導(dǎo)讀：上海外高橋游輪建造歷史 外高橋造船游輪 1. 外高橋造船游輪 2. 外高橋船廠豪華郵輪建造 3. 外高橋造船豪華游輪訂單 4. 外高橋造船游輪有哪些 5. 外高橋造船游輪總項(xiàng)目設(shè)計(jì)師 6. 外高橋造船廠游輪 7. 外高橋造船 郵輪 8. 外高橋造船廠豪華游輪

1. 外高橋造船游輪

中國(guó)第一個(gè)造船廠葫蘆島船廠誕生在中船重工。隨后國(guó)家發(fā)展近海海軍，中船重工著力打造三千噸、四千噸驅(qū)逐艦。現(xiàn)在中船重工正以核潛艇、萬(wàn)噸驅(qū)逐艦和航母為標(biāo)志走向深遠(yuǎn)海。 中國(guó)第一家近代造船廠誕生于100多年前的黃浦江畔，如今幾乎所有種類的船舶都可以在上海制造。造船，就離不開船塢，船塢是船舶建造與大修的必備設(shè)施。大型船塢的數(shù)量與質(zhì)量，往往是衡量一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)水平的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本工程是外高橋造船為適應(yīng)大型郵輪建造啟動(dòng)的第一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)改造項(xiàng)目，同時(shí)也是上海市“加快集聚產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”的重點(diǎn)項(xiàng)目。

2. 外高橋船廠豪華郵輪建造

中船集團(tuán)外高撟屬于上海浦東新區(qū)。2019年10月，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬上海外高橋造船有限公司正式開工點(diǎn)火鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。2019年12月，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與中國(guó)船舶重工集團(tuán)實(shí)施聯(lián)合重組。

3. 外高橋造船豪華游輪訂單

2021年10月18日，我國(guó)首艘大型豪華郵輪在上海外高橋造船有限公司實(shí)現(xiàn)全船貫通，此后將全面轉(zhuǎn)入內(nèi)裝工程新階段，向著2023年9月完工交付的總目標(biāo)挺進(jìn)。

該艘郵輪船體總長(zhǎng)323.6米，最大船寬49.5米，擁有客房2125間，最多可容納乘客5246人；全船的零部件數(shù)量達(dá)到2500萬(wàn)個(gè)，相當(dāng)于919大飛機(jī)的5倍、高鐵的13倍；總電纜布置長(zhǎng)度達(dá)到4200公里，距離相當(dāng)于上海至拉薩。

4. 外高橋造船游輪有哪些

1、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司

　　大型多用途民用直升機(jī)項(xiàng)目

　　2、上海外高橋造船有限公司

　　國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪項(xiàng)目

　　3、中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所

　　大尺寸碳化硅陶瓷基復(fù)合材料研發(fā)項(xiàng)目

　　4、中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院

　　低熱水泥研發(fā)項(xiàng)目

　　5、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

　　民用客機(jī)關(guān)鍵零部件整體化制造項(xiàng)目

　　6、多氟多新材料股份有限公司

　　年產(chǎn)3萬(wàn)噸高純晶體六氟磷酸鋰項(xiàng)目

　　7、濟(jì)南綠動(dòng)氫能科技有限公司

　　固定式供能燃料電池、空冷燃料電池制造基地項(xiàng)目

　　8、力勁集團(tuán)·深圳領(lǐng)威科技有限公司

　　全球首個(gè)DreamPress　9000T智能壓鑄單元

　　9、浪潮集團(tuán)

　　JDM商業(yè)模式下的數(shù)字化供應(yīng)鏈項(xiàng)目

　　10、寶武碳業(yè)科技寶鋼化工湛江有限公司

　　湛江本苷低碳負(fù)能循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目

5. 外高橋造船游輪總項(xiàng)目設(shè)計(jì)師

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪船體總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小時(shí)，最多可容納乘客5246人；擁有高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、各色酒吧、咖啡館? ?購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊、兒童中心、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設(shè)施，豪華程度超過(guò)五星級(jí)酒店，被譽(yù)為移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”。

根據(jù)計(jì)劃，郵輪將于2023年上半年出塢，并于2023年年內(nèi)完工交付。外高橋造船相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然各項(xiàng)挑戰(zhàn)才剛剛開始，但中國(guó)造船人有信心迎難而上

