄰。
2、寧德
寧德市隸屬于福建省，別稱閩東，中國大黃魚之鄉(xiāng)，國家園林城市。位于福建省東北翼沿海、福建閩東地區(qū)，東臨東海，與臺灣隔海相望，西鄰南平，南接省會福州市，北接浙江溫州，是福建離“長三角”和日本、韓國最近的城市。
3、麗水
麗水市位于浙江省西南浙閩兩省結合部，東南與溫州市接壤，西南與福建省寧德市、南平市毗鄰，西北與衢州市相接，北部與金華市交界，東北與臺州市相連；距省會杭州292千米，距上海512千米、溫州126千米、金華122千米；總面積17298平方千米。
4、樂清
樂清市，是中國浙江省轄縣級市，由地級溫州市代管。全市陸域面積1286.90平方千米，海域面積約270平方千米。地處浙南丘陵地區(qū)沿海小平原，東臨樂清灣與臺州為鄰，南瀕甌江和溫州市區(qū)相望，地理坐標為北緯28°07′、東經120°57′。
5、溫嶺
溫嶺市地處浙江東南沿海臺州灣以南，位于東經121°09′50″~121°44′0″，北緯28°12′45″~28°32′02″。市境北界臺州黃巖區(qū)、路橋區(qū)，南接玉環(huán)市，西鄰樂清市，東、東南和西南三面瀕海，東臨大陳洋，東南近披山洋，西南接樂清灣。
2. 日本的溫州在哪
溫州周圍有臺州市、寧德市、麗水市、樂清市、溫嶺市等，具體介紹如下：
1、臺州
臺州，浙江省地級市。是浙江沿海的區(qū)域性中心城市和現(xiàn)代化港口城市，位于浙江省中部沿海，東瀕東海，北靠紹興市、寧波市，南鄰溫州市，西與金華市和麗水市毗鄰。
2、寧德
寧德市隸屬于福建省，別稱閩東，中國大黃魚之鄉(xiāng)，國家園林城市。位于福建省東北翼沿海、福建閩東地區(qū)，東臨東海，與臺灣隔海相望，西鄰南平，南接省會福州市，北接浙江溫州，是福建離“長三角”和日本、韓國最近的城市。
3. 溫州離日本最近的城市
從溫州坐飛機坐到上海機場再去日本最多 4 5個小時吧要么從溫州飛北京再飛日本就近很多了北京東京東京正好在北京的北邊一點一個小島比起歐洲近多了
4. 溫州距離日本多遠直線距離
溫州這邊屬于東海。
溫州位于浙江省東南部，東瀕東海，南毗福建，西及西北部與麗水市相連，北和東北部與臺州市接壤。全境介于北緯27度03分-28度36分、東經119度37分-121度18分之間。溫州市陸域面積11784平方公里，其中市區(qū)（鹿城、龍灣、甌海和洞頭四個區(qū)）面積1313平方公里。 東海是由中國大陸和中國臺灣島以及朝鮮半島與日本九州島、琉球群島等圍繞的邊緣海。東北部通過對馬海峽與日本海相通，西南部通過臺灣海峽與南海相連。
5. 溫州離日本有多遠
路線：全程約57.5公里 起點：金華市 1.金華市內駕車方案 1) 從起點向正西方向出發(fā)，沿府前路行駛170米，左轉進入雙龍南街
2) 沿雙龍南街行駛2.1公里，左轉進入G330
3) 沿G330行駛11.0公里，稍向右轉進入G330 2.沿G330行駛790米，直行進入長深高速公路 3.沿長深高速公路行駛35.4公里，在永康/東陽出口，稍向右轉進入永康互通
4.沿永康互通行駛1.5公里，過永康互通，稍向右轉進入五金大道 5.永康市內駕車方案 1) 沿五金大道行駛3.1公里，直行進入五金大道 2) 沿五金大道行駛50米，在第1個出口，朝溫州方向，直? ?進入城南路 3) 沿城南路行駛2.6公里，左前方轉彎進入城東路 4) 沿城東路行駛370米，過右側的新能達節(jié)能凈化設備約70米后，左后方轉彎 5
