導(dǎo)讀：外白渡橋附近還有什么景點(diǎn) 上海有幾個(gè)外白渡橋 1. 上海有幾個(gè)外白渡橋 2. 舊上海外白渡橋圖片 3. 上海的外白渡橋誰(shuí)建造的 4. 上海的外白渡橋 5. 上海白渡橋簡(jiǎn)介 6. 上海外灘白渡橋介紹 7. 上海市外白渡橋地址 8. 上海的外白渡橋始建于哪年 9. 上海浙江路橋和外白渡橋 10. 上海有個(gè)白渡橋現(xiàn)在什么地方

1. 上海有幾個(gè)外白渡橋

地鐵　　地鐵2號(hào)線到南京東路站，下車后步行20分鐘即到。　　地鐵10號(hào)線到天潼路站，下車后步行15分鐘即到。公交　　乘坐61、147、37、868、20到中山東一路南京東路站，下車后步行10分鐘即到。

2. 舊上海外白渡橋圖片

中國(guó)誠(chéng)信史上標(biāo)志性建筑外白渡橋事件。

外白渡橋是上海外灘的標(biāo)志性建筑之一。2008年4月，這座橋被整體拆移，運(yùn)到船廠進(jìn)行維修，上海人稱之為“療養(yǎng)”。一年后，它將以原貌重現(xiàn)黃浦江畔。

但大家也許不知道，之所以決定對(duì)這座百年老橋進(jìn)行“療養(yǎng)”，這里面是有故事的。

2007年年底，外白渡橋剛剛度過(guò)自己的“百歲華誕”。這時(shí)，上海市有關(guān)部門收到了一封寄自英國(guó)的信件。信中說(shuō)：“外白渡橋的設(shè)計(jì)使用年限為一百年，現(xiàn)在已到期，請(qǐng)注意對(duì)該橋維修。”

當(dāng)時(shí)，上海正準(zhǔn)備對(duì)外灘進(jìn)行綜合改造，收到這封來(lái)信后，有關(guān)部門立即決定對(duì)外白渡橋進(jìn)行拆移維修。

其實(shí)，寄這封信的正是當(dāng)年設(shè)計(jì)外白渡橋的英國(guó)某公司。這座橋于1907年交付使用，采用的是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的鋼鐵結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)在，一百年過(guò)去了，外白渡橋每天承載著三萬(wàn)多輛汽車的通過(guò)，我們甚至都忘記了這座橋其實(shí)已經(jīng)垂垂老矣。誰(shuí)還會(huì)想到有人會(huì)對(duì)這座橋負(fù)責(zé)？但一家本可以游離于此事之外的外國(guó)公司，竟然記在了心上，并且專門發(fā)信件來(lái)提醒。

很多人知道后，對(duì)此進(jìn)行了評(píng)論。

有的說(shuō)：“原來(lái)外白渡橋一百年了，了不起啊，用這樣簡(jiǎn)單的技術(shù)造起來(lái)的橋，竟然可以用上一百年！”

還有的說(shuō)：“一百年后的今天，造橋技術(shù)已不可與當(dāng)年同日而語(yǔ)，可現(xiàn)在，有些橋竟然剛造好就轟然倒塌，看來(lái)這里面不是技術(shù)問(wèn)題。”

是的，對(duì)于英國(guó)的這家公司來(lái)說(shuō)，對(duì)自己設(shè)計(jì)建筑的大橋負(fù)責(zé)，那是分內(nèi)之事，是再也平常不過(guò)的事情。因?yàn)椋@并不是技術(shù)問(wèn)題，而是良心問(wèn)題，誠(chéng)信問(wèn)題。

3. 上海的外白渡橋誰(shuí)建造的

上海開(kāi)阜前,蘇州河上口本沒(méi)橋,來(lái)往人車全靠船來(lái)擺渡.1856年,一位名叫威爾斯的英國(guó)人.出面組織了",蘇州河橋梁建筑公司",花費(fèi)12000元在擺渡口建造了一座大木橋,稱"威爾斯橋".可恨的是,華人過(guò)此橋要被收費(fèi),此舉遭到民眾的強(qiáng)烈反對(duì).有關(guān)部門不得不于1873年在橋西端另建造一座可免費(fèi)通行的簡(jiǎn)便木橋,人們稱它為"外白渡橋".從此以后,威爾斯橋經(jīng)營(yíng)慘淡,被迫拆除.