6. 外高橋造船廠游輪

sws是單位中國(guó)船舶外高橋造船有限公司。上海外高橋造船有限公司成立于1999年，是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下的上市公司中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司。公司全資擁有上海外高橋造船海洋工程有限公司、控股上海外高橋造船海洋工程設(shè)計(jì)有限公司、參股中船郵輪科技發(fā)展有限公司。

7. 外高橋造船 郵輪

還在規(guī)劃中 上海軌道交通21號(hào)線（Shanghai Metro Line 21）是上海新一輪軌交規(guī)劃（2017~2025）中的一條新線。 它在規(guī)劃時(shí)主要參考原迪士尼線線位，串聯(lián)起吳淞國(guó)際郵輪碼頭，吳淞客運(yùn)中心，外高橋自貿(mào)區(qū)、金橋、張江、迪士尼，浦東機(jī)場(chǎng)等板塊，串...

8. 外高橋造船廠豪華游輪

１、上海外高橋造船有限公司：2004年，公司的完工總量位居中國(guó)各船廠之首。2005年，成為中國(guó)第一家年造船總量突破200萬(wàn)載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達(dá)到了歷史性的311.5萬(wàn)載重噸，接近于2000年的全國(guó)造船總量，不僅是我國(guó)率先超越300萬(wàn)載重噸大關(guān)的船廠，而且，還是我國(guó)唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)行列的造船企業(yè)，在中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑，被譽(yù)為“中國(guó)第一船廠”。

２、大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)大型船舶出口基地和國(guó)家重點(diǎn)保軍企業(yè)。建國(guó)以來(lái)先后建造各類船舶 2700 余艘，其中艦船 43 個(gè)型號(hào) 818 艘，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。八十年代初，在國(guó)內(nèi)船廠中率先打入國(guó)際船舶市場(chǎng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美、亞 16 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，先后創(chuàng)造了中國(guó)造船史上的三十多個(gè)第一。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè)，在國(guó)內(nèi)最先開發(fā)建造了 30 萬(wàn)噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品，在國(guó)際造船界和航運(yùn)界享有盛名，連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)船廠中排名第一，被國(guó)外媒體稱為中國(guó)造船業(yè)“猛追日、韓的旗艦”和“最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船廠”，在 2004 年國(guó)外權(quán)威雜志對(duì)世界大型船廠最新排名中，躋身第七位。大連船舶重工是中國(guó)最早建造 10 萬(wàn)噸以上大型船舶的船廠，建國(guó)以來(lái)，先后為國(guó)內(nèi)外船東建造各種類船舶 2700 艘，從五十年代中國(guó)第一艘萬(wàn)噸輪，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、八十年代中國(guó)第一艘出口船，直到九十年代中國(guó)第一艘 VLCC ，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國(guó)造船史上 60 多個(gè)“第一”，更給快速發(fā)展的中國(guó)造船業(yè)帶來(lái)了無(wú)數(shù)榮耀。 依靠現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證，大連船舶重先后開發(fā)和設(shè)計(jì)建造了代表中國(guó)造船能力的 30 萬(wàn)噸超大型油輪（ VLCC ）、代表中國(guó)造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國(guó)造船管理水? ??的 23 萬(wàn)噸浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（ FPS0 ）等標(biāo)志性產(chǎn)品，以及 2.8 萬(wàn)噸多用途集裝箱“夢(mèng)幻型”系列船、 4.4 萬(wàn)噸成品油輪“中國(guó)大連型”系列船、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的 RO — RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等。目前，大連船舶重工 30 萬(wàn)噸超大型油輪 (VLCC) 、 11 萬(wàn)噸成品油輪已形成了規(guī)模化、系列化、批量化生產(chǎn)，這為降低成本，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件。所服務(wù)的船東分布在丹麥、挪威、伊朗、比利時(shí)、希臘、美國(guó)、德國(guó)、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等國(guó)家和地區(qū)；與此同時(shí)，在中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司、中國(guó)海洋石油總公司等國(guó)內(nèi)用戶的船隊(duì)重，也越來(lái)越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇?/p>

