導(dǎo)讀：什么是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的七大重點(diǎn)任務(wù) 什么是成渝經(jīng)濟(jì)圈 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展帶的空間分布特點(diǎn)

一般都是以農(nóng)牧業(yè)為主的還有工商行業(yè)的為準(zhǔn)的

什么是成渝經(jīng)濟(jì)圈

就是以成都、重慶這兩個大城市為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域,隨著渝遂鐵路的通車,大大縮短了成-渝間的交通耗時,將極大推動兩地及周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)在類似的情況還很多：珠三角經(jīng)濟(jì)圈(廣州、深圳、東莞)、長三角經(jīng)濟(jì)圈(上海、南京、杭州)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈(天津、北京、秦皇島)

成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展帶的空間分布特點(diǎn)

近日，寬領(lǐng)域，縱深，多層次的高層次活動，以促進(jìn)四川和重慶的發(fā)展，互動頻繁開展，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)區(qū)域在四川和重慶的機(jī)會即將到來的形成。四川，重慶，分別在西部人口最多的省份和最大的經(jīng)濟(jì)總量只有直轄市，各種現(xiàn)實(shí)條件和歷史基礎(chǔ)，創(chuàng)造了良好的機(jī)遇，加快川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成。成都和重慶在西部城市中只有兩個三個區(qū)域中心，其綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力排名第一，在西部城市，附近的城市，近300公里空間距離，是典型的西部以及國內(nèi)雙子城。成渝地區(qū)也是人口最密集的西部，最集中的行業(yè)，地區(qū)最高的城市密度。成渝高速公路軸線，北翼和南翼軸，成都，遂寧，南充，合川，簡陽，資陽，內(nèi)江，永川，自貢，宜賓，瀘州，江津，重慶等城市的分布，構(gòu)成了成渝經(jīng)濟(jì)圈的形成和城市群和交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的發(fā)展。成都和重慶城市的互補(bǔ)性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。成都在科技，金融，商業(yè)，文化和教育有小城市成都平原區(qū)域優(yōu)勢明顯，并在促進(jìn)輻射的重要作用。在重慶，更高的產(chǎn)業(yè)層次，強(qiáng)大的生產(chǎn)基地是一個交通樞紐和貿(mào)易口岸西南，華東和武漢城市圈西南可以聯(lián)系到大海和通過南（寧）的（男性）昆（明）經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密相連，成為中國西南地區(qū)連接中部和南部中國的樞紐。成渝地區(qū)作為一個相對完整的地理區(qū)域已經(jīng)存在，但作為一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域，但還沒有進(jìn)一步增長，成渝這個城市一直難以雙子座融合成一體。對于很長一段時間，不能憑借這兩個城市之間的成渝地理相近，優(yōu)勢互補(bǔ)，為暢通分工的緊密合作關(guān)系的形成有利的條件是比競爭對手，比離散大得多大得多聚合。兩市成渝經(jīng)濟(jì)分離可以把它單獨(dú)，雙方失去了很多發(fā)展機(jī)遇。與長三角，珠三角經(jīng)濟(jì)圈，特征和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的比較優(yōu)勢是不夠的原因，以突出它的許多歷史，政治和經(jīng)濟(jì)。歷史上，文化上的差異，行政沖突往往成為大家討論的焦點(diǎn)，但是，對于被忽視機(jī)制的另一個重要原因是有缺陷的在其區(qū)域形成的。從兩個方面經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成機(jī)制：首先，政府的組織和協(xié)調(diào)工作。在跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)的管理，政府組織，規(guī)劃的形成過程中，協(xié)調(diào)是必不可少的。由于行政區(qū)域界限可能導(dǎo)致行政要素和經(jīng)濟(jì)要素之間的沖突，這種沖突只能通過政府間的協(xié)調(diào)解決。二是充分發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)自組織之間，即通過主要城市，空間集聚與擴(kuò)散的城市，小城市和中心城市和小城鎮(zhèn)進(jìn)行，繼續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)之間更廣泛的經(jīng)濟(jì)腹地之間的經(jīng)濟(jì)活動物質(zhì)和能量交換之間的腹地，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換和功能的形式空間變化，自我診斷，自我完善，以適應(yīng)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷變化的需求，實(shí)現(xiàn)空間要素的優(yōu)化配置。長三角，珠三角城市群的日益增長的區(qū)域經(jīng)濟(jì)自組織能力，形成更多。在這兩種機(jī)制的形成方面的成渝地區(qū)還很薄弱。