導(dǎo)讀：北疆西線旅游圖 新疆西線旅游線路 1.新疆西線旅游線路 2.新疆西線景點 3.新疆西線旅游線路規(guī)劃圖 4.新疆西線旅游線路圖 5.新疆南線旅游線路圖

1.新疆西線旅游線路

　　果子溝的另一個名字是“塔勒奇達坂”，是一條北上賽里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷孔道，全長28千米。1218年成吉思汗西征，命次子察合臺臺率軍，鑿石理道，刊木為橋，始成車道。該溝古為我國通往中亞和歐洲的絲路北新道的咽喉，有“鐵關(guān)”之稱。現(xiàn)為312國道（烏伊公路一級公路段）所經(jīng)。果子溝以野果多而得名，溝內(nèi)峰巒聳峙、峽谷回轉(zhuǎn)、松樺繁茂、果樹叢生、野花競放、飛瀑涌泉、風(fēng)光秀麗，被清人祁韻士稱為“奇絕仙境”。　　新疆果子溝亦名塔勒奇溝或稱塔勒奇山峽，是一條北上賽里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷孔道，全長28千米，1218年成吉思汗西征，命次子察合臺臺率軍，鑿石理道，刊木為橋，始成車道。該溝古為我國通往中亞和歐洲的絲路北新道的咽喉，有“鐵關(guān)”之稱。現(xiàn)為312國道（烏伊公路一級公路段）所經(jīng)。果子溝以野果多而得名，溝內(nèi)峰巒聳峙、峽谷回轉(zhuǎn)、松樺繁茂、果樹叢生、野花競放、飛瀑涌泉、風(fēng)光秀麗，被清人祁韻士稱為“奇絕仙境”。果子溝素有“伊犁第一景”之稱，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”。 　　又名為塔勒奇溝。她被譽為“伊犁第一景”，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”；她被眾多旅游者稱為春夏時節(jié)新疆西線最美麗的山谷；進入其中，只見塔勒奇河從谷中奔流而出，奇楊怪柳交織，野蘋果樹、野杏子樹漫布山坡……一面是險，是難，一面是奇，是美，一路是擔(dān)驚受怕，一路又贊嘆不絕…… 　　　　果子溝素有“伊犁第一景”之稱，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”。從烏魯木齊乘車到伊寧，果子溝是必經(jīng)之路，312國道就在山谷中曲折盤旋的延伸。到了春夏，這里是新疆西部最美麗的山谷，時間會從每年的5月下旬持續(xù)到9月份。登上果子溝的任一座斜坡都可以拍到林帶和山脊漫無邊際的層次。果子溝雄踞于天山西部的關(guān)隘之中，為進入伊犁谷地的咽喉，自古以來以其位置險要而見稱。據(jù)說在元代以前，果子溝還是一個不通輪轤的古牧道。南宋末年，成吉思汗揮兵四路西征時，為了加快迸軍步伐，他的二太子察合臺率部在果子溝境內(nèi)“鑿石理道，刊木為四十八橋”，終于鑿?fù)斯訙咸祀U。這在當(dāng)時不僅加快了作戰(zhàn)步伐，為成吉思汗奪取軍事上的勝利做出了貢獻，更重要的是打開了中原通向伊犁河流域的孑L道，為古絲路新北道找到了一條捷徑。當(dāng)果子溝天險未鑿?fù)ㄖ埃沤z路新北道是由現(xiàn)在的塔城和博爾塔拉境內(nèi)進入楚河流域的碎葉等地；果子溝天險鑿?fù)ê螅形魃搪煤陀押檬构?jié)，就取果子溝這條大道了。其后，元、清兩代政府都在果子溝駐軍把守，并設(shè)驛站為過往官兵、商旅效勞。特別是清代乾隆皇帝平定了盤踞伊犁河流域的準(zhǔn)噶爾貴族的叛亂，把新疆的政治、軍事中心設(shè)置于伊犁河畔的惠遠城，建立了伊犁將軍府以統(tǒng)轄巴爾喀什湖以東以南和天山南北廣大地區(qū)之后，清政府又在這條溝谷中設(shè)立了頭臺、二臺兩座驛站，負責(zé)傳遞朝廷政令和邊防軍情。自此，果子溝更是車馬喧鬧，顯示了它的突出重要性。　　有“伊犁第一景”之稱，它位于霍城縣城東北的40公里處，果子溝是312國道烏魯木齊-伊犁公路的必經(jīng)通道，它的北端出溝口便是著名的塞里木湖。另外，新疆果子溝已經(jīng)沒有任何果樹，野果已經(jīng)不是其特征。而中國安陽果子溝卻是名副其實的果子溝，溝里引入了世界各國主要的果樹，而且冬天有高科技溫室果棚，是真正的果子溝。由于果子? ?地扼交通要沖，古代一些親蒞伊犁的政治家、旅行家曾路過于此。他們流連于谷中山水，并寫下不少贊美的詩文。李志常《長春真人西游記》中描繪果子溝“左右峰巒峭拔，松樺陰森，高逾百尺，自巔及麓，何啻萬株。眾流人峽，奔騰洶涌，曲折彎環(huán)可六七十里”。清林則徐“荷戈萬里”行經(jīng)果子溝，也在日記中留下“峰回路轉(zhuǎn)”的記趣，稱其“天然畫景……步步引人入勝”。清洪亮吉過此，更有詩吟詠：“看山不厭馬蹄遙，笠影都從云外飄，一道驚流直如箭，東西二十七飛橋。”這些令人讀之神往的風(fēng)光，今日依然歷歷在目，而且山谷中還增添了許多新穎的景物：現(xiàn)代化的瀝青寬道、鋼鐵飛橋，川流不息的各種汽車、馬車，中西合璧的木屋、別墅，深山勘探者的標(biāo)桿、帳篷，還有那深藏于翠谷曲澗之中，專供旅人中途休憩或盛夏避暑的新興小鎮(zhèn)二臺……都賦予這個人間仙境以社會主義時代的新風(fēng)貌。　　中國·安陽果子溝是中國最大的人工果子溝，是安陽市政府投資規(guī)模最大的旅游項目。 果子溝景區(qū)從龍泉鎮(zhèn)白龍廟水庫開始，沿白龍河上溯到石巖村白龍河發(fā)源處，全長八公里，市區(qū)乘9路30分鐘即可到達。 　　景區(qū)集生態(tài)瓜果觀光、山水文化旅游和狩獵三大功能于一體，分別由“果子溝五十八果子主題園”、“白龍河十八景”和“野狼谷狩獵場”三個主體景群組成。 　　當(dāng)然，盡管野果已經(jīng)不是新疆果子溝的賣點，新疆果子溝仍不失為一處無與倫比的美景。果子溝風(fēng)景秀麗，景觀奇異，歷來被視為新疆的名勝之地，素有伊犁“第一 景”之美稱。它縱貫北天山，是312國道烏魯木齊——伊犁公路的必經(jīng)通道，也是 伊犁的天然門戶。果子溝全長28公里，沿著烏─伊公路的大致走向，就是新疆古絲 綢之路的北道。松樹頭，是果子溝的絕頂之處，北下直達賽里木湖畔，南下直入果子溝峽谷。賽里木湖，亦稱三臺海子，與果子溝唇齒相依，亦為新疆名勝之一。由松樹頭南下二臺林場，山路盤旋崎嶇，一落幽谷， 是果子溝的險峻之處。落谷傍山，有一高山瀑布凌 空奔瀉而下，狀如白練懸空，壯觀異常。二臺，是由清代軍臺、驛站得名。此處草原木屋交相輝映， 是游客的最佳休息處。從二臺南下，山勢漸低，谷口漸開，公路兩只見云杉疏透，奇楊檉柳交柯，山杏、野果，滿眼新綠。果子溝是大自然賦予的天然寶庫，以野果分布廣闊而聞名， 藥材資源也很豐富，自春至秋香草馥郁，野花爛漫，艷麗多姿。果子溝給游人帶來想象，也帶來美的享受，她將為更多的想往伊犁的海內(nèi)外游客帶來美的升華。