３、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動(dòng)工興建，她是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與日本川崎重工株式會(huì)社兩大公司最大的合作項(xiàng)目。10年來(lái)，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬(wàn)噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越；10年來(lái)，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，造船工期不斷縮短，經(jīng)濟(jì)效益連年增長(zhǎng)；10年來(lái)，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，成就了一個(gè)精干務(wù)實(shí)的管理團(tuán)隊(duì)；10年來(lái)，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會(huì)的造船市場(chǎng)，無(wú)論是接單選擇還是成本控制，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障，交出了一份份滿意的答卷； 10年來(lái)，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人，奮發(fā)圖強(qiáng)，在建造世界一流船舶的同時(shí)，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠。南通中遠(yuǎn)川崎作為國(guó)內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè)，經(jīng)過(guò)這10年的運(yùn)作，已形成鮮明的自身特色，并與國(guó)內(nèi)外同行不斷交流與溝通，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短共同促進(jìn)了中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起，猶如在中國(guó)造船界樹起了一根標(biāo)桿，立起了一面鏡子，其示范效應(yīng)和對(duì)比效應(yīng)，無(wú)疑是中國(guó)造船久遠(yuǎn)的福音。截止2005年12月，公司共交付各類船舶35艘，其中大靈便型散貨輪28艘，5400TEU集裝箱船2艘，30萬(wàn)噸VLCC 3艘，5000PCC汽車滾裝船2艘，船東遍布?xì)W亞兩洲，海外船東訂船占70%。促進(jìn)和推動(dòng)了民族造船工業(yè)的發(fā)展，提高了我國(guó)在國(guó)際造船界的聲譽(yù)。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、企業(yè)、文化的全面和諧發(fā)展，取得了令人矚目的驕人成就，更確立了最具競(jìng)爭(zhēng)力的造船廠的地位，其追求“員工滿意度、客戶滿意度、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟，為國(guó)內(nèi)外船舶專家所稱道。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，充分肯定了企業(yè)所取得的成績(jī)，并對(duì)企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示。業(yè)內(nèi)組織了專家分多個(gè)批次考察南通中遠(yuǎn)川崎，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象”，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見。可以說(shuō)，南通中遠(yuǎn)川崎的成長(zhǎng)是改革開放以來(lái)，中國(guó)近30年造船發(fā)展的重大成就之一，其成長(zhǎng)的歷史離不開社會(huì)各界的關(guān)愛、支持，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感激，立志為中國(guó)造船工業(yè)的? ?上臺(tái)階，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

４、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團(tuán)。公司總部位于上海浦東新區(qū)，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸，占地面積135萬(wàn)平方米，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外船東建造過(guò)各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、化學(xué)品船、滾裝船、浮式儲(chǔ)油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計(jì)3000多艘。船品除滿足國(guó)內(nèi)用戶需要外，還遠(yuǎn)銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受國(guó)內(nèi)外船東的好評(píng)。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬(wàn)噸

５、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司：50年代，江南造船廠建造了我國(guó)第一代潛艇；60年代，建造了我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪；70年代，為配合我國(guó)發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星，建造以“遠(yuǎn)望”號(hào)和“向陽(yáng)紅10”號(hào)為主的測(cè)量、調(diào)查、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊(duì)；80年代以來(lái)，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國(guó)際市場(chǎng)，先后為德國(guó)、美國(guó)、意大利、加拿大、挪威、比利時(shí)、瑞士、丹麥、馬來(lái)西亞、新加坡和香港等許多國(guó)家和地區(qū)建造了散貨船、油船、集裝箱船、多用途船、成品油\化學(xué)品船、自卸式散貨船、汽車運(yùn)輸船、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的船舶。在全冷式液化氣船、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲(chǔ)備。2003年7月24日，中船集團(tuán)公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問(wèn)題簽署了合作備忘錄，其中明確提出，上海市近期在長(zhǎng)興島安排8公里岸線，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷。長(zhǎng)興島中船江南長(zhǎng)興造船基地一期工程有3.7公里的岸線，占地面積約560萬(wàn)平方米，在這里將規(guī)劃、開發(fā)、建設(shè)一個(gè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的軍民結(jié)合、水上水下并進(jìn)、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國(guó)第一造船大廠。這里將擁有4個(gè)大型船塢，其中最大的船塢長(zhǎng)580米、寬120米，具有450萬(wàn)噸年造船能力。

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