導(dǎo)讀：上海景點(diǎn)地圖地鐵全圖 上海地鐵線路圖 1. 上海地鐵線路圖 2. 上海地鐵線路圖12號線 3. 上海地鐵線路圖2022 4. 上海地鐵線路圖查詢 5. 上海地鐵線路圖2022高清版大圖 6. 上海地鐵線路圖高清版 7. 上海地鐵線路圖英文版 8. 上海地鐵線路圖19號線 9. 上海地鐵線路圖2022高清版大圖下載 10. 上海地鐵線路圖2035 11. 上海地鐵線路圖規(guī)劃2025

1. 上海地鐵線路圖

上海地鐵（Shanghai Metro）是指服務(wù)于中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是世界范圍內(nèi)線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)，是國際地鐵聯(lián)盟的成員之一，其第一條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運(yùn)營，使上海成為中國內(nèi)地第三座開通地鐵的城市。截止至2021年1月23日，上海地鐵運(yùn)營里程為772千米，位于中國內(nèi)地第一名。

截止至2021年6月，上海地鐵運(yùn)營線路共19條（含磁浮線），共設(shè)車站460座（含磁浮線2座），運(yùn)營里程共772千米（含磁浮線29千米），統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)均不含金山鐵路。

截止至2021年6月，上海地鐵在建線路共有9條，分別是2號線西延伸段、13號線西延伸段、14號線、17號線西延伸段、18號線一期北段、18號線二期、崇明線一期、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線和嘉閔線，在建里程共223千米。根據(jù)規(guī)劃，上海市城市軌道交通2030年線網(wǎng)總長度約1642公里，其中地鐵線1055公里，市域鐵路587公里。

2. 上海地鐵線路圖12號線

上海地鐵12號線路規(guī)劃：上海地鐵12號線工程線路正線全長40.4千米，起點(diǎn)為閔行區(qū)的七莘路，經(jīng)顧戴路、漕寶路、龍漕路、龍華路、大木橋路、陜西南路、茂名路、長安路、曲阜路、天潼路、東長治路、長陽路、復(fù)興島（過黃浦江）、巨峰路，最終到達(dá)工程終點(diǎn)金海路。

線路途經(jīng)上海市的閔行區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)及浦東新區(qū)，共設(shè)32座車站，沿線先后與上海地鐵1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13、15號線及在建中的上海地鐵18號線換乘，是上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)中換乘僅次于上海地鐵4號線的線路，全部為地下站。

