導讀：綏芬河旅游必去景點 綏芬河旅游攻略 1. 綏芬河旅游攻略 2. 綏芬河旅游地圖 3. 綏芬河周邊旅游 4. 黑龍江綏芬河旅游景點大全 5. 綏芬河周邊游 6. 綏芬河一日游必去景點 7. 綏芬河旅游攻略必玩的景點 8. 綏芬河旅游攻略自駕游

1. 綏芬河旅游攻略

方案1：從上海先到牡丹江，坐飛機可以選擇直航（不是每天都有的），或者選擇青島、大連轉機到牡丹江。到了牡丹江，去火車站，有專門去綏芬河的客車，也有不少跑綏芬河的私車（按位算錢）約1個半小時到綏芬河；

方案2：先到哈爾濱，飛機，高鐵都有。如考慮當天到，盡量選擇最早的航班到哈爾濱，去龍運客運站（哈站旁邊），買到綏芬河的票（印象中一天只有2班，當天可以買下午3點鐘這一班），晚上9點半左右到綏芬河。如不著急，也可選擇火車，火車有3班，都是夜車，k7923，k7193,2727，都是第二天一早到綏芬河。

2. 綏芬河旅游地圖

看地圖一目了然當然琿春走 最近了 沈陽-長春-琿春-海參崴 能取直點 如果沈陽-哈爾濱-牡丹江-綏芬河-海參崴 就繞遠了

3. 綏芬河周邊旅游

1、綏芬河國門旅游區(qū)推薦理由:最具代表性的建筑，國門很壯觀，幾百米外就是俄羅斯2、大光明寺推薦理由:寺院梵宇莊嚴，寶相殊妙，各處建筑設計獨特3、人頭樓推薦理由:遺留下來的歷史建筑，具有濃郁俄羅斯風情4、綏芬河博物館5、北海公園6、綏芬河中心廣場7、綏芬河中東鐵路建筑群8、綏芬河鐵路大白樓9、蘇俄領事館舊址10、綏芬河市

4. 黑龍江綏芬河旅游景點大全

黑河，蘿北，綏芬河，撫遠口岸等。

5. 綏芬河周邊游

黑龍江省對面是俄羅斯的遠東地區(qū)，和濱海邊疆區(qū)，黑河對面的是俄羅斯的布拉戈唯申斯克，在遠東地區(qū)也是一比較大的城市，還有撫遠市對面的是哈巴羅夫斯克，這個城市是遠東地區(qū)第一大城市，還有綏芬河市對面的符拉迪沃斯托克市是俄羅斯太平洋上的第一大港，俄羅斯的太平洋艦隊就住扎在這里。

6. 綏芬河一日游必去景點

要說旅游季節(jié)，對綏芬河來說嘛……初夏、初秋是最好的啦~~~5月上中旬、或9月初唄。

7. 綏芬河旅游攻略必玩的景點

2022年9月1日開放！

綏芬河口岸是一座風光秀麗的山城，坐落在長白山北端，作為國際通商口岸已有近百年歷史。中華人民共和國成立后，定為國家一類口岸，一直承擔著中蘇貿易進出口運輸和分撥任務。

綏芬河處于東北亞經(jīng)濟圈的中心地帶，是中國通往日本海的唯一陸路貿易口岸。距俄遠東最大的港口城市海參崴230公里，有一條鐵路、兩條公路與俄羅斯相通

8. 綏芬河旅游攻略自駕游

謝謝邀請！

很愿意回答你這個問題，可能說不好，咱們一起討論吧。

為了方便討論，請允許在下先簡單作一句自我介紹：作者，已退休5年，使用“床”車，一直在自駕游。

（退休后該如何自駕游）

說實話，我不太同意一些人對自駕游的看法。

我認為，自駕游三字用詞非常準確。“自”，指人，指向你或我，“駕”，駕什么呢——車，“游”，就是玩。

有朋友在談到如何自駕游時，往往喜歡來一通汽車保養(yǎng)、怎么吃，裝備如何如何，再加上各種路書。在人、車、玩中，漏掉了主角人的存在。我想，探討這個問題，應當從人的角度展開各種可能，畢竟，任何一場自駕行為，都是人的自駕，而非車的自駕。

