導(dǎo)讀：游輪過長江 游輪過長江一號可以過三峽升船機(jī)是嗎 1. 游輪過長江一號可以過三峽升船機(jī)是嗎 2. 長江三峽升船機(jī)有必要坐嗎? 3. 長江一號游輪如何過三峽大壩 4. 三峽工程建成后升船機(jī)可通過多少噸級客輪 5. 長江游輪過三峽船閘 6. 三峽長江一號游輪怎樣 7. 三峽游輪自費(fèi)升船機(jī) 8. 三峽游輪升船機(jī)是什么意思 9. 長江三峽輪船怎么過 10. 三峽長江二號游輪

1. 游輪過長江一號可以過三峽升船機(jī)是嗎

三峽游輪分為豪華游輪和普通游船。首先你需要買一張船票，這張船票里面其實(shí)包含了豐富的內(nèi)容。

豪華游輪

先說豪華游輪，以重慶登船去宜昌，4天3晚的行程為例。

一張船票包含了：

1、船上的住宿：3晚的住宿，房型就是你預(yù)訂時(shí)選擇的房型，通常為陽臺標(biāo)準(zhǔn)間，當(dāng)然也有內(nèi)艙房。

2、餐食：豪華游輪第一晚都不含餐，從登船入住之后，第二天早上就能在游輪餐廳用餐了。

3、景點(diǎn)：全程包含3個(gè)景點(diǎn)，有上岸游覽的比如豐都鬼城、雙桂山、三峽大壩，也有換小船游覽的，比如小三峽。

4、上岸游覽的大巴車。

5、全程導(dǎo)游服務(wù)。

豪華游輪相關(guān)的升級或者自費(fèi)項(xiàng)目包括：

1、升樓層：豪華游輪都是從前臺所在樓層安排房間，如果想升到更高的樓層，需要另付費(fèi)。

2、升房型：比如從陽臺標(biāo)準(zhǔn)間升級為套房。

3、升級餐廳：默認(rèn)在自助餐廳用餐，如果想用餐環(huán)境更安靜，菜品更豐富，可以付費(fèi)升級到VIP餐廳。

4、自費(fèi)酒水：自助餐廳會提供免費(fèi)飲料、果汁或者咖啡，不同游輪的品類大同小異，但除此之外會有一些自費(fèi)的酒水飲料。

5、自費(fèi)項(xiàng)目：豪華游輪的娛樂設(shè)施豐富，有些是免費(fèi)的，比如健身房、閱覽室，部分是付費(fèi)的，比如SPA、KTV，這些船員都會明確告知，是否消費(fèi)你自己決定，就跟逛商場一個(gè)道理。

6、自費(fèi)景點(diǎn)、看演出：比如三峽大壩升船機(jī)，就是一個(gè)付費(fèi)的項(xiàng)目。

再次劃重點(diǎn)，豪華游輪的自費(fèi)或者升級項(xiàng)目，如果需要，可以去前臺咨詢。如果不需要，也不會強(qiáng)制消費(fèi)。

普通游船

普通游船，行程較短，一張船票通常包含：游船上的住宿+部分餐食+部分景點(diǎn)+旅游大巴車+導(dǎo)游講解，具體的內(nèi)容也會明確告知。

其實(shí)三峽游輪的投訴率幾乎為零，沒有那么多所謂的坑，還是挺省心。

2. 長江三峽升船機(jī)有必要坐嗎?