3. 上海地鐵線路圖2022

上海軌道交通13號線，編號M5，為上海其中一條在建中的軌道交通路線。綜合鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院于2007年6月發(fā)布的資料及上海市環(huán)境保護(hù)宣傳教育中心于2005年11月11日發(fā)布的資料，十三號線由嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)華江路站至浦東新區(qū)御橋華夏中路站。線路全長33.6千米，均為地下線，共有26個地下車站和2個車輛段，分別為北翟路停車場（與二號線共享）及川楊河輔助停車場，全線工程總投資為198.68億元人民幣。　　按照規(guī)劃，工程將分二期進(jìn)行。　　軌道交通13號線工程是上海市城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃中的一條縱貫中心城區(qū)的“西北——東南”軸向的直徑線，也是軌道交通路網(wǎng)中的一條重要的主干線。　　軌道交通13號線一期工程線路正線全長為全長16.4公里，起點(diǎn)為華江路站，經(jīng)金沙江西路、金沙江路、長壽路、天目西路、恒豐路、大田路、石門路，到達(dá)一期工程終點(diǎn)南京西路站。線路途經(jīng)上海市嘉定、普陀、閘北、靜安4個行政管轄區(qū)。　　軌道交通13號線一期工程共設(shè)14座車站，沿線與1、2、3、7、11、12號線共6條線、5座站換乘，其中三線換乘站2座，兩線換乘站3座，全部為地下站，分別是華江路站、金沙江西路站、豐莊站、祁連山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(與3號線換乘)、隆德路站(與11號線換乘)、武寧路站、長壽路站(與7號線換乘)、江寧路站、漢中路站(與1號線、12號線換乘)、自然博物館站、南京西路站(與2號線、12號線換乘)。　　軌道交通13號線一期工程設(shè)北翟路車輛基地1座（與2號線共享），設(shè)控制中心1座（與11號線共享）和變電所1座（與11號線共享）。　　軌道交通13號線一期工程在2012年建成以后，將與同年建成的11號線北段二期和12號線一起，形成總共13條線、237座車站、總長500公里運(yùn)營里程的上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，每天可接納近800萬人次，占全市公交出行總量的40%以上，大大方便了? ?民的交通出行，從而使上海的軌道交通跨入世界先進(jìn)行列。　　二期由南京西路站延伸至羅山路站，現(xiàn)階段有消息指出計(jì)劃于2022年開通。　　橫穿上海市中心 　　１３號線是上海市城市軌道交通路網(wǎng)中西北－東南的重要骨干線路，穿越嘉定、閔行、長寧、普陀、靜安、閘北、盧灣和浦東等８個行政區(qū)，經(jīng)過金鶴公路、金沙江路、長壽路、天目西路、恒豐路、石門路、瑞金路、成山路、滬南路等客運(yùn)交通走廊和大型客流集散點(diǎn)，串聯(lián)城市總體規(guī)劃中的幾個中心，如長風(fēng)地區(qū)、華陽社區(qū)、江寧社區(qū)、不夜城綜合開發(fā)區(qū)、太平橋二期和部分歷史文化風(fēng)貌保護(hù)區(qū)、世博會地區(qū)以及浦東的三林、六里地區(qū)。 　　１３號線全長３３．６公里，均為地下線。２６座車站分別為華江路站、金沙江西路站、豐莊路站、祁連山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武寧路站、長壽路站、江寧路站、漢中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、馬當(dāng)路站、盧浦大橋站、世博園（查看地圖）站、長清路站、成山路站、東明路站、六里站、下南路站、北蔡站、蓮溪路站和羅山路站，均為地下站。 　　據(jù)環(huán)評報告透露，１３號線將分段修建，預(yù)計(jì)全線工程總投資為１９８．６８億元，２０１５年完成華江路站至南京西路站線路，長１５．９ｋｍ，設(shè)車站１３座；２０２２年完成華江路站至羅山路站線路。 　　世博專用線　　十三號線其中三個車站（盧浦大橋、世博園、長清路）及淡水路—長清路四個全長約5公里的地鐵隧道區(qū)間，屬于2010年世界博覽會的「世博專用線」（或稱「世博過江段」），計(jì)劃2010年初提早投入運(yùn)營，以便開幕前建成啟用，作為世博園內(nèi)專用軌道交通。在世博會期間此段線路將不納入軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，而是憑世博會門票免費(fèi)乘坐。 此區(qū)間由上海建工（集團(tuán)）總公司于2007年3月以13.38億元人民幣的投得建設(shè)權(quán)；工程竣工并試運(yùn)營一年后，則會由招標(biāo)人回購。　　規(guī)劃中換乘車站　　祁連山南路站 - 與十六號線換乘 　　大渡河路站 - 與十五號線換乘 　　金沙江路站 - 與三號線及四號線換乘 　　隆德路站 - 與十一號線換乘 　　武寧路站 - 與十四號線換乘 　　長壽路站 - 與七號線換乘 　　漢中路站 - 與一號線及十二號線換乘 　　南京西路站 - 與二號線及十二號線換乘 　　淡水路站 - 與十號線換乘 　　馬當(dāng)路站 - 與九號線換乘 　　長清路站 - 與七號線換乘 　　成山路站 - 與八號線換乘 　　東明路站 - 與六號線換乘

4. 上海地鐵線路圖查詢

上海地鐵票價政策

基本定價

上海軌道交通按照市物價主管部門批復(fù)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)票價體系計(jì)價，即：軌道交通實(shí)行按里程計(jì)價的多級票價，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。票價的計(jì)算采用最短路徑法，即：當(dāng)兩個站點(diǎn)之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計(jì)算依據(jù)。

特別地，由于上海軌道交通5號線 客流較小，僅乘坐5號線的內(nèi)部票價較原票價體系優(yōu)惠1元;如一旦涉及到跨線票價，則采用路網(wǎng)票價計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)價。

