三峽爛游輪 三峽游輪翻了
導(dǎo)讀：三峽爛游輪 三峽游輪翻了 1. 三峽游輪翻了 2. 三峽游輪翻船原因 3. 游輪過三峽 4. 長江三峽游輪側(cè)翻 5. 三峽游輪出過事嗎 6. 三峽游輪傾覆 7. 三峽游輪翻船 8. 三峽游輪現(xiàn)在都不過三峽大壩 9. 三峽游輪事件
1. 三峽游輪翻了
2010年9月10日晚21時35分，由南通開往重慶萬州的貨船“萬港698”上行駛向三峽北線船閘時，碰撞下游導(dǎo)航墻發(fā)生翻覆。事故發(fā)生后，三峽船閘現(xiàn)場工作人員當(dāng)即發(fā)現(xiàn)險情，及時上報。三峽通航局立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，全力組織救助失事船舶，并對事故水域?qū)嵤┙煌ü苤啤?/p>
2. 三峽游輪翻船原因
該客輪“行駛到長江水域監(jiān)利段大馬洲水域時，突遇龍卷風(fēng)發(fā)生側(cè)翻，船上400多人全部落水”。長江航道、海事部門正展開營救，目前已救起30多人。接到事故報告后，湖北省、荊州市相關(guān)官員率相關(guān)部門負責(zé)人迅速趕赴現(xiàn)場，監(jiān)利縣及有關(guān)部門負責(zé)人在現(xiàn)場指揮救援。
3. 游輪過三峽
599元/每人，武漢坐輪船游三峽最佳路線去三峽游輪船票預(yù)訂官網(wǎng)上咨詢下，武漢出發(fā)你要想游覽完整個長江三峽的話，最好的方式就是坐游輪到重慶，你只需要買船票就可以了，路線這些是游輪上面安排好的，比較方便輕松，沿途風(fēng)景如畫，是你出行不錯的選擇。
4. 長江三峽游輪側(cè)翻
2009年12月29日，合川區(qū)一輛貨用三輪車搭載11人行駛到該區(qū)太和鎮(zhèn)三王店路段時發(fā)生側(cè)翻，造成5人死亡、6人受傷。
同日，涪陵區(qū)一輛長安面包車搭載4人行駛到該區(qū)新匯鎮(zhèn)玉泉村一組時翻于50米高的崖下，造成3人當(dāng)場死亡、1人受傷。目前，兩起事故的原因正在調(diào)查中。 2009年12月15日，重慶三峽運輸總公司駕駛員劉模忠駕駛渝AF1268號大客車（核載49人，實載49人），從湖北漢口新華路車站駛往萬州，行至湖北利川團堡金龜小學(xué)路段時，車輛撞擊行道樹后翻于公路邊溝，造成車上4名乘客當(dāng)場死亡，6名乘客輕傷。據(jù)初步調(diào)查，事故原因是駕駛員劉模忠駕駛車輛彎道超速，操作不當(dāng)所致。2009年12月18日，湖北荊州先行運輸集團駕駛員鄢盛軍駕駛鄂D04820號臥鋪客車從重慶汽車站出發(fā)開往荊州，當(dāng)行至318國道湖北省長陽縣賀家坪鎮(zhèn)附近下坡冰雪路段時，由于處置不當(dāng)，車輛沖下山谷，造成車上7名乘客當(dāng)場死亡、19名乘客受傷的道路交通事故。5. 三峽游輪出過事嗎
普通的游輪是不可以的。長江上只有一艘新高湖游輪可以上車，它解決了很多自駕游旅客游覽長江三峽的難題，非常受廣大游客的歡迎。新高湖游輪，長江第一艘自駕滾裝豪華游輪，可裝載車輛111輛、乘客636人，船長110米，寬
