導(dǎo)讀：西安一西寧旅游專列 西寧旅游專列線路 1. 西寧旅游專列線路 2. 西寧專線旅游車 3. 西寧旅游火車專線 4. 西寧火車線路 5. 西寧旅游專列線路圖 6. 西寧至拉薩旅游專列 7. 西寧旅游專列線路規(guī)劃 8. 西寧旅游專列訂票

1. 西寧旅游專列線路

哈爾濱至西藏旅游專列途經(jīng)長春，沈陽，天津，石家莊，鄭州，西安，蘭州，西寧。

2. 西寧專線旅游車

西寧至湟源縣的公交線路，起點火車站，沿途經(jīng)過祁連路、109國道，終點至湟源縣西大街原運管所家屬院。專線每日首班車7時30分發(fā)車，末班車晚18時整發(fā)車。全程投幣6元，成人刷卡4.8元，學(xué)生刷卡1元。

3. 西寧旅游火車專線

165公里，可以在西寧西火車站坐7581次列車，到哈爾蓋下車，坐車2小時14分，硬座票價11元就到了。

熱水鎮(zhèn)以前是哈爾蓋鄉(xiāng)，后來撤鄉(xiāng)設(shè)立熱水鎮(zhèn)。

或者從西寧西站坐公交專線2到西寧汽車站，從西寧汽車站坐往剛察方向的車到哈爾蓋下車，西寧到剛察一天好像是6班車，都途經(jīng)哈爾蓋（熱水鎮(zhèn)）。車票好像是30元左右，時間要3個多小時

4. 西寧火車線路

西安到西寧動車共有7趟，具體車次如下： 下面列示每一趟車的站數(shù)：

1、D2671次，8站，具體如下：

2、D2685次，4站，具體如下：

3、D2673次，8站，具體如下：

4、D2693次，9站，具體如下：

5、D2697次，8站，具體如下：

6、D2569次，6站，具體如下：

7、6、D2599次，6站，具體如下：

5. 西寧旅游專列線路圖

拉薩到成都列車目前已停運。以前的拉薩到成都坐火車全程運行時間是36小時18分，18:40從拉薩出發(fā)，途徑西寧、蘭州等城市，于第三天06:58到達(dá)成都。

6. 西寧至拉薩旅游專列

青藏鐵路西寧到格爾木是雙線，格爾木到拉薩是單線。

青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，于1958年開工建設(shè)，1984年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至西藏自治區(qū)拉薩市，于2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。

青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米；共設(shè)85個車站，設(shè)計的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。

2007年，青藏鐵路西格段開始進(jìn)行復(fù)線建設(shè)。2011年6月，青藏鐵路西寧到格爾木段復(fù)線建設(shè)完工并實現(xiàn)電氣化運營。

2010年起，青藏鐵路換軌工程正式啟動，2016年9月，青藏鐵路換軌工程正式完工，全線1956公里青藏鐵路實現(xiàn)了“千里青藏一根軌”，列車的平順性和安全性有了很大的提高；

青藏鐵路采用使用紅外線監(jiān)控系統(tǒng)，在高原地段做到無人值守，保持全天候通車；啟動垃圾集納系統(tǒng)和垃圾收集專列，將沿途產(chǎn)生的生活垃圾集中運到拉薩或格爾木進(jìn)行處理。列車在一般路段的速度將達(dá)到每小時120千米，從格爾木至拉薩的乘車時間不會超過12小時。

青藏鐵路最高的車站是海拔5068米的唐古拉車站，也是目前世界上海拔最高的火車站。由于海拔過高，唐古拉車站將采用無人值守的方式，采用太陽能供電，車站設(shè)備通過衛(wèi)星遙控，客運列車通過此處并不停車，但這個車站的位置在建設(shè)時經(jīng)過了精心的選擇和設(shè)計，旅客可以通過窗戶欣賞到遠(yuǎn)處唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山，拍攝“世界屋脊”的獨特景致。

7. 西寧旅游專列線路規(guī)劃

Y975次是從西寧到拉薩的大型進(jìn)藏旅游專列。這是一趟高原有氧列車。

到拉薩的火車上有氧氣是因為由于青藏高原特殊的高海拔缺氧氣候，進(jìn)藏列車在西寧至拉薩段運行時必須采用“有氧列車”車體才能保障列車和乘客安全，讓旅客慢慢適應(yīng)雪域高原氣候。列車的供氧裝置在每輛列車上都配有兩套系統(tǒng)。一套是在去拉薩的列車行至高原區(qū)時 ，用來提升含氧量。另一套系統(tǒng)是讓乘客通過獨立接口自主使用的。緊急情況下，每節(jié)車廂也有氧氣管和面罩提供使用。

8. 西寧旅游專列訂票

有的，不過是不定期的。具體出發(fā)時間、地點等要和旅行社聯(lián)系。

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