導(dǎo)讀：天津游輪沉沒 天津游輪沉沒事件視頻 1. 天津游輪沉沒事件視頻 2. 巨型游輪沉沒視頻 3. 游輪沉船事故視頻 4. 天津游輪沉沒事件視頻真實(shí) 5. 豪華游輪沉沒事件 6. 客輪沉沒視頻 7. 中國游輪沉沒事件 8. 天津水上公園沉船事件

1. 天津游輪沉沒事件視頻

據(jù)天津郵輪碼頭工作人員消息,天津郵輪母港距離事發(fā)地有約10公里的空距,受爆炸影響較小,除個別地方受沖擊影響有玻璃破損情況,其他正常。碼頭正在組織人員進(jìn)行排查,以確保進(jìn)出港旅客安全。根據(jù)濱海新區(qū)通報:5個監(jiān)測點(diǎn)位空氣質(zhì)量指數(shù)未見異常。就目前狀況而言,船方未改變出行計(jì)劃，航次未受影響。

2. 巨型游輪沉沒視頻

是長江之星號郵輪遇到12級龍卷風(fēng)，引發(fā)船體傾斜側(cè)翻，中央氣象局也說明了龍卷風(fēng)在還上市常見颶風(fēng)，在內(nèi)陸河流并不多見，而且時間短，破壞力打，很難預(yù)測。

3. 游輪沉船事故視頻

是電視劇《愛我就別想太多》李洪海買游輪是第3集。

4. 天津游輪沉沒事件視頻真實(shí)

渤海郵輪的中華泰山號

歌詩達(dá)郵輪的賽琳娜號，新浪漫號

皇家加勒比的海洋量子號，海洋航行者號

北溏，大神堂都可以出海。大神堂也稱神港，也是老的港口。 開車2個小時即到。

5. 豪華游輪沉沒事件

1912年泰坦尼克號沉沒，超過1500人遇難。泰坦尼克號失事應(yīng)該是史上最著名的海難事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克號在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當(dāng)時世界上最大、最豪華，被稱作為“永不沉沒的船”和“夢幻之船”，同時據(jù)稱是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒。

　　1987年菲“杜納巴茲號”與郵輪相撞，逾4000人喪生。因?yàn)闊釒夂颉⒖瓦\(yùn)船只維護(hù)糟糕以及安全規(guī)則執(zhí)行不力，菲律賓經(jīng)常發(fā)生海上事故。1987年12月，菲律賓客輪“杜納巴茲號”與一艘油輪相撞，造成4000多人喪生，是國際海運(yùn)史上和平時期的最大海難。

　　江亞輪是一艘中國輪船。輪船由日本于1939年建造，原名興亞丸。抗日戰(zhàn)爭勝利后留在中國，歸屬招商局所有，運(yùn)營上海到寧波的海上航線。1948年12月3日因爆炸沉沒，成為20世紀(jì)中國最大的海難。死亡人數(shù)：3920左右。

6. 客輪沉沒視頻

沉沒全過程如下：

不列顛號在危險、寒冷、陌生的海底世界隱藏著許多秘密，最令人好奇的，或許就是那些人為制造的秘密。這面看看他的沉沒全過程：

不列顛號，一艘頂級豪華郵輪。許多年來，它像一個海中女妖，不斷地吸引人們?nèi)ッ半U。

不列顛號與泰坦尼克號同屬英國白興遠(yuǎn)洋公司旗下。“泰坦尼克悲劇”后，它的締造者建造了這艘更大更安全的巨輪，想讓它重振航海事業(yè)的雄風(fēng)，然而，這艘更大更安全的巨輪，卻只成為海底沉船中的老大。這艘本該讓白興公司重整旗鼓的郵輪，從沒來得及運(yùn)載乘客，就被卷入第一次世界大戰(zhàn)的狂潮。被英國政府征用，命名為“不列顛號皇家醫(yī)療船”。

為何一艘完全執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)的游輪，會在短短55分鐘內(nèi)沉入海底(沉沒速度是泰坦尼克號的3倍)？它究竟是碰上了水雷，還是被德軍潛艇的魚雷擊中？它是一戰(zhàn)中的一個意外，還是國家陰謀的犧牲品？它的沉沒，成為一個至今難解的謎。