大船，小船都升！只要進(jìn)了升降機(jī)

3. 長江一號游輪如何過三峽大壩

客輪是如何通過三峽大壩：簡單地說,船閘是連接大壩上下游水位的高低差的媒介.即利用連通器原理使船閘內(nèi)水位變化的裝置,利用這個(gè)裝置可使船順利通過船閘進(jìn)入上游或下游。 實(shí)現(xiàn)原理: 當(dāng)船需從上游的高水位進(jìn)入下游低水位時(shí),關(guān)閉下游閘門,開啟上游閘門,使船閘內(nèi)的水位和上游一致,這時(shí)上游的船可順利進(jìn)入船閘內(nèi). 再關(guān)閉上游閘門,開啟下游閘門,使船閘內(nèi)的水位下降至壩下游水位,以便船閘內(nèi)的船順利從下游閘門開往大壩的下游.。水漲船高,水落船低.。 客輪可以用兩種方式通過三峽大壩。（1）方式一，讓客輪逐級通過五級梯級船閘：當(dāng)下游客輪進(jìn)入閘室，關(guān)閉閘門B后，先應(yīng)關(guān)閉閥門，再打開閥門，待閘室內(nèi)水位穩(wěn)定后，打開閘門A，讓客輪行駛至上一級閘室。該船閘利用了原理。 （2）方式二，3000噸以下的客輪可用升船機(jī)直接垂直提升至上游：讓客輪駛?cè)肷瑱C(jī)承船廂，關(guān)閉廂門，用升船機(jī)將承船廂直接提升至上游，打開廂門，讓客輪駛出船廂。如果該承船廂長100m，寬20m，自重1000t，承船廂中的水4000t，客輪質(zhì)量2000t，大壩上游比下游水位高100m，則升船機(jī)提升承船廂運(yùn)送該客輪至少要做多少功？該客輪在承船廂中的吃水深度小于多少？

4. 三峽工程建成后升船機(jī)可通過多少噸級客輪

船閘的工作原理!

船閘是克服河流上建壩(或天然)形成的集中水位差的一種過船建筑物，它是由上下閘首、閘門、閘室等組成。閘室灌水和泄水，使水位升降，象一種特殊的水梯，但它不象普通電梯? ??升船機(jī)那樣靠電力升降。船閘的閘首、閘室都是固定不動的水工建筑物，由閘首、閘門、閘室圍成固定不動的閘廂，起擋水作用。船舶過閘時(shí)，由廊道和閥門構(gòu)成的輸水系統(tǒng)向閘室灌水，閘室水位上升;閘室向外泄水，閘室水位降落。停在閘室的船舶靠水的浮力，隨閘室的水位升降，與上游或下游水面齊平，達(dá)到克服水位差的目的，通常稱過壩建筑物。因船舶過閘是由水的浮力來升降的，因此，營運(yùn)費(fèi)用比較低，是過船建筑物中的一種主要型式。

船閘的工作原理是怎樣的？來看看三峽船閘的工作原理

(1)當(dāng)有船需要經(jīng)船閘從上游到下游時(shí)，船閘打開通向上游的進(jìn)水閥門，使船閘內(nèi)的水位上升至和上游的水位持平時(shí)打開上游的閘門，船進(jìn)到閘門里來，然后關(guān)閉通向上游的進(jìn)水閥門和通向上游的閘門，打開通向下游的出水閥門，放出閘門內(nèi)多余的水是船閘內(nèi)的水位和下游的水位持平，然后打開通向下游的閘門船就可以出船閘了。

(2)當(dāng)有船需要經(jīng)船閘從下游到上游時(shí)，船閘打開通向下游的出水閥門，使船閘內(nèi)的水位下降至和下游的水位持平時(shí)打開下游的閘門，船進(jìn)到閘門里來，然后關(guān)閉通向下游的出水閥門和通向下游的閘門，打開通向上游的進(jìn)水閥門，使船閘內(nèi)的水位上升至和上游的水位持平，然后打開通向上游的閘門船就可以出船閘了。

三峽船閘的工作原理

三峽船閘的工作原理就是連通原理。三峽船閘共有五級船閘，當(dāng)船行使到最低一級船閘時(shí)，船閘的進(jìn)口會關(guān)閉，這時(shí)開始充水，當(dāng)水位漲到一定高度時(shí)，(與第二級船閘高度齊平)。船進(jìn)入第二級船閘，又開始充水，以此類推，到達(dá)第五級船閘，,最后到達(dá)上游，利用的是水的浮力和連通原理。