到了光緒年間,這座木制外白渡橋已不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要,當(dāng)局就拆除木橋,在現(xiàn)東大名路和黃埔路交匯處新建了一座鋼架結(jié)構(gòu)的下承式橋.這座新建的大橋仍叫外白渡橋,由克萊佛蘭橋梁公司{英國(guó)}設(shè)計(jì)建造,1907年12月29日竣工.總長(zhǎng)106.7米,車行道寬11.2米,兩側(cè)人行道寬3.6米,載重20噸呢.

1994年2月被上海市人民政府確定為優(yōu)秀歷史建筑.

4. 上海的外白渡橋

聶耳

萬(wàn)紫千紅總是春

霓虹燈下的哨兵

日出(80年代 曹禺名劇改編 女主角方舒)

阮玲玉(香港 張曼玉)

人約黃昏

上海倫巴

蘇州河

大灌籃

海上傳奇

半生緣

夜上海

5. 上海白渡橋簡(jiǎn)介

情深深雨蒙蒙的拍攝地。金陵?yáng)|路碼頭－外白渡橋，這里主要看萬(wàn)國(guó)建筑和浦東現(xiàn)代化建筑金陵?yáng)|路碼頭－十六鋪碼頭，這里看浦東現(xiàn)代化建筑和各色游輪，有個(gè)游艇。十六鋪碼頭－復(fù)興東路碼頭。

6. 上海外灘白渡橋介紹

上海大廈在浦西，上海大廈坐落于上海外灘外白渡橋旁，外灘金融街、南京路商業(yè)街近在咫尺，據(jù)地鐵二號(hào)線步行僅12分鐘，據(jù)地鐵十二號(hào)線步行僅7分? ??。上海大廈百老匯大廈

上海大廈原名百老匯大廈，1934年為英商所建，80多年歷史。共21層，高達(dá)76.6米。

7. 上海市外白渡橋地址

連接浦東浦西的橋有許多，但都不是真正意義上的鐵橋，浦東境內(nèi)也沒(méi)有這樣的鐵橋，要說(shuō)上海最有名的鐵橋，那得數(shù)外白渡橋，它是上海第一座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接鋼橋，至今已有113年的歷史。在諸多影視劇中都有它的身影，已經(jīng)成為彼時(shí)上海的地標(biāo)式建筑。

8. 上海的外白渡橋始建于哪年

應(yīng)該是上海黃埔，最有名的街南京路!有大大小小的商城可以供你選購(gòu)!公園就屬人名公園哈!雖然地方不是很大!可是這公園在的時(shí)間可是很長(zhǎng)的!還有人名廣場(chǎng)!那里那里是黃埔的標(biāo)志性的地方!150年前，當(dāng)殖民者們踏上上海這塊陌生的土地時(shí)，就看中了黃浦江的這片江灘。于是，這條曾經(jīng)是船夫與苦工踏出來(lái)的纖道。經(jīng)過(guò)百余年的建設(shè)，高樓林立、車水馬龍。這些古典主義與現(xiàn)代主義并存的建筑，已成為了上海的象征。