朋友有問，退休后該如何自駕游？這個“如何”，實際上不是說車和玩問題，因為車和裝備買得到，SUV、逆變器、車上來一張床、路? ?燒飯用什么手段等等，這些都容易，只要你愿意，網(wǎng)上隨時有買，非難事。

說裝備，說線路，說汽車保養(yǎng)，其實是說物質，似乎有道理，那個鼓，卻沒有打在正點上。

我認為自駕游最最重要、不可忽視的事，排在第一位的事，是要弄明白，人， 應當怎樣克服一些未知的困難，怎樣獲取相關自駕行為的正確思考，這個重要，買不到。

不弄清來，思想的混亂將導致行為混亂，迷茫前路。

（作者某年在西藏）

所謂自駕游，本質上，并沒有那么復雜，說白了就是開車出去玩。開車、玩，一般來說人們都有體驗。通常在家，可能有時也會有一個小聚會、或者開車郊游什么的，你都能應付熟如。不存在問題。

只是，當追問到：退休后該怎樣自駕游，便有些不同了。

有人不解：退休后自駕游有什么不同呢？不都一樣嗎？都不是玩？

對，確實都是玩，但確實不一樣。

（作者夫妻2019年北方行、自駕游）

對于退休了的朋友來說，該如何自駕游問題，不是使用車子的問題，不是懂法紀的問題，更不是裝備問題。如果是這些倒好辦了。事實上，令人焦慮的情況，至少有兩件事，增加了退休朋友的變數(shù)，不能回避：

1，身體和年齡，

2，你可能要獨行了，

焦慮產(chǎn)生，當然不是因為剛才提到的汽車、法規(guī)、旅行裝備以及路上怎么走等等，因為，這些東西好辦，屬于可解決范疇。車，經(jīng)濟條件好，多化些銀子，條件不夠，一般的車也能使，神車五菱早已有人開去了西藏，豐儉由人。有關法規(guī)，紅綠燈、喝酒不開車、單行、限行等等，盡管今天交通標識五花八門，讓人一知半解，大致心里還是有譜，再說， 咱還可以學。至于說到裝備以及路上怎么走，都不是問題。如果在這里討論它們，無異浪費時間。

（作者在新疆）

剛才說到有兩件事，形成變數(shù)，事實是不是這樣呢？分析一下試試看。

一，身體和年齡。

退休了，不管身體如何壯碩，年齡擺在那兒，終歸還是會有一些小問題，因為這臺機器運轉了很久，小毛病多少會有一些，這點，每個人自己的情況，自己都清楚。

再說二，你可能要獨行了。

選擇自駕游，實際上是選擇了獨行。

有朋友不同意了，咱可以邀其他人一道走，以前就是這樣。

以前你沒有退休，沒有脫離社會，現(xiàn)在已然邊緣化了。即使可以邀到親朋好友，一起自駕，去某個地方，也只是某一次。現(xiàn)在你的退休自駕游開始了，常態(tài)化了，別人很難同步。

作者某年環(huán)新疆自駕游，某年走西藏，今年北方行，都是獨行，一臺車、夫妻二人。我們也想邀伴，但沒有伴。

當然，作者如此，不等于大家如此。

（作者在塔克拉瑪干沙漠）

在下參加了一些比較大型的，以退休者為主的自駕游群或俱樂部，發(fā)現(xiàn)這些群體中的成員，多數(shù)都是獨行者，夫妻店。分析緣由，結論不外親朋好友很難在經(jīng)濟上、趣味上，時間上、家庭事物上和自駕行者一致。常年屢月相伴同行，難。

自駕游群或俱樂部成員應該算志同道合一族了，實質上，志同道合俱樂是一回事，一道出行又是一回事。假如你真想從這個群那個部里，尋找到和你同進同出的行者，似乎也不太可能。