船閘的工作原理是怎樣的？來看看三峽船閘的工作原理

船閘是利用廂形閘室水位變化以升降船舶的水運(yùn)工程建筑物。它是通航建筑物的一種型式，用于克服航道中的集中水位落差，將船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船閘建于內(nèi)河航道的水利樞紐中，為控制河口或港池口門外的潮差有時(shí)也需建船閘。

5. 長江游輪過三峽船閘

根據(jù)我們的設(shè)計(jì)，從上游引航道至下游引航道，輪船過一次三峽船閘，需要３個(gè)多小時(shí)，上下的時(shí)間都一樣。三峽雙線五級船閘是“單行道”，原則上靠北邊的船閘往下走，靠南邊的船閘往上走。如果北邊的船閘壞了，南邊的船閘也是單向行駛，每４至６小時(shí)換一次方向。如果過往船只很多，過船閘的時(shí)間一般是間隔一個(gè)小時(shí)左右。假若船只較少，就需要根據(jù)具體情況，是否需要適當(dāng)?shù)群颍鹊揭欢〝?shù)量的船只再過。

6. 三峽長江一號游輪怎樣

1：長江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】

特色：長江探索號雖然不是長江上最大、最新的游輪，但它是長江上唯一一艘能達(dá)到1對1服務(wù)的5星涉外豪華游輪，標(biāo)間面積相當(dāng)于其它游輪的套房。

長江探索號

2：世紀(jì)榮耀【2019年下水，噸位：15000噸】

特色：世紀(jì)榮耀號是目前長江上最大、最新的超5星級游輪。

世紀(jì)榮耀

3：世紀(jì)神話/傳奇【2013年下水，噸位：12516噸】

特色：世紀(jì)神話/傳奇目前是長江游輪上游客評價(jià)最高的超五星游輪。

世紀(jì)神話

4：長江黃金7，8號【2013年下水，噸位：11250噸】

特色：長江黃金7、8號是2013年黃金游輪旗下的姐妹船，雖然不是黃金游輪最大的，但卻是游客最喜歡的黃金系列游輪。

長江黃金7號

5：長江黃金2/3/5/6號【2012年下水，噸位：17000噸】

特色：長江黃金2/3/5/6號是黃金系列游輪最大的超五星游輪，擁有 800平方米的商業(yè)步行街，長江游輪中獨(dú)一無二的土豪游輪。

長江黃金6號

6：總統(tǒng)七，八號【2013年下水，噸位：17000噸】

特色：總統(tǒng)七，八號是長江游輪中最大的五星級游輪之一，也是游客選擇最具性價(jià)比的豪華游輪。

總統(tǒng)七號

7：黃金一號【2011年下水，噸位：12000噸】

特色：黃金一號游輪是黃金系列最早下水的5星級游輪，它對長江游輪有著重要的歷史意義。

長江黃金1號

8：長江二號【2011年下水，噸位：13000噸】

特色：長江二號是長江海外系列最好的一艘五星級游輪，有著長江上面積最大的、功能最齊全的陽光觀景甲板。

長江2號

9：凱珍號【2009年下水，噸位：8000噸】

特色：凱珍號是美國維多利亞系列旗下最好的5星級游輪，熱情周到的美式服務(wù)讓游客有賓至如歸的感覺。

凱珍號

10：華夏神女2號【2014年下水，噸位：9600噸】

特色：華夏神女2號是大美游輪旗下最新的5星級游輪，主要將華夏文化、神女文化、三峽文化”相融合打造的豪華游輪，讓游客可以從更多角度觀看三峽。

7. 三峽游輪自費(fèi)升船機(jī)

三峽升船機(jī)承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位達(dá)1.55萬噸，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均為世界之最。

