上海離浦東機(jī)場近的景點(diǎn) 浦東機(jī)場離什么景點(diǎn)近
導(dǎo)讀：上海離浦東機(jī)場近的景點(diǎn) 浦東機(jī)場離什么景點(diǎn)近 1. 浦東機(jī)場離什么景點(diǎn)近 2. 浦東機(jī)場離什么景點(diǎn)近一些 3. 浦東機(jī)場離哪些景點(diǎn)近 4. 上海浦東機(jī)場附近景點(diǎn)推薦 5. 浦東機(jī)場離什么景點(diǎn)近一點(diǎn) 6. 浦東機(jī)場離哪個景點(diǎn)近
1. 浦東機(jī)場離什么景點(diǎn)近
虹橋機(jī)場。
上海胸科醫(yī)院是在長寧區(qū)淮海西路241號,那么到虹橋機(jī)場的距離稍微近一點(diǎn)。
醫(yī)院是國家衛(wèi)生部冠脈介入、心律失常、結(jié)構(gòu)性心臟病介入診療培訓(xùn)基地，衛(wèi)生部呼吸內(nèi)鏡培訓(xùn)基地，國家住院醫(yī)師和專科醫(yī)師規(guī)范化培訓(xùn)基地。建有達(dá)芬奇機(jī)器人手術(shù)臨床教學(xué)示范中心、腔鏡實訓(xùn)中心、心血管急救等具有專科特色的醫(yī)學(xué)模擬中心，獲RCS認(rèn)證及AHA認(rèn)證。
2. 浦東機(jī)場離什么景點(diǎn)近一些
當(dāng)然虹橋近咯~浦東國際機(jī)場的話就要乘車到大柏樹乘機(jī)場四線就到了。打車的話大概是140左右。虹橋的話在復(fù)旦大學(xué)門口乘966到西康路換941到虹橋機(jī)場。打車的話大概是70多吧。
3. 浦東機(jī)場離哪些景點(diǎn)近
上海浦東機(jī)場附近，有上海迪士尼樂園，川沙古鎮(zhèn)，佛羅倫薩小鎮(zhèn)等旅游景點(diǎn)，其中上海迪士尼樂園需要花費(fèi)一整天的時間游玩，川沙古鎮(zhèn)花費(fèi)大半天的時間，佛羅倫薩小鎮(zhèn)購物中心也需要花費(fèi)半天的時間，所以整個行程玩三個景點(diǎn)至少需要安排兩天的時間。
4. 上海浦東機(jī)場附近景點(diǎn)推薦
兩路最富盛名的碧津公園和民俗文化村，碧津公園的歷史并不悠久，始建于1987年，占地面積200畝，2007年兼并重慶民俗文化村后，升級為國家3A級旅游景區(qū)，公園內(nèi)有游樂園、湖泊、森林和廟宇和文化村等，是一座集休閑、娛樂、健身為一體的免費(fèi)開放，綜合性文化休閑公園，以林木見長，依湖楊柳，四季常青，景色宜人。
5. 浦東機(jī)場離什么景點(diǎn)近一點(diǎn)
浦東新區(qū) 不僅僅最近 而且浦東機(jī)場是在浦東新區(qū)范圍內(nèi) 浦東機(jī)場很大，東西寬5公里，南北長12公里。 浦東新區(qū)更大，東西寬40公里，南北長70公里。
6. 浦東機(jī)場離哪個景點(diǎn)近
如果是民用機(jī)場，那肯定是虹橋國際機(jī)場，這地方就在外環(huán)邊上，到市區(qū)交通非常方便，也很快。到最近黃浦江邊上直線距離大概十四五公里，打車十八公里，比浦東國際機(jī)場近一倍不止。浦東國際機(jī)場是在上海的最東面泥灘上修建的，到市區(qū)距離遙遠(yuǎn)，不過交通還算方便，一般來說五十分鐘左右能到市區(qū)。
如果是民用通用機(jī)場，那肯定是龍華直升機(jī)場，就在黃浦江邊上。
說到這個機(jī)場，還很有歷史，可以科普一下，畢竟我小時候也住在那附近，印象比較深。