自駕游獨行基本上是肯定的，不要拿某一次邀到了幾個人來說事。

（作者在去梅里雪山的路上）

不管怎樣理解，自駕游行為，它是動態(tài)的，它始終和危險并存，這點應該沒有爭議。

存在危險，便存在法律問題，你想想看，這里就不細說了。

事實存在的步入老年，加上身體上可能的隱 憂和可能無伴獨行，焦慮點便凸顯出來了。

焦慮不會使你的志向發(fā)生變化，因為，咱們的夢和精神在遠方，這是已經(jīng)下定了的決心。

如是，我們退休后該如何自駕游呢？有沒有一些比較可行的方式，拿過來解決退休者開始自駕游的焦慮呢？我想是有的。在下經(jīng)過多年自駕，有一些感受和經(jīng)驗，不一定正確，在這里寫出來，大家共勉。

（作者在海南）

1，注意身體。

這話俗，老套，聽多了。

聽得多，不等于關心者多。今天，關心自己愛車（機器）的人比比皆是，什么時候保養(yǎng)，嚴盯水油滴漏，是每天功課，反之，關注自己身體這臺機器的人并不多，熬夜打牌、玩游戲，一而再超長時間缺乏睡眠，......可以舉出很多例子。隨便從一些事故信息中都能讀到，疲勞駕駛、路怒、急躁、圖省事，酒駕、誤判.......事故絕大多數(shù)是人的問題，而非機器性能問題，比如酒駕，是人在作，而非汽車機器有毛病，更不是相應法規(guī)病了。

打算退休后去自駕游的朋友，不可忽視自己的身體狀況，（這里有很多話要說，省了。）不管以前你如何健壯，上了年紀，就是上了年紀，身體肯定在走下坡路，這是自然規(guī)律。咱一定不做勉強事，應當想方設法將自駕游途中時間置于穩(wěn)妥調節(jié)中，做到走、停，均服從身體信號，這是自駕游者需要努力去自覺的境界。

車行路上，有權說話的是身體，而非其他。遺憾的是，被很多人忽視。

（作者在新疆賽里木湖露營）

2，不流意別人眼光。

眼光意味評價。

這點多數(shù)人做不到，特別是退休人員，離開了工作崗位，一般都重視來自社會的評價，從而導致很多人的自駕游是駕給別人看；他們的旅行，不是自己享受自然、和自然抗爭，而是走給別人看，我認為這種現(xiàn)象很普遍。

人們從網(wǎng)絡上天天可見，有自駕游者吃個飯，煮了一碗面，或炒了一個青菜，或某寶上買了一把電筒，......這些大家都容易做到的事，為搏眼球，也招呼老鐵們來圍觀。表達了內心世界強烈追求時尚、獵奇、賣奇，顯擺“我能”傾向，將自己置于虛榮自得之中，這是某些自駕者容易出錯的關鍵所在。

不實際、虛、無視路上危機四伏，是焦慮的源頭。

假如，自駕游行者能夠做到不管別人怎樣說，不追求別人怎樣看，真是太好了，

（作者在長白山船型賓館廣場露營）

3，不比、不貪。

比和貪是人類的根性。

自駕游玩法，一浪過一浪，一直有更新潮，所謂早起更有早起人。一如車，永遠有更好的，行程你走的遠，還有更遠的。

有意思的是，從新潮到遺憾并沒有距離，無論你自駕去到哪里，遺憾都將一直伴隨。

為什么？

以西藏為例，西藏移步是景，自駕者，翻山越嶺，左沖右突，走一路，景色漏一路，永遠走不全，見過了今天的西藏，沒有見到昨天西藏，夏季去了西藏，冬季是不是也需要走一趟？這也是人們愿意重復進藏的原因，因為，走不完，看不全。

真正的行者，不和人比、不貪戀萬全。步行、騎行、自駕、風餐露宿，我行我樂，覺得自在，就是世界。

說實話，作者也經(jīng)常深陷比和貪之中，沒有資格在此曉喻人們怎樣做到不比、不貪。我想，我在這里所能作出的貢獻，可能只有僅將自己和惡習斗爭中的一點雕蟲小技說說，朋友們莫笑話。