外灘的精華就在于這些被稱為“萬(wàn)國(guó)建筑博覽”的外灘建筑群。北起蘇州河口的外白渡橋，南至金陵?yáng)|路，全長(zhǎng)約1500米。著名的中國(guó)銀行大樓、和平飯店、海關(guān)大樓、匯豐銀行大樓再現(xiàn)了昔日“遠(yuǎn)東華爾街”的風(fēng)采，這些建筑雖不是出自同一位設(shè)計(jì)師，也并非建于同一時(shí)期，然而它們的建筑色調(diào)卻基本統(tǒng)一，整體輪廓線處理驚人的協(xié)調(diào)。無(wú)論是極目遠(yuǎn)眺或是徜徉其間，都能感受到一種剛健、雄渾、雍容，華貴的氣勢(shì)。

有人說(shuō)“外灘的故事就是上海的故事。”外灘那一座座鋼筋水泥的樓宇，不正講述著舊上海灘如夢(mèng)般繁華的往事。

豫園是上海市區(qū)唯一留存完好的江南古典園林，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。豫園始建于明嘉靖38年（1559年），萬(wàn)歷5年（1577年）又加擴(kuò)充，規(guī)模宏偉，被譽(yù)為“東南名園冠”。園主潘允端曾任四川布政使，建造此園是為“愉悅老親”，故名豫園。上海解放后加以全面修葺，1987年重建東部，恢復(fù)百余年前故景風(fēng)姿，新舊諸景相映互彰，融為一體，古園更臻完美，實(shí)為游樂(lè)觀瞻之極佳去處。現(xiàn)占地30余畝，全園擅江南園林之勝，有萃秀堂、仰山堂、三穗堂、玉華堂、點(diǎn)春堂、萬(wàn)花樓、會(huì)景樓、快樓、魚(yú)樂(lè)榭、大假山等40多處勝景。其中點(diǎn)春堂為1853年上海小刀會(huì)起義的指揮部。“玉華堂”前的“玉玲瓏”假山石是與蘇州留園的“瑞云峰”、杭州花圃的“皺云峰”齊名的江南園林三大奇石之一。

9. 上海浙江路橋和外白渡橋

四川北路,原名“北四川路”,位于上海市區(qū)蘇州河以北，南起北蘇州路、北至東江灣路，全長(zhǎng)約3.8公里。歷史上的北四川路，不僅是著名的商業(yè)街，也是紅色印記和海派風(fēng)情交織輝映的文化街。尤其是從今武進(jìn)路至東江灣路、方圓約2平方公里的區(qū)域，亦即歷史上所謂“北四川路越界筑路區(qū)”，在中國(guó)革命和中共黨史上、在先進(jìn)思想的傳播和左翼文化的發(fā)展中，具有舉足輕重的地位。細(xì)究北四川路越界筑路區(qū)的成因、演變及歷史特征，有助于我們更清晰地認(rèn)識(shí)和理解近現(xiàn)代上海與中國(guó)革命、進(jìn)步文化之間的不解之緣。

“越界筑路”與公共租界的擴(kuò)張

所謂“越界筑路”，是19世紀(jì)末、20世紀(jì)初伴隨上海租界擴(kuò)張和城市發(fā)展所出現(xiàn)的獨(dú)特歷史現(xiàn)象。北四川路地處蘇州河北的虹口地區(qū)。無(wú)論道路本身的延展，還是北四川路越界筑路區(qū)的形成，都離不開(kāi)公共租界在滬北地區(qū)的擴(kuò)張。

1847年，美國(guó)代理領(lǐng)事曾向蘇松太道麟桂申請(qǐng)劃虹口一帶為美國(guó)租界。

次年，美國(guó)牧師圣公會(huì)主教文惠廉（William Jones Boone）在虹口購(gòu)地居住，并建造教堂，繼而? ?向上海道臺(tái)商請(qǐng)準(zhǔn)許虹口為該國(guó)之租界”。

咸豐十年（1860年），美國(guó)人華爾在蘇松太道吳煦的贊助下，在上海成立洋槍隊(duì)，并于租界內(nèi)外修筑“軍路”。華爾的后繼者戈登也多次下令修筑界外軍路。為了鎮(zhèn)壓共同的敵人太平軍，清政府默許了租界當(dāng)局的越界筑路行為。“游說(shuō)洋兵助剿，增辟邑治障山門，并筑西郊馬路，以利軍行。”此為越界筑路之始。

