新西蘭游輪怎么配置的 有去新西蘭的客輪嗎
導(dǎo)讀：新西蘭游輪怎么配置的 有去新西蘭的客輪嗎 1. 有去新西蘭的客輪嗎 2. 坐船到新西蘭要多久 3. 中國到新西蘭郵輪 4. 中國到新西蘭輪船 5. 坐游輪去新西蘭 6. 澳大利亞到新西蘭游輪 7. 去新西蘭有航班嗎 8. 有去新西蘭的客輪嗎英文
1. 有去新西蘭的客輪嗎
新西蘭位于太平洋西南部，所以海運(yùn)是比較發(fā)達(dá)的，進(jìn)出口貨物也主要依靠海運(yùn)，我國到新西蘭的海運(yùn)物流專線也是比較多人選擇的。新西蘭的港口共有36個(gè)，比較主要的港口有10個(gè)，主要以奧克蘭和惠靈頓兩個(gè)港口為依托。
澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。
2. 坐船到新西蘭要多久
武漢到新西蘭還是蠻遠(yuǎn)的，大約一萬零幾百公里吧，坐船需要很要一個(gè)多月，坐飛機(jī)需要一天多吧，總之很遠(yuǎn)，真的是萬里之遙，不過那里地廣人稀，景色優(yōu)美，四季溫暖如春，非常適宜居住，是著名的旅游勝地！如果喜歡看海的朋友去玩一下更好，那顯四面環(huán)海，污染相對(duì)較少
3. 中國到新西蘭郵輪
可以的，當(dāng)然做船去新西蘭很慢了。
上海和香港都有輪船到新西蘭。大概需要21天的時(shí)間到奧克蘭，是休閑旅游的好選擇。中間會(huì)停靠東京，仁川，關(guān)島等地。只是價(jià)格偏貴，現(xiàn)在有特價(jià)，單程是3萬人民幣多一點(diǎn)。雖然比飛機(jī)貴，但是可以玩很多地方。這個(gè)價(jià)格很不錯(cuò)了，可以考慮。下一班船會(huì)在11月到上海。
4. 中國到新西蘭輪船
OOCL是Orient Overseas Container Line 簡稱，是東方海外(國際)有限公司 (OOIL) 的全資附屬公司。東方海外(OOCL)由董浩云（董兆榮）于1947年成立于香港，是一家集裝箱航運(yùn)與物流服務(wù)公司。東方海外(OOCL)是東方海外（國際）有限公司(OrientOverseas(International)Limited，OOIL)的全資子公司，航線聯(lián)系亞洲、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地。 在頂盛時(shí)期，東方海外(OOCL)擁有一支超過150艘貨輪、運(yùn)載能力超過1000萬噸的船隊(duì)，曾是世界七大輪船航運(yùn)公司之一，還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號(hào)(Seawise Giant)。 目前，東方海外(OOCL)擁有裝載量由2,500-8,063TEU，不同級(jí)別的船舶，還有適用于嚴(yán)寒地區(qū)的冰區(qū)加強(qiáng)型船舶。東方海外(OOCL)在全球超過58個(gè)國家設(shè)有230多家分支結(jié)構(gòu)。
5. 坐游輪去新西蘭
半個(gè)多月，上海和香港有豪華游輪可以過去，但是不知道能不能當(dāng)渡輪那樣的送你過去，一般情況下這種船都是環(huán)游船，從哪出發(fā)回哪，或者有指定的目的地，不會(huì)讓你到中途的某個(gè)國家下船的，下去也就是短時(shí)間的購物休閑，還得回船上。飛機(jī)也沒事啊，選個(gè)中間的座位，上飛機(jī)就開始閉眼，降落的再睜開，睡一晚上就到了。
6. 澳大利亞到新西蘭游輪
說結(jié)論，新西蘭和澳大利亞之間沒有輪渡選擇，新西蘭和澳大利亞之間相隔8000多英里，距離十分的遙遠(yuǎn)，因此，溝通兩個(gè)國家的主要交通方式是航空運(yùn)輸，而且新西蘭和澳大利亞的航空運(yùn)輸業(yè)十分的發(fā)達(dá)，所以兩個(gè)國家之間的民航航班十分秘籍。
7. 去新西蘭有航班嗎
13小時(shí)
根據(jù)新西蘭航空的航班時(shí)間,飛行時(shí)間是13小時(shí)。不同航空公司以及不同的航班時(shí)間都會(huì)不一樣。大概來說，比如乘坐新西蘭航空從美國洛杉磯到新西蘭的奧克蘭大概12個(gè)小時(shí)多，三藩市也差不多時(shí)間，飛西雅圖大概18-19小時(shí)，具體還要看你選擇的航空公司以及航班號(hào)。
8. 有去新西蘭的客輪嗎英文
世界十大船公司排名一、馬士基航運(yùn)
馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在135個(gè)國家設(shè)有辦事處，員工約89000人。在集裝箱運(yùn)輸、物流，碼頭運(yùn)營、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù)。
世界十大船公司排名二、地中海航運(yùn)
地中海航運(yùn)公司成立于1970年，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。開業(yè)之初，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船，現(xiàn)在有240艘集裝箱船。事實(shí)上，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言，地中海航運(yùn)位居世界第二。
世界十大船公司排名三、達(dá)飛輪船
達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船，它在英文的縮寫是CMA-CGM，它的名字來自法文。在中國，達(dá)飛輪船只通常在上海，寧波，天津的港口停靠。作為中國主要的國際班輪運(yùn)輸運(yùn)營商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū)。
世界十大船公司排名四、長榮海運(yùn)
長榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日。成立之初，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營。雖然困難重重，但長榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤、關(guān)愛員工、回饋社會(huì)”的經(jīng)營理念，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就；到目前為止，它已經(jīng)運(yùn)營了大約150艘滿載集裝箱的船只，無論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來看，都處于世界領(lǐng)先地位。
世界十大船公司排名五、赫伯羅特
赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡稱HPL。其前身是總部設(shè)在哈帕格， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候，這兩家公司分別成立于1847年和1857年，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì)。
世界十大船公司排名六、中海集運(yùn)
2003年1月13日成立的股份公司，董事長為李紹德，總經(jīng)理為黃小文。業(yè)務(wù)覆蓋華東、長江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù)；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。
世界十大船公司排名七、中遠(yuǎn)集運(yùn)
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球，截至2011年底，全球已有400多家代理商和分公司。中國有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐、美、亞、非、澳五大洲，提供全方位全天候無障礙服務(wù)。
世界十大船公司排名八、韓進(jìn)/勝利
作為韓國最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線，擁有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系，相輔相成。
世界十大船公司排名九、日本郵船
日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船股份有限公司(NYK)，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司。
世界十大船公司排名十、東方海外
OOCL是OOCL的全資子公司，是香港聯(lián)交所，的上市公司。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸、物流和碼頭公司之一，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù)。這條路線連接亞洲， 歐洲， 北美， 地中海， 印度次大陸中東和澳/新西蘭。
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