7. 中國游輪沉沒事件

國內(nèi)郵輪旅游近幾年發(fā)展迅速，目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門、香港，大的郵輪港可以停靠一線的郵輪，其他城市的港口只能停靠噸位不大的，對保障要求不高的小噸位郵輪。

天津、青島、上海等港口主要是日韓航線，主要停靠日本福岡、佐世保、長崎等一些港口，韓國濟(jì)州島、仁川等港口，最近幾年由于政策原因，郵輪主要停靠日本，韓國停靠幾乎沒有。

另外還有一些內(nèi)河航線，比如說重慶、三峽等長江郵輪航線。

中肯建議：盡量選擇噸位大的船，噸位越大舒適性 越高，暈船的可能性更小，跟飛機(jī)一樣，而且娛樂設(shè)施、餐食選擇，更加豐富，越大越好！如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許，盡量選擇帶窗戶的，到了船上就拋開世俗的一切，好好休息幾天吧。

8. 天津水上公園沉船事件

他從海底生還

一個普通船員，隨著沉船落在海底，苦熬125小時，竟然出現(xiàn)奇跡——

張書通被困海底125小時得救生還，有人說是個奇跡；然而，更為震撼人心的是創(chuàng)造這一奇跡的人們。

黃 海 沉 船

6月18日，黃海大霧彌漫。

這種海上大霧，叫“平流霧”，是海洋的“瘟疫”。它不僅使海面能見度不到二海里，而且能使雷達(dá)失靈。

12點(diǎn)35分，正在青島海區(qū)膠州灣海面作業(yè)的天津航道局“津航浚102號”萬噸挖泥船，大霧中突然被一個疾馳而來的龐然大物——“魯海15號”集裝箱貨輪撞翻!

船身在震顫中迅速傾斜下沉!

機(jī)敏的電報員立即向青島、向天津、向北海發(fā)出緊急求救信號。

哪料到，傾斜的船體像炒勺翻扣那樣，疾速向海底扎去。電報員和一些船員來不及穿救生衣，就被甩入大海。

正在海面上捕撈作業(yè)的“魯撈漁716”船，聞訊第一個駛向出事現(xiàn)場。只見落水的102號船船員們在海水中點(diǎn)點(diǎn)散散地拼命掙扎著。有時，一層海浪打過來，把他們卷進(jìn)去，復(fù)又飄上來，又打下去，個個危險萬分。“魯撈漁716”船員們奮力搶救，費(fèi)了很大勁，才營救上20名落水船員。

濃霧越來越大，天水一色，什么也看不見。漁船繼續(xù)艱難地在海面上搜索。突然不遠(yuǎn)處漂過來一個人。船長呂良槳和大副呂良喜甩出打有活結(jié)的繩套，把落水人拉了上來，一看，此人臉色蒼白，口吐白沫，肚子鼓得老大。是“102號”船長劉文強(qiáng)。呂良槳立刻命幾個漁民輪流給他做人工呼吸。當(dāng)輪到第四個人做人工呼吸時，劉文強(qiáng)終于“呀”的一聲，吐出了胸膛中最后的溺水。然后，很快把他和其他遇救船員用救護(hù)車送往青島港務(wù)局醫(yī)院。

12時50分，海軍北海艦隊(duì)司令部作戰(zhàn)指揮部接到“請求海軍火速救援”的電話。

13時20分，北海艦隊(duì)派出被中央軍委授予“英雄救撈大隊(duì)”稱號的“北救164”潛水工作船，奔赴出事海域。這艘潛水工作船曾搶救和打撈過50余艘國內(nèi)外沉船。當(dāng)他們抵達(dá)現(xiàn)場時，102號船只露出一點(diǎn)船尾舵和推進(jìn)器，而且，還在緩緩下沉。 潛水中隊(duì)隊(duì)長李俊文急忙跳到沉下去的船底上，用一把鐵扳手，用力砸船殼，叩問船內(nèi)是否有人?在海浪濤聲中，他似乎聽到船內(nèi)有人敲擊回答。

船還在下沉，潛水員馬立水迅速潛入海水中。他在沉船外，拔出潛水刀，“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”敲擊船體。然后，側(cè)過身來，將頭盔緊貼船體，細(xì)聽船內(nèi)有沒有反響。這樣敲了許久，無任何回音。他又游到沉船尾軸處，用10多公斤重的潛水鞋“咚咚”猛踢船體。突然，意外地從沉船深處傳來微弱的兩下回音：“當(dāng)!當(dāng)!”

