導(dǎo)讀：威尼斯號(hào)游輪是大游輪嗎 不列顛號(hào)游輪 1. 不列顛號(hào)游輪 2. 不列顛尼亞號(hào)皇家游輪 3. 不列顛尼亞號(hào)游艇 4. 停泊在港灣中的皇家游輪不列顛尼亞號(hào) 5. 世界號(hào)游輪 6. 不列顛尼亞號(hào)郵輪 7. 大不列顛號(hào)游輪 8. 不列顛尼克號(hào)輪船 9. 弗吉尼亞號(hào)游輪 10. 大不列顛號(hào)郵輪

1. 不列顛號(hào)游輪

沒(méi)有對(duì)比手法。1/ 報(bào)道采用了散文筆法。

開(kāi)頭：第一段的導(dǎo)語(yǔ)，突破了傳統(tǒng)導(dǎo)語(yǔ)的寫(xiě)法拘泥，相當(dāng)于一篇散文的開(kāi)頭。它所說(shuō)“在香港飄揚(yáng)了150多年的英國(guó)米字旗最后一次在這里降落后“，也就是“英國(guó)皇家游輪‘不列顛尼亞’號(hào)駛離維多利亞港灣”“接載查爾斯王子和離任港督彭定康回國(guó)”“撤離香港的最后一刻”，使用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的長(zhǎng)句勾畫(huà)了事件的輪廓，設(shè)置了懸念，產(chǎn)生了吸引受眾的力量。

該文主體，由一條線索貫穿，同樣是散文筆法。它按照事件發(fā)生發(fā)展的時(shí)間順序來(lái)報(bào)道，采用了鮮明的時(shí)間線索貫穿全文。比如“30日下午”“四時(shí)三十分”“四十四十分”“晚六時(shí)十五分”“七點(diǎn)四十五分”等等。

該文用一條時(shí)間線索貫穿的是“最后一刻”的五個(gè)場(chǎng)面，形成了安排有序的結(jié)構(gòu)。其中描述比較詳細(xì)的三個(gè)場(chǎng)面分別是：彭定康告別港督府的降旗儀式；查爾斯王子出席的告別儀式；子夜時(shí)分的中英香港交接儀式。另外兩個(gè)比較簡(jiǎn)略介紹的場(chǎng)面是：廣場(chǎng)上的第二次降旗儀式；“不列顛尼亞”號(hào)的很快消失。

2/該報(bào)道的場(chǎng)面描寫(xiě)是繁簡(jiǎn)得當(dāng)?shù)摹＠鐚?duì)彭定康告別港督府的描述比較詳細(xì)。在這段文字里介紹了當(dāng)時(shí)的天氣（下雨）、環(huán)境（督府綠樹(shù)掩映、古典風(fēng)格的白色建筑）、傳統(tǒng)（離任的降旗儀式和號(hào)角聲）、以及彭定康的表情心情（面色凝重）等。再如對(duì)查爾斯王子出席告別儀式的場(chǎng)面描寫(xiě)也是較詳細(xì)的，很能抓住細(xì)節(jié)的特點(diǎn)。例如地點(diǎn)、背景（皇家游輪的背景與巨幅紫荊花圖案的巧妙互襯）、天氣（雨越下越大）、英女王贈(zèng)言（選取了主要的和重要的兩句話：“英國(guó)國(guó)旗就要降下，中國(guó)國(guó)旗將飄揚(yáng)于香港上空、、、、”）

3/該報(bào)道的現(xiàn)場(chǎng)描寫(xiě)和歷史背景的結(jié)合是十分出色的，絲毫沒(méi)有牽強(qiáng)附會(huì)生拉硬扯之感。例如在敘述彭定康降旗時(shí)，穿插介紹了港督府1885年建成、后又有大規(guī)模改建裝修的歷史。又如在描述廣場(chǎng)上的二次降旗時(shí)回顧了156年前在這里升旗的歷史。

4/該報(bào)道所體現(xiàn)的思想感情是深刻細(xì)膩的，在真實(shí)客觀的事件描述中，不露痕跡地運(yùn)用“反復(fù)”的表現(xiàn)技巧，使字里行間回蕩著百年巨變的滄桑感嘆，洋溢著對(duì)中國(guó)恢復(fù)對(duì)香港行使主權(quán)的無(wú)限欣慰和自豪之情。首先是在香港游離祖國(guó)的時(shí)間上反復(fù)重復(fù)：“150多年”、“近一個(gè)半世紀(jì)”、“156年前”、“156年5個(gè)月零4天”等重復(fù)達(dá)六次之多。其作用不過(guò)就是要傳達(dá)一種信念，別看經(jīng)歷的時(shí)間如此之長(zhǎng)，贏得最后勝利的還是中國(guó)。與此相對(duì)，是對(duì)英國(guó)統(tǒng)治“宣告終結(jié)”“即將告終”“最后時(shí)刻”“最后一次”等的多次反復(fù)。僅“最后一次”就使用了三次。這樣的反復(fù)手法，無(wú)疑也起到了謳歌回歸的作用。