) 行駛190米，到達終點(在道路右側) 終點：永康
6. 溫州離日本多少海里
使用日本EMS運輸時效一般都在3天左右，有時要一周左右才能到手。
日本EMS國際快遞寄回來的情況是緊急需要或是重量輕的文件或包裹，比如文件、信件、明信片、賀卡、雜志、書，以及海淘衣服，化妝品等。
一般重的包裹走日本SAL或日本海運比較劃算。但是我們通過實際的觀察來看，使用日本EMS運輸時效一般都在3天左右，有時要一周左右才能到手。
7. 溫州離日本近嗎多少公里
溫州是屬于東海海域，他跟日本，韓國以及臺灣省是同一個海域在這片海域里面，我們有自己12海里的專屬經濟區(qū)，在專屬經濟區(qū)海域是禁止任何國家的軍艦以及漁船駛入的，而在專屬經濟區(qū)以外則是公海，每個國家的船只可以自由航行通過。
8. 溫州和日本有什么聯(lián)系
1878年甌海關報告中，由甌海關幫辦代理稅務司、英國人馬吉撰寫的一篇雜記。從中可以看出一百多年前，溫州古城歷史悠久、景色如畫，水網密布猶如中國的威尼斯。
英國甌海關稅務司筆下，既能看出他們對這座風光秀麗、氣候宜人的古城之喜愛，也將當時英國侵略者對溫州的覬覦和貪婪顯露無疑。
清光緒二年（1876），清政府與英國簽訂《煙臺條約》，增開溫州、蕪湖、宜昌、北海四處為通商口岸，溫州因此發(fā)生歷史性轉折，真正步入近代社會。
溫州是近代中國較早開埠的城市。所謂開埠城市，是指對外開放，進行商業(yè)貿易往來，成為通商口岸的城市。在中國近代史上，特指資本主義國家通過與中國簽訂不平等條約，強迫中國開放、與其通商進行免稅貿易、允許其設立領事區(qū)并享有領事裁判權或獲得鐵路修筑權的城市。
那么，1876年中英《煙臺條約》為何選定溫州開埠
溫州港是一個千年良港。早在春秋戰(zhàn)國時期，溫州就出現(xiàn)了原始港口的雛形。
漢武帝建元三年（前138），閩越發(fā)兵圍困東甌時，漢廷就曾派兵從會稽走海路“浮海救東甌”。
三國時期，東吳大帝孫權的三大造船基地之一“橫嶼船屯”設在溫州。到南朝齊梁永嘉太守丘遲筆下，溫州已經是“控帶山海，利兼水陸”的“東南之沃壤，一郡之巨會”。
唐代，溫州通達國內港口城市，還有航線與日本、新羅相連。中日之間僧人、客商往來，常通過溫州作為中轉。文獻記載，唐會昌二年（842），商船主李處人在日本值嘉島（今日本五島列島）花三個月時間用楠木建造一艘大船，借助季風經六天就抵達溫州。日本名僧圓珍曾搭乘商船經過溫州，前往天臺山等地，他在溫州期間獲取的三張路證公牒，成為唐代溫州與日本往來交流的重要物證。著名詩人孟浩然也經過海路來溫，留下“臥聞海潮至，起視江月斜。借問同舟客，何時到永嘉”的名句。
南宋建炎四年（1130）面對金兵南下，宋高宗趙構從寧波乘船，沿海路來到溫州；女詞人李清照也“從御舟海道之溫”。
南宋紹興元年（1131）或稍前，溫州設置市舶務，管理海外交通貿易，是當時全國設立市舶務的十個港口城市之一。溫州城內還設有容成驛、來遠驛、待賢驛等機構，專門負責接待外商、外賓事務。
元代溫州設立市舶司，是全國七家之一，“番人薈萃”。港口設施日趨完善，城區(qū)北門沿江一帶筑成綿延數(shù)千尺的大石堤，并分別建有供官船和中國商船靠泊的碼頭。元貞二年（1296），溫州人周達觀自 溫州港出發(fā)坐海船到達真臘國都吳哥，居住將近一年后回國，寫成《真臘風土記》一書。