此后60多年間，上海的租界多次擴(kuò)界，野蠻生長(zhǎng)。擴(kuò)界的手段主要有兩種：一種是租界當(dāng)局通過(guò)談判與中國(guó)政府達(dá)成協(xié)議后，修改《上海土地章程》，擴(kuò)展并確定租界四至，如1848年英租界的擴(kuò)展、1860年代以后美租界四至的劃定、1899年公共租界四至的確定，以及20世紀(jì)法租界的擴(kuò)展。另一種則是先筑路，造成事實(shí)上的擴(kuò)界，而后通過(guò)談判，將越界筑路地區(qū)全部或部分劃入租界。

1863年，領(lǐng)袖領(lǐng)事、美國(guó)領(lǐng)事熙華德（Seward）與上海道臺(tái)黃芳訂立章程，規(guī)定美租界四至：“西面從護(hù)界河（泥城浜）對(duì)岸之點(diǎn)（今西藏北路南端）起，向東沿蘇州河及黃浦江，到楊樹(shù)浦，沿楊樹(shù)浦向北三里為止，從此向西劃一直線，回到護(hù)界河對(duì)岸的起點(diǎn)。”

同年9月21日，英、美租界合并為英美公共租界。

1873年，熙華德提出：“租界西面應(yīng)從蘇州河北岸原定地點(diǎn)一直向北到內(nèi)地三里處，然后再向東劃一直線連接租界東界的北段。”上海道臺(tái)未予同意。熙華德再提議：“從租界西面蘇州河北岸原定起點(diǎn)劃一直線到靶子場(chǎng)稍北處，再由此劃一直線到原定租界東界的北端。”上海道臺(tái)仍未同意。盡管如此，工部局事實(shí)上已經(jīng)將其控制范圍擴(kuò)充到這一地區(qū)，這條新的分界線即所謂“熙華德線”（Seward Line）。

1893年，上海道臺(tái)聶緝椝、美國(guó)領(lǐng)事廖那特各派3人組成劃界委員會(huì)，共同處理熙華德線事宜。經(jīng)勘界，雙方基本依熙華德線正式劃定邊界，樹(shù)立界石，并訂立《上海新定虹口租界章程》。公共租界面積擴(kuò)充至10676畝。

1897年，工部局企圖再次擴(kuò)界：“西界擴(kuò)至梵王渡，東界擴(kuò)至周家嘴角，南面包括浦東，北面直達(dá)寶山縣境。”被上海道臺(tái)蔡鈞拒絕。

1899年3月，英、美、德三國(guó)公使以照會(huì)送達(dá)總理衙門，迫令清政府訓(xùn)令南京兩江總督“應(yīng)允各領(lǐng)事及工部局所求擴(kuò)充”。次月，總理衙門大臣即通知公使團(tuán)，“已照照會(huì)所請(qǐng)，訓(xùn)令江督”。根據(jù)協(xié)商，“（公共租界北區(qū)）北自虹口租界第五界石起，至上海縣北邊界限為止，即上海寶山兩縣交界之線，仍以下至周家嘴角直線上為止”。

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▲1907年，外白渡橋重建，橋身改為鋼桁架結(jié)構(gòu)。

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▲1908年，中國(guó)第一座電影院虹口活動(dòng)影戲園問(wèn)世。

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▲1908年，1路有軌電車由靜安寺經(jīng)外灘過(guò)外白渡橋，沿北四川路至虹口公園。

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▲1926年，中國(guó)第一本大型綜合性新聞畫(huà)報(bào)《良友》在北四川路問(wèn)世。北四川路越界筑路區(qū)，雖地處租界之外，但交通便利、房產(chǎn)火爆、人口密集、商業(yè)繁榮、文化興盛