2. 不列顛尼亞號(hào)皇家游輪

七國(guó)時(shí)代（Heptarchy）或七大王國(guó)是指從5世紀(jì)到9世紀(jì)，居住在英格蘭的盎格魯-撒克遜部落的非正式聯(lián)盟，由肯特、薩塞克斯（南撒克遜）、威塞克斯（西撒克遜）、埃塞克斯（東撒克遜）、諾森布里亞，東盎格利亞和麥西亞七個(gè)小王國(guó)組成（Kent, Sussex, Wessex, Essex, Northumbria, East Anglia, Mercia）。

公元5世紀(jì)，隨著盎格魯·薩克遜人在不列顛島上由南部向中部的侵入，漸漸地在這些地域建立起了一些王國(guó)。當(dāng)時(shí)由盎格魯·薩克遜人以及原住民不列顛人所建立的王國(guó)的數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這7個(gè)，但隨著時(shí)間的推移，一些大國(guó)逐漸吞并了周邊的小國(guó)，最后形成了以這7個(gè)大國(guó)為代表的七國(guó)時(shí)代。而這七個(gè)王國(guó)的格局，也成為了后來(lái)的英格蘭王國(guó)的雛形。

3. 不列顛尼亞號(hào)游艇

正式英語(yǔ)? ? HMY 是 His or Her Majesty's Yacht 的縮寫(xiě)通常只用于 英女王的游艇 HMY Britannia （不列顛尼亞游艇）.（yacht = 游艇）作為手機(jī)短信,hmy 也是 he misses you （他想念你）的縮寫(xiě).HMY 2 LUV 是 He misses you too, love. 如果 HMY 短信的回復(fù)是 HMY2LUV， 可以理解為 他想念你 他也想念你，親愛(ài)的。 “他” 是用第三人稱(chēng)代表“我”。

4. 停泊在港灣中的皇家游輪不列顛尼亞號(hào)

5. 世界號(hào)游輪

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺(jué)，特別溫馨，郵輪的生活，其實(shí)就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會(huì)讓你失去尊貴高雅，那么對(duì)于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤(pán)點(diǎn)世界10大郵輪排名，其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個(gè)水上公園的游輪。

2、海洋魅力號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個(gè)移動(dòng)的海上城邦。

3、海洋綠洲號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達(dá)8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號(hào)

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長(zhǎng)度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達(dá)6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動(dòng)性的未來(lái)型水上樂(lè)園。

5、傳奇號(hào)

它的總噸位數(shù)為171598萬(wàn)噸，郵輪長(zhǎng)度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達(dá)6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長(zhǎng)度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達(dá)6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國(guó)的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

9、海洋量子號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

10、諾唯真遁逸號(hào)

它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長(zhǎng)度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說(shuō)每個(gè)都很別出心裁，為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且 還能玩盡那些高端的娛樂(lè)活動(dòng)，比如劇院、圖書(shū)館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場(chǎng)地等等，這些郵輪個(gè)個(gè)都超出了人類(lèi)的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。

筆者覺(jué)得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開(kāi)方式，你們也是這么認(rèn)為的嗎！來(lái)說(shuō)說(shuō)你的看法吧。

6. 不列顛尼亞號(hào)郵輪

細(xì)節(jié)描寫(xiě)鑒賞：

1、“掩映在綠樹(shù)叢中的港督府”“古典風(fēng)格的白色建筑”“廣場(chǎng)上燈光漸暗”“‘不列顛尼亞’號(hào)很快消失在南海的夜幕中”等描述性的語(yǔ)言生動(dòng)、形象、可感。

2、“蒙蒙細(xì)雨中”，“雨越下越大”是天氣狀況的實(shí)寫(xiě)，但這兩處的用筆，烘托了整個(gè)儀式過(guò)程的氣氛;“面色凝重”，是對(duì)港督彭定康表情的實(shí)寫(xiě)，但在這里描寫(xiě)，則點(diǎn)染了“告別”儀式的氣氛;至于“停泊在港灣中的皇家游輪‘不列顛尼亞’號(hào)和鄰近大廈上懸掛的巨幅紫荊花圖案，恰好構(gòu)成這個(gè)‘日落儀式’的背景”，將新──舊，撤離──交接，終結(jié)──新生這一主題表現(xiàn)得淋漓盡致。

