外白渡橋附近景點 上海外白渡橋
導(dǎo)讀：外白渡橋附近景點 上海外白渡橋 1. 上海外白渡橋 2. 上海外白渡橋建造時間 3. 上海外白渡橋情深深雨蒙蒙 4. 上海外白渡橋是哪個國家造的 5. 上海外白渡橋的故事 6. 上海外白渡橋圖片 7. 上海外白渡橋?qū)儆谀膫€區(qū) 8. 上海外白渡橋的歷史 9. 上海外白渡橋簡介 10. 上海外白渡橋在哪個位置
1. 上海外白渡橋
南京路步行街直走，走到頭，外灘。
面對黃埔江往左走，1直走就到了。
車的話123，外灘下。
2. 上海外白渡橋建造時間
1、東方明珠塔
東方明珠廣播電視塔是上海的標志性文化景觀之一，位于浦東新區(qū)陸家嘴，塔高約468米。該建筑于1991年7月興建，1995年5月投入使用，承擔上海6套無線電視發(fā)射業(yè)務(wù)，地區(qū)覆蓋半徑80公里。東方明珠塔憑借其穿梭于三根直徑9米的擎天立柱之中的高速電梯，以及懸空于立柱之間的世界首部360度全透明三軌觀光電梯，讓每一位游客充分領(lǐng)略現(xiàn)代技術(shù)帶來的無限風光。 東方明珠電視塔共有3個360度的主要觀光層，游客盡可在不同高度欣賞都市美景。
2、金茂大廈
上海金茂大廈，位于上海市浦東新區(qū)世紀大道88號，地處陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)中心。來金茂大廈觀光，最大亮點是站在88層觀光大廳欣賞城市景色。觀光廳內(nèi)玻璃幕墻讓視野開闊，可環(huán)望俯瞰城市風光，建議下午將近傍晚時去觀景，天氣好的時候可以看到迷人的夕陽，而夜幕下的陸家嘴和外灘，在燈光渲染下相當漂亮。
3、上海環(huán)球金融中心
上海環(huán)球金融中心位于上海市浦東新區(qū)世紀大道100號，為地處陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)的一棟摩天大樓，東臨浦東新區(qū)腹地，西眺浦西及黃浦江，南向張楊路商業(yè)貿(mào)易區(qū)，北臨陸家嘴中心綠地。上海環(huán)球金融中心矗立在陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)內(nèi)，是中國第四高樓，形狀類似開瓶器。登上100層觀光廳，可以平視東方明珠尖頂。踩在懸空觀光長廊上，透過腳下透明玻璃俯瞰浦江兩岸風光，有如云中漫步。
4、上海中心大廈
上海中心大廈是中華人民共和國上海市的一座巨型高層地標式摩天大樓，其設(shè)計高度超過附近的上海環(huán)球金融中心。上海之巔118層觀光廳是上海中心大廈的功能體驗區(qū)，四周包裹著落地超大透明玻璃幕墻。在上海之巔360度全視角觀光廳，近看東方明珠、金茂大廈、環(huán)球金融中心身居足下，遠眺外灘、世博園區(qū)盡收眼底，一覽蘇州河與黃浦江蜿蜒同奔長江共入東海。
3. 上海外白渡橋情深深雨蒙蒙
那就是屋頂，可云爬到屋頂去追那個老鷹（猛兒）尓豪上去救她
可能就是你記錯了。
看見你問這情深深雨蒙蒙，真是懷念，我小時候每年假期都播，我每回都看，還哭得稀里嘩啦的
4. 上海外白渡橋是哪個國家造的
叫黃浦江，黃浦江是上海的地標河流，流經(jīng)上海市區(qū)，將上海分成浦西和浦東。黃浦江是上海的重要水道，在上海市中心外白渡橋接納吳淞江（蘇州河）后在吳淞口注入長江，是長江匯入東海之前的最后一條支流。
黃浦江全長約113公里，河寬300至770米。黃浦江始于上海市青浦區(qū)朱家角鎮(zhèn)淀峰的淀山湖，淀山湖接納了上游太湖流域的眾多來水。“浦”是古吳語中河的意思，一般多指人工河。黃浦江下游曾被稱為黃歇浦和春申江，有說法認為是因為上海曾為戰(zhàn)國楚春申君黃歇的封地。[黃浦兩岸薈萃了上海城市景觀的精華。黃浦江上已建成多條江底汽車隧道和大橋。黃浦江是兼有飲用水源、航運、排洪排澇、漁業(yè)、旅游等價值的多功能河流。
5. 上海外白渡橋的故事
你知道上海“外白渡橋”名字的由來嗎?它經(jīng)過了怎么的歷史呢?下面為大家?guī)淼氖峭獍锥蓸虻墓适拢屛覀円黄饋砹私庖幌掳伞?/p>
歷史
聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的風雨歷史呢?
