導讀：挪威游輪香港 挪威郵輪港口 1. 挪威郵輪港口 2. 挪威郵輪航線 3. 挪威郵輪港口在哪里 4. 北歐郵輪港口 5. 挪威郵輪港口有哪些 6. 紐約郵輪港口介紹 7. 菲律賓郵輪港口 8. 挪威人郵輪 9. 悉尼郵輪港口 10. 歐洲郵輪港口

1. 挪威郵輪港口

從丹麥到挪威建議乘坐 Stena Line 游輪，每天1個往返班次，航程大概9小時，將住宿和交通相結合，船上還有餐廳、購物、休閑娛樂的場所，享受一段海上旅程。

船上設有各種規(guī)格的客艙，從經(jīng)濟型到豪華型，可根據(jù)自身需求進行選擇。客艙都更換嶄新的床墊，配有衛(wèi)浴設施。

2. 挪威郵輪航線

　　1. 皇家加勒比海洋魅力號：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號長2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號郵輪于2009年11月下海進行處女航，當它在海上航行時，它就像是一座“旅行的城市”，有37個酒吧和20個餐廳。海洋綠洲號郵輪上擁有一片開闊的露天廣場，兩邊則為帶有陽臺的客房。海洋綠洲號耗資14億美元，比泰坦尼克號還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號郵輪于2014年制造，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結合引領世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩號：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩號郵輪于2010年制造，通過紐約港口的時候，需要卸下5個救生艇才能進的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號郵輪于2006年制造，就像是一個互動的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置，有著一個供水上運動項目使用的游泳池，以及從船兩側延伸開來的旋轉泳池。Wi-Fi無線網(wǎng)絡覆蓋全船，設平板電視，可使用移動電話通訊。

3. 挪威郵輪港口在哪里

　　目前在國際郵輪產(chǎn)業(yè)中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個郵輪產(chǎn)業(yè)的80％，呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷結構特征。

　　嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求，是現(xiàn)今最為龐大的郵輪船隊。旗下除有嘉年華船隊之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達郵輪、世朋郵輪以及風之頌郵輪，這些郵輪在集團控管之方式的經(jīng)營下進行良性競爭。其船隊全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運河、加拿大海域運作。

　　皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International　創(chuàng)始于1969年，以大噸位、平實價位、設施多樣為訴求。其船隊于巴拿馬運河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。

　　P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O　創(chuàng)立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊，以中低價位和提供純粹英倫風格為特點，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調(diào)服務、專業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動，都是令其船隊歷久不衰的原因。其船隊航線在加拿大、美洲、 南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。

　　麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動亞太區(qū)的國際郵輪旅游發(fā)展為目標。麗星郵輪看準了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國際郵輪版圖的重要性，而引進世界豪華郵輪。它目前共計有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運四個品牌共同經(jīng)營，旗下?lián)碛?0艘郵輪，航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達以及南極。

　　截至2002年底，國際上共有265艘郵輪，銷售收入估計為154億美元，人均消費1500美元。國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要市場仍然在北美與歐洲，亞太地區(qū)的發(fā)展還相對滯后。

4. 北歐郵輪港口

要票的，伊敦號是招商局集團以及維京游輪共同打造的第一艘中國籍高端游輪，被譽為五星雅奢歐洲設計海上移動酒店，這艘北歐設計風格的游輪，全部房型均為陽臺海景房，同時，船上設有七大餐廳，可以品嘗各國美味佳肴的同時，還可欣賞超過400件藝術品、歌劇表演、海上音樂會、院線大片等

5. 挪威郵輪港口有哪些

奧斯陸

奧斯陸，1925年前舊稱克里斯蒂安尼亞（Kristiania），是挪威首都和最大城市，全國政治、經(jīng)濟、文化中心，也是挪威的貿(mào)易、銀行業(yè)、工業(yè)和航運樞紐，位于挪威東南部的奧斯陸峽灣內(nèi)側，人口666, 759人。包括鄰近的10個自治市在內(nèi)的城市區(qū)人口為975, 744人，而整個大奧斯陸地區(qū)人口數(shù)為1, 546, 706。

卑爾根

卑爾根位于挪威的西南方，剛好位于“七大山”的中間,人口278,556。卑爾根是西挪威的非正式首都，也是挪威對外的大門。而也因為其峽灣地形適合大型船集操作，令卑爾根成為歐洲最大的郵輪港中的一個。

