導(dǎo)讀：徒手建造游輪 上海造游輪 1. 上海造游輪 2. 上海的游輪 3. 中國(guó)建造游輪 4. 中國(guó)造游輪 5. 上海建造更大的游輪 6. 上海游輪游 7. 上海有游輪嗎 8. 上海游輪日本 9. 上海出發(fā)的游輪 10. 上海造郵輪 11. 上海游輪公司

1. 上海造游輪

1、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司

　　大型多用途民用直升機(jī)項(xiàng)目

　　2、上海外高橋造船有限公司

　　國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪項(xiàng)目

　　3、中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所

　　大尺寸碳化硅陶瓷基復(fù)合材料研發(fā)項(xiàng)目

　　4、中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院

　　低熱水泥研發(fā)項(xiàng)目

　　5、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

　　民用客機(jī)關(guān)鍵零部件整體化制造項(xiàng)目

　　6、多氟多新材料股份有限公司

　　年產(chǎn)3萬(wàn)噸高純晶體六氟磷酸鋰項(xiàng)目

　　7、濟(jì)南綠動(dòng)氫能科技有限公司

　　固定式供能燃料電池、空冷燃料電池制造基地項(xiàng)目

　　8、力勁集團(tuán)·深圳領(lǐng)威科技有限公司

　　全球首個(gè)DreamPress　9000T智能壓鑄單元

　　9、浪潮集團(tuán)

　　JDM商業(yè)模式下的數(shù)字化供應(yīng)鏈項(xiàng)目

　　10、寶武碳業(yè)科技寶鋼化工湛江有限公司

　　湛江本苷低碳負(fù)能循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目

2. 上海的游輪

福州到上海沒(méi)有客輪。高鐵這么方便，這一航線的客輪無(wú)法生存。

福州馬尾至上海的郵輪是上個(gè)世紀(jì)八十年代的事情，后來(lái)高速公路修起來(lái)，客源少了，也就停航了。

福建福州到上海的船運(yùn)可以的集裝箱運(yùn)輸有這個(gè)路線不過(guò)沒(méi)有直達(dá)船需要在廈門或者泉州中轉(zhuǎn)，海上運(yùn)輸時(shí)間大概需要7天。

3. 中國(guó)建造游輪

中國(guó)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)郵輪，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題座談會(huì)上，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)表示：首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都將交付一艘。按照計(jì)劃，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪全長(zhǎng)323.6米、型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.25米，有客房近2000間，最大載客近5000人。中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)起步于2006年。10多年來(lái)，中國(guó)郵輪旅游人數(shù)以年均45%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

國(guó)際郵輪業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年亞太郵輪旅游市場(chǎng)總量將超過(guò)美國(guó)。預(yù)計(jì)到2025年前后，中國(guó)郵輪旅游人數(shù)將超過(guò)1000萬(wàn)人，約需100艘大型郵輪。在全球造船市場(chǎng)普遍低迷的態(tài)勢(shì)下，大型郵輪“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

目前，大型郵輪的制造中心一直在歐洲，歐洲船企的訂單已排到2025年，這為中國(guó)船企以中國(guó)和亞太郵輪市場(chǎng)增量需求為依托、實(shí)現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機(jī)遇。

4. 中國(guó)造游輪

沒(méi)武漢的話你們只能組裝民船。。。

5. 上海建造更大的游輪

金山一號(hào)，往返于上海金山和普陀山之間，屬于3000噸級(jí)海輪，長(zhǎng)72米，寬17米，吃水4.9米，干舷2.2米，航速22節(jié)

6. 上海游輪游

預(yù)訂上海外灘游輪，可以在微信上“上海本地寶”公眾號(hào)進(jìn)入，在公眾號(hào)“門票”選擇預(yù)約。

上海外灘的夜景是國(guó)內(nèi)首屈一指的，特別是乘著渡船觀賞夜景，真的是十分享受啊。游輪全場(chǎng)大概一個(gè)半小時(shí)左右，途中會(huì)經(jīng)過(guò)濱江大道、東方明珠、外白渡橋最后再開(kāi)回起點(diǎn)，夜幕下的東方明珠可以說(shuō)是格外美麗。

7. 上海有游輪嗎

肯定沒(méi)有啊，因?yàn)樯虾５轿錆h的河本來(lái)就不是很多，再加上輪船是非常慢的一種工具，在河里要繞了好久繞就算有河的話也要繞好久，上海到武漢還是有一定的距離的，如果用輪船的話肯定沒(méi)有直達(dá)的航線，大家可以坐火車或者坐飛機(jī)，如果想要看景的話也可以坐輪船。

8. 上海游輪日本

中國(guó)距離日本最近的中國(guó)城市是上海，距離約690公里。上海隔東中國(guó)海與日本九州島相望 。

日本位于我國(guó)東面，按照數(shù)學(xué)上兩點(diǎn)之間，直線最短原則，上海是距離日本最近的中國(guó)城市，距離日本領(lǐng)土約690千米? ??距離中國(guó)最近的日本城市是長(zhǎng)崎市。日本（Japan），全稱日本國(guó)，位于亞洲東部、太平洋西北部，是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家。其國(guó)名取“日出之國(guó)”之意，領(lǐng)土由本州、四國(guó)、九州、北海道四大島及7200多個(gè)小島組成，總面積37.8萬(wàn)平方千米。