現(xiàn)今的外白渡橋，其實已經(jīng)是第三代? ??。
第一代橋
第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人(多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販)湊資組起的“蘇州河橋梁公司”(中國有史以來第一家以橋梁建造為主的公司)投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動橋面，船只駛過時須起吊。
第二代橋
造橋純粹為牟利的威爾斯等人曾聲稱，上海道臺特準許其專利，人行需交“過橋稅”，且只向華人收稅，外國僑民車輛及仆役一概免去。繼之，上海居民憤起抗爭，粵人詹若愚就在今日的山西路口設(shè)置義渡，免費接送兩岸過路華人，以示不屈。因市民不再付錢，乃稱之為“白渡”。 租界工部局迫于眾怒難犯，于1876年在威爾斯橋近側(cè)造了木質(zhì)浮橋，過橋免費。因其毗鄰?fù)鉃┕珗@，當年的英國人叫它“花園橋”(Garden Bridge) ，并在橋頭立銅質(zhì)紀念碑刻字記載(1949年后銅碑被毀)，而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 從此，這里過橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。 后來數(shù)十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來，再后來，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經(jīng)不止是一座橋的名字。
第三代橋
到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補修，以不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要。工部局決定另建新橋代替。籌建時曾有鋼橋、木橋兩種設(shè)計圖紙與預(yù)算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設(shè)計要求都能承受一級城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價8.3萬兩，每年維修費用按造價的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價20萬兩，每年維修費按造價的0.35%計算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設(shè)復(fù)線電車軌道，建造鋼橋可以得到長久的好處。同時英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費用捐助3500英鎊。通過對擬建中的鋼橋、木橋不同造價及按照復(fù)利年利率6%計算50年后所獲款項的比較，工部局選擇了鋼結(jié)構(gòu)橋，并刊登廣告征求新橋設(shè)計和承建招標書。在17份投標書中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬英鎊中標，并由英國達林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國監(jiān)督加工制作。
光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結(jié)構(gòu)為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部結(jié)構(gòu)為木樁基礎(chǔ)鋼筋混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經(jīng)組合各52.12米，梁底標高5.75米，橋面鋪設(shè)電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國艾菲爾鐵塔十一年。橋?qū)?0英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長171英尺，為當時技術(shù)最新的鋼鐵結(jié)構(gòu)。工業(yè)革命的成果，科學技術(shù)的發(fā)展，鐵架橋梁興起于18世紀的英國，鋼架橋梁興起于19世紀的美國。白渡橋是中國第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁，由當時上海公共租界工部局主持修造，所有鋼材料皆從英國進口，由英國工程技術(shù)人員完成整座橋梁的設(shè)計和架構(gòu)。 類似的鋼結(jié)構(gòu)橋，在當時，除了上海，還有橫跨天津海河的萬國橋(今名解放橋)，建于1902年，比外白渡橋的建成時間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法國橋”。
6. 上海外白渡橋圖片
簡介
聞名中外的外白渡橋，又稱外婆橋，是舊上海的標志性建筑之一，是中國的第一座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接橋梁和僅存的不等高桁架結(jié)構(gòu)橋，? ?時也是自1856年以來在蘇州河河口附近同樣位置落成的第四座橋梁。外白渡橋處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側(cè)，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上。由于處于蘇州河與黃浦江的交界處，因此成為連接黃浦與虹口的重要交通要道。現(xiàn)在的外白渡橋于1908年1月20日落成通車。
歷史
第一代橋
外白渡橋第一代外白渡橋建于1856年，名為"威爾斯橋"，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人(多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販)湊資組起的"蘇州河橋梁公司"(中國有史以來第一家以橋梁建造為主的公司)投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動橋面，船只駛過時須起吊。