19世紀(jì)末的這次擴(kuò)界，公共租界北區(qū)和東區(qū)共增加11377畝，西區(qū)增加11450畝，加上原有的10676畝，總面積為33503畝。至此，上海公共租界名義上的擴(kuò)張終告結(jié)束。

北四川路越界筑路區(qū)的形成

19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，伴隨著租界擴(kuò)張和越界筑路，北四川路自南向北不斷延展。

1877年，公共租界工部局自里擺渡橋（今四川路橋）北堍筑路至天潼路。這段長(zhǎng)不到百米的碎石路，習(xí)稱里擺渡橋北，因與蘇州河南岸的四川路相連，遂正式命名為北四川路。

此后20多年間，北四川路不斷向北延展，直至租界華界交界? ??的川虹浜（又作穿洪浜，位于今武進(jìn)路北側(cè)）。

1899年重訂的《上海土地章程》第六款議定，“準(zhǔn)其購(gòu)買租界以外接連之地、相隔之地，或照兩下言明情愿收受（西人或中國(guó)人）之地，以使成街路及建造公園”。這一規(guī)定，為租界當(dāng)局越界筑路鋪平了道路。

1903年，工部局越老靶子路（今武進(jìn)路），延展北四川路至寶山金家厙（今魯迅公園）。至此，北四川路基本成型，成為貫通南北、連接滬北地區(qū)租界與華界的交通要道。

同年，筑江灣路，連接北四川路與公共游泳池（今虹口游泳池）。

1904年，筑黃陸路（今黃渡路）。

1908和1909年，租界當(dāng)局兩次提出擴(kuò)界要求，都被清政府拒絕。名義上的擴(kuò)張遇阻，通過(guò)越界筑路實(shí)現(xiàn)事實(shí)上的擴(kuò)張，便成為公共租界進(jìn)一步擴(kuò)展勢(shì)力范圍的主要手段。

1911年，筑施高塔路（今山陰路）、赫司克爾路（今中州路）、竇樂(lè)安路（今多倫路）。

1912年，租界工部局趁辛亥革命爆發(fā)上海政局不穩(wěn)，在滬西和滬北加快填浜筑路，其中包括北四川路周邊的狄思威路（今溧陽(yáng)路）、白保羅路（今新鄉(xiāng)路）。

1913年，筑湯恩路（今哈爾濱路）。

1917年，筑歐嘉路（今海倫路）。

1913至1918年，陳貽范等北洋政府特派江蘇交涉員先后就租界當(dāng)局越界筑路問(wèn)題提出交涉，工部局或是不予理睬，或是口頭允緩而最終造成既成事實(shí)。

1921年10月，工部局擅將滬北華界新民路界石拔去，辟筑北四川路西側(cè)的福生路（今羅浮路）。

至1920年代初，公共租界北區(qū)以北的北四川路周邊，已形成一個(gè)由赫司克而路、歐嘉路、狄思威路、施高塔路、竇樂(lè)安路、黃陸路、江灣路等十多條馬路縱橫交織而成的完整的路網(wǎng)。僅僅二三十年光景，在名義上仍屬華界的滬北地區(qū)，赫然出現(xiàn)了一片新城區(qū)。這里的道路、交通與租界相連相通，公共建筑、市政設(shè)施與租界相同或相近，甚至連許多道路街巷的名稱，都與租界一樣，用的是外國(guó)人名字。

這塊華洋交錯(cuò)、亦中亦西的地方，就是北四川路越界筑路區(qū)。盡管地處租界之外，但就熱鬧繁華的程度而言，這里絲毫不比租界差。

一是交通便利。1907年，外白渡橋重建，橋身改為鋼桁架結(jié)構(gòu)。第二年，1路有軌電車即由靜安寺經(jīng)外灘過(guò)外白渡橋再沿北四川路開(kāi)往虹口公園。1924年，滬北興市公共汽車公司先后開(kāi)通1路、2路公共汽車，起點(diǎn)同在北四川路附近的天通庵。