2.新疆西線景點

后峽天山隧道于2020年正式開工計劃施工工期6年預(yù)計2025年建成通車

隧道全長318.5公里，設(shè)計雙向四車道。該項目起自烏魯木齊繞城高速(西線)的西山南互通立交，從白楊溝至巴侖臺穿越天山，終點在尉犁縣附近。該項目是國家公路網(wǎng)G7北京至烏魯木齊高速公路烏魯木齊至若羌展望線的重要組成部分，建成后，將打通南北疆交通運輸屏障，烏魯木齊至庫爾勒駕車時間可縮短4個小時左右，對于推動新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，促進南疆經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)均有重要意義。

3.新疆西線旅游線路規(guī)劃圖

后峽天山隧道于2020年正式開工計劃施工工期6年預(yù)計2025年建成通車

隧道全長318.5公里，設(shè)計雙向四車道。該項目起自烏魯木齊繞城高速(西線)的西山南互通立交，從白楊溝至巴侖臺穿越天山，終點在尉犁縣附近。該項目是國家公路網(wǎng)G7北京至烏魯木齊高速公路烏魯木齊至若羌展望線的重要組成部分，建成后，將打通南 北疆交通運輸屏障，烏魯木齊至庫爾勒駕車時間可縮短4個小時左右，對于推動新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，促進南疆經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)均有重要意義。

4.新疆西線旅游線路圖

后峽天山隧道于2020年正式開工計劃施工工期6年預(yù)計2025年建成通車

隧道全長318.5公里，設(shè)計雙向四車道。該項目起自烏魯木齊繞城高速(西線)的西山南互通立交，從白楊溝至巴侖臺穿越天山，終點在尉犁縣附近。該項目是國家公路網(wǎng)G7北京至烏魯木齊高速公路烏魯木齊至若羌展望線的重要組成部分，建成后，將打通南北疆交通運輸屏障，烏魯木齊至庫爾勒駕車時間可縮短4個小時左右，對于推動新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，促進南疆經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)均有重要意義。

5.新疆南線旅游線路圖

318國道起點和終點

318國道起點是上海黃浦區(qū)，終點是日喀則市聶拉木縣。1、全程5476千米，歷經(jīng)上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏8個省份；2、318國道華東、華中部分增進資源東西向流動，川藏部分針對西藏經(jīng)濟發(fā)展有積極意義，極大支持當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)。

這個是“我國的景觀大道”，這個是“1條比記憶還要長的路”，這是在上海人民廣場到西藏中尼友誼橋的318國道。這世上值得大家不懼艱苦和磨煉去面對的路真的不多，踏入了這一條名字叫做318國道的道路，才感觸到什么叫做“朝圣者一樣的孤獨”。你沿路遇上過許多在這路上匆忙奔碌的身影，有徒步的朝圣者，騎行進藏的真漢子，多種機動車駕駛?cè)耍@條道路盡管很長，可是卻阻擋不了你與你們執(zhí)著前行的腳步。

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