在一方面，成渝地區(qū)從來沒有被設(shè)置為特定的高級別政府的規(guī)劃區(qū)和一系列特殊政策的實(shí)施必要的行政監(jiān)管和統(tǒng)一規(guī)劃，促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)的形成和發(fā)展圈;另一方面，一個重慶的城市空間互補(bǔ)能力弱，沒有機(jī)制的區(qū)域自組織的形成。雖然重慶，成都城市規(guī)模，其中西，輻射和最大面積的影響小城鎮(zhèn)，? ?之后的最前沿綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力超過300公里成渝城市之間相隔，影響城市的范圍實(shí)在太強(qiáng)大重疊或呈連續(xù)分布的空間。成渝鐵路的建成，實(shí)現(xiàn)了兩個城市之間流動的人口和貨物，同時也大大降低了空間運(yùn)輸成本，但時間成本仍高500公里的鐵路線需要10小時以上。雖然建高速公路大大縮短了兩地（340公里成渝高速公路的總長度）和時間成本（只需3-4小時），但在準(zhǔn)時公路運(yùn)輸，氣象，方便，安全，舒適性和成本之間的空間距離仍有許多不足之處，使成為一個主要的城際城軌地鐵車輛很難。由于空間不足，無法保證可訪問性有一定成渝通勤流的兩個中心城市之間，從而形成密集的物流，資金流和交通沿線的成都，重慶，成都和重慶城市物質(zhì)的軸信息流，因此，人員，服務(wù)及信息交換的特點(diǎn)是非常弱相互作用的空間。此外，成渝交通沿線城鎮(zhèn)軸的數(shù)量雖多但規(guī)模較小，類似的水平，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱，難以形成成都和重慶兩個城市之間的中介作用。空間距離越長，流量的水平軸線不高，對軸的一個小點(diǎn)的大小，從而導(dǎo)致成渝線自組織區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動的薄弱。隨著工業(yè)化和城市化的中國，最大的城市中心和輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出，在密集的都會區(qū)為中心的城市，成為經(jīng)濟(jì)增長最快的中國，最具經(jīng)濟(jì)活力和增長的加速該區(qū)域的電勢。著名學(xué)者于光遠(yuǎn)認(rèn)為，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，主要的國際競爭未來既不是國家也不是企業(yè)，而是具有多種官能團(tuán)或城市的大都市區(qū)。長江三角洲，珠江三角洲，京津唐大都市經(jīng)濟(jì)，這充分體現(xiàn)了城市中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長中的核心作用，顯示出巨大的城市與城市，城市發(fā)展，并從產(chǎn)生的區(qū)域一體化協(xié)同效應(yīng)的快速發(fā)展集聚效應(yīng)和規(guī)模效益，以及對由此形成的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿ΑＨ涨埃瑖野l(fā)展和改革委員會將川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)納入國家“十一五”前期規(guī)劃，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)是指第一次進(jìn)入視中央政府的領(lǐng)域，成都和重慶市政府的兩個城市的經(jīng)濟(jì)一體化終于列入計劃，這是城市發(fā)展提供了歷史性的機(jī)遇，將進(jìn)一步推動成都和重慶兩個城市之間的合作與發(fā)展。成都和重慶的城市，以增強(qiáng)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競爭力，謀求更大的發(fā)展，我們必須在經(jīng)濟(jì)和社會文化活動，共生互補(bǔ)的形式要素市場，產(chǎn)業(yè)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施，城市化和環(huán)境綜合發(fā)展相互融合保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。成渝經(jīng)濟(jì)圈的形成必須具備三個條件：（1）高層政府的規(guī)劃組織。作為一個經(jīng)濟(jì)區(qū)，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間范圍跨越現(xiàn)有行政區(qū)域不可避免的，因此，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)顯然不能離開組織，特別是高層次的政府參與的市政府協(xié)調(diào)。 （2）兩個城市之間的成渝快速交通通道的形成。成渝經(jīng)濟(jì)合并兩個城市，互補(bǔ)的共生程度，是直接依賴于兩個城市之間無障礙的空間，物流，人流，資金流，速度和信息流的強(qiáng)度進(jìn)而形成。 （3）承接兩個城市在川南成渝城市群發(fā)展形態(tài)之間的中介功能的空間相互作用。城市位于川南成渝中間地帶的地理位置，兩個城市之間。在塑造城市群在川南自貢，宜賓，瀘州，內(nèi)江發(fā)展中的四個城市呈現(xiàn)分工，密切合作，相互融合，互補(bǔ)發(fā)展趨勢共生整合，將有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來激活城市發(fā)展，影響和成渝軸成渝線的變化和整合的產(chǎn)業(yè)集聚和載貨空間，人口流動和信息，節(jié)省運(yùn)輸成本和時間成本，從而提高成都和重慶空間相互作用的城市。

Hash:3cdd52cb783a1dcc8666e8f2c4332b36f45f4a78