19.2米，型深4.5米，被譽為“浮在長江上的星級酒店”。新高湖甲板上安排停車，單船投資額達8000萬元。游輪層高5層，一二層為車輛停放空間。
6. 三峽游輪傾覆
長江三峽大壩建成上窄下寬，其目的主要是為了“三防”．
1． 防水壓
根據(jù)液體內(nèi)部壓強公式p＝ρgh可知，堤壩內(nèi)的水越靠近堤壩底，水深h越大，水產(chǎn)生的壓強也越大．堤壩下寬能承受較大的水壓，確保堤壩的安全．
2． 防滲漏
堤壩下部受水的壓強越大，水越容易滲進壩體．把下部修得寬些，就可以延長堤壩內(nèi)水的滲透路徑，增大滲透阻力，從而提高堤壩的防滲透性能．
3．防滑動
堤壩內(nèi)水的壓力總有將大堤向外水平推動和將大壩推向下游的運動趨勢，堤壩基底需要有與之抗衡的靜摩擦力，才能保持堤壩平衡．將堤壩下部修寬既可增大壩體的重力，也可增大迎水面（擋水面）上水對壩體豎直向下的壓力，因此，可以增強壩體與壩基間的最大靜摩擦力，達到防止堤壩滑動的目的．
二、為什么江河大堤和水庫大壩兩邊的坡度陡緩狀況修得恰恰相反
對于兩岸攔水的大堤來說，奔騰的江河水的沖擊力方向朝下游，水對堤壩的作? ?力主要是壓力，如圖2甲、乙所示，水的壓力垂直于堤面，根據(jù)力的分解知識有，F(xiàn)x＝Fsinθ，F(xiàn)y＝Fcosθ，因此，對于同樣大小的水的壓力F，坡度平緩的堤面所受橫向水平壓力較小，即Fx＜Fx′；所受豎直向下的壓力較大，即Fy＞Fy′．所以對于江河大堤，迎水面坡度緩，水對大堤水平向外的推力Fx小．同時豎直向下的力Fy大，有利于增大堤壩基底與堤壩的靜摩擦力，即可以防滑．
對于水庫大壩受力分析，根據(jù)液體壓強公式p＝ρgh，水庫大壩的擋水面各處承受的壓強跟水深成正比，呈三角形分布，故總水壓力通過壓強的三角形分布距壩底H／3．設(shè)水庫大壩的總重力為G，重心在O′處，為便于分析，設(shè)水庫中水對大壩的總壓力F水平向外（大壩外側(cè)）．因受水的壓力F的作用，壩體會以水庫外側(cè)大壩的壩腳O為支點有沿順時針方向傾覆的趨勢，其傾覆力矩為MF＝F×H／3．而大壩依靠自身的重力G產(chǎn)生的抗傾覆力矩MG＝Gd．把壩體修得沿背水面坡度緩一些，能夠達到既增大重力，又增大力臂d的效果，從而達到增大抗傾覆力矩MG的效果．
由此可見，在不增加建設(shè)大堤和大壩的土石方，用料及造價相同的前提下，迎水面比背水面緩的江河大堤更牢固，擋水面比背水面陡的水庫大壩更穩(wěn)定．
7. 三峽游輪翻船
那年山下游輪沉船造成重大人員傷亡，事后調(diào)查原因是因為當(dāng)?shù)貧庀髼l件突變，船上管理人員沒有及時了解氣象情況，貿(mào)然開船，造成的事故。
8. 三峽游輪現(xiàn)在都不過三峽大壩
2021年的暴在目前還沒有影響三峽游輪
9. 三峽游輪事件
長江三峽游輪現(xiàn)在是非常安全的，現(xiàn)在的豪華游輪設(shè)施條件就是比較好的，游三峽，盡量選擇，才開航幾年的游輪，比如，世紀(jì)游輪，黃金游輪，總統(tǒng)游輪，這些游輪都是2012年左右才開航的，無論是游輪噸位，還是設(shè)施都是比較先進的。
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