這兩響微音，立即觸動了馬立水周身的神經(jīng)。他怕自己聽錯了，又“咚咚”猛踢了兩腳，仔細(xì)一聽，又傳來兩聲微弱的回音：“當(dāng)!當(dāng)!”他再次猛踢了一下，再次傳來三聲回音：“當(dāng)!當(dāng)!當(dāng)!”

片刻，馬立水周身血液都要沸騰了!他立刻用潛水電話向岸上大聲報告道：“有活人!有活人!”

北海艦隊(duì)首長立即命令：“增加援救力量，盡快救出海底活人!”

然而，所有的救援措施在船體下沉?xí)r是無法實(shí)施的。16名潛水員眼睜睜地看著無情的大海完全吞沒了102號船。 這時，霧沒散，天又下起雨。茫茫的大海上，雨點(diǎn)一陣緊似一陣。一會兒，山東省副省長李春亭率省交通廳負(fù)責(zé)人趕來了。

過了一會兒，青島市市長俞正聲趕來 了。

又過了一會兒，海軍北海艦隊(duì)司令員馬辛春中將、參謀長姜可續(xù)少將趕來了。

當(dāng)天夜里，天津市交通委員會副主任馬占鰲、國家交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人相繼從天津、北京趕來了。

他們在現(xiàn)場的岸上臨時成立了海上救助指揮部，組織了20多艘救援船，在出事現(xiàn)場及其附近反復(fù)進(jìn)行了十幾次搜索，在海面又救起10名船員。連同“魯撈漁716號”船搭救的，共救出31名落水船員。這就是說，“津航浚102號”船39名船員中，8名失蹤了。那么，扣在沉船艙中還有幾個人呢?

海上救助指揮部的同志徹夜未眠，經(jīng)研究決定：潛水搭救沉船內(nèi)的遇險者。

海 底 尋 人

說起海底救人，談何容易?!

102號沉船是一艘龐大而結(jié)構(gòu)復(fù)雜的萬噸級工程船。它翻扣海底，船內(nèi)空間位置顛倒錯位，通路統(tǒng)統(tǒng)堵塞，幸存者呆在哪里?即使探知他在何處，又怎能找到?

如果找到了幸存者，又怎使他不致被水溺死而安全地穿過23米深海上岸?

根據(jù)世界海難救助史記載，在深水蒙難3天者，救上岸來，無一生存。退一步講，即使死不了，由于精神的崩潰，亦會成為精神分裂癥患者，或由于血液含氮嚴(yán)重過量而造成高位截癱殘廢。

難題困擾著前來營救的人們!

又一個不眠之夜。海上救助指揮部根據(jù)沉船狀況、海水流速和氣象情況，制定出一套搶險救人的方案：第一步清障找人；第二步請各方面專家共同研究穩(wěn)妥的出水方案；第三步研究國外有關(guān)資料，做好時間短又安全的治療搶救準(zhǔn)備。

目前，最緊要的是找到沉海的船員。

霧茫茫，雨霏霏。在風(fēng)浪滔天的海面上，清障找人的潛水戰(zhàn)斗打響了。

每一次下潛，潛水員都面臨著一次生與死的考驗(yàn)。

潛水中隊(duì)長李俊文身先士卒，第一個潛入海底，在湍急的水流中，奮力游動，向沉船靠近。

他順著船體探摸著，突然摸到了機(jī)艙門。黑暗中，他的眼睛一亮，憑經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了氣墊層。

氣墊層，是指物體在水下由于壓力關(guān)系形成的一定空間。102號船突然180度翻扣，形成了較大的氣墊層，如同突然把空杯子扣入水盆中會出現(xiàn)短時間未進(jìn)水的空氣層一樣，可以為幸存者提供喘息之機(jī)。

