導(dǎo)讀：去日本游輪必買的東西清單 去日本的游輪消費(fèi)大概要多少 1. 去日本的游輪消費(fèi)大概要多少 2. 去日本的游輪消費(fèi)大概要多少元 3. 去日本豪華游輪費(fèi)用 4. 日本游輪旅游大概多少錢 5. 去日本的游輪消費(fèi)大概要多少費(fèi)用 6. 有沒有去日本的游輪 7. 日本郵輪旅游要花多少 8. 豪華游輪游日本大概要多少錢 9. 去日本的游輪消費(fèi)大概要多少錢

1. 去日本的游輪消費(fèi)大概要多少

游輪的價(jià)格有很大跨度 游輪船只不同 價(jià)格也不相同 而且和飛機(jī)一樣 乘坐的日期不同 價(jià)格也會(huì)有差異 不一定什么時(shí)候會(huì)有特價(jià)票 價(jià)格基本上在3000元人民幣到6000元人民幣之間 可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)情況 選擇適合自己的游輪 如果經(jīng)濟(jì)能力允許的話 建議坐好一點(diǎn)的 游輪 各種配套設(shè)施很齊全 在旅途過程中可以很好的享受愉快的時(shí)光 畢竟現(xiàn)在一分價(jià)錢一分貨 如果經(jīng)濟(jì)條件不是很充足 時(shí)間也比較寬裕 可以等到有特價(jià)的日期乘坐 一來(lái)可以節(jié)省成本 二來(lái)可以用較低的價(jià)格買到較高的享受 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 出去旅游一定要合理規(guī)劃 不要花冤枉錢 祝你有個(gè)愉快的旅程

2. 去日本的游輪消費(fèi)大概要多少元

中國(guó)-日本航線，除了5-10月是旺季其他日子（天冷的時(shí)候）均是淡季。淡季郵輪最便宜1000多內(nèi)艙房也不是不可以。淡季均價(jià)2000-3000左右就可以上陽(yáng)臺(tái)房了，也就是一般郵輪上性價(jià)比高一點(diǎn)的艙房。（以上指的是九州島或者沖繩島5-6天左右的航線）

3. 去日本豪華游輪費(fèi)用

根據(jù)2019年12月份價(jià)格，去日本坐游輪大概需要15000至20000元人民幣的等值日元。 在申請(qǐng)日本簽證時(shí)，申請(qǐng)人須先電話咨詢代辦機(jī)構(gòu)或旅行社，了解需要準(zhǔn)備的具體資料并送交代辦機(jī)構(gòu)即可，無(wú)須親自去使領(lǐng)館排隊(duì)申請(qǐng)。 原則上，簽證申請(qǐng)人具備日本入境所有要求的條件，符合要求即予以發(fā)給簽證。赴日簽證申請(qǐng)者應(yīng)該根據(jù)護(hù)照的類型、訪問日本的目的、逗留時(shí)間等，注意受理機(jī)構(gòu)、辦理手續(xù)和所提交的材料的不同。

4. 日本游輪旅游大概多少錢

去日本旅游的費(fèi)用除了游輪的費(fèi)用，還需要包括你到游輪出發(fā)地的費(fèi)用。

如你是武漢人，那么你從武漢到上海，或者武漢到大連，武漢到青島都需要計(jì)算在內(nèi)。

游輪上的住宿也有很大的差異，如最高級(jí)的VIP房間，一晚是2000元人民幣，而一般的房間則是500元不到。

同時(shí)，由于季節(jié)不同，旅游產(chǎn)品的價(jià)格相差很大。

一般情況如下：

春季旺季，五天四夜的游輪費(fèi)用是在7000-8000元；

夏季淡季，是5000元

夏季7-8月旺季8000元

秋冬淡季是5000-6000元。

以上一般不包括購(gòu)物——你懂得，純玩團(tuán)。如果更低的話，你要注意啦。

5. 去日本的游輪消費(fèi)大概要多少費(fèi)用

還需要港務(wù)費(fèi)，日本簽證費(fèi)，小費(fèi)和岸上觀光費(fèi)用； 小費(fèi)是乘人每晚8美金，14-17周歲4美金/晚，14周歲以下兒童免收小費(fèi)。 岸上觀光要看你選擇的線路，可以去攜程郵輪專輯上面看看，介紹的比較詳細(xì)。

6. 有沒有去日本的游輪

看你坐什么艙位了，也要看你去的具體地點(diǎn)和時(shí)間，如果去近一點(diǎn)的比如長(zhǎng)崎，那么便宜一點(diǎn)，如果遠(yuǎn)一點(diǎn)的比如橫濱，可能要貴一點(diǎn)，淡季便宜，旺季貴。正常來(lái)講，最差的幾種艙位都是床位間，大概1000多元錢，好一點(diǎn)的包間，就要2000-3000元，再高檔一點(diǎn)的，上萬(wàn)的豪華包間也有

7. 日本郵輪旅游要花多少

您好！　　每年的淡季11月份-次年的3月份。不過這個(gè)也需要看目的國(guó)是哪里。日韓航線是這樣。東南亞就不一定了。　　1、不同的郵輪航線價(jià)格是不同的（航線大致可以分成日韓、東南亞、地中海、加勒比海、澳新、南北極等）日韓和東南亞郵輪的船票價(jià)格會(huì)相對(duì)較低，當(dāng)然路程較短，機(jī)票也會(huì)比較劃算。　　2、不同的郵輪、郵輪公司的船票價(jià)格是不同的，咱們國(guó)內(nèi)常見的郵輪公司有歌詩(shī)達(dá)、麗星、皇家加勒比、MSC、公主等等，高端一些有銀海、水晶、風(fēng)星等，如果單論價(jià)錢我覺得還是咱們國(guó)內(nèi)的海娜號(hào)郵輪便宜。　　3、每條航 線不同的季節(jié)船票價(jià)格也不相同，比如說(shuō)日韓，夏天就是旺季，冬天就是淡季，淡季的時(shí)候價(jià)格當(dāng)然會(huì)相對(duì)便宜，其他航線也可以以此類推，大多是根據(jù)氣候來(lái)劃分（加勒比除外，那里一年四季都是夏天）　　4、不同的時(shí)間預(yù)定價(jià)格也不同，郵輪和常規(guī)旅游時(shí)有所差別的，如果想訂到便宜的船票還是要提早預(yù)定，建議至少要提前3-6個(gè)月以上來(lái)預(yù)定會(huì)比較便宜。　　5、不同的地方預(yù)定價(jià)也會(huì)不同，國(guó)外預(yù)定要比國(guó)內(nèi)預(yù)定相對(duì)劃算，或者是一些大的專做郵輪的旅行社或者是旅游網(wǎng)站也會(huì)找一些性價(jià)比較高的航次來(lái)推出。　　感謝您的提問，希望回答對(duì)您有幫助！如需了解更多郵輪旅游信息，歡迎登錄同程郵輪旅游網(wǎng)！

8. 豪華游輪游日本大概要多少錢

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來(lái)，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國(guó)扯皮

和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國(guó)開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。

英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。

雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“? ?石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測(cè)。

而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！

整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。

▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國(guó)人。

要論起責(zé)任來(lái)，恐怕要屬中國(guó)最小了。

但中國(guó)并沒有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始 陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰(shuí)之過？

日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。

22人來(lái)自內(nèi)地，260人來(lái)自中國(guó)香港，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。

雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過？

9. 去日本的游輪消費(fèi)大概要多少錢

從上海到日本的郵輪有海洋量子號(hào)、喜悅號(hào)、盛世公主號(hào)、歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)、賽琳娜號(hào)等等。

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