優(yōu)惠情況

公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠：除外省市卡的持公共交通卡乘客，地鐵進(jìn)站時間距離前次公交乘坐POS機(jī)刷卡時間在120分鐘內(nèi)，本次出站時享受公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠，聯(lián)乘優(yōu)惠金額為定值1元，出站計(jì)費(fèi)時享受1元的優(yōu)惠。

公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優(yōu)惠：當(dāng)月除外省市卡外的公共交通卡在地鐵乘坐滿70元享受累積優(yōu)惠，累積優(yōu)惠金額為出站扣款金額的10%，即出站扣款實(shí)際金額為原扣款金額的90%。

出站換 乘票價連續(xù)計(jì)算：持除外省市卡外的公共交通卡乘客可在上海軌道交通三組出站換乘站點(diǎn)，且出站換乘車站出站后再進(jìn)站間隔在30分鐘內(nèi)可享受出站換乘連續(xù)計(jì)費(fèi)，即在出站換乘車站刷卡出站后再刷卡進(jìn)站乘坐不同的線路，票價可連續(xù)計(jì)算。

注：換乘指乘客在不同線路之間通過設(shè)于付費(fèi)區(qū)內(nèi)的聯(lián)絡(luò)通道跨線乘坐地鐵的行為，乘客不需要出站重新購票，乘坐里程連續(xù)計(jì)算;轉(zhuǎn)乘是指相近的車站尚不具備換乘條件，乘客跨線乘坐地鐵需要通過設(shè)于非付費(fèi)區(qū)的聯(lián)絡(luò)通道或地面道路轉(zhuǎn)乘其他線路軌道交通的情況。

車票種類

單程票：單程票指被車站售票設(shè)備賦予一定金額， 在規(guī)定的時間和車站，可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用一次。單程票利用薄型IC卡制作，并采用“照進(jìn)插出”的方式，出站時被出口檢票機(jī)回收的車票，回收的車票可在車站售票設(shè)備上再次發(fā)售。

一日票：上海軌道交通所有車站均有出售一日票，票價18元，在首次使用起24小時運(yùn)營時段內(nèi)無限次乘坐所有軌交線路(除磁懸浮線路)。

三日票：上海地鐵所有車站有三日票出售，票價45元，首次使用起72小時運(yùn)營時段內(nèi)無限次乘坐所有軌交線路(除磁懸浮線路)。

紀(jì)念票：使用方法為照進(jìn)照出，出站不回收;若遺失、人為損壞即視為無票或持無效票乘車、處理規(guī)同單程票。[29]

上海公共交通卡 ：使用方法為照進(jìn)照出，出站不回收。

手機(jī)卡：照進(jìn)照出。

磁浮地鐵一票通：磁浮單程55元/張、磁浮雙程85元/張，照進(jìn)照出，出站不回收，有效期內(nèi)分別可乘坐一次(或兩次)上海磁浮列車單程普通席，并可在首次刷卡進(jìn)站后24小時的運(yùn)營時段內(nèi)無限乘坐軌道交通的所有線路。

敬老服務(wù)卡：持卡人在工作日的非高峰時段(高峰時段為7：00-9：00，17：00-19：00)和法定節(jié)假日全天，可免費(fèi)乘坐上海市軌道交通(磁懸浮線除外)。

免費(fèi)乘車憑證：本人持有《上海市盲人乘坐車船有軌交通免費(fèi)證》、《中華人民共和國老干部離休榮譽(yù)證》、《中國人民解放軍離休干部榮譽(yù)證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》、《上海市革命烈士家屬優(yōu)待證》、《中華人民共和國殘疾軍人證》，由工作人員驗(yàn)證后經(jīng)專用通道免費(fèi)進(jìn)出站。革命傷殘軍(警)人、烈士家屬、離休干部、盲人憑證免費(fèi)乘坐地鐵，對殘障人士提供特殊服務(wù)。普通“殘疾人證”不能免費(fèi)乘車，只有盲人才可去所在街道殘聯(lián)申請“盲人免費(fèi)乘車證”。