有氣墊層，就可能有幸存者。這一發(fā)現(xiàn)使李俊文驚喜萬分，他忘記了自己拖帶的沉重供氣管，在機(jī)艙門口，雜亂的堆積物卡住了供氣管，使他突然進(jìn)出不得。掙扎中，他的潛水電話線又被割斷，無奈，只得返回水面。

氣墊層內(nèi)是否有人?李俊文為自己未能進(jìn)去看個究竟而后悔不已，上船后，竟趴在床上失聲痛哭。

潛水中隊(duì)政委殷書華又帶領(lǐng)4名潛水員下去了。

翻扣倒置的沉船內(nèi)，不僅黑咕隆咚，而且船里儀器物件都在水中堆積移位，有的鐵管倒懸，像一把把懸掛的利劍；有的設(shè)備、家具壘羅，堵塞了門窗、通道……每前進(jìn)一步都十分艱難。他們在黑暗中，憑著微弱的冷光管的燈光，鉆到這兒，鉆到那兒，到處尋找著遇難的弟兄。

突然，一名新戰(zhàn)士的潛水服被角鐵割破了，海水立刻灌進(jìn)來，他嗆了兩口水。殷書華趕快指導(dǎo)著那位戰(zhàn)士自救出水。

時間一分一秒地過去，潛水員們心如火焚。要摸遍上千平方米的船艙，他們干一個月也完不成。他們只好暫時上來。

這時，從天津趕來的102號船輪機(jī)長憑記憶畫出船內(nèi)各機(jī)艙位置圖及管路。指揮部決定：先攻輔機(jī)艙!

潛水員又下水了。按潛水規(guī)定，一個潛水員在24小時內(nèi)只可下潛一次，20米深處一次下潛時間不能超過90分鐘，這是國際潛水極限。然而，我們的潛水員們下潛時間，都超過二三個小時。

3天3夜的輪翻下潛，潛水員已處于極度? ?乏當(dāng)中……

20日20時30分，副中隊(duì)長婁仁慶穿著75公斤重潛水衣，又一次潛入沉船。他一邊清理亂七八糟的“路障”，一邊拖帶著幾十公斤重的供氣管和信號繩，在漆黑的船艙中艱難地挪動著。

3個小時過去了，他終于打開了通往機(jī)艙的路，又是一陣緊張的搜索，他從水下報告：“輔機(jī)艙內(nèi)沒有人!”

負(fù)責(zé)監(jiān)聽的潛水員也報告：“船內(nèi)敲打聲聽不見了。”

具體負(fù)責(zé)這次救援工作的北海艦隊(duì)中校大隊(duì)長李振山的心，一下子收緊了。海底情況瞬息萬變，會不會是幸存者精神崩潰，出了什么意外?他看了看表：已是21日凌晨3時55分，102號船翻沉已經(jīng)60多個小時了。

生 死 搏 斗

正當(dāng)潛水員舍生忘死尋找幸存者時，一個頑強(qiáng)的幸存者，正在23米深的海底沉船內(nèi)進(jìn)行著生與死的搏斗。

這個幸存者叫張書通，37歲，是102號船的電工。

6月18日中午，張書通正在船上休班睡覺，撞船的巨響把他從睡夢中驚醒，他馬上飛奔自己的崗位——主機(jī)艙，在船傾沉的那幾分鐘里，他關(guān)上水密門，又關(guān)好浮力艙。

此時，他已無法進(jìn)房間取救生衣了，便抓住走廊的欄桿向外走，一把沒抓住，被轟然涌進(jìn)來的海水沖走了……

不知過了多少時間，他醒過來，周圍一片漆黑。是命運(yùn)的安排?還是求生的本能?他發(fā)現(xiàn)自己雙手緊緊地抓住一根管子，腦袋正好露出水面。他趕緊順著管子爬到鐵架子上，浸泡在海水里的身體凍得瑟瑟發(fā)抖，于是便摸到一盤水龍帶，纏在身上取暖。

從不遠(yuǎn)處傳來的空氣瓶“吱吱”漏氣的聲音，他判定自己又回到了主機(jī)艙。

這里，曾經(jīng)是他那么熟悉而且熱愛的地方，現(xiàn)在卻變得如此陌生、恐怖，腳下是海水，水面浮著厚厚一層機(jī)油，仿佛隨時要張開黑乎乎的大口將他吞噬；周圍，沒有一點(diǎn)光亮，除了他坐著的鐵架子，他不知道還有什么東西可以依靠。平生，他第一次強(qiáng)烈地體味到“孤獨(dú)”二字的滋味。