我?guī)缀趺看纬鲕嚩紩蜕心罱?jīng)一樣，要默念上幾遍：

“不和人比、不貪快（全），不急，到了就好。”

個人覺得，有些意思，管用。有興趣，你也試試。

比和貪，是潛伏在身體內的最大隱患，多少生命都? ?失在這上面。不可不察。

（作者在珠峰大本營）

4，不急。

人人都知道，開車不可急性。

出門不急，路上不急，回來不急，有事也不急。永遠不急。是一個自駕游行者最基本素質。

嚴格來說，自駕游也是修性，不急，所有的優(yōu)質都在里面。

今年，在下自駕游，北方行，走鴨綠江全程，抵長白山，打算過大小興安嶺，去漠河。不料，從長白山出來，去鏡泊湖途中接到家中98歲高齡老母親摔傷骨折消息，心急萬分。從吉林長白山到江西南昌路程有2500 多公里，立即回程，......

旅行等同流浪，駕駛員永遠要記住：保持冷靜，不急，不急，不急！特別是有情況，一定要先高喊出“不急”來鎮(zhèn)住慌亂的自己！

不要信人生若不是一場美好的冒險那就什么也不是的漂亮鬼話。人在任何時候都要堅信理智，不必順從冒險，理智可以幫助我們完成使命。急，不能解決問題，反而會陡生亂象。

將自己調整到恒溫，在路上，永遠不急不燥，你做得到嗎？

（作者夫妻在喀拉斯）

5，學會從網(wǎng)絡上獲取知識和信息

這是必須的。

你所要的，網(wǎng)絡上都有。路線、裝備、經(jīng)驗、美食、季節(jié)、玩法、一切一切都有。將你所不解的事問百度、問頭條、都能得到解答。你還可以去萬能的某寶購買所需要的旅游東西。你的裝備、旅游信息源，將主要來源于此，就這么簡單。

條件是，你必須要有從網(wǎng)絡上獲取知識和信息的能力，同時還要有甄別能力。

網(wǎng)絡上良莠不齊，沒有甄別能力，便不能獲取正確的知識和信息。比如你想用車上的電燒飯，網(wǎng)上有超過一千個人在曬他怎樣用電燒飯，你會看得眼花撩亂。哪家正確呢？你聽誰的好呢？莫衷一是，摸不著頭腦。因為說者，每個人情況不同，表達水準不同，或者，他的方式根本就是一個錯誤行為，卻在網(wǎng)絡上傳遞經(jīng)驗，等等等等。

那怎么辦呢？

這就引出了下面的第6條，你要多交朋友。

（作者退休后在一些地方旅游情況）

6，多交朋友

退休了，不能放棄外交，應該多交幾個同趣的朋友。

我的經(jīng)驗：你除了在網(wǎng)絡上看帖子獲取信息以外，至少還應該要有兩個得到知識的來源：

一，參加幾個自駕游群體（這點重要，也容易做到），

二，一定要有老師級的朋友，接受他的指導。

用困惑你的問題，問實踐過的老師，問題容易得到解決，事半功倍。

比如在網(wǎng)絡上向作者提問，向頭條提問，以及在群體里向師傅請教。如是，你會很快掌握更多的東西。

方式：看貼，提問、主動結交朋友。

（作者在某地露營）

退休后該如何自駕游？是一個“安”與“全”的問題，而安全主要來自我們心思縝密，一葉知秋、明察秋毫。這里一連用了2個帶“秋”字的詞。秋是什么？秋后面是冰霜寒冬至，忽視它，人承受不起的。

討論問題，莫抄書，不說虛話，那沒意思，堅持實事求是，這樣，對人對己都有幫助。我認為，無論退休后的你打算參加怎樣的自駕盛宴，一定不要被眼花繚亂的外部世界所迷惑。第一要務是觀察自己，改造自己的內心世界。看官一定留意。

自駕游，人，第一位，人在自駕游三個字的最前面。

自駕游苦，也樂，苦中作樂。可以試圖借回歸樸素的生活去尋找自己最遙遠的夢想，世界那么大，你我正好又有空，何樂不為？

愿本文對你有幫助，好，到這里。

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