摩爾人和西班牙人的戰(zhàn)爭(zhēng)之后，剩余的摩爾人現(xiàn)
導(dǎo)讀：摩爾人和西班牙人的戰(zhàn)爭(zhēng)之后，剩余的摩爾人現(xiàn) 世說(shuō)新語(yǔ)古文《陳諶取寓設(shè)譬答客問(wèn)》問(wèn)題！ 異性人是什么啊?什么是異性人 西班牙“威望號(hào)”沉船事件告訴我們什么?
沒(méi)錯(cuò).西班牙人從摩爾人手中收回伊比利亞半島的戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始于718年，斷斷續(xù)續(xù)了774年，直到1492年西班牙人最后收復(fù)格拉納達(dá)為止。 摘自《200吉尼斯世界紀(jì)錄大全》
世說(shuō)新語(yǔ)古文《陳諶取寓設(shè)譬答客問(wèn)》問(wèn)題！
有客人問(wèn)陳季方：你的父親陳太丘，有什么功勞、德行，使天下人都聞其名？
陳季方回答：我父親就像生在泰山高坡上的桂樹(shù)，上面是凌云摩霄的絕頂，下面是霧氣繚繞的深淵；上面承接昊天降下的甘露，下面接受深淵泉水的滋潤(rùn)。在這種情況下，桂樹(shù)不知泰山到底有多高，也不知深淵到哪兒才是底。所以，我也不知道我父親有什么功勞與德行。
“泰山之阿”怎么譯？ 阿，高坡，高峻的山
“萬(wàn)仞”怎么譯？仞，計(jì)量單位，譯為“高聳入云”即可。
“淵泉所潤(rùn)”怎么譯？ 深淵的泉水滋潤(rùn)
“當(dāng)斯之時(shí)”怎么譯？在這種時(shí)候，在這種狀況下
dr yuan wen ru xia :
客有問(wèn)陳季方：「足下家君太丘，有何功德，而荷天下重名？」季方曰：「吾家君譬如桂樹(shù)生泰山之阿，上有萬(wàn)仞之高，下有不測(cè)之深；上為甘露所沾，下為淵泉所潤(rùn)。當(dāng)斯之時(shí)，桂樹(shù)焉知泰山之高，淵泉之深？不知有功德與無(wú)也。」
異性人是什么啊?什么是異性人
異形人是起點(diǎn)中文網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)，作者是道中庸。
簡(jiǎn)介：
1930年馬斯河谷事件,1948年多諾拉事件,1952年倫敦?zé)熿F事件,1953年-1956年水俁病事件,1978年阿摩柯卡的斯油輪泄漏事件,1979年三哩島核電站泄漏事件,1986年切爾諾貝利核泄漏事件及劇毒物污染萊茵河事件,2011年日本福島核泄漏事件...這許許多多的事件導(dǎo)致了部分人類的基因開(kāi)始衰變,從有機(jī)的碳架結(jié)構(gòu)朝著無(wú)機(jī)結(jié)構(gòu)及未知結(jié)構(gòu)發(fā)展,從而誕生了人類的變種――異形人,他們擁有人類的聰明才智,可是卻冷血和殘酷,而且擁有許多不可想象的能力而且異常憎恨人類。他們的存在嚴(yán)重威脅人類的生存,誰(shuí)將最終走向勝利,是人類還是異形人?誰(shuí)將成為地球真正的主宰?
西班牙“威望號(hào)”沉船事件告訴我們什么?
