導(dǎo)讀：山東中鐵旅行社官網(wǎng) 濟(jì)南中鐵旅行社官網(wǎng) 1. 濟(jì)南中鐵旅行社官網(wǎng) 2. 山東中鐵國際旅行社有限公司 3. 濟(jì)南中鐵旅行社專列旅游 4. 濟(jì)南中鐵旅行社官網(wǎng)首頁 5. 濟(jì)南鐵路局旅行服務(wù)公司 6. 濟(jì)南中鐵旅游

1. 濟(jì)南中鐵旅行社官網(wǎng)

東風(fēng)路電業(yè)局附近有好多，山東旅行社，佳侶旅行社，中青旅行社，中鐵旅行社，等等，就在區(qū)公安局東臨電業(yè)局樓下及西鄰

2. 山東中鐵國際旅行社有限公司

中鐵文化旅游投資集團(tuán)有限公司是中央特大型骨干企業(yè)、世界雙500強(qiáng)中國中鐵股份有限公司二級(jí)成員企業(yè)，是集文化、旅游、地產(chǎn)、康養(yǎng)、教育、體育、休閑等產(chǎn)業(yè)融合一體化發(fā)展的綜合性城市運(yùn)營平臺(tái)。

2016年4月，中鐵文化旅游投資集團(tuán)有限公司在貴州省雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)注冊成立，注冊資本金為15億元。目前，集團(tuán)共有全資子公司1家，控股子公司3家，企業(yè)主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋土地一級(jí)整理，房地產(chǎn)二級(jí)開發(fā)，城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共配套投資，文化、旅游、康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)投資、生態(tài)新型城市整體投資以及海外投資等諸多方面。

3. 濟(jì)南中鐵旅行社專列旅游

票價(jià)是硬臥144元。 軟臥222元。

Y737次“中鐵文旅—蓬長仙境號(hào)”旅游列車往返均為“夕發(fā)朝至”，首日晚20:08由濟(jì)南站始發(fā)，次日早6:08到達(dá)蓬萊站，第三天晚20:00蓬萊站返程，第四日早6:20到達(dá)濟(jì)南站。

山東省內(nèi)首趟全列軟臥旅游列車Y737次“中鐵文旅—蓬長仙境號(hào)”，2021年4月2日20時(shí)8分從濟(jì)南站發(fā)出。

4. 濟(jì)南中鐵旅行社官網(wǎng)首頁

北京中土大廈 中土國際貿(mào)易有限公司 凱明工程咨詢公司 上海中土實(shí)業(yè)發(fā)展公司 廣州中土實(shí)業(yè)發(fā)展公司 中土集團(tuán)培訓(xùn)中心 中土國際旅行社有限公司 中國土木工程集團(tuán)工程國內(nèi)工程部 中國土木工程集團(tuán)珠海分公司 北京中鐵建總國際經(jīng)貿(mào)有限公司 海南基冠公司。

5. 濟(jì)南鐵路局旅行服務(wù)公司

青榮城際鐵路是山東省第一條城際高速鐵路，也是促進(jìn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的“黃金走廊”，將直接改寫膠東地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)版圖”。借勢這條城際高鐵，膠東地區(qū)將加速發(fā)展，從“沿海邊區(qū)”變成“門戶城市”。

“天盡頭”通了城際高鐵

威海市一家廣告公司的經(jīng)理沈棟，因工作原因經(jīng)常往來于威海與濟(jì)南、北京等城市之間。從威海到濟(jì)南、北京動(dòng)輒八九個(gè)小時(shí)、十五六個(gè)小時(shí)的旅行時(shí)間讓他難以忍受，“城鐵開通后就好了，從威海到濟(jì)南、北京縮短了好幾個(gè)小時(shí)，當(dāng)天往返都可以。”

跟沈棟一樣，近期威海市民最關(guān)心的話題就是“城鐵的開通”。據(jù)濟(jì)南鐵路局一位工作人員介紹，在青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行階段，就有市民站在鐵路旁的馬路邊，等著動(dòng)車通過時(shí)照相。

濟(jì)南鐵路局副局長李光林告訴記者，青榮城際鐵路貫穿青島、煙臺(tái)、威海三市17個(gè)區(qū)市，正線全長286公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，沿線共設(shè)即墨北、煙臺(tái)南、威海等12個(gè)車站。其中地處中國陸地東端的榮成，素以“天盡頭”而著稱。青榮城鐵的開通運(yùn)營，使榮成可直達(dá)京滬，改寫了榮成、牟平等地不通火車的歷史，打通了山東半島東北部地區(qū)的交通瓶頸。過去從煙臺(tái)至北京間的快速旅客列車需要近16小時(shí)；煙臺(tái)到上海需要近21小時(shí)，現(xiàn)在城際高鐵開通后，煙臺(tái)至北京南間動(dòng)車組僅需5個(gè)多小時(shí)，煙臺(tái)至上海僅需7個(gè)多小時(shí)。