上海龍華機(jī)場是中國最早建成的大型機(jī)場。龍華機(jī)場始建于20世紀(jì)初，它不僅是中國第一個開設(shè)國際航班的機(jī)場，在20世紀(jì)40年代更是被譽(yù)為“東亞第一航空港”。
龍華機(jī)場的建造，最初原因是附近有重要部隊駐扎。
1922年，北洋政府因軍事訓(xùn)練需要，向國外訂購6架飛機(jī)。由于裝配飛機(jī)需要寬闊場地，擇定原松滬（又作淞滬）護(hù)軍使署的龍華大操場，作為飛機(jī)裝配之地。由此，龍華機(jī)場得以誕生，它也是上海第一個由陸軍管轄的軍用機(jī)場。
雖然，龍華機(jī)場最初得緣于軍事，但其得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢使它迎來重大發(fā)展。龍華機(jī)場兩側(cè)分別是滬杭鐵路和黃浦江畔，這既有利于水陸兩用飛機(jī)的降落，也便于物資通過黃浦江的運(yùn)送。
1929年10月，經(jīng)國民政府軍政部批準(zhǔn)，由航空署接管龍華機(jī)場。
1930年8月1日，中美合資的“中航”在上海成立，飛行基地便是龍華機(jī)場。
1934年，歐亞航空也正式從 虹橋機(jī)場 遷至龍華機(jī)場。
1936年，經(jīng)上海市政府及“中航”和“歐亞”的不斷修建，龍華機(jī)場所有應(yīng)備的飛行指揮調(diào)度、通信電臺、機(jī)庫廠房、機(jī)務(wù)維修、器材供應(yīng)及乘客候機(jī)室等設(shè)施已初具規(guī)模，不僅可供水上飛機(jī)起降，而且陸地跑道已增長至1200米，成為當(dāng)時 中國最好的民用航空機(jī)場。
1937年，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，龍華機(jī)場曾被日軍侵占，日偽曾先后兩次強(qiáng)圈民地擴(kuò)充龍華機(jī)場。抗戰(zhàn)勝利后，航空業(yè)務(wù)量出現(xiàn)了空前發(fā)展，但由于內(nèi)戰(zhàn)的加劇而停滯。
上海解放后，龍華機(jī)場繼續(xù)發(fā)揮著重要作用。中華人民共和國成立后，龍華機(jī)場歸民航上海辦事處管理。當(dāng)時，正施工一半的候機(jī)樓由人民政府將其完成。
20世紀(jì)50年代，龍華機(jī)場成為上海民航業(yè)的基地。但由于城市開發(fā)的不斷外延，龍華機(jī)場逐漸被居民區(qū)和高樓包圍，周邊環(huán)境無法適應(yīng)大型飛機(jī)起降。
1966年，上海至全國各地的國內(nèi)航班，均由龍華機(jī)場遷至虹橋機(jī)場。
1978年，龍華機(jī)場改名為中國民航管理局龍華試飛站。
1982年，改名為龍華航空站。隨著虹橋和浦東機(jī)場逐漸取代龍華機(jī)場的航運(yùn)功能，龍華機(jī)場漸漸淡出了民航歷史舞臺。
2017年底，龍華機(jī)場正式獲頒B類通用機(jī)場許可證。機(jī)場內(nèi)一共改建有23個直升機(jī)位，還承接了華東管理局正在承擔(dān)的民航局通航改革試點(diǎn)項目，設(shè)立華東通航服務(wù)中心。
2018年初正式對外開放，現(xiàn)可辦理涉及通航、飛標(biāo)、航衛(wèi)、審定、公安等方面的38項業(yè)務(wù)。
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