人類特有的求生愿望支持著他。“我要讓外邊的人知道我還活著!”他脫下腳上帶有鐵頭的大頭鞋，在船殼上猛敲：“當(dāng)!當(dāng)!當(dāng)!”鞋敲壞了，他又摸到6根電焊條扎成一捆，不停地“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”敲著。

陪伴他的只有寒冷、黑暗、饑渴!

敲了停，停了敲，60多個小時過去了，張書通又餓、又累、又冷、又困，但死亡的恐懼使他不敢睡覺。他多么希望能有一團(tuán)火，一束光亮，或者隔著海水看一看星星，但這根本不可能，周圍是無盡的黑暗。

“難道我就這樣死去了?我才37歲，生命的火焰正旺的時候，還有多少事要做啊!”他想起溫柔的妻子，心里一陣酸痛。

結(jié)婚10來年，自己奔波于海上，把孩子、老人，全都推給了她，沒有盡到丈夫的職責(zé)。他又想起兒子，可愛的小順順……他不禁喃喃自語：“不!我不能死!”

當(dāng)他聽到船體外傳來回?fù)袈晻r，崩緊的心稍輕松一些：“外邊的人一定會找我，這聲響就是對我的呼喚!”他在船上學(xué)過自救常識，以前又愛看航海雜志。現(xiàn)在，這些知識都有用了。他用力憋住尿，減少熱量流失……

希 望 之 光

3天3夜，他坐在鐵架子上，沒進(jìn)一滴水，沒吃一粒米，也不敢打一個盹兒，那捆電焊條還攥在手里，然而再沒有舉起它的力量……

正當(dāng)張書通在海底苦苦等待的時候，素有“水下探摸專家”之稱的士官任海明，乘潮汐中最后一次潛水機(jī)會，又潛入海底。

沉船內(nèi)可以容人的各個房間和部位都被找遍了，現(xiàn)在只剩下主機(jī)艙。

任海明頂著激流奮力潛入沉船，在船的“天花板”上一點(diǎn)一點(diǎn)往前挪蹭著。他爬過外走廊，蹭過內(nèi)通道，漆黑的船艙沒有一點(diǎn)聲響，只 有他碰到路障的“叮當(dāng)”聲。他手中舉著的冷光管，在水下發(fā)出藍(lán)瑩瑩的光。

突然，他被絆了一下，借冷光管微弱的光亮仔細(xì)一看，原來是一具橫臥在地的尸體，被一堆儀器壓住了。任海明把雜物儀器清理干凈，看看遇難者再無生還的希望，又繼續(xù)往前摸。

此時，他頭暈腿麻，再也拖不動身后的供氣管了。他只想躺一會兒，歇一下……

“幸存者在等著我。”他咬咬牙，一點(diǎn)兒、一點(diǎn)兒地向前爬。

順著一根鐵管，他發(fā)現(xiàn)有梯子，順著梯子摸過來。

“這里有氣墊層!”任海明一陣高興。

這一發(fā)現(xiàn)使任海明渾身又有了力氣。為便于觀察，他關(guān)上頭盔里“吱吱”響的供氣，不顧會窒息自己的危險，向前摸去。

昏沉沉的張書通，突然聽到一陣“咕嚕嚕”的聲響。在這死一般的沉寂的海底，每一點(diǎn)聲響都給他帶來生的希望，他用力睜開眼睛，在黑暗中看到不遠(yuǎn)處有一點(diǎn)藍(lán)瑩瑩的光亮。

“快來救我!”他本能地拼命呼喊。然而，干澀的嗓子發(fā)不出一點(diǎn)聲音。他想往亮處奔去，可渾身無力，手腳都不聽指揮。

“我要讓他看見我，一定讓他看見我!”張書通心里明白，如果營救的人沒有發(fā)現(xiàn)他，人們就不會再到這里來了，這是他最后的生存希望。他竭盡全力向亮處爬過去。

爬一寸，就靠近生一寸；挪一點(diǎn)兒，活的希望就大一點(diǎn)兒。他拼盡全力，終于喊出了：“我在這兒!”

