香港游輪豪華游多少錢 豪華游輪旅游大概多少錢
導(dǎo)讀：香港游輪豪華游多少錢 豪華游輪旅游大概多少錢 1. 香港游輪豪華游多少錢 2. 豪華游輪旅游大概多少錢 3. 游輪豪華游價(jià)格多少錢 4. 豪華游輪多少錢? 5. 豪華游輪船票多少錢 6. 香港 游輪 7. 香港游輪豪華游多少錢一張票 8. 香港郵輪旅游多少錢 9. 港澳游輪豪華游 10. 香港豪華游輪有哪些
1. 香港游輪豪華游多少錢
免費(fèi)開放，如體驗(yàn)游玩項(xiàng)目，另外收費(fèi)。
港珠澳大橋東起香港，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門，止于珠海洪灣立交，橋隧全長(zhǎng)55千米。港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度和頂尖的建造技術(shù)而聞名世界。坐的這班海上游游船兩次穿越港珠澳大橋橋底，真切地近距離欣賞大橋，視覺(jué)沖擊強(qiáng)烈！
2. 豪華游輪旅游大概多少錢
全球豪華郵輪領(lǐng)導(dǎo)品牌皇家加勒比國(guó)際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬(wàn)噸、正在法國(guó)圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號(hào)”郵輪，將于2022年3月落戶上海，開啟從中國(guó)出發(fā)的國(guó)際郵輪航線。
綠洲系列將世界最大豪華郵輪的世界紀(jì)錄保持了12年，該系列的前四艘郵輪均部署在北美和歐洲航線?！昂Ｑ笃孥E號(hào)”是綠洲系列最年輕的成員，這一巨型郵輪長(zhǎng)362米、寬64米，總層高18層甲板，船上設(shè)有2867間客房，最多可接待6988名賓客。
3. 游輪豪華游價(jià)格多少錢
參加豪華游輪旅游都是按規(guī)定的航線去游玩的。每到一站都是港口城市或海島旅游景點(diǎn)，游客可以上下船，在靠港的城市或經(jīng)停的旅游景點(diǎn)游玩。
在航行途中，可以盡情享受游輪上的游玩設(shè)施，又可以欣賞一望無(wú)際的大海，碧藍(lán)之海，夜里觀賞滿天繁星，無(wú)聲無(wú)息。
4. 豪華游輪多少錢?
這艘“海洋光譜號(hào)”是我國(guó)聯(lián)合美國(guó)皇家加勒比公司打造的國(guó)內(nèi)第一艘超量子郵輪，停靠母港位于上海吳淞口的國(guó)際郵輪碼頭，還有中國(guó)香港的維多利亞港，它的任務(wù)就是將中國(guó)的游客安全的帶往世界各地進(jìn)行環(huán)球旅行。
2016年10月份，海洋光譜號(hào)從就納入了中國(guó)豪華郵輪的建造計(jì)劃，并于2017年8月在有著200多年歷史的德國(guó)邁爾（Meyer Werft）造船廠內(nèi)開工建造。
5. 豪華游輪船票多少錢
三峽游輪分為豪華游輪和普通游船。首先你需要買一張船票，這張船票里面其實(shí)包含了豐富的內(nèi)容。
豪華游輪
先說(shuō)豪華游輪，以重慶登船去宜昌，4天3晚的行程為例。
一張船票包含了：
1、船上的住宿：3晚的住宿，房型就是你預(yù)訂時(shí)選擇的房型，通常為陽(yáng)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)間，當(dāng)然也有內(nèi)艙房。
2、餐食：豪華游輪第一晚都不含餐，從登船入住之后，第二天早上就能在游輪餐廳用餐了。
3、景點(diǎn)：全程包含3個(gè)景點(diǎn)，有上岸游覽的比如豐都鬼城、雙桂山、三峽大壩，也有換小船游覽的，比如小三峽。
4、上岸游覽的大巴車。
5、全程導(dǎo)游服務(wù)。
豪華游輪相關(guān)的升級(jí)或者自費(fèi)項(xiàng)目包括：
1、升樓層：豪華游輪都是從前臺(tái)所在樓層安排房間，如果想升到更高的樓層，需要另付費(fèi)。
2、升房型：比如從陽(yáng)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)間升級(jí)為套房。
3、升級(jí)餐廳：默認(rèn)在自助餐廳用餐，如果想用餐環(huán)境更安靜，菜品更豐富，可以付費(fèi)升級(jí)到VIP餐廳。
4、自費(fèi)酒水：自助餐廳會(huì)提供免費(fèi)飲料、果汁或者咖啡，不同游輪的品類大同小異，但除此之外會(huì)有一些自費(fèi)的酒水飲料。
5、自費(fèi)項(xiàng)目：豪華游輪的娛樂(lè)設(shè)施豐富，有些是免費(fèi)的，比如健身房、閱覽室，部分是付費(fèi)的，比如SPA、KTV，這些船員都會(huì)明確告知，是否消費(fèi)你自己決定，就跟逛商場(chǎng)一個(gè)道理。
6、自費(fèi)景點(diǎn)、看演出：比如三峽大壩升船機(jī)，就是一個(gè)付費(fèi)的項(xiàng)目。
再次劃重點(diǎn)，豪華游輪的自費(fèi)或者升級(jí)項(xiàng)目，如果需要，可以去前臺(tái)咨詢。如果不需要，也不會(huì)強(qiáng)制消費(fèi)。
普通游船
普通游船，行程較短，一張船票通常包含：游船上的住宿+部分餐食+部分景點(diǎn)+旅游大巴車+導(dǎo)游講解，具體的內(nèi)容也會(huì) 明確告知。
其實(shí)三峽游輪的投訴率幾乎為零，沒(méi)有那么多所謂的坑，還是挺省心。
6. 香港 游輪
（1）北美邁阿密港
邁阿密自20世紀(jì)90年代起開放與郵輪公司合作建設(shè)新碼頭，故碼頭發(fā)展十分快，而且設(shè)施均十分貼近郵輪人流和物流的個(gè)性化需求。同時(shí)，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的有利條件：郵輪碼頭離機(jī)場(chǎng)僅為15分鐘車程；離市中心大型購(gòu)物、賓館、餐飲區(qū)近達(dá)幾分鐘的車程；毗鄰美國(guó)南部的諸個(gè)旅游區(qū)，緊靠加勒比海、墨西哥風(fēng)景區(qū)，并且因長(zhǎng)期接待國(guó)際郵輪，進(jìn)關(guān)邊檢程序便捷。
（2）歐洲巴塞羅那港