二是房產(chǎn)火爆。1920年前后，租界內(nèi)部的市政建設(shè)開(kāi)始趨向飽和。但隨著北四川路越界向北延伸，一片片石庫(kù)門、一條條新里弄如雨后春筍般出現(xiàn)，成為外省移民和外國(guó)僑民在上海置業(yè)的好去處。一個(gè)值得注意的現(xiàn)象——20世紀(jì)前30年，公共租界的地價(jià)平均上漲8至10倍，但是無(wú)論如何漲，租界北區(qū)的地價(jià)都只有中區(qū)的三分之一左右。與租界相比，越界筑路區(qū)的地價(jià)和房?jī)r(jià)更具有競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。

三是人口密集。隨著市政道路、公共設(shè)施的不斷完善，北四川路越界筑路區(qū)的人口迅速增加。在這些居民中，還有不少日、英、美、葡、俄、印、德等國(guó)的僑民，人口來(lái)源和構(gòu)成比其他地區(qū)更復(fù)雜。

四是商業(yè)繁榮。1896年，北四川路8號(hào)開(kāi)設(shè)了上海第一家具有相當(dāng)規(guī)模的和昌洋服店。1898年，新大北茶食店等商店次第開(kāi)業(yè)，街市漸成。至1920年，北四川路已有茶食店40家、呢絨綢布店8家、五金顏料店11家、南貨店2家、水果店2家。

五是文化興盛。1897年，北四川路附近的禮查飯店，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)的第一次電影放映。同年，夏瑞芳等在鄰近的江西北路創(chuàng)辦了商務(wù)印書(shū)館。1908年，西班牙人雷瑪斯在乍浦路創(chuàng)辦中國(guó) 第一座電影院——虹口活動(dòng)影戲園。至1930年代，上海的60余家影院，一半集中于北四川路、海寧路一帶。1912年，劉海粟與友人在乍浦路創(chuàng)辦上海圖畫(huà)美術(shù)院，后改稱上海美術(shù)專科學(xué)校。1926年，中國(guó)第一本大型綜合性新聞畫(huà)報(bào)《良友》在北四川路問(wèn)世。

10. 上海有個(gè)白渡橋現(xiàn)在什么地方

簡(jiǎn)介

聞名中外的外白渡橋，又稱外婆橋，是舊上海的標(biāo)志性建筑之一，是中國(guó)的第一座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接橋梁和僅存的不等高桁架結(jié)構(gòu)橋，同時(shí)也是自1856年以來(lái)在蘇州河河口附近同樣位置落成的第四座橋梁。外白渡橋處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側(cè)，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上。由于處于蘇州河與黃浦江的交界處，因此成為連接黃浦與虹口的重要交通要道。現(xiàn)在的外白渡橋于1908年1月20日落成通車。

歷史

第一代橋

外白渡橋第一代外白渡橋建于1856年，名為"威爾斯橋"，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國(guó)人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人(多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販)湊資組起的"蘇州河橋梁公司"(中國(guó)有史以來(lái)第一家以橋梁建造為主的公司)投資建造的。橋長(zhǎng)137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動(dòng)橋面，船只駛過(guò)時(shí)須起吊。

第二代橋

因其毗鄰?fù)鉃┕珗@，當(dāng)年的英國(guó)人叫它"花園橋"(Garden Bridge) ，并在橋頭立銅質(zhì)紀(jì)念碑刻字記載(1949年后銅碑被毀)，而百姓則直呼為"外擺渡橋"。 從此，這里過(guò)橋不再付費(fèi)。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋--"外白渡橋"的由來(lái)。 后來(lái)數(shù)十年，民間口誤，讀音成"外白渡橋"，于是，約定俗成地沿襲下來(lái)。再后來(lái)，歷史走到今天，這其中的"涵括"早已經(jīng)不止是一座橋的名字。