任海明欣喜若狂，冷光管微弱的亮光下，他看到一個滿身滿臉黑乎乎的人，蜷縮在鐵架子上，并傳來沙啞的天津口音：“我餓……我冷……快救我出去……”

聲音通過潛水電話傳聲器傳到“北救164”船上。甲板上沸騰了。大隊(duì)長李振山馬上發(fā)出命令：“趕快給水下送食物!”

后甲板上一位戰(zhàn)士喊了一聲：“以命換命!救出張書通!”這句話立刻被寫在小黑板上。后來，這句話竟成了潛水戰(zhàn)士們的行動口號!

海底沉船主機(jī)艙內(nèi)，任海明把信號繩固定在張書通附近的鐵管上。

張書通嘴唇干裂，渾身顫抖，88小時水米沒沾牙，黑暗、寒冷和恐懼的折磨，使他幾乎奄奄一息。

任海明抱住他：“你要沉住氣，我們馬上就給你送吃的，你可得堅(jiān)持住!”

張書通哽咽著：“好……好……”

任海明心如刀絞，雖然找到了張書通，卻不能馬上把他救出去。張書通不會游泳，更不會潛水。眼下，他已逐漸適應(yīng)了深海水下每平方厘米3公斤的氣壓。如果此刻貿(mào)然把他帶到海上，幾分鐘內(nèi)，他適應(yīng)不了上面每平方厘米1公斤氣壓的環(huán)境，快速的氣壓變化，會使他肺臟炸破。

任海明安慰了他一番，又舉起冷光管查看這個支撐了張書通3個晝夜生命的環(huán)境：張書通蜷縮在主機(jī)艙翻過來的狹窄的過橋上，下面是海水，水面漂浮著35厘米厚的黑乎乎的機(jī)油。船體傾覆的剎那間，這里形成200立方米左右的氣墊。看來，只要及時供給他水、食物、衣服，還可以維持幾天。

任海明把手中的冷光管留給張書通，就返回水面了。

在沉船中苦苦煎熬了3天3夜的張書通，終于告別了黑暗。

500比1

海上救助指揮部還在加緊研究營救張書通出水的方案。

李振山以他十多年海上救險的經(jīng)驗(yàn)深知：能不能把張書通救上來，張書通本人的情緒至關(guān)重要。以往的教訓(xùn)中，遇難者在極度絕望中精神崩潰，不能與營救者配合，而導(dǎo)致救助失敗不乏其例。

李振山與請來的精神分析學(xué)家、海上救撈專家共同分析張書通的處境與心理狀態(tài)，共同研究穩(wěn)定他情緒的辦法：

給水下送食物、飲水；給沉船內(nèi)的張書通裝上電燈和水下電話；派助理工程師王銀橋?qū)ｉT? ??在電話旁與張書通聊天；潛水員們定時下潛，使張書通感到人下去很容易。

由著名海洋病專家組成的醫(yī)療救護(hù)小組，在海面上待命：我國首航南極最大的遠(yuǎn)洋打撈救生船也調(diào)來了，海軍又調(diào)來6艘救生船只，50多名潛水員已做好充分準(zhǔn)備。

在膠州灣海面上，軍隊(duì)、地方的500多人為海底一個船員的生命緊張戰(zhàn)斗著!

沉船中苦熬了3晝夜的張書通，雖然還不知道這500比1的含義，但在冰冷的水下確實(shí)感到了溫暖。

他伸出顫抖的手，打開潛水員送來的塑料包，里面有4塊巧克力、一小壺生理鹽水，還有一張紙條。

張書通喝了幾口水，感到有了一點(diǎn)力氣，小心翼翼地打開那張被海水浸濕的紙條：

“同志，我是海軍的現(xiàn)場指揮員，我們都在這里，一定會把你救出來，希望你要冷靜，聽從我們指揮……李振山。”

張書通再也抑制不住自己的感情，淚水奪眶而出，“嗚嗚”哭了起來。

紅色尼龍袋裝的衣服又送到水下。

24伏安全電燈為他驅(qū)走了黑暗。

面包、香腸、巧克力、水，甚至報紙、雜志，一次次送到海底。

專線電話不時傳來助理工程師王銀橋親切的聲音：

“你不要太激動。”

“一次不要吃得太多。”

“現(xiàn)在你閉上眼睛休息一會兒。”

……

李振山也拿起電話機(jī)，對他說：“我叫李振山，上面很多人在救你，像你這樣的情況我見的多了，救你出來很容易，你放下心吧!”