特隆赫姆

特隆赫姆是南特倫德拉格行政區(qū)的首府，于997年建立。現(xiàn)在成為全挪威的教育中心、科技技術中心和藥物研究中心，有30,000名學生在此接受教育。特隆赫姆也是挪威第三大城市，有176,309人居住在市內(nèi)。而以整個行政區(qū)來計算的話，則有297,951人。

斯塔萬格

斯塔萬格是挪威的一座自治市，是羅加蘭郡行政中心，擁有挪威第三大都會區(qū)。 人口為挪威第四多。城市位于挪威西南部的斯塔萬格半島，官方宣稱的成立時間是1125年，即斯塔萬格大教堂成立之年。市中心有大量18及19世紀的木建筑， 這些建筑都被當做城市的文化財產(chǎn)而受到保護，因此也使得市中心顯得與眾不同。 由于都市化的緣故，與其周邊形成了“大斯塔萬格”。

桑維卡

桑維卡是挪威的城鎮(zhèn)，由阿克什胡斯郡負責管轄，位于該國東南部，距離首都奧斯陸約15公里，海拔高度12米，鎮(zhèn)上有全北歐最大型的購物中心，人口105,928。

6. 紐約郵輪港口介紹

1.加州洛杉磯港——2020年吞吐量超過920萬TEU，洛杉磯港(POLA)也被稱為美國港，連續(xù)20年是美國最繁忙的港口，2020年的吞吐量為9,213,395TEU，擁有25個貨運碼頭，處理美國20%的進口貨物。

該港口位于美國加利福尼亞州的圣佩德羅灣，面積超過30平方公里，擁有約70,000米長的岸線。

洛杉磯港是全球第19個最繁忙的集裝箱港口，如果與鄰近的長灘港(POLB)合并數(shù)據(jù)后，成為世界上第10個最繁忙港口。

2. 加州長灘港——2020年吞吐量超過810萬標箱，長灘港(POLB)是美國跨太平洋的主要門戶，是美國第二大集裝箱港口，也是世界第21大集裝箱港口，2020年處理了8,113,315TEU集裝箱貨物，年貿(mào)易額估計達1,700億美元。

POLB位于長灘，占地面積13平方公里，岸線40公里，擁有22個海運碼頭，其中6個處理集裝箱船，服務于世界各地的175條航線，與全? ?217個海港相連。

3.紐約和新澤西港——2020年吞吐量超過750萬TEU，紐約和新澤西港是美國東海岸最大的港口，也是美國第三大港口，2020年處理7,585,819TEU，運營能力大約為900萬TEU。

該港口為世界上所有的主要海運公司和全球聯(lián)盟提供服務，擁有約386公里的復雜航運通道、錨地和港口設施。

港口擁有6個集裝箱碼頭，可同時裝卸9艘14000teu集裝箱船。

4. 喬治亞州薩凡納港——2020年吞吐超過460萬標準箱，喬治亞港(Georgia Ports)的薩凡納港(Port of Savannah)是美國第四大繁忙港口，擁有北美最大的單碼頭集裝箱設施，2020年的吞吐量為4,682,249TEU。

預計到2023年，這個數(shù)字還會增加，因為屆時港口的集裝箱年容量將增加75萬TEU。

在2020年，薩凡納的集裝箱貿(mào)易總量與前一年相比增長了1.8%。

5. 西北海港聯(lián)盟(西雅圖和塔科馬)，華盛頓——2020年超過330萬TEU，2020年，西北海港聯(lián)盟(NWSA)共處理了3,320,379TEU的貨物，航運貿(mào)易額達660億美元，有189個來自世界各地的貿(mào)易伙伴。

NWSA于2015年由華盛頓州最大的港口西雅圖和塔科馬合并后正式成立。

NWSA報告稱，去年共有1684艘貨船停靠其碼頭，其中949艘是集裝箱船。

6. 德克薩斯州休斯頓港——2020年超過290萬TEU，休斯頓港是美國第六大繁忙港口，去年的總吞吐量為2,989,349TEU，是美國最美國沿海海灣地區(qū)最大的集裝箱港口。