歐洲郵輪經(jīng)濟(jì)有較長(zhǎng)歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設(shè)有6個(gè)客運(yùn)碼頭，可同時(shí)停泊9艘郵輪。由于可通達(dá)地中海諸國(guó)，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領(lǐng)先，故其客流量長(zhǎng)年不衰，國(guó)際旅客消費(fèi)和郵輪業(yè)成為其主要財(cái)源。
（3）亞洲新加坡
亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。
新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場(chǎng)發(fā)展最成熟的國(guó)家，近15年來(lái)郵輪客流量平均增長(zhǎng)60％。僅2001年就有1200多艘次國(guó)際郵輪到訪，給新加坡貢獻(xiàn)了30億新元的經(jīng)濟(jì)效益，被世界郵輪組織譽(yù)為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營(yíng)者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購(gòu)物、餐飲、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國(guó)家主要的收益之一。郵輪產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的人流和消費(fèi)對(duì)本土人口不多的新加坡的GDP增長(zhǎng)效益十分可觀。
(4)香港
香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側(cè)的海運(yùn)大廈，郵輪泊位長(zhǎng)達(dá)380米，可同時(shí)?？?艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達(dá)240萬(wàn)人次，形成了十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
7. 香港游輪豪華游多少錢一張票
虎猛威龍故事敘述一個(gè)在公海劫持與反劫持“白鯨號(hào)”客輪的斗爭(zhēng)故事，塑造了一個(gè)疾惡如仇，沉著冷靜，身手不凡的保安員阿龍和一個(gè)性格開朗活潑、樂(lè)天貪財(cái)?shù)牡厣屏嫉呐虘?yīng)阿麗的形象。
8. 香港郵輪旅游多少錢
2021年中國(guó)本土郵輪大盤點(diǎn)。
1.招商維京伊敦號(hào)
“招商伊敦號(hào)”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的中國(guó)籍郵輪；第一艘由中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國(guó)沿海城市及島嶼的航線。
“招商伊敦號(hào)”前身為“維京太陽(yáng)號(hào)”游輪，由意大利芬坎蒂尼船廠于2017年完成建造，總噸為4.78萬(wàn)噸，擁有465間全陽(yáng)臺(tái)客房，能容納930位游客?！罢猩桃炼靥?hào)”游輪即將以深圳蛇口為母港，開展以目的地體驗(yàn)為核心的國(guó)內(nèi)沿海航線。
2. 鼓浪嶼號(hào)
鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國(guó)貨之光”的國(guó)產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。
“鼓浪嶼”號(hào)極盡優(yōu)雅，充滿濃郁的貴族氣息：經(jīng)典的分層鴨尾設(shè)計(jì)、內(nèi)部配以蒂芙尼玻璃天花板置頂Tiffany藍(lán)的挑高中庭、180度落地玻璃窗環(huán)繞的全景酒吧、傳統(tǒng)中國(guó)美味，寬闊的海濱長(zhǎng)廊，空間充足，設(shè)施齊備，裝飾溫馨而親切。
星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪公司由中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立，總部設(shè)在香港，在廈門設(shè)有國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)總部。公司致力于本土郵輪品牌打造，計(jì)劃于2019年金秋時(shí)節(jié)投入一艘7萬(wàn)噸級(jí)豪華郵輪 在中國(guó)母港運(yùn)營(yíng)，并將不斷擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。
3. 憧憬號(hào)
憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國(guó)際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長(zhǎng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽(yáng)臺(tái)，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國(guó)公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。
4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)
藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪公司旗下，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國(guó)傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國(guó)人的專屬郵輪品牌。
