導(dǎo)讀：上海到日本的旅游 上海到日本的旅游客船有嗎 1.上海到日本的旅游客船有嗎 2.上海能坐船去日本嗎 3.上海去日本的船 4.上海到日本的輪船 5.上海去日本的船票 6.從上海坐船去日本 7.上海可以坐船去日本嗎 8.上海有去日本的客輪嗎 9.日本到上海坐船 10.上海去日本的船 票價(jià) 11.上海到日本的客運(yùn)船

1.上海到日本的旅游客船有嗎

應(yīng)該說(shuō)沒(méi)有的可能不太方便吧

2.上海能坐船去日本嗎

可以的，因?yàn)槟腥四茏龅降氖屡艘材茏龅剑?976年的3月6曰，那天我當(dāng)兵出發(fā)到江山訓(xùn)練團(tuán)，從大前出發(fā)乘坐長(zhǎng)河號(hào)客船去上海，下午1500點(diǎn)開(kāi)船當(dāng)時(shí)沒(méi)注意，第二天在河上航行早晨廣播里播出了長(zhǎng)河輪女副船長(zhǎng)的事跡，因?yàn)樵龠^(guò)一天就是三，八婦女節(jié)了，這時(shí)才明天我們乘坐的船上有位三付是女同志。

還有在7o，8o年代上海有條名曰，錦江輪，從船長(zhǎng)到水手，機(jī)工，到廚師，服務(wù)生全部是女的，婦女照常綸當(dāng)海員，些輪往返上海，日本之間，有證可查，絕不說(shuō)荒

3.上海去日本的船

上海到日本坐船要看你到日本的哪個(gè)港口，坐過(guò)一次由上海北外灘國(guó)際客運(yùn)碼頭開(kāi)往日本橫濱港的“新鑒真”輪，全程大約需要66個(gè)小時(shí)。位于日本橫濱市東南面的橫濱港，距離東京還有約45公里左右的距離，從碼頭出來(lái)，走路約15分鐘左右，可以到達(dá)：京濱東北線的關(guān)內(nèi)車(chē)站或櫻木町車(chē)站，由此坐電車(chē)40分鐘左右，就可以到達(dá)東京車(chē)站。頭條萊垍

4.上海到日本的輪船

日本很大啊，沖繩也是日本，東京也是日本，北海道也是日本。

看你具體要飛哪里了。而且不同機(jī)型的飛行速度也略有區(qū)別。找個(gè)訂票網(wǎng)站自己查查咯。另請(qǐng)注意，訂票網(wǎng)站上的時(shí)間都是當(dāng)?shù)貢r(shí)間，比如日本機(jī)場(chǎng)的時(shí)間11：00，北京時(shí)間是10：00，請(qǐng)注意。

5.上海去日本的船票

2021年8月19日，東京殘奧會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)首批人員搭乘國(guó)航航班前往日本東京。作為2020年殘奧會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)官方合作伙伴，國(guó)航積極部署、高效推進(jìn)，全力做好中國(guó)體育代表團(tuán)各項(xiàng)服務(wù)保障工作，全力以赴為東京殘奧會(huì)保駕護(hù)航。

為做好東京殘奧會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)航空運(yùn)輸服務(wù)保障工作，國(guó)航提前籌備，加強(qiáng)統(tǒng)籌部署，對(duì)接相關(guān)保障單位，落實(shí)防疫工作各項(xiàng)要求，切實(shí)為代表團(tuán)提供安全的乘機(jī)環(huán)境。

國(guó)航日本地區(qū)營(yíng)業(yè)部剛剛圓滿完成奧運(yùn)航班的保障任務(wù)，再次全心投入到殘奧航班的保障工作中，借鑒保障奧運(yùn)航班的經(jīng)驗(yàn)，全力以赴為殘奧會(huì)保駕護(hù)航。