明代雖然實施“海禁”政策，溫州對內貿易仍很活躍，溫州城南至閩、廣，東至日本，北至淮揚，“無適不達”。當時溫州還是暹羅（泰國）出使中國的必經之地，福州至琉球國那霸航線，也必經溫州近海。
清初朝廷實施“海禁”，“片板不準入海”，又下“遷界令”強迫沿海居民內遷，溫州海外貿易完全處于停頓狀態(tài)。直到清康熙二十四年（1685），清政府在寧波設置浙江海關，下轄溫州、瑞安、平陽（鰲江）等海關分口，溫州港口貿易才逐漸復蘇。
其實，以英國為首的外國侵略者，從1840年鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)后就已覬覦溫州。
最遲在1843年，英國就已派軍艦測量溫州港口南北水道，繪制海圖，掌握進港航道情況。甌海關報告中記載，“自道光二十三年（1843）英國海軍部最后一次勘測以來，進入溫州港的水道似乎有所變動……”
另外，在溫州開埠之前，不少其他國家的商船也曾到過溫州港。甌海關報告中記載：從咸豐九年(1859) 到同治元年(1862)， 有許多外國商船和寧波、福州商人勾結，駛進狀元場一帶，走私白糖等物，運出明礬、茶葉等商品。1859年，同時錨泊狀元橋江面的外國商船多達17艘。次年，英國炮艦查獲4艘在溫州走私的德意志、丹麥等國商船，并將其押送到福州扣押數(shù)月后才予以釋放。一些海員或船上的其他人員，還曾登陸上岸游覽，在寺院和公共建筑上涂寫西文題詞和布告。
一名在1860－1878年間９次來溫州的外國商船船長稱，“溫州是沿海一帶進貨的最佳口岸之一，明礬、竹、木炭、紙、木桿和大米隨時可供”；有一次，他“在３日里日夜裝卸貨物”。
英國的中國學開創(chuàng)者之一德庇時，曾在1844－1848年間出任英國駐華公使。他在《戰(zhàn)時和締和后的中國》一書中透露了選定溫州開埠的幕后消息。
1842年中英《南京條約》確定五口通商，開放廣州、福州、廈門、寧波、上海五處為通商口岸。
但是從1844－1847年間５個通商口岸的貿易數(shù)據看，寧波和福州兩地進出口貿易的情況都不佳，德庇時不得不承認“福州港口的徹底失敗和寧波港口近乎徹底失敗”。于是他主張“裁減寧波領事館”，并反對“花很多的錢在福州府建立領事館”。他想通過談判，“從中國政府獲得使用沿海的一個或者其他兩個港口替換福州和寧波港口”。
溫州大致位于寧波和福州的中點處，同時位于上海及廈門兩個相對“成功”口岸的中點處。加上溫州港口便于商船“駛近貿易現(xiàn)場”的優(yōu)點，不像福州港口那樣“只能停泊在8英里以外”。因此德庇時認為要以溫州來取代福州，并且是現(xiàn)實可行的。若能開埠，就能實現(xiàn)英國人在蘇、浙、閩、粵四省都至少有一個“良港”的規(guī)劃。
于是，溫州便成為英國政府覬覦的一個重要目標。從此以后，溫州開埠正式列入英國外交議程。
在《煙臺條約》簽訂之前，英、美、普魯士等國都曾向清政府提出開放溫州為通商口岸。
1854年，英駐華公使包令、美駐華公使麥克連為了擴大兩國的既得權益，共同提出修訂舊訂條約。他們狂妄地提出開放中國全境，至少要開放溫州等港，以及自由航行長江等要求。但因這次“修約”缺乏合法根據未能得逞。