2020年4月，藍(lán)夢(mèng)郵輪購(gòu)買了一艘由德國(guó)BLOHM船廠制造，2001年下水運(yùn)營(yíng)的2.5萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際郵輪，最大載客量1,275人。改名為“藍(lán)夢(mèng)之星”（Blue Dream Star），原為中國(guó)另一家郵輪公司“鉆石郵輪公司”的鉆石輝煌號(hào)Glory Sea。
5.世紀(jì)和諧號(hào)
“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長(zhǎng)江五星級(jí)游輪艦隊(duì)，是中國(guó)內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國(guó)水上旅游資源整合運(yùn)營(yíng)商。公司于2020年10月購(gòu)入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。
6.中華泰山號(hào)
“中華泰山”號(hào)郵輪，是中國(guó)第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國(guó)的首家國(guó)際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長(zhǎng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房。
7.歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)
隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，該公司是由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司和嘉年華集團(tuán)在中國(guó)成立的合資公司。預(yù)計(jì)2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國(guó)最大的郵輪公司。歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)建于2000年。長(zhǎng)度292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。
8.歌詩(shī)達(dá)地中海號(hào)
同樣隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，于今年4月30日正式由嘉年華集團(tuán)交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為該公司旗下的第二艘郵輪。該郵輪建于2003年，載客量2,680(總床位)，船員數(shù)897，船艙總數(shù)1,057間(其中8間為殘疾游客提供)，噸位85,619噸，長(zhǎng)度292.5米，寬度32.2米。
（以上排名不分先后）
9. 港澳游輪豪華游
旅游詳情：
飛機(jī)抵達(dá)深圳，專人接站送到酒店入住，由于去港澳的團(tuán)是早上9:00左右集合出發(fā)的， 所以港澳旅游管家～小廖建議我們提前一天抵達(dá)深圳。 深圳的夜景沒(méi)有白天的忙碌，多的是寧?kù)o和另一種奢華的美。
行程第一天：深圳-香港-會(huì)展中心--海洋公園-太平山-淺水灣
在深圳皇崗口岸入關(guān)，在香港導(dǎo)游帶領(lǐng)下抵達(dá)香港游覽香港景點(diǎn)景點(diǎn)一：會(huì)議展覽中心，經(jīng)常在港片里面出鏡，也是小時(shí)候想去看看的一個(gè)地方， 畢竟它是世界最大的展覽館之一，也是維多利亞港不可缺的一道風(fēng)景。 很多國(guó)際的大型會(huì)議都在這召開，所以我感覺(jué)這個(gè)是必去的景點(diǎn)之一。
景點(diǎn)二：很贊的一個(gè)景點(diǎn)香港海洋公園----全世界最大的水族館、鯊魚館及海洋劇場(chǎng)中海豚、海獅、 殺人鯨等精彩特技表演，還有過(guò)山車、摩天輪、海盜船等。各式各樣的機(jī)動(dòng)游樂(lè)設(shè)施。 它與我們內(nèi)地的海洋公園不同，它是一座集海陸動(dòng)物，機(jī)動(dòng)游戲，和大型表演于一身的世界級(jí)主題公園， 沒(méi)錯(cuò)世界級(jí)的，也是全球最受歡迎、入場(chǎng)次數(shù)最高的主題公園。
景點(diǎn)三：太平山----香港最高的山，山腰部分則被稱為半山區(qū)，是高檔住宅區(qū)。 山頂則成 為富有的人士和一些外國(guó)領(lǐng)使的居所及豪宅，那可是真豪宅啊，價(jià)格貴的不敢想象。 聽(tīng)說(shuō)是香港風(fēng)水最好的地方。山頂有觀景臺(tái)，不愿意爬山的有纜車可以坐。晚上登頂可以俯瞰香港， 港島和九龍就像鑲嵌在維多利亞港的兩顆明珠。燈火通明，無(wú)敵夜景。
景點(diǎn)四：淺水灣--香港島太平山南面，依山傍水，海灣呈新月形，號(hào)稱“天下第一灣”， 也有：“東方夏威夷”的美譽(yù)，是香港最有代表性的海灣。去香港也是要去看看海的。離金紫荊廣場(chǎng)， 銅鑼灣，太平山，海洋公園景點(diǎn)都不遠(yuǎn)，所以很方便。
游玩景點(diǎn)之后用過(guò)晚餐我們就回到酒店結(jié)束美好香港第一天旅行了。
第二天：黃大仙-尖沙咀-維多利亞港
早上酒店大廳集合我們開始了港澳之旅的第二天景點(diǎn)一：黃大仙---黃大仙祠也叫嗇色園，始建于1945年，是香港九龍有名的廟宇之一， 在香港本地甚至國(guó)外那都是享負(fù)盛名的。因?yàn)楣┓畹狞S大仙相傳：“有求必應(yīng)”，特別靈驗(yàn)。 廟內(nèi)提供免費(fèi)的香，所以我也虔誠(chéng)跪拜祈求保佑我順順利利，保佑家人平平安安。
景點(diǎn)二：尖沙咀---香港購(gòu)物天堂，這里屬于香港的心臟地帶了。 白天，彌敦道兩旁的美食餐廳、國(guó)際精品店里擠滿了買買買的人。 夜里，坐擁維多利亞港的星光大道開啟七彩燈火，成為香江最引人注目的焦點(diǎn)。