6.從上海坐船去日本

上海離韓國(guó)的距離不算太遠(yuǎn)，出上海港后即進(jìn)入東海海域，向著東北方向前行，逐漸進(jìn)入到江蘇省的外海海域，即黃海。

穿越韓國(guó)的濟(jì)州島后，看要到哪個(gè)港口，如是西海岸，繼續(xù)北上，如是東海岸，則要進(jìn)入對(duì)馬海峽，穿越之后進(jìn)入日本海，再北上，去往該要去的韓國(guó)港口。

7.上海可以坐船去日本嗎

1、遠(yuǎn)東--北美西海岸航線

該航線包括從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。

2、遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線

該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。

3、西北歐，北美東海岸--地中海，蘇伊士運(yùn)河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。

4、波斯灣--好望--西歐，北美航線

該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。

5、波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線

該航線目前可通行 載重大成30萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。

6、遠(yuǎn)東--北美航線 美東航線

7、澳洲、新西蘭--北美航線

8、美加航線

該包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國(guó)西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國(guó)東岸港口紐約、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩、波特蘭和美國(guó)墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國(guó)墨西哥灣各港也屬美國(guó)東海岸航線。

8.上海有去日本的客輪嗎

具體看你想要飛到日本的哪里了，不同地方的票價(jià)肯定會(huì)不同啊。春秋航空有一班札幌到上海機(jī)票，最低價(jià)格是299元，算是特價(jià)機(jī)票的一種。返程的上海到札幌機(jī)票，十月份票價(jià)也基本集中在1000以下。想要去日本的話可以關(guān)注春秋航空的官方網(wǎng)站哦。

9.日本到上海坐船

從上海到神戶大概四十五六個(gè)小時(shí)。船舶時(shí)速40KM（參考的是定遠(yuǎn)艦巡航23節(jié)的速度）計(jì)算，航線距離是2000公里，最短也要50個(gè)小時(shí)，兩天多，這是最快的。而民用的汽輪機(jī)船，每小時(shí)能跑15公里，一路順風(fēng)順?biāo)脑挘惨逄彀氲臅r(shí)間。以前看的魯迅的文章，他們那陣還要一個(gè)多星期才能到。

10.上海去日本的船 票價(jià)

NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) has become one of the world's leading

shipping companies. We offer our customers a high level of integrated transport services

— while maintaining the highest standards for safety and quality ofservice. 這個(gè)是NYK網(wǎng)站的口號(hào). 但是這家船公司的確是一個(gè)有實(shí)力是一家,請(qǐng)看下面: （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實(shí)非常不錯(cuò)的，甚至有機(jī)會(huì)超過(guò)馬士基。且看后話。

NYK的滾裝、散貨等業(yè)務(wù)在業(yè)界均名列前茅，NYK 滾裝船隊(duì)的規(guī)模在世界上是最大的，同時(shí)，NYK的散貨船和油罐船隊(duì)也在世界上排名老二，滾裝船運(yùn)輸中大部分是他們的汽車(chē)的出口，其中很大份額就是我們中國(guó)，另外嗎，當(dāng)然是老美海運(yùn)

NYK1870年就有了，到現(xiàn)在換了不知道多少個(gè)名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后來(lái)又叫Mitsukawa Shokai.后來(lái)Mitsubishi Shokai.到1875年才開(kāi)始第一條國(guó)際航線，就是和咱們中國(guó)，從橫濱到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很長(zhǎng)時(shí)間里頭基本上和我們中國(guó)人做生意，很多口岸，天津，等等，然后發(fā)展到東南亞，菲律賓等等。那個(gè)時(shí)候正是清朝沒(méi)落的時(shí)候，哎，提起來(lái)傷感情啊，當(dāng)初受到袁世凱的追殺，梁?jiǎn)⒊拥饺毡荆褪浅巳毡镜拇?/p>