第三代橋

到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補(bǔ)修，已不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要。工部局決定另建新橋外白渡橋 代替。籌建時(shí)曾有鋼橋、木橋兩種設(shè)計(jì)圖紙與預(yù)算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設(shè)計(jì)要求都能承受一級(jí)城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價(jià)8.3萬(wàn)兩，每年維修費(fèi)用按造價(jià)的4%計(jì)算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價(jià)20萬(wàn)兩，每年維修費(fèi)按造價(jià)的0.35%計(jì)算為700兩。工部局工程師兼測(cè)繪師查爾斯·梅恩認(rèn)為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設(shè)復(fù)線電車軌道，建造鋼橋可以得到長(zhǎng)久的好處。同時(shí)英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費(fèi)用捐助3500英鎊。通過(guò)對(duì)擬建中的鋼橋、木橋不同造價(jià)及按照復(fù)利年利率6%計(jì)算50年后所獲款項(xiàng)的比較，工部局選擇了鋼結(jié)構(gòu)橋，并刊登廣告征求

外白渡橋新橋設(shè)計(jì)和承建招標(biāo)書(shū)。在17份投標(biāo)書(shū)中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬(wàn)英鎊中標(biāo)，并由英國(guó)達(dá)林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國(guó)監(jiān)督加工制作。

光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結(jié)構(gòu)為下承式簡(jiǎn)支鉚接鋼珩架，下部結(jié)構(gòu)為木樁基礎(chǔ)橋臺(tái)和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經(jīng)組合各52.12米，梁底標(biāo)高5.75米，橋面鋪設(shè)電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國(guó)艾菲爾鐵塔十一年。橋?qū)?0英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長(zhǎng)171英尺，為當(dāng)時(shí)技術(shù)最新的鋼鐵結(jié)構(gòu)。的成果，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鐵架橋梁興起于18世紀(jì)的英國(guó)，鋼架橋梁興起于19世紀(jì)的美國(guó)。白渡橋是中國(guó)第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁，由當(dāng)時(shí)主持修造，所有鋼材料皆從英國(guó)進(jìn)口，由英國(guó)工程技術(shù)人員完成整座橋梁的設(shè)計(jì)和架構(gòu)。 類似的鋼結(jié)構(gòu)橋，在當(dāng)時(shí)，除了上海，還有橫跨? ?萬(wàn)國(guó)橋(今名解放橋)，建于1902年，比外白渡橋的建成時(shí)間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫"法國(guó)橋"。

城市象征

上海因河而興，通江貫海，外白渡橋是上海市區(qū)連接滬東的重要通道，也把老上海金融與外貿(mào)運(yùn)輸兩大支外白渡橋柱產(chǎn)業(yè)貫通一氣。

1937年上海淪陷，當(dāng)時(shí)中國(guó)人過(guò)橋都要畢恭畢敬地向在橋頭站崗的日本兵鞠躬，稍有不慎就會(huì)遭到毒打或罰跪，甚至被狗咬。而在橋的東南面，就是記載著"華人與狗不得入內(nèi)"屈辱歷史的黃浦公園。

研究上海歷史的上海市檔案館館員張姚俊告訴記者，直接發(fā)生在外白渡橋上的最大事件便是1915年上海鎮(zhèn)守使鄭汝成被刺案了。在上海市檔案館里可以找到的有關(guān)外白渡橋的照片中，有淞滬抗戰(zhàn)期間大量難民從閘北潮水般向南通過(guò)外白渡橋的情景，也有人民解放軍騎兵部隊(duì)從外白渡橋進(jìn)城的畫(huà)面。

年逾百歲的外白渡橋默默承載著城市的榮辱，其交通功能已退居其次，如今的它樂(lè)當(dāng)觀景臺(tái)，每天讓中外游客架起相機(jī)，對(duì)著彼岸新樓拍照留念。在許多海外游子心中，外白渡橋的身影卻已化成一縷抹不去的鄉(xiāng)愁。

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