景點(diǎn)三：值得推薦的一個(gè)景點(diǎn)-維多利亞港，晚餐后在九龍碼頭乘觀光游輪夜游美麗的維多利亞港夜景，"維多利亞港"系英國(guó)人紀(jì)念英女 皇維多利亞（Victoria）而起，世界三大良港之一，也有：“東方之珠”及“世界三大夜景”的美譽(yù)。 如果能趕上農(nóng)歷年初二，回歸紀(jì)念日，國(guó)慶節(jié)，還有大型煙花匯演。反正在維多利亞港就是享受無(wú)敵的夜景， 以及香港的繁榮，讓人流連忘返。提醒各位手機(jī)充滿電，因?yàn)殓R頭轉(zhuǎn)向哪里，哪里就是風(fēng)景。
游玩游玩維多利亞港也不早了，我們用餐之后返回酒店休息了，整裝待發(fā)迎接明天澳門之旅。
第三天：香港-澳門 宿：（維多利亞/君怡/中國(guó)大酒店）
景點(diǎn)一：大三巴牌坊--其正式名稱為圣保祿大教堂遺址 ，一般稱為大三巴或牌坊，是澳門天主之母教堂（圣保祿教堂，于1580年竣工）正面前壁的遺址。澳門標(biāo)志性建筑物之一， 也是聯(lián)合國(guó)世界文化遺產(chǎn)之一，糅合了歐洲文藝復(fù)興時(shí)期與東方建筑的風(fēng)格而成，體現(xiàn)出東西藝術(shù)的交融。雕刻精細(xì)，巍峨壯觀。
景點(diǎn)二：媽祖廟--來(lái)澳門，當(dāng)然還要去著名的媽祖閣。據(jù)說(shuō)媽祖這個(gè)名字源于娘媽這位女神，過(guò)去在中國(guó)南海捕魚，常遇狂風(fēng)暴雨，傳說(shuō)娘媽幻化成少女平息了風(fēng)暴，人們從此得以平安生息。來(lái)此虔心祈福的人們絡(luò)繹不絕，香火旺盛。
景點(diǎn)三：【漁人碼頭】 【巴比倫娛樂(lè)城】以及【威尼斯人度假村】，大運(yùn)河購(gòu)物中心是澳門最大型的室內(nèi)購(gòu)物中心，位于澳門威尼斯人度假村酒店第三樓層，是威尼斯人的核心景點(diǎn)，充滿了威尼斯水鄉(xiāng)的風(fēng)情。
第四天：珠海
贈(zèng)送珠海一日游：導(dǎo)游帶領(lǐng)大家觀光游覽珠海美麗的風(fēng)光、珠海漁女像、珠海情女路、珠海市容市貌等等。 午餐后乘車前往深圳或廣州
10. 香港豪華游輪有哪些
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒(méi)有控制住 疫情的蔓延。
與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說(shuō)是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。
1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。
與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴
三國(guó)扯皮
和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？
于是，日美英三國(guó)開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。
英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。
雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。
他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。
于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測(cè)。
而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！
整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù) 人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒(méi)有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。
20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下，出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。
▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國(guó)人。
要論起責(zé)任來(lái)，恐怕要屬中國(guó)最小了。
但中國(guó)并沒(méi)有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。
下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。
誰(shuí)之過(guò)？
日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問(wèn)。
隨著感染人數(shù)越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“
英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”
據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。
22人來(lái)自內(nèi)地，260人來(lái)自中國(guó)香港，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)? ??，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。
雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任，得過(guò)且過(guò)。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。
病毒之下，豈容馬虎？
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。
到底誰(shuí)之過(guò)？
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