1861年，普魯士駐華大使艾林波要求訂約，并提出開放溫州、基隆作為對外通商口岸。清政府認為和英、法等國所訂條約中并無此項規(guī)定，未予同意。
同治七年(1868)， 《中英天津條約》10年期滿，按規(guī)定應行修約。英駐華公使阿利國在美駐華公使勞? ?羅斯配合下，提出修約內容——包括沿海增開溫州、長江增開蕪湖等10處商埠等要求。經過交涉和談判，到次年10月，簽訂了《中英新修條約》十六條及《善后章程》十款。開放溫州列為主要內容，并且作為和瓊州交換的對等條件（瓊州在《天津條約》中辟為商埠，貿易表現(xiàn)不佳)。盡管清政府已經同意，但英國當局因修約所得權益未能滿足本國商人的貪求，以致受到指責(如增開商埠太少，不同意放棄瓊州等)，1870年7月宣布不予批準。
至1876年中英《煙臺條約》，才議定溫州為通商口岸。1877年4月，英國領事館在溫州建立，溫州海關(半年以后改稱甌海關)也同時開設。
從此，溫州港的大門被英國殖民者打開，繼寧波以后，成為列強侵略浙江的重要基地，溫州成為半殖民地化的港口城市。
1877年4月10日，英國怡和洋行的康克斯特客貨輪從上海運輸棉布等洋貨駛入溫州港，首次開啟了溫一滬航線，這也是溫州開埠后第一艘進行檢驗后進港的外國商輪。以后，溫州口岸又陸續(xù)開辟了自溫州通向寧波、福州、廈門、汕頭、香港等沿海港口，南通、鎮(zhèn)江等長江沿岸港口，以及日本、新加坡、蘇門答臘等國家和地區(qū)的航線。隨著對外貿易航線的增加，溫州口岸進出口貿易量迅速增加，同時，各國洋貨源源不斷地涌進溫州。外國洋行(或代理行)遍設溫州大街小巷。到了1900年，在溫開設的英、美、德、日洋行已多達22家，形成了“甌為海國，市半洋商”的局面。
9. 溫州離日本近嗎現(xiàn)在
釣魚島離大陸最近的陸地是浙江省溫州市蒼南縣霞關鎮(zhèn)，直線距離337公里。
1、釣魚島，亦稱釣魚臺、釣魚嶼、釣魚山，是中國東海釣魚島及其附屬島嶼的主島，是中國自古以來的固有領土。位于北緯25°44.6′，東經123°28.4′，距浙江溫州市約358千米、福建福州市約385千米、臺灣基隆市約190千米，周圍海域面積約為17.4萬平方公里。
2、釣魚島長約3641米，寬約1905米，面積約3.91平方千米，最高海拔約362米，地勢北部較平坦，東南側山巖陡峭，東側巖礁頗似尖塔，中央山脈橫貫東西。釣魚島盛產山茶、棕櫚、仙人掌、海芙蓉等珍貴中藥材，棲息著大批海鳥，有“花鳥島”的美稱。
3、1972年美國撤離琉球時，將釣魚島“行政管轄權”混合琉球“交給”日本，而據中國古代史書記載中國一直對釣魚島擁有領土權。因此，釣魚島爭議也由此而生，目前釣魚島及其領海歸屬中華人民共和國，但日本實際非法管轄該島。2012年9月10日起，中國政府部門對釣魚島及附屬島嶼開展常態(tài)化監(jiān)視、監(jiān)測。
4、中國海監(jiān)執(zhí)法船在釣魚島海域堅持巡航執(zhí)法，漁政執(zhí)法船在釣魚島海域進行常態(tài)化執(zhí)法巡航和護漁，維護該海域正常的漁業(yè)生產秩序。中國還通過發(fā)布天氣和海洋觀測預報等，對釣魚島及其附近海域實施管理。
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