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您對(duì)有山地、公園、溫泉及“東方瑞士”之稱的貴州未來旅游發(fā)展有什么建議及意見？

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感謝“銅仁美景”邀請(qǐng)。這幾年，得益于交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)設(shè)施的不斷完善，加上良好的口碑，以及貴州省采取的一系列有效推廣，全省的旅游事業(yè)得到了飛速發(fā)展，2016年全年游客接待量5.31億人次，排名全國第七位；2017年全年游客接待量7.44億人次、上升至全國第二位；而2018年全年游客接待量達(dá)到9.69億人次，在全國高居榜首。

作為一名貴州人，對(duì)貴州省這些年的旅游事業(yè)發(fā)展深感喜悅，為貴州省取得的每一點(diǎn)發(fā)展和進(jìn)步深感自豪，但是雖然我不是旅游業(yè)從業(yè)人員，卻也能感覺到有許多不足之處。

一、旅游資源的開發(fā)打造力度仍有不足，貴州省擁有5處世界遺產(chǎn)地，其中世界自然遺產(chǎn)地4處，和四川省一起并列世界自然遺產(chǎn)地?cái)?shù)量全國第一；擁有國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)（原名國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)）18處，數(shù)量排名全國第三、西南地區(qū)第一；另外還有359個(gè)國家A級(jí)景區(qū)（截止2019年1月的數(shù)據(jù)），在西南地區(qū)僅次于四川，排名第二。但是，如此豐富的旅游資源，卻因?yàn)殚_發(fā)不足，迄今為止僅有6個(gè)景區(qū)獲批國家5A級(jí)景區(qū)，排名西南地區(qū)（不包含西藏）倒數(shù)第一！就更別提和東部、中部、南部的旅游業(yè)發(fā)達(dá)省市相比了。

二、配套設(shè)施不完善，雖然現(xiàn)在貴州成為西部第一個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份，交通條件有了極大地改善，但是也應(yīng)該看到短板非常明顯，比如貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)在西南地區(qū)省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)中排名墊底，而且差距巨大，這跟貴陽機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施和機(jī)場(chǎng)規(guī)模發(fā)展速度太慢有著直接的關(guān)系，貴陽機(jī)場(chǎng)目前仍只有單跑道運(yùn)行，停機(jī)位數(shù)量也是捉襟見肘，旅客吞吐量的增長(zhǎng)嚴(yán)重受制，相比之下，成都、昆明、重慶都已經(jīng)至少是雙跑道或三跑道，甚至還在修建或推進(jìn)第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)；再比如目前貴州省內(nèi)的城市軌道交通進(jìn)展極為緩慢，貴陽市目前僅開通一條地鐵線路，與其他省會(huì)級(jí)城市相比落后太多，而省內(nèi)其他城市則差距更大；再比如還有賓館、飯店、酒店的數(shù)量、質(zhì)量都有較大差距，尤其到了旅游高峰期的七、八月份更是凸顯供需矛盾。

三、物價(jià)高昂，貴州省的物價(jià)，與周邊省市相比，可謂是高高在上，除了房?jī)r(jià)以外，其他物價(jià)基本上都比其他省市高出一大截，這也給來旅游的游客們帶來較高的負(fù)擔(dān)；尤其讓人不滿的是高速公路過路費(fèi)，恐怕基本上可以說是全國最高的，這也給自駕游帶來了不利的影響，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)此吐槽的游客還是有不少的。

四、旅游業(yè)層次較低，貴州的旅游景點(diǎn)景區(qū)，大多數(shù)還停留在比較低的層次，除了原生態(tài)的自然風(fēng)光和民族風(fēng)情之外，缺少其他突出的亮點(diǎn)，尤其在文化底蘊(yùn)方面的缺陷可以說非常明顯。

雖然貴州省還存在許多不足之處，但是現(xiàn)在政府對(duì)于旅游業(yè)的發(fā)展重視程度也是空前的高，這幾年出臺(tái)了很多政策促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，只要能夠清醒認(rèn)識(shí)到自己的不足，不斷地改進(jìn)、完善，貴州的旅游業(yè)前景非常光明。

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