銅陵市目前的發(fā)展狀況總體上還是很給力的，未來的發(fā)展前景也是很不錯的。雖然整個城市在區(qū)劃調(diào)整之后依舊不算大，不過基本上消除了被隔壁城市強行合并的可能。事在人為，好好謀劃必然會迎來新的發(fā)展機遇。

銅陵市地理位置

首先，銅陵區(qū)位優(yōu)越，位于皖江城市帶的中心位置。

雖然面積不大，但是銅陵市地處蕪湖，池州，安慶之間，是皖江城市帶的中心地區(qū)，地理位置非常不錯。與西段的安慶、池州相比，銅陵市更加靠近長三角地區(qū)，與東段的蕪湖、馬鞍山相比，銅陵不至于完全成為長三角的后花園。如果好好謀劃，和安慶、池州等城市進行深度的合作，不是沒有機會成為武漢和南京之間的一個區(qū)域性的增長極。

寧安城際

其次，銅陵交通便利，是目前安徽沿江城市中的交通樞紐。

作為一個沿江城市，銅陵市水運便利。安徽省的第一座長江大橋就是銅陵大橋，京臺高速穿市而過，G3大橋正在規(guī)劃和建設(shè)中。寧安城際和京福高鐵穿市而過，合銅鐵路正在快速修建之中，銅南宣城際，北沿江城際都在規(guī)劃之中，銅陵市是安徽長江段重要的交通樞紐。雖然隨著商合杭和合安九等項目的修建，武杭高鐵項目的規(guī)劃，蕪湖和安慶的交通地位也在快速提高，但是并不影響銅陵的交通便利。

京福高鐵

第三，銅陵市目前發(fā)展態(tài)勢十分良好，跨江發(fā)展之后勢頭很猛。

作為一個資源型城市，銅陵在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型上做的還是非常不錯的，絲毫沒有顯示出轉(zhuǎn)型困難的跡象。區(qū)劃調(diào)整之后，盡管人均GDP有比較大的降低，但是經(jīng)濟發(fā)展依舊保持著較快的速度。2017年安徽地級市GDP名義增速

在2017年的GDP統(tǒng)計中，銅陵市的名義增速達到21%，這個速度在整個安徽乃至整個長三角地區(qū)都是首屈一指的。雖說名義增速與實際增速有一定的區(qū)別，但是實際增速這一塊，銅陵也達到了8.2%，在整個安徽省雖然不算多迅速，但是也還可以。

安徽省2018年前三季度GDP產(chǎn)值

不過，2018年的前三季度數(shù)據(jù)顯示，銅陵市的經(jīng)濟增速有比較大的放緩，不過這僅僅是前三季度的數(shù)據(jù)，最終的數(shù)據(jù)還得拭目以待。

樅陽區(qū)劃進一步調(diào)整

第四，區(qū)劃調(diào)整讓銅陵財政壓力雖然增大，但是人口紅利顯著提高，跨江發(fā)展勢在必行。

短時間看，樅陽無疑是銅陵的巨大“負擔”，不僅讓銅陵的人均GDP從全省第一跌到第四，更是讓人均財政壓力顯著提高。不過從長遠角度來看，近100萬的戶籍人口紅利對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展還是有很大推動作用的。隨著樅陽東部三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)劃調(diào)整，跨江發(fā)展的時代已經(jīng)正式開始。合銅工業(yè)走廊

最后，合銅工業(yè)走廊，引江濟淮，江南產(chǎn)業(yè)集中區(qū)等眾多項目，為地方的經(jīng)濟發(fā)展提供源源不斷的動力。

合銅工業(yè)走廊規(guī)劃在剛剛提出的時候，被很多網(wǎng)民譏笑，認為某大都市做夢都想截斷沿江城市唯南京（長三角）馬首是瞻的客觀事實。提出后的幾年里也確實是“銷聲匿跡”，沒有后續(xù)新聞了，但是隨著合銅鐵路的建設(shè)，樅陽東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)劃調(diào)整，落實起來應該只是時間的問題了。引江濟淮

對于樅陽的西部地區(qū)來說，區(qū)劃調(diào)整之后似乎除了一條所謂的G347國道加快施工之后，并沒有明顯的感受到“銅陵速度”的魅力。但是已經(jīng)開工的引江濟淮工程無疑是西部縣城發(fā)展的新機遇。對于樅陽港口建設(shè)，水運的提升作用一定是非常顯著的，伴隨著港口的建設(shè)，多年來一點端倪都看不到的鐵路項目也曙光初現(xiàn)。銅陵景色

總的來說，皖江城市的未來肯定是大有前途的，銅陵的未來更沒有理由不大展前 途，不過一切都是事在人為，能達到怎樣的一個新高度，就要看江南江北的共同努力，以及安池銅之間的合作了。

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