導(dǎo)讀：上海寶山游輪 上海寶山游輪港前景 1. 上海寶山游輪港前景 2. 寶山郵輪經(jīng)濟 3. 上海寶山郵輪港規(guī)劃 4. 首個國際郵輪旅游度假區(qū)將落地上海寶山 5. 上海寶山國際郵輪碼頭規(guī)劃圖 6. 寶山郵輪港地鐵規(guī)劃 7. 寶山國際郵輪港 8. 上海寶山碼頭游輪 9. 上海出發(fā)游輪 10. 寶山游輪碼頭地鐵規(guī)劃 11. 寶山郵輪碼頭附近規(guī)劃

1. 上海寶山游輪港前景

寶山，因山得名。1412年（明永樂十年），境內(nèi)海濱，曾用人工堆筑成一座土山，用作航海標志，為出入長江口的船只導(dǎo)航，永樂皇帝定其名為寶山。此山于1582年（明萬歷十年）坍沒于海，但其名仍沿用至今。

　　寶山，原屬江蘇省，1742年（清雍正二年）從嘉定縣分出，建為寶山縣。建縣時，縣境東、北至長江，南至今閘北天目路，西至嘉定交界的界涇、楊涇，東南至黃浦江以東高橋一帶，西南至真如地區(qū)，東西長38千米，南北寬41.5千米，面積419平方千米。1928年（民國17年），閘北、江灣、殷行、吳淞、彭浦、真如、高橋等7個市鄉(xiāng)劃歸上海特別市，境域面積縮小一半。1937年（民國26年）以后的抗日戰(zhàn)爭期間，全境劃歸上海市，薀藻浜以北地區(qū)為寶山區(qū)，浜南分屬市中心區(qū)（江灣）和滬北區(qū)，長興歸浦東北區(qū)。抗日戰(zhàn)爭勝利后，除大場劃歸上海市外，其余按戰(zhàn)前建制，重歸江蘇省，面積約200平方千米。解放后，初屬蘇南行政區(qū)，后隸江蘇省。

　　1958年全境劃歸上海市，同年橫沙島和北郊區(qū)并入，境域向東向南延伸，東緣至橫沙島東側(cè)海岸，南緣至廣中路、大連西路和走馬塘一線，以前劃出的江灣、殷行、吳淞和大場重歸寶山，面積擴大為443.64平方千米。1960年劃出吳淞鎮(zhèn)及薀藻浜以南長江路兩側(cè)成立吳淞區(qū)，1964年吳淞區(qū)并入楊浦區(qū)。1980年以后因?qū)氫摻ㄔO(shè)需要，在上海市人民政府寶鋼地區(qū)辦事處基礎(chǔ)上，重新成立吳淞區(qū)，將寶鋼地區(qū)辦事處管轄的行政區(qū)域和寶山縣城廂鎮(zhèn)，以及寶鋼與吳淞之間的部分區(qū)域劃歸吳淞區(qū)管轄（即城廂鎮(zhèn)和吳淞、淞南、廟行、月浦、盛橋等鄉(xiāng)的一部分）。1984年市中心區(qū)擴大，劃出江灣、五角場兩鎮(zhèn)和南部地區(qū)部分農(nóng)村歸虹口、楊浦、閘北、普陀等區(qū)。

2. 寶山郵輪經(jīng)濟

寶山輪渡碼頭吳淞碼頭到三岔港現(xiàn)在還在運營，有時因潮水會停班。

3. 上海寶山郵輪港規(guī)劃

寶山房價低的原因是：一是因為寶鋼重工業(yè)，帶來周邊鋼鐵貿(mào)易衍生行業(yè)，這樣給寶山環(huán)境帶來嚴重影響，并且由于集卡運輸鋼材，導(dǎo)致道路擁堵，集卡橫行，環(huán)境惡劣，寶山郊環(huán)內(nèi)20幾平方公里面積被上鋼一廠五廠占據(jù)，周邊沒有住宅和商業(yè)配套，導(dǎo)致整個城區(qū)割裂，沒有繁華景象；二是規(guī)劃相對落后，現(xiàn)在吳淞工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型，市和區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，才能很好的把握未來城市的發(fā)展，而現(xiàn)在寶山的規(guī)劃受鋼鐵重工業(yè)發(fā)展缺乏一致性，所以拼湊型規(guī)劃多，很多規(guī)劃落地需要很長的時間。