三峽升船機(jī)全線總長約5000米，船廂室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度為113米、最大提升重量超過1.55萬噸，承船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。這些數(shù)據(jù)都顯示了三峽升船機(jī)是世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的升船機(jī)工程。

三峽升船機(jī)承載船型的設(shè)計(jì)定位主要適應(yīng)3000噸級大型客輪、旅游船，及部分運(yùn)送鮮活快速物資貨船。運(yùn)營后，這類船舶過壩時(shí)間將由現(xiàn)在通過永久船閘的3.5小時(shí)縮短為約40分鐘。投入運(yùn)行后，三峽升船機(jī)將為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。

8. 三峽游輪升船機(jī)是什么意思

三峽雙線五級船閘，規(guī)模舉世無雙，是世界上第二大的船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達(dá)113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。三峽北線船閘3月16日實(shí)施停航檢修，4月20日0時(shí)復(fù)航。停航檢修期間，三峽南線船閘單向運(yùn)行定時(shí)換向。三峽北線船閘復(fù)航后，三峽船閘恢復(fù)雙線運(yùn)行，上行船舶從北線船閘通過，下行船舶從南線船閘通過，三峽船閘、升船機(jī)與葛洲壩一、二、三號船閘匹配運(yùn)行。

9. 長江三峽輪船怎么過

長江通航里程2800多公里，占全國內(nèi)河通航里程的百分之七十，貨運(yùn)量占全國內(nèi)河運(yùn)量的百分之八十。

然而，作為衡量江河通航能力的重要標(biāo)志--萬噸級船隊(duì)，在從長江口行進(jìn)到漢口這1143公里路程后，就無法繼續(xù)前進(jìn)了。要徹底解決“中游水淺、上游灘險(xiǎn)”的問題，只有依靠三峽工程。水庫蓄水后，將淹沒川江上的所有險(xiǎn)灘，川江航道水深增加百分之四十，航寬增加兩倍，江水流速減少百分之五十，使萬噸級船只可安全、通暢地由宜昌直達(dá)重慶。據(jù)測算，三峽工程建成后，川江航運(yùn)的運(yùn)輸成本將降低百分之三十五。在河道上修建大型水壩，要做到施工期間不斷航運(yùn)十分困難。16年前，葛洲壩截流時(shí)曾有8個(gè)月時(shí)間斷航。三峽工程17年的施工期中，一天也不會中斷航運(yùn)。三峽工程完工后，船過三峽要翻越5級船閘，加上候閘，通過三峽大壩共需約3個(gè)小時(shí)。等候使人焦心，但算一算整個(gè)航程縮短的時(shí)間，就會有另一種感受了：目前，普通客船從宜昌至重慶，上水需要48? ?時(shí)，下水需36小時(shí)；三峽工程建成后，水流變緩，航道變寬，航速大幅度提高，上水只需36小時(shí)，下水只需26小時(shí)。除去過閘和候閘花去的3小時(shí)，上下水航行時(shí)間可分別減少12小時(shí)和10小時(shí)。

10. 三峽長江二號游輪

游泳池只有三峽豪華游輪才有，并且只有少部分的三峽豪華游輪才帶有游泳池。

三峽的游輪游泳池分為室外游泳池和室內(nèi)恒溫游泳池！

黃金游輪7艘游輪都有游泳池，其中長江黃金1號，長江黃金2號，長江黃金3號，長江黃金5號，長江黃金6號都帶有室外沖浪游泳池，長江黃金7號，長江黃金8號帶有室外沖浪游泳池和室內(nèi)恒溫游泳池。

世紀(jì)游輪只有世紀(jì)神話，世紀(jì)傳奇帶有恒溫游泳池。

總統(tǒng)游輪只有總統(tǒng)七號，總統(tǒng)八號帶有恒溫游泳池。

長江海外游輪只有長江1號，長江2號有游泳池，其中長江一號是室外游泳池，長江2號是室內(nèi)恒溫、恒濕游泳池。

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