5. 上海地鐵線路圖2022高清版大圖

按現(xiàn)在疫情發(fā)展趨勢來看，五一節(jié)應(yīng)該還不可以，因?yàn)橹辽僖鹊缴鐣媲辶阋院螅藛T能流動了地鐵運(yùn)營才有意義

6. 上海地鐵線路圖高清版

上海地鐵截止到現(xiàn)在開通的如下：

1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、16

給你一個最新的上海地鐵圖吧，里面是最詳細(xì)的

7. 上海地鐵線路圖英文版

我的夢

《Dream It Possible》是一首由崔迪編曲，Andy Love譜曲填詞，授權(quán)給世界各地歌手演唱唱的歌曲，是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)品牌主題曲。歌曲中文版本為《我的夢》由張靚穎演唱。

《Dream It Possible》由國際著名音樂人Andy Love作曲，來自洛杉磯的歌手Delacey(有小Adele之稱)演唱。后張靚穎也演繹過英文版，同時與著名詞作人王海濤共同填詞完成中文版《我的夢》，并在2015年11月26日于HUAWEI Mate8在上海世博中心的發(fā)布會上傾情首唱。

華為還與好萊塢影視制作公司W(wǎng)ondros共同打造了名為《Dream It Possible》的海外宣傳短片，背景音樂即華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)品牌曲《Dream It Possible》。短片生動講述了一個名叫安娜的女孩追求鋼琴夢想1 5年的成長歷程，通過不懈的堅(jiān)持與努力，最終登上了維也納音樂廳的舞臺，實(shí)現(xiàn)了自己的人生夢想，動人演繹了對夢想的執(zhí)著追求。此宣傳短片和背景音樂都備受稱贊。

8. 上海地鐵線路圖19號線

終點(diǎn)站是江楊北路站。三號線是區(qū)間運(yùn)行的，所以有些列車是不開往江楊北路的,只到長江南路就折返了。因?yàn)樯虾５罔F3號線分為大小交路運(yùn)行，小交路為上海南站站到長江南路站，大交路為上海南站站到江楊北路站。

小交路的時間間隔平均約為7分到12分，大交路的事件間隔平均為15分到19分。

9. 上海地鐵線路圖2022高清版大圖下載

上海第一條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運(yùn)營，使上海成為中國內(nèi)地第三座開通地鐵的城市。截至2021年12月30日，上海地鐵運(yùn)營里程為831千米，位于中國內(nèi)地第一名，也是世界第一位。截至2022年1月，上海地鐵在建線路共有9條，分別是2號線西延伸段、13號線西延伸段、17號線西延伸段、18號線二期、21號線一期、南匯支線（兩港市域鐵路）、崇明線一期、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線和嘉閔線，在建里程共224千米。

10. 上海地鐵線路圖2035

2020年7月30日，中共中央政治局召開會議，決定2020年10月在北京召開中國共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會第五次全體會議，研究關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃。12月10日，上海市對外發(fā)布《中共上海市委關(guān)于制定上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》(下簡稱《建議》)，提出到二〇二五年，貫徹落實(shí)國家重大戰(zhàn)略任務(wù)取得顯著成果，城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得重大進(jìn)展，國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新中心核心功能邁上新臺階，人民城市建設(shè)邁出新步伐，譜寫出新時代“城市，讓生活更美好”的新篇章。

　　《建議》明確，要把上海打造成國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接;進(jìn)一步發(fā)揮龍頭帶動作用，以一體化的思路舉措為突破口，以聯(lián)動暢通長三角循環(huán)為切入點(diǎn)，積極推動國內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)。

11. 上海地鐵線路圖規(guī)劃2025

1號線1993年5月。

2號線，1997年6月。

3號線，2020年12月。

4號線2005年12月。

5號線，2003年11月。

6號線，2007年12月。

7號線，2009年12月。

8號線，2007年12月。

9號線，2007年12月。

10號線，2010年4月。

11號線，2009年12月。

12號線，2013年12月。

13號線，2012年12月。

14號線。2021年12月。

15號線，2021年1月。

16號線2013年12月。

17號線，2017年12月。

18號線，2020年12月。

浦江線2018年3月。

上海磁懸浮列車，2002年12月。

上海金山鐵路，2012年9月。

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