3、港督府的旗幟是在“日落余音”的號(hào)角聲中降下的，樂(lè)曲的選擇煞費(fèi)苦心;“不列顛尼亞”號(hào)這艘以大英帝國(guó)國(guó)號(hào)命名的游輪，在完成接載末代港督任務(wù)的使命后也將退役。作者正是抓住這些特點(diǎn)，用側(cè)面烘托的手法烘托了主題。

7. 大不列顛號(hào)游輪

英國(guó)皇家郵輪“泰坦尼克”號(hào)是奧林匹克 級(jí)郵輪的第二艘郵船，由英國(guó)白星航運(yùn)公司 制造的一艘巨大豪華客輪。在當(dāng)時(shí)泰坦尼克”是世界上最大的豪華客輪，曾擁有“永不 沉沒(méi)的船”和“夢(mèng)幻之旅”的美稱(chēng)。“泰坦尼克”號(hào)共耗資7500萬(wàn)英鎊，噸位46328噸，長(zhǎng) 269米，寬28米，從龍骨到四個(gè)大煙囪的頂端有53米，高度相當(dāng)于11層樓之高。

當(dāng)時(shí)人 們計(jì)劃讓花費(fèi)巨大的“泰坦尼克”號(hào)、“奧林匹 克”號(hào)和“不列顛尼克”號(hào)三艘姐妹船為游客舉行一次奢華的大西洋旅游。

8. 不列顛尼克號(hào)輪船

英國(guó)皇家郵船泰坦尼克號(hào)(RMS Titanic)是奧林匹克級(jí)郵輪的第二艘郵船，20世紀(jì)初，由英國(guó)白星航運(yùn)公司（White Star Line）制造的一艘巨大豪華客輪。由位于愛(ài)爾蘭貝爾法斯特（Belfast）的哈蘭德與沃爾夫（Harland and Wolff）造船廠興建。泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上最大的豪華客輪，被稱(chēng)為是“永不沉沒(méi)的船”或是“夢(mèng)幻之船”。泰坦尼克號(hào)共耗資7500萬(wàn)英鎊，噸位46328噸，長(zhǎng)882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個(gè)大煙囪的頂端有175英尺，高度相當(dāng)于11層樓。是當(dāng)時(shí)一流的超級(jí)豪華巨輪。計(jì)劃與姐妹船 奧林匹克號(hào)（RMS Olympic）和 不列顛尼克號(hào)（RMS Britannic）一道為英國(guó)白星航運(yùn)公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。　　　　1912年4月10日，泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦（Southampton）出發(fā)，途經(jīng)法國(guó) 瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛(ài)爾蘭 昆士敦（Queenstown），計(jì)劃中的目的地為美國(guó)的紐約（New York），開(kāi)始了這艘“夢(mèng)幻客輪”的處女航。4月14日晚11點(diǎn)40分，泰坦尼克號(hào)在北大西洋撞上冰山（大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），兩小時(shí)四十分鐘后，4月15日凌晨2點(diǎn)20分沉沒(méi)，由于缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當(dāng)時(shí)在和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次航海事故，

9. 弗吉尼亞號(hào)游輪

1900年，“弗吉尼亞人號(hào)”豪華郵輪上，一個(gè)孤兒被遺棄在頭等艙，由船上的水手撫養(yǎng)長(zhǎng)大，取名1900。1900慢慢長(zhǎng)大，顯示出無(wú)師自通的鋼琴天賦，在船上的樂(lè)隊(duì)表演鋼琴，聽(tīng)過(guò)他演奏的人，都被深深打動(dòng)。自稱(chēng)爵士樂(lè)的發(fā)明者杰尼聽(tīng)說(shuō)1900的高超技藝，專(zhuān)門(mén)上船和他比賽，最后自嘆不如，黯然離去。這一切都發(fā)生在海上，1900從來(lái)不愿踏上陸地? ??直到有一天，他想看看大海，想下船，但再三考慮后還是留在了船上。后來(lái)郵輪被廢棄，裝滿了炸彈，1900不愿離開(kāi)這艘伴隨他一生的船，隨著巨響和火光沉入海底，結(jié)束了他傳奇的一生。

演員中文名是丹尼·伯特曼·T·D·雷蒙

10. 大不列顛號(hào)郵輪

沒(méi)有，你看里面提到這樣的豪華游輪維修費(fèi)很昂貴。那幫狠心的家伙很有可能利用奧林匹克號(hào)去代替泰坦尼克。也就是說(shuō)很可能就沒(méi)有泰坦尼克號(hào)，以詐取高額的理賠金。

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