“百年鐵路夢”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

說到膠東半島上的鐵路夢，可以追溯到晚清。1868年，在煙臺(tái)的英國商人福開森，向英國公使提議修建煙臺(tái)—濰坊鐵路。那時(shí)，中國連一條營業(yè)鐵路都沒有。遺憾的是，這份提議石沉大海。直到1904年膠濟(jì)鐵路建成通車、山東經(jīng)濟(jì)中心由煙臺(tái)轉(zhuǎn)向青島，煙臺(tái)商界才決定修建煙濰鐵路。但因內(nèi)外交困，很快偃旗息鼓。

新中國成立后，膠東半島鐵路建設(shè)重新提上議事日程。據(jù)《山東省志· 鐵路志》記載：“中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)最初擬建由濰縣出軌至威海衛(wèi)（今威海市）的鐵路”，“后經(jīng)多次研究、比較，方確定修建由藍(lán)村出軌至煙臺(tái)的鐵路。”1952年8月14日，毛澤東在彭德懷提交的報(bào)告上寫下了對(duì)膠東半島鐵路修建方案的批語：“同意彭德懷同志的意見，即先修蘭（藍(lán)）村萊陽煙臺(tái)線及龍口煙臺(tái)威海衛(wèi)線，待此兩線成后，再修濰縣—萊陽線或他線。修時(shí)應(yīng)繞道多作隧道。”毛澤東特意在“修時(shí)應(yīng)繞道多作隧道”下面加了著重號(hào)。

6. 濟(jì)南中鐵旅游

中鐵五局總部地點(diǎn)：貴陽市貴州市。

中鐵五局（集團(tuán)）有限公司始建于1950年，前身為西南鐵路工程局，1970年局機(jī)關(guān)入駐貴陽，1979年分建為鐵道部第五工程局，2000年改制為中鐵五局（集團(tuán)）有限公司，是世界500強(qiáng)之一。

中國中鐵股份有限公司的主要成員企業(yè)。具有承擔(dān)鐵路、公路、市政、水利水電，以及路基、路面、橋梁、隧道、水工隧洞施工的國有大型綜合型建筑施工企業(yè)。

公司下設(shè)6個(gè)經(jīng)營指揮部，數(shù)十個(gè)工程項(xiàng)目部，4個(gè)輔業(yè)單位，6個(gè)家屬基地，分布在全國15個(gè)省、直轄市、自治區(qū)。公司現(xiàn)有職工2600多人，其中一級(jí)建造師、一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理50多人，高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員46人，專業(yè)技術(shù)人員800多人。擁有各類大型先進(jìn)機(jī)械設(shè)備850余臺(tái)（套），總功率7萬千瓦。企業(yè)資產(chǎn)總額8億元。年主營總產(chǎn)值15億元以上。先后通過iso9001質(zhì)量管理體系、iso14001環(huán)境管理體系和ohsas18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。

公司成立半個(gè)世紀(jì)以來，轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國，參加了數(shù)百項(xiàng)國家、省、部重點(diǎn)工程建設(shè)，參加了成渝、黔桂、成昆、川黔、湘黔、濱綏、衡廣、南昆、寶成、內(nèi)昆、寶蘭、西南、青藏、渝懷、蘭新、宜萬、沾昆、浙贛、廣大、大麗、武廣客運(yùn)專線等數(shù)十條國家主要鐵路干線、支線和中寶、朔黃、沙蔚、宇輝等鐵路專用線建設(shè)。

面對(duì)激烈的市場競爭，公司不斷拓寬施工領(lǐng)域，承建了一批技術(shù)含量高、質(zhì)量要求精、施工難度大的高難新工程，承攬了成渝、渝長、成雅、渝鄰、元墨、萬梁、臨清、清嘉、祥寧、都汶、龍東、忠墊、克榆、元紅、富廣、彭武、攀田、紅鄯、張石、庫車、羅定、滬蓉西等高速公路施工任務(wù)；承建了洪家渡、索風(fēng)營、構(gòu)皮灘、大花水、瀘定、思林、沙田電站和引洱入賓、恰甫其海、達(dá)拉河、達(dá)開、西昌、掌鳩河、甘肅404廠、星云湖、伊犁水利等水利水電工程；承擔(dān)了云南昆明市、廣西柳州市、貴州貴陽市、湖南郴州市的市政工程建設(shè)。此外，還走出國門，參加了坦贊鐵路、伊拉克高速公路、老撾巴色機(jī)場、塔吉克斯坦公路等海外工程項(xiàng)目建設(shè)！

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