該港口為320萬人提供了就業(yè)機會，包括兩個集裝箱碼頭，是美國最大的石化生產(chǎn)基地，主要的貿(mào)易商品是石油和石油產(chǎn)品。

7. 弗吉尼亞州弗吉尼亞港——2020年超過280萬TEU，去年，弗吉尼亞港的吞吐量超過280萬TEU，是美國東海岸最大的多式聯(lián)運鐵路港口，也是美國第七大最繁忙的港口。

弗吉尼亞國際港的集裝箱碼頭在2020年的擴建，總容量增加了40%，即每年100萬TEU，該港口計劃在未來中轉更多的貨物。

8. 加州奧克蘭港——2020年超過240萬TEU，奧克蘭港位于舊金山灣的東岸，是美國第八大最繁忙的港口，2020年的吞吐量為2,461,262 TEU。

奧克蘭港是太平洋沿岸最大的四個集裝箱港口之一，僅次于上述的洛杉磯、長灘、西雅圖和塔科馬(NWSA)。

該港口管理著超過5.26平方公里的海上相關設施，并通過北加州運輸超過99%的集裝箱貨物，為超過1450萬消費者的當?shù)厥袌龇铡?/p>

9. 南卡羅來納港口——2020年超過230萬TEU，包括查爾斯頓港和另外四個主要海運碼頭，南卡羅來納港口(SC Ports)在2020年的吞吐量為2,309,995TEU，在美國最繁忙的港口中排名第九。

南卡羅來納港口擁有并運營查爾斯頓港、喬治敦港、格里爾內(nèi)陸港和狄龍內(nèi)陸港，今年3月開放了Hugh K. Leatherman碼頭的一期工程。Hugh K. Leatherman碼頭是2009年以來在美國開放的第一個綠地集裝箱碼頭，為查爾斯頓港增加了更大容量能力。

南卡羅來納州港口公司聲稱，港口業(yè)務為南卡羅來納州創(chuàng)造了十分之一的就業(yè)機會，每年對該州產(chǎn)生634億美元的經(jīng)濟影響。

10. 佛羅里達州邁阿密港——2020年超過100萬TEU，邁阿密港每年為佛羅里達州的經(jīng)濟貢獻約430億美元，以及超過33.4萬個工作崗位，是美國第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量為1,066,738TEU。

邁阿密港可能被譽為世界郵輪之都，但其連續(xù)五年超過100萬標準箱也反映了其雄厚的貨運能力。

該港口已經(jīng)投資超過10億美元用于貨運方面的資本改善，包括建造一個水深約20米的深水航道和購買新的Post-Panamax門式起重機。

7. 菲律賓郵輪港口

目前國內(nèi)港口主要有天津港、上海港、廣州港、深圳港和香港這幾個。

上海港口主要是往日韓的線路，有諾唯真? ??輪、皇家加勒比海洋量子號和海洋水手號、公主郵輪的盛世公主號和藍寶石公主號、還有天海郵輪和歌斯達郵輪等。

天津港口也是主要往日韓，有諾唯真郵輪 、皇家加勒比 郵輪和歌斯達郵輪。

廣州港口的主要發(fā)往越南和日本，主要往越南峴港下龍灣，日本的沖繩，有星夢郵輪、歌斯達郵輪。

深圳港口線路主要發(fā)往東南亞（新加坡、越南、泰國和菲律賓）、日韓和臺灣，有地中海郵輪、麗星郵輪、皇家加勒比郵輪、天海郵輪。

香港港口出發(fā)發(fā)往越南、日本、臺灣。主要有星夢郵輪、皇家加勒比郵輪等。

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8. 挪威人郵輪

挪威郵輪的愛彼號、逍遙號有單人內(nèi)艙，房間不大，9個平方

9. 悉尼郵輪港口

先不說有沒有德國柏林到澳大利亞的郵輪，即使有，從北歐過來到達南半球澳大利亞，中途還要停靠各種郵輪港口上下客，補給，我看了下環(huán)球航行的，最少也是30多個晚上。

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10. 歐洲郵輪港口

一 ，阿姆斯特丹港是荷蘭的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客歡迎的郵輪港口之一，平均每季接待100,000的海洋郵輪游客和60,000內(nèi)河游船游客。

二，新加坡港口，位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區(qū)最大的轉口港，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。旅客比較多 。

三，馬賽港口 ，位于法國南部，地中海北岸羅訥河出口處，是法國第二大城市和最大港口，是僅次于鹿特丹的歐洲第二大港。旅客相當多。

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