9. 上海出發(fā)的游輪

國(guó)內(nèi)郵輪航線主要在長(zhǎng)江，一般都是宜昌重慶，上海重慶，上海武漢，武漢重慶，另外還有宜昌——>奉節(jié)——>宜昌的線，萬(wàn)州茅坪的線，維詩(shī)達(dá)游輪公司的網(wǎng)上有的。也就是宜昌，重慶，武漢，上海，萬(wàn)州，茅坪，都是發(fā)船港口哦，但是最長(zhǎng)跑的線路是宜昌重慶段的，因?yàn)殚L(zhǎng)江三峽最美的景點(diǎn)就在這兩個(gè)港口城市之間。 　　國(guó)際航線主要有　日韓航線、東南亞航線、港澳臺(tái)航線、地中海加勒比海航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、環(huán)球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。

10. 上海造郵輪

上海到成都沒(méi)有郵輪，不光現(xiàn)在沒(méi)有，過(guò)去也沒(méi)有。利用長(zhǎng)江航道的客運(yùn)服務(wù)，過(guò)去也只有從重慶到上海有客輪，而成都并不是處于長(zhǎng)江沿岸城市，發(fā)源于陜西省的岷江，在流經(jīng)四川省都江堰時(shí)，通過(guò)我國(guó)古代水利專家李冰父子所鑄造的水利工程，通過(guò)將岷江分流后，才得以流向成都平原，所以成都也并沒(méi)有直接和長(zhǎng)江聯(lián)通，也就不能直接進(jìn)行航運(yùn)服務(wù)了。如今隨著國(guó)家對(duì)高鐵線路，高速公路的建設(shè)，現(xiàn)在從四川到上海的客運(yùn)輪船服務(wù)業(yè)，已退出了歷史舞臺(tái)。

11. 上海游輪公司

2021年中國(guó)本土郵輪大盤點(diǎn)。

1.招商維京伊敦號(hào)

“招商伊敦號(hào)”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的中國(guó)籍郵輪；第一艘由中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國(guó)沿海城市及島嶼的航線。

“招商伊敦號(hào)”前身為“維京太陽(yáng)號(hào)”游輪，由意大利芬坎蒂尼船廠于2017年完成建造，總噸為4.78萬(wàn)噸，擁有465間全陽(yáng)臺(tái)客房，能容納930位游客。“招商伊敦號(hào)”游輪即將以深圳蛇口為母港，開(kāi)展以目的地體驗(yàn)為核心的國(guó)內(nèi)沿海航線。

2. 鼓浪嶼號(hào)

鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國(guó)貨之光”的國(guó)產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。

“鼓浪嶼”號(hào)極盡優(yōu)雅，充滿濃郁的貴族氣息：經(jīng)典的分層鴨尾設(shè)計(jì)、內(nèi)部配以蒂芙尼玻璃天花板置頂Tiffany藍(lán)的挑高中庭、180度落地玻璃窗環(huán)繞的全景酒吧、傳統(tǒng)中國(guó)美味，寬闊的海濱長(zhǎng)廊，空間充足，設(shè)施齊備，裝飾溫馨而親切。

星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪公司由中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立，總部設(shè)在香港，在廈門設(shè)有國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)總部。公司致力于本土郵輪品牌打造，計(jì)劃于2019年金秋時(shí)節(jié)投入一艘7萬(wàn)噸級(jí)豪華郵輪在中國(guó)母港運(yùn)營(yíng)，并將不斷擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。

3. 憧憬號(hào)

憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國(guó)際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長(zhǎng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽(yáng)臺(tái)，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國(guó)公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。

4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)

藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪公司旗下，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國(guó)傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國(guó)人的專屬郵輪品牌。

2020年4月，藍(lán)夢(mèng)郵輪購(gòu)買了一艘由德國(guó)BLOHM船廠制造，2001年下水運(yùn)營(yíng)的2.5萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際郵輪，最大載客量1,275人。改名為“藍(lán)夢(mèng)之星”（Blue Dream Star），原為中國(guó)另一家郵輪公? ?“鉆石郵輪公司”的鉆石輝煌號(hào)Glory Sea。

5.世紀(jì)和諧號(hào)

“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長(zhǎng)江五星級(jí)游輪艦隊(duì)，是中國(guó)內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國(guó)水上旅游資源整合運(yùn)營(yíng)商。公司于2020年10月購(gòu)入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號(hào)

“中華泰山”號(hào)郵輪，是中國(guó)第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國(guó)的首家國(guó)際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長(zhǎng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房。

7.歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)

隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，該公司是由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司和嘉年華集團(tuán)在中國(guó)成立的合資公司。預(yù)計(jì)2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國(guó)最大的郵輪公司。歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)建于2000年。長(zhǎng)度292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。

8.歌詩(shī)達(dá)地中海號(hào)

同樣隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，于今年4月30日正式由嘉年華集團(tuán)交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為該公司旗下的第二艘郵輪。該郵輪建于2003年，載客量2,680(總床位)，船員數(shù)897，船艙總數(shù)1,057間(其中8間為殘疾游客提供)，噸位85,619噸，長(zhǎng)度292.5米，寬度32.2米。

（以上排名不分先后）

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