李振山雖然心里明白，以前這樣的情況，還沒有救出一個活的人。但是，他竭力想松弛張書通緊張的心，不得不“吹牛”。

只有經(jīng)歷過危難的人，才能真正體會到愛的溫暖、情的珍貴。一股熱流流遍了全身，張書通的生命重新注入活力。他對著話筒哽咽著：“謝謝解放軍，謝謝同志們，你們不要再下來了，我聽話，我能堅(jiān)持住。”

相互理解、相互融通的感情，溫暖了張書通，也給水面上的人增添了信心和力量。

6月23日中午，與張書通聯(lián)系的專線電話突然中斷，王銀橋急壞了。潛水員下去一看，原來，張書通在500多人的衛(wèi)護(hù)、照顧下，在23米水下感到安全和輕松，剛才他閉上眼睛，睡覺了……

營 救 方 案

找到張書通，并不等于救出他，如何讓他安全出水，營救人員面臨著又一道難關(guān)。

6月22日中午，山東省副省長李春亭、青島市市長俞正聲、北海艦隊(duì)參謀長姜可續(xù)和交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人、天津市交委副主任馬占鰲等，再次在搶險現(xiàn)場召開緊急會議。

出水，對不習(xí)水性、沒有潛水經(jīng)驗(yàn)的張書通來說，絕非易事。現(xiàn)場營救專家們提出兩套方案：

一是水下電割開洞，救人出水，這種方法簡捷快速；二是順潛水通路用接力方式引導(dǎo)出水，這種方式路途長，波折多。

兩套方案擺在各位領(lǐng)導(dǎo)同志面前，青島市市長俞正聲同意第一方案，艦隊(duì)司令部也拍來電報：“同意第一方案。”

執(zhí)行命令，是軍人的天職。然而此刻李振山拿著電報猶豫了。

因?yàn)椋嘘P(guān)專家提出疑慮：水下電割會產(chǎn)生瞬間3000攝氏度的高溫，由此產(chǎn)生靜電引起爆炸和油氣燃燒怎么辦?內(nèi)部氣體如何變化?廢氣進(jìn)艙把張書通窒息怎么辦?

生死攸關(guān)，來不得半點(diǎn)含糊。23日凌晨0時15分，李振山乘小艇上岸，敲響了姜可續(xù)少將的家門。

聽完匯報，少將同意改變方案，然而對第二方案又不無擔(dān)心。他悄悄問李振山：“你有把握嗎?”

李振山回答：“有把握。”

他心想：沒把握也沒別的招了。

李振山隨即在月光中返回現(xiàn)場。

出 水 時 刻

出水的時刻到了。

俞正聲市長拍著李振山寬厚的肩膀，? ??重地說：“現(xiàn)場指揮是你，所有地方船只都由你調(diào)遣，出了問題，責(zé)任不要你負(fù)，由青島市承擔(dān)!”

李振山的心頭一陣熱辣辣的。同志間那種由衷的信任，使他增添了無窮的力量。

他大聲發(fā)布命令：“準(zhǔn)備!”

潛水員趙春波下水，送去為不會潛水的張書通改進(jìn)的輕潛水裝具，并教他如何潛水，如何在水中呼吸，遇到險情怎樣自救排除。

張書通學(xué)得很認(rèn)真。

水面上，接力引導(dǎo)出水的準(zhǔn)備停當(dāng)，一切人馬裝備都是兩套。預(yù)計(jì)從出水到進(jìn)入救生船上的高壓氧艙，一共約15分鐘。超過這個時間，張書通的生命難以保障。

這真是千鈞一發(fā)的關(guān)頭!