梁?jiǎn)⒊纫恍衅呷耍巳毡距]船會(huì)社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。 1916年，3月7日，船到香港。港英當(dāng)局受袁政府的委托，立即派巡捕登船嚴(yán)加搜查，梁?jiǎn)⒊诖變e幸躲過(guò)。此后兩天，日本駐粵武官、駐港領(lǐng)事、郵船會(huì)社和三井洋行的負(fù)責(zé)人都跑到艙下探望梁，態(tài)度親切。3月12日，化裝成日本人的梁?jiǎn)⒊ㄟ^(guò)一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運(yùn)煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應(yīng)特別豐美。3月15日，船抵達(dá)越南海防附近的產(chǎn)煤地洪崖，為了躲避法國(guó)殖民當(dāng)局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機(jī)會(huì)，掩護(hù)梁?jiǎn)⒊低瞪狭怂挠瓮АＨ缓笏麄冄b作游覽的樣子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，終于在16日夜間到達(dá)海防。橫山把梁?jiǎn)⒊[藏在自己的牧場(chǎng)里。在這里，梁?jiǎn)⒊只忌狭艘环N極危險(xiǎn)的熱病，如果不是橫山及時(shí)用草藥救治，梁?jiǎn)⒊赡芫鸵退喇愢l(xiāng)了。十天之后，梁?jiǎn)⒊ㄟ^(guò)鎮(zhèn)南關(guān)進(jìn)入廣西。

11.上海到日本的客運(yùn)船

NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) has become o ne of the world's leading

shipping companies. We offer our customers a high level of integrated transport services

— while maintaining the highest standards for safety and quality ofservice. 這個(gè)是NYK網(wǎng)站的口號(hào). 但是這家船公司的確是一個(gè)有實(shí)力是一家,請(qǐng)看下面: （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實(shí)非常不錯(cuò)的，甚至有機(jī)會(huì)超過(guò)馬士基。且看后話。

NYK的滾裝、散貨等業(yè)務(wù)在業(yè)界均名列前茅，NYK 滾裝船隊(duì)的規(guī)模在世界上是最大的，同時(shí)，NYK的散貨船和油罐船隊(duì)也在世界上排名老二，滾裝船運(yùn)輸中大部分是他們的汽車(chē)的出口，其中很大份額就是我們中國(guó)，另外嗎，當(dāng)然是老美海運(yùn)

NYK1870年就有了，到現(xiàn)在換了不知道多少個(gè)名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后來(lái)又叫Mitsukawa Shokai.后來(lái)Mitsubishi Shokai.到1875年才開(kāi)始第一條國(guó)際航線，就是和咱們中國(guó)，從橫濱到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很長(zhǎng)時(shí)間里頭基本上和我們中國(guó)人做生意，很多口岸，天津，等等，然后發(fā)展到東南亞，菲律賓等等。那個(gè)時(shí)候正是清朝沒(méi)落的時(shí)候，哎，提起來(lái)傷感情啊，當(dāng)初受到袁世凱的追殺，梁?jiǎn)⒊拥饺毡荆褪浅巳毡镜拇?/p>

梁?jiǎn)⒊纫恍衅呷耍巳毡距]船會(huì)社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。 1916年，3月7日，船到香港。港英當(dāng)局受袁政府的委托，立即派巡捕登船嚴(yán)加搜查，梁?jiǎn)⒊诖變e幸躲過(guò)。此后兩天，日本駐粵武官、駐港領(lǐng)事、郵船會(huì)社和三井洋行的負(fù)責(zé)人都跑到艙下探望梁，態(tài)度親切。3月12日，化裝成日本人的梁?jiǎn)⒊ㄟ^(guò)一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運(yùn)煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應(yīng)特別豐美。3月15日，船抵達(dá)越南海防附近的產(chǎn)煤地洪崖，為了躲避法國(guó)殖民當(dāng)局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機(jī)會(huì)，掩護(hù)梁?jiǎn)⒊低瞪狭怂挠瓮АＨ缓笏麄冄b作游覽的樣子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，終于在16日夜間到達(dá)海防。橫山把梁?jiǎn)⒊[藏在自己的牧場(chǎng)里。在這里，梁?jiǎn)⒊只忌狭艘环N極危險(xiǎn)的熱病，如果不是橫山及時(shí)用草藥救治，梁?jiǎn)⒊赡芫鸵退喇愢l(xiāng)了。十天之后，梁?jiǎn)⒊ㄟ^(guò)鎮(zhèn)南關(guān)進(jìn)入廣西。

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