2002年11月13號(hào)，懸掛著巴哈馬國(guó)旗的“威望”號(hào)油輪承載著7.7萬(wàn)噸重燃料油從拉脫維亞駛往直布羅陀海峽。在經(jīng)過(guò)大西洋的比斯開(kāi)灣的西班牙海域時(shí)，遇到8級(jí)風(fēng)暴。在狂風(fēng)巨浪當(dāng)中，這艘已經(jīng)航運(yùn)了26年的油輪失去控制而擱淺。陳舊的單殼船體撕裂出了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)35米的口子。船內(nèi)成噸的燃油噴涌而出，“威望”號(hào)所泄漏的是輪船或發(fā)電廠使用的燃油，呈黑色，較粘稠，有刺鼻的味道，危害性極大。在風(fēng)浪中，失去控制的“威望”號(hào)向葡萄牙海域漂泊，所經(jīng)之處形成一條寬5千米、長(zhǎng)37千米的黑色油污帶。西班牙海岸長(zhǎng)達(dá)500多千米的海岸線鋪滿了燃料油，90多種海洋魚(yú)類、貝類和珍稀動(dòng)物，18種海鳥(niǎo)，成為“威望號(hào)”漏油的直接犧牲品，4000多名漁民因此不能下海捕魚(yú)，直接或間接受“威望號(hào)”污染影響的人數(shù)達(dá)3萬(wàn)人。加里西亞本來(lái)是西班牙西北海岸著名的旅游勝地，幾天之中，黑色粘稠的燃油浸透了海灘。西班牙政府撥款10億歐元、每天有7000多名志愿者參加的清污工作持續(xù)了幾個(gè)月。油輪上的26名船員雖然及時(shí)得到了救援，但是這次事故對(duì)當(dāng)?shù)芈糜巍O業(yè)造成了直接的打擊，給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成巨大的、長(zhǎng)久的災(zāi)難，生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)將需要長(zhǎng)達(dá)幾十年的時(shí)間。
事情還沒(méi)結(jié)束，2002年11月19號(hào)，“威望”號(hào)油輪斷成兩截，沉沒(méi)到3520米的深海中，海底的“威望”號(hào)里還剩有約6萬(wàn)噸燃料油。在這樣的水深之下，海水壓力高達(dá)350千克，一艘已經(jīng)斷為兩截的舊船隨時(shí)可能被壓碎。盡管有人說(shuō)6萬(wàn)多噸燃油在海底低溫中會(huì)凝固，但6萬(wàn)噸?
??油總是一種危險(xiǎn)。對(duì)打撈該船的建議，荷蘭一家權(quán)威打撈公司表示，這不僅是一個(gè)極其昂貴的行動(dòng)，而且在世界上尚無(wú)先例。所以，有人說(shuō)沉入海底的“威望”號(hào)已經(jīng)變成一個(gè)琢磨不透的巨大炸彈。據(jù)世界自然基金會(huì)（WWF）稱，如果“威望”號(hào)油輪上的原油全部泄漏的話，將造成迄今為止世界上最嚴(yán)重的漏油事故，也被有關(guān)專家認(rèn)為是歐洲有史以來(lái)最嚴(yán)重的一次海洋污染事件。
“威望”號(hào)油輪石油泄漏事故也是近10年來(lái)世界上發(fā)生的第五起泄漏萬(wàn)噸以上的海上石油泄漏事故。另外四起分別是：
1992年12月3日希臘油輪“愛(ài)琴海”號(hào)在西班牙西北海岸擱淺，泄露7.4萬(wàn)噸原油。
1993年6月5日“布雷爾”號(hào)在蘇格蘭東北擱淺，泄露8.5萬(wàn)噸原油。
1996年2月15日“海洋女王”號(hào)在威爾士海岸擱淺，泄露6萬(wàn)噸原油。
1999年12月12日“埃麗卡”號(hào)在法國(guó)西海岸斷裂，泄露1.3萬(wàn)噸原油。
這些海上燃油泄露事件固然有惡劣天氣的因素，但油輪本身也是災(zāi)難的原因：“威望”號(hào)油輪已經(jīng)航行了26年，而且是一艘單殼油輪，即已經(jīng)被現(xiàn)代造船技術(shù)認(rèn)為是有違環(huán)境保護(hù)原則的不安全技術(shù)，一旦在海上發(fā)生事故，污染就很難避免。西班牙“威望”號(hào)沉船事件再次引起了世界各國(guó)對(duì)油輪管理的重視、對(duì)世界海洋生態(tài)的關(guān)注和對(duì)原油泄漏事故預(yù)警和處理措施的加強(qiáng)。如歐盟15國(guó)交通部長(zhǎng)在2003年3月27日舉行的部長(zhǎng)理事會(huì)上同意禁用單殼油輪運(yùn)輸重油。在2003年3月召開(kāi)的十屆全國(guó)政協(xié)會(huì)議上，有的代表也提出了《關(guān)于我國(guó)應(yīng)儲(chǔ)備處理油污染的戰(zhàn)略物資的建議案》。
萬(wàn)噸油輪斷裂沉沒(méi)（來(lái)源：新華社）
“威望號(hào)”沉沒(méi)之后（來(lái)源：央視國(guó)際）
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