23日16時35分，海面流速每小時10華里，在這樣的流速中潛水，難度相當(dāng)大。我國一級潛水員、潛水工程師湯東征，從容地潛入急流中，他肩負(fù)拖帶引導(dǎo)張書通鉆出沉船的重任。

18時03分，湯東征拖著張書通離開主機(jī)艙。

18時06分，湯東征在主機(jī)艙口，把張書通交給第二救護(hù)員殷書華。

18時07分，殷書華抱著張書通順利出水。

18時08分，救生艇把張書通迅速送往J121遠(yuǎn)洋打撈救生船的高壓氧艙。

進(jìn)入高壓氧艙前后一共用了8分鐘。潛水員們冒著自己會因上升過快而導(dǎo)致終生殘疾的危險，為張書通的生命搶回了關(guān)鍵的7分鐘!

新 的 戰(zhàn) 斗

載著張書通和搶救醫(yī)療小組的快艇，像一片樹葉，在大海中飄搖不定。快艇駛到J121救生船下，數(shù)百公斤重的吊塔鉤垂下，將快艇“呼”的一下子帶上幾十米高的甲板。

剝下潛水衣的張書通，眼睛眨了幾下，李振山的一塊石頭落了地。他拉住搶救醫(yī)療小組專家楊安全主任的手：“活著的張書通交給你了，下邊看你的……”

楊安全顧不上回答，立即隨病人進(jìn)高壓氧艙檢查、搶救。

作為海洋病專家的楊安全明白，死神還沒有放開張書通。他剛才眨眼睛，只不過是從黑暗的海底上來后，強(qiáng)烈光線的條件反射。

張書通在23米深的海底滯留125小時，身體適應(yīng)了每平方厘米3公斤氣壓的環(huán)境。他的血液里含氮?dú)膺^量，如不及時排出，即使保全了生命，也會成為終身殘廢。

讓張書通脫險，還面臨著醫(yī)學(xué)上的難關(guān)。

在海底5天5夜，這種實(shí)例舉世罕見!目前，世界各國對有關(guān)資料都嚴(yán)格保密，沒有現(xiàn)成的辦法、措施可以套用。

楊安全精心制定了一個壓力高度集中、加壓時間盡量縮短而又安全可靠的治療方案，排除張書通體內(nèi)過量氮?dú)狻?/p>

說得簡單點(diǎn)，就是在高壓氧艙內(nèi)，把氣壓升高到超過海底23米的氣壓，讓張書通體內(nèi)的氮?dú)庵饾u排除，然后再逐漸減壓，使他能適應(yīng)正常人的生活環(huán)境。

高壓氧艙內(nèi)，氣壓已升到每平方厘米5公斤，相當(dāng)于海底50米深處。

快速加壓使艙內(nèi)溫度高達(dá)40 °C，汗水順著醫(yī)生、護(hù)士的脊背往下流，濕透了全身衣褲。呼吸都有一種燒灼感，每個人的脈搏都到了每分鐘130～140下。

楊安全對幾乎要暈倒的護(hù)士鮑新萍說：“馬醫(yī)生留下，女同志出去。”高壓氧艙容不下3個人。

鮑新萍望著面色蒼白、神志不清的張書通，見他病情危急，抬起疲憊的雙眼，對楊主任說：“我是救護(hù)組惟一的護(hù)士，高壓氧艙內(nèi)許多護(hù)理工作，醫(yī)生不能代替，讓我留下吧!”

楊主任注視著她，信任地點(diǎn)點(diǎn)頭。

按國際國內(nèi)高壓氧艙內(nèi)護(hù)理資料分析，像張書通這樣的病人，很可能高位截癱，而判斷是否截癱的依據(jù)，就要看病人能否自行排尿。

為了早點(diǎn)見尿，鮑新萍在給張書通輸液的同時，又一口一口喂他喝糖開水利尿。

奇跡出現(xiàn)了，張書通終于解出第一次尿。又是44個小時過去了，張書通終于脫? ??了危險。

張書通終于用自己的雙腿走出了高壓氧艙。

經(jīng)過125小時生死搏斗，他變得更深沉了。抬頭看看離別了那么久的陸地、大海、高山、白云，他感到一切是這么親切，天是那么湛藍(lán)，太陽那么溫暖!

天津市航道局為營救張書通耗資40萬元。

在我們這個國家，最寶貴的不是金錢，而是人！

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