導(dǎo)讀：怎樣鞏固武漢的的全國(guó)交通杻紐地位？ 如何證明武漢的公交車是最“兇猛”的？

武漢，湖北省省會(huì)城市，素有九省通衢的美譽(yù)，是中國(guó)鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)和內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)相互交匯的核心節(jié)點(diǎn)，也是全國(guó)綜合交通樞示范城市。

武漢為了做好國(guó)家綜合交通樞紐示范城市，做了大量的工作。根據(jù)我了解的信息顯示，未來(lái)的武漢，將建成具有武漢特色，國(guó)際示范的綜合交通樞紐城市。

未來(lái)武漢的全國(guó)交通樞紐地位會(huì)越來(lái)越穩(wěn)固，從建設(shè)運(yùn)營(yíng)全周期、運(yùn)輸服務(wù)全過(guò)程角度，系統(tǒng)規(guī)劃綜合客貨運(yùn)樞紐發(fā)展，做好城市與樞紐，新建與改造，建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

未來(lái)，武漢將按照客運(yùn)零距離換乘，貨運(yùn)無(wú)縫對(duì)接要求，推動(dòng)綜合客貨運(yùn)樞紐統(tǒng)一規(guī)劃，同步建設(shè)一體化運(yùn)營(yíng)。

到2030年，武漢將在航空客貨運(yùn)雙樞紐，鐵路水路聯(lián)運(yùn)，高鐵中心和樞紐高效連接四個(gè)方面形成良好的示范。把武漢建設(shè)成為內(nèi)涵更加豐富，布局更加合理，服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)，功能更加完善，運(yùn)營(yíng)更加高效，銜接更加便捷的現(xiàn)代化綜合交通樞紐示范城市。

以上所述，都是為鞏固武漢全國(guó)交通樞紐城市地位的重要舉措。

如何證明武漢的公交車是最“兇猛”的？

要說(shuō)武漢公交車牛，那是一點(diǎn)不假的。七，八十年代公交車少，跑月票的多，從進(jìn)站到出站像印度的火車門窗掛滿了，車子也壓歪了，照樣準(zhǔn)點(diǎn)到下一站;改開(kāi)后各路諸侯竟?fàn)帗尦丝停莻€(gè)馬路賽車可說(shuō)是驚心動(dòng)迫;現(xiàn)在私家車多了，再搶也搶不到了，堵車啊！但每天趟數(shù)要完成才能按時(shí)交接班，不愧開(kāi)車的老手，也不怕怎么樣的堵，我車大，車技好，左突右逼準(zhǔn)能突出重圍把乘客安全的送到下一站！

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