三是更靠近市區(qū)的大片土地被鋼鐵物流企業(yè)占據(jù)，沒有很好的交通商業(yè)教育醫(yī)療配套，還是50年代的工業(yè)區(qū)，導(dǎo)致周邊房價始終無法漲上去，而寶山郵輪港還沒有發(fā)展起來，規(guī)劃的地鐵都還未開建，整個寶山東部處于待開發(fā)狀態(tài)，因此，寶山的房價暫時是很低的，不過未來，肯定會漲上去的！房價的高低主要由交通、基建、環(huán)境等決定。

4. 首個國際郵輪旅游度假區(qū)將落地上海寶山

1上海郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)

“上海中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)。

發(fā)展郵輪旅游，對上海市經(jīng)濟社會發(fā)展的帶動作用是多元的。它促進了上海市的航運物流體系建設(shè)、旅游人才培養(yǎng)、郵輪研發(fā)等“旅游產(chǎn)業(yè)鏈”各環(huán)節(jié)的良性互動；另外，上海市作為港口城市，在發(fā)展郵輪旅游的過程中，可以通過郵輪企業(yè)和郵輪乘客購買產(chǎn)品、服務(wù)

2天津郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)

2013年，國家旅游局批復(fù)同意在天津濱海新區(qū)設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展 實驗區(qū)，這標志著天津國際郵輪旅游納入了國家發(fā)展戰(zhàn)略，郵輪產(chǎn)業(yè)進入了一個創(chuàng)新發(fā)展、引領(lǐng)發(fā)展、融合發(fā)展的新階段。

中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)落戶濱海新區(qū)，對于加快發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)、做大做強郵輪經(jīng)濟具有重要意義。近年來，天津大力發(fā)展郵輪旅游，建設(shè)國內(nèi)規(guī)模最大的國際郵輪母港。據(jù)統(tǒng)計，2015年，天津國際郵輪母港共接待國際郵輪96艘次，同比增長74.5％；進出港旅客約43.1萬人次，同比增長93％。預(yù)計2016年天津港郵輪母港航線接待量將首次突破100艘次大關(guān)，彰顯出天津郵輪經(jīng)濟發(fā)展的強勁動能。未來，天津在中國北方郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中的核心作用將日益凸顯。

3深圳郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)

2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，國家旅游局辦公室同意在深圳南山蛇口工業(yè)區(qū)太子灣設(shè)立“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，實驗區(qū)占地面積9.4平方公里。

太子灣郵輪發(fā)展實驗區(qū)的確立，有助于深圳在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中享受政策紅利，促進“前港一中區(qū)一后城”的空間發(fā)展模式快速落地，以郵輪母港建設(shè)為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿(mào)易、酒店文娛、港口地產(chǎn)、金融服務(wù)等于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，總投資額達189億的深圳太子灣郵輪母港即將于今年11月啟用。配合郵輪母港建設(shè)，招商蛇口也引入了眾多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協(xié)議，云頂香港旗下的麗星郵輪“處女星號”將從今年11月份起，正式開展以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商蛇口又宣布，將與意大利郵輪品牌銀海郵輪合作，銀海郵輪旗下“銀影”號郵輪將于2017年1月開啟以深圳太子灣為母港的郵輪航線。而早在2015年1月，招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司便與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。

4青島郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)

2016年5月16日，在第四屆中國（青島）國際郵輪峰會開幕式上，經(jīng)中國國家旅游局批準，青島正式掛牌成為“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，青島也由此成為繼上海、天津、深圳之后全國第四個 “中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”。

成為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)后，青島將構(gòu)建高效、務(wù)實的郵輪經(jīng)濟推進協(xié)調(diào)機制和郵輪產(chǎn)業(yè)信息平臺，形成科學(xué)、合理的郵輪產(chǎn)業(yè)布局,發(fā)揮郵輪城帶動經(jīng)濟發(fā)展、增強區(qū)域功能、提升城市形象的作用。青島計劃培育一批專業(yè)化的郵輪業(yè)務(wù)人才與企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟服務(wù)體系與配套開發(fā)項目，積極開發(fā)設(shè)計一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品與線路,強化區(qū)域市場培育，積極組織國內(nèi)外營銷推廣，在推動郵輪產(chǎn)業(yè)全面快速發(fā)展等方面發(fā)揮改革創(chuàng)新示范作用。

