導(dǎo)讀：神戶港游輪 上海至神戶的郵輪 1. 上海至神戶的郵輪 2. 海神號游輪 3. 上海出發(fā)最大郵輪 4. 上海至日本郵輪 5. 神戶到上海客輪 6. 上海到神戶坐船 7. 上海至東京郵輪 8. 上海至神戶的郵輪有哪些

1. 上海至神戶的郵輪

渤海郵輪的中華泰山號

歌詩達郵輪的賽琳娜號，新浪漫號

皇家加勒比的海洋量子號，海洋航行者號

北溏，大神堂都可以出海。大神堂也稱神港，也是老的港口。 開車2個小時即到。

2. 海神號游輪

海神號 地區(qū)：美 國 導(dǎo)演：沃爾夫?qū)け说律?編劇：Mark Protosevich 類型：劇情 主演：喬什·盧卡斯 時長：98分鐘 上映：2006年

3. 上海出發(fā)最大郵輪

應(yīng)該是皇家加勒比旗下的海洋光譜號，昨天在上海舉行的首航儀式，它將成為亞洲最大最昂貴的郵輪，有16.8萬噸，可容納雙人入住的4,246名客人和1,551名國際船員。

它應(yīng)該是升級版的量子號，在量子號的基礎(chǔ)上進行了升級，最大的設(shè)計亮點位于船尾左舷、直徑為11米中空橙色球體，叫南極球。VR系列的蹦極跳床這項耗資500萬的翻新項目，南極球外是懸空玻璃步道，球內(nèi)設(shè)有4個蹦極床，為游客模擬穿越地心之旅，伴之以VR科技創(chuàng)造的視覺歷險體驗。

4. 上海至日本郵輪

按到達地點不同，游輪的海上航程略有遠近，34小時左右。比如去最熱門的這幾個地方：日本福岡，第一天傍晚17點起航，第三天早上7點才能到港；去鹿兒島的話，第一天傍晚16點起航，第三天早上7點到港；去沖繩縣那霸的話，第一天傍晚17點起航，第三天早上8點到港。而飛機單程只需不到3小時，除了自助餐廳和露天泳池，其它所有船上設(shè)施都是需要另外付費。就算上岸，每天也只有幾個小時的岸上活動時間。

5. 神戶到上海客輪

從新大阪到橫濱需要近3個小時的車程。如果開車的話得要7個小時。島國很長。東京相當(dāng)于北京，大阪相當(dāng)于上海，而京都，神戶，名古屋，靜岡，橫濱，九州，北海道等地如果有機會的話，也是值得去看看的。

沿途看到的風(fēng)景，有著日本顯著的文化，動漫產(chǎn)業(yè)，影響了一代代的年輕人。工業(yè)生產(chǎn)，尤其是電子汽車業(yè)，也讓世界對日本人刮目相看。

他們的房屋古色古香，不高，做了防震的設(shè)計。

我看了張照片熊本縣的地震，地面斷層非常嚴(yán)重，新建的房屋毫發(fā)未損。

新干線的車費挺貴的，大阪到橫濱來回花了近3萬日元，差不多1800人民幣，比機票貴。

6. 上海到神戶坐船

我是日本人。

我坐過船從日本到天津了。

我不知道從青島的船，知道從上海到大阪或者神戶，從天津到神戶的船。

現(xiàn)在調(diào)查網(wǎng)頁，從青島到山口縣下關(guān)市（青島港出發(fā)星期四，七的16點）

您愿意哪個船呢？

7. 上海至東京郵輪

淞滬會戰(zhàn)后期，在杭州灣登陸的日軍，是以第十八師團、第一一四師團、野戰(zhàn)重炮兵第六旅團、獨立山炮兵第二聯(lián)隊等部隊組建的第十軍，司令官柳川平助中將。

同時，日軍大本營又將位于華北戰(zhàn)場的第六師團調(diào)出，命其在長江的白茆口登陸，加入到第十軍的作戰(zhàn)序列。日本海軍也把原來的第三艦隊，分編成第三、第四兩個艦隊，增加了“足棲號”巡洋艦為第四艦隊旗艦，以全力協(xié)助第十軍的登陸作戰(zhàn)。

日軍第十軍的作戰(zhàn)部署的第一期作戰(zhàn)目的是：十一月二日“斷然進行登陸”。之后，“以精銳的一部作為先遣隊，神速地進入松江以南地區(qū)，掩護軍主力渡過黃浦江。第二期作戰(zhàn)目的是：“盡速以一個兵團通過水路，向蘇州挺進”，切斷中國軍隊回撤南京的退路。主力在松江西南面地區(qū)整頓后開始前進”，“進入蘇州河北面地區(qū)”，策應(yīng)上海派遣軍消滅中國軍隊主力。

這是一個極其兇險的作戰(zhàn)計劃。

如果日軍成功登陸，并依上述作戰(zhàn)計劃占領(lǐng)滬浙交界處 的松江地區(qū)，即可切斷滬杭甬（上海至杭州至寧波）鐵路，然后從南向北發(fā)動攻勢，與從北向南打向蘇州河的上海派遣軍協(xié)同，對上海戰(zhàn)場上的中國軍隊形成包圍之勢。

日軍選擇的登陸地點，位于上海南側(cè)杭州灣的北岸。這里近岸水深十米以上，且海岸平直，便于大型艦只靠近和重兵展開。更為重要的是，這個地區(qū)公路和鐵路發(fā)達，不僅可以通往上海和杭州，也是通向南京的要道。

早在兩百多年前的明嘉靖年間，日本人進犯上海時就是從杭州灣金山衛(wèi)登陸的。

中國人或許忘記了，但日本人牢記心中。

國民政府陸軍大學(xué)聘任過的日本教官，曾公開對中國的軍校學(xué)員說：金山衛(wèi)“是登陸的好地方”。可見杭州灣登陸點早已在日本人的窺視下：“關(guān)于杭州灣沿岸，平時已在進行偵察，也收集了相當(dāng)數(shù)量的地質(zhì)資料”。

但中國軍隊的將領(lǐng)們認(rèn)為，金山衛(wèi)海水淺灘涂深，海岸縱深又多是水網(wǎng)地帶，并不是一個理想的登陸地點。——日本軍人與中國軍人對同一軍事問題的認(rèn)知相距甚遠。

淞滬會戰(zhàn)初期，蔣介石接到過日軍可能要在杭州灣登陸的情報，為此，國民政府軍事委員會專門作出部署，將第八集團軍的四個師加一個旅布防于杭州灣北岸。但是，隨著淞滬會戰(zhàn)的進行，杭州灣北岸部隊不斷地被抽調(diào)至上海戰(zhàn)場，最后竟只剩下第六十二師的一部和少量的地方武裝。

中國軍隊統(tǒng)帥部似乎已完全陷于應(yīng)對上海的慘烈苦戰(zhàn)，遺忘了或是忽視了位于上海戰(zhàn)場背后的杭州灣——空虛的后方如遭遇突襲，必會使腹背同時受敵的危境降臨。這是基本的軍事常識，而置身于戰(zhàn)場的第三戰(zhàn)區(qū)指揮官們竟然毫無防范。

8. 上海至神戶的郵輪有哪些

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當(dāng)時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

? ?“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍 船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應(yīng)安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

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