第二代橋
因其毗鄰?fù)鉃┕珗@，當年的英國人叫它"花園橋"(Garden Bridge) ，并在橋頭立銅質(zhì)紀念碑刻字記載(1949年后銅碑被毀)，而百姓則直呼為"外擺渡橋"。 從此，這里過橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋--"外白渡橋"的由來。 后來數(shù)十年，民間口誤，讀音成"外白渡橋"，于是，約定俗成地沿襲下來。再后來，歷史走到今天，這其中的"涵括"早已經(jīng)不止是一座橋的名字。
第三代橋
到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補修，已不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要。工部局決定另建新橋外白渡橋 代替。籌建時曾有鋼橋、木橋兩種設(shè)計圖紙與預(yù)算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設(shè)計要求都能承受一級城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價8.3萬兩，每年維修費用按造價的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價20萬兩，每年維修費按造價的0.35%計算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設(shè)復(fù)線電車軌道，建造鋼橋可以得到長久的好處。同時英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費用捐助3500英鎊。通過對擬建中的鋼橋、木橋不同造價及按照復(fù)利年利率6%計算50年后所獲款項的比較，工部局選擇了鋼結(jié)構(gòu)橋，并刊登廣告征求
外白渡橋新橋設(shè)計和承建招標書。在17份投標書中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬英鎊中標，并由英國達林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國監(jiān)督加工制作。
光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結(jié)構(gòu)為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部結(jié)構(gòu)為木樁基礎(chǔ)橋臺和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經(jīng)組合各52.12米，梁底標高5.75米，橋面鋪設(shè)電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國艾菲爾鐵塔十一年。橋?qū)?0英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長171英尺，為當時技術(shù)最新的鋼鐵結(jié)構(gòu)。的成果，科學技術(shù)的發(fā)展，鐵架橋梁興起于18世紀的英國，鋼架橋梁興起于19世紀的美國。白渡橋是中國第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁，由當時主持修造，所有鋼材料皆從英國進口，由英國工程技術(shù)人員完成整座橋梁的設(shè)計和架構(gòu)。 類似的鋼結(jié)構(gòu)橋，在當時，除了上海，還有橫跨的萬國橋(今名解放橋)，建于1902年，比外白渡橋的建成時間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫"法國橋"。
城市象征
上海因河而興，通江貫海，外白渡橋是上海市區(qū)連接滬東的重要通道，也把老上海金融與外貿(mào)運輸兩大支外白渡橋柱產(chǎn)業(yè)貫通一氣。
1937年上海淪陷，當時中國人過橋都要畢恭畢敬地向在橋頭站崗的日本兵鞠躬，稍有不慎就會遭到毒打或罰跪，甚至被狗咬。而在橋的東南面，就是記? ?著"華人與狗不得入內(nèi)"屈辱歷史的黃浦公園。
研究上海歷史的上海市檔案館館員張姚俊告訴記者，直接發(fā)生在外白渡橋上的最大事件便是1915年上海鎮(zhèn)守使鄭汝成被刺案了。在上海市檔案館里可以找到的有關(guān)外白渡橋的照片中，有淞滬抗戰(zhàn)期間大量難民從閘北潮水般向南通過外白渡橋的情景，也有人民解放軍騎兵部隊從外白渡橋進城的畫面。
年逾百歲的外白渡橋默默承載著城市的榮辱，其交通功能已退居其次，如今的它樂當觀景臺，每天讓中外游客架起相機，對著彼岸新樓拍照留念。在許多海外游子心中，外白渡橋的身影卻已化成一縷抹不去的鄉(xiāng)愁。
7. 上海外白渡橋?qū)儆谀膫€區(qū)
上海灘電視劇在上海黃浦區(qū)拍攝的主題景外白渡橋。
8. 上海外白渡橋的歷史
蘇州河，長江支流黃浦江支流吳淞江上海段俗稱，民間一般認可的河段是：起于上海市區(qū)北新涇，至外白渡橋東側(cè)匯入黃浦江。有時也泛指吳淞江全段。
蘇州河沿岸是上海最初形成發(fā)展的中心，催生了幾乎大半個古代上海，后又用100年時間成為搭建國際大都市上海的水域框架。蘇州河下游近海處被稱為“滬瀆”，是上海市簡稱的命名來源。
9. 上海外白渡橋簡介
在外灘北端，位于蘇州河上，靠近蘇州河與黃浦江的交界口
10. 上海外白渡橋在哪個位置
上海在外灘跨越蘇州河的一座鐵橋，當時是德國人設(shè)計的，如今保存的還是非常好，是蘇州河上的交通要道，對于橋梁設(shè)計者來說很有參考價值的。
矗立于蘇州河與黃浦江交匯處的外白渡橋，是中國第一座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接橋梁，也是僅存的不等高桁架結(jié)構(gòu)橋梁，距今已有一百多年的歷史。
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