作為中國北方的重要港口城市和知名旅游城市，青島具有發(fā)展郵輪經(jīng)濟的天然優(yōu)勢。自2015年5月青島國際郵輪母港啟用以來，青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，共接待郵輪38個航次、3.5萬人次,2016年預(yù)計將有近60個母港航次從青島郵輪港出發(fā)。

5. 上海寶山國際郵輪碼頭規(guī)劃圖

上海海運的有許多，比如洋山深水港碼頭、外高橋保稅區(qū)碼頭、高陽路國際旅游碼頭、民生路碼頭、寶山吳淞碼頭、軍工路碼頭、張華浜碼頭、復(fù)興島碼頭等等。以上這些碼頭基本上走國際航線，比如歐美海運線、日韓亞州線（包括吳淞國際郵輪母港）等等。

6. 寶山郵輪港地鐵規(guī)劃

寶山企業(yè)捷報頻傳，據(jù)悉，在今年的系列百強榜中，寶山除了有7家企業(yè)躋身上海新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)百強榜之外，還有6家企業(yè)進入上海企業(yè)百強榜（上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司、上海寶冶集團有限公司、中國二十冶集團有限? ?司、大華（集團）有限公司、五冶集團上海有限公司、保集控股集團有限公司），1家企業(yè)進入上海制造業(yè)企業(yè)百強榜（上海東方泵業(yè)（集團）有限公司），7家企業(yè)（上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司、大華（集團）有限公司、保集控股集團有限公司、福然德股份有限公司、上海江杰榮泰置業(yè)（集團）有限公司、上海鋼宇實業(yè)集團有限公司、上海添赫實業(yè)發(fā)展有限公司）入列上海服務(wù)業(yè)企業(yè)百強榜。

7. 寶山國際郵輪港

您好！

上海吳淞口國際郵輪碼地址：上海寶山區(qū)寶楊路 1 號

自駕線路：近逸仙路高架寶楊路到底即可看到吳淞口國際郵輪港入口。

地鐵公交：市中心搭乘地鐵3 號線到達寶楊路站，然后轉(zhuǎn)乘位于寶楊路站附近的公交車（寶山9 路、160 路、508 路）到達碼頭。

希望對您有幫助，感謝您的提問！如需了解更多旅游信息，歡迎登錄同程旅游郵輪頻道

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8. 上海寶山碼頭游輪

上海哪里可以出海？

這些出海的地方還是比較多的，上海出海的地方，比如說到崇明島或者寶山的吳淞港碼頭，包括上海的金山海灘魚嘴村，那里都是可以坐船出海的，就是看你出海的目的是如何？

如果說是出海打魚，那最好是在漁港或者是在一些漁村附近是比較方便的，如果說鑰匙遠洋旅行，那就是需要到郵輪碼頭

9. 上海出發(fā)游輪

上海沒有到浙江寧波的“游輪”，記得以前有客輪，到上世紀九十年代又增加了上海蘆潮港到寧波北侖港的氣墊船，這種船速度很快，客倉全封閉，航空坐椅，從北侖港出發(fā)到上海蘆潮港只要一個半小時；我1990年乘過一次，一大早從人民廣場坐專車到蘆潮港乘船，一個半小時就到達寧波北侖港，過程既快又舒服。

10. 寶山游輪碼頭地鐵規(guī)劃

公交線路：地鐵3號線 → 寶山9路，全程約23.2公里全程約1小時30分鐘1、從上海站步行約880米,到達上海火車站2、乘坐地鐵3號線,經(jīng)過13站, 到達寶楊路站3、步行約220米,到達同濟路寶楊路站4、乘坐寶山9路,經(jīng)過4站, 到達招呼站5、步行約600米,到達上海吳淞口國際郵輪碼頭

11. 寶山郵輪碼頭附近規(guī)劃

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵3號線 → 寶山9路下行，全程約42.1公里1、從上海虹橋機場步行約890米,到達虹橋2號航站樓站2、乘坐地鐵2號線,經(jīng)過5站, 到達中山公園站3、步行約210米,換乘地鐵3號線4、乘坐地鐵3號線,經(jīng)過18站, 到達寶楊路站5、步行約180米,到達同濟路寶楊路站6、乘坐寶山9路下行,經(jīng)過4站, 到達寶楊碼頭站7、步行約270米,到達上海吳淞口國際郵輪...

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