導(dǎo)讀：揚州觀光游輪路線地圖 揚州運河游輪 1. 揚州運河游輪 2. 揚州運河游輪價格表 3. 揚州運河游船起點終點 4. 揚州運河游船多長時間 5. 揚州大運河游船 6. 揚州運河游船線路 7. 揚州古運河豪華游船 8. 揚州游輪旅游

1. 揚州運河游輪

坐船的話古運河和瘦西湖是兩種不同的風(fēng)格啊。

古運河是晚上在古運河里夜游，瘦西湖是白天在瘦西湖景區(qū)里游

古運河水上游的費用已經(jīng)包含在揚州旅游聯(lián)票里頭了，揚州旅游聯(lián)票旺季門票220元，包含瘦西湖、個園、何園、大明寺、古運河水上游五個景點，其中古運河水上游開放時間是從下午的14：00---晚上的21：

00，從廣陵區(qū)便益門廣場碼頭到康山文化園碼頭這一段，包來回，游船上有船娘用揚州這邊的吳儂軟語講

解，尤其是春天，春風(fēng)吹著，感覺比較舒服，有一種就這樣沉靜了心靈，在揚州常住多好這么一種感覺。

而在瘦西湖景區(qū)內(nèi)的游船，則主要是泛舟湖上，看看兩側(cè)的柳樹、桃花，感受的泛舟湖面的感覺，兩種感覺不一樣的。說白了，坐船就是在河中間欣賞瘦西

湖，個人覺得瘦西湖在河邊走著游覽也很有味道

其實主要看時間上的取舍，如果時間來不及的話建議去夜游一下古運河。

2. 揚州運河游輪價格表

可以

按照規(guī)劃將依托長江至淮河280公里引江濟(jì)淮航道，合理布局沿線停泊港口，積極開發(fā)主線游輪、支線游船、市內(nèi)夜游船、水上巴士等多元旅游產(chǎn)品，開辟連貫江淮、長短結(jié)合、通江達(dá)海滿足各類游客需要的系列旅游線路，打造以慢生活度假和通勤差旅為主的美麗江淮旅游縱貫帶“水上游線”和“運河視界”。整合航運企業(yè)經(jīng)營資源，鼓勵和引導(dǎo)大型游船企業(yè)走規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展道路，推進(jìn)旅游船型標(biāo)準(zhǔn)化，大力發(fā)展集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。加強(qiáng)與長江郵輪的對接，加快引江濟(jì)淮運河游輪旅游對外開放步伐。

3. 揚州運河游船起點終點

活動時間：2022年2月2日（正月初二）至2月15日（正月十五）

　　乘船地點：東關(guān)古渡碼頭或三灣公園大運河博物館碼頭

　　游覽線路：東關(guān)古渡碼頭—三灣公園聽雨謝碼頭

　　 三灣公園大運河博物館碼頭—東關(guān)古渡碼頭

　　票價：原價80元/人（單程），活動期間給予半價優(yōu)惠（40元/人）

4. 揚州運河游船多長時間

京杭運河的開鑿經(jīng)歷了3個大階段：

①公元前5世紀(jì)，由吳國開鑿的邗溝，從今揚州附近的邗溝引長江水向北流，經(jīng)高郵、寶應(yīng)、淮安入淮河，溝通了長江和淮河。②7世紀(jì)初，隋朝定都洛陽，605年開通濟(jì)渠，把洛水東引入黃河，再從黃河引水至今河南滎陽北，經(jīng)鄭州、開封折向東南直到江蘇清江（淮陰）與邗溝相通，長約1000多千米。后又于608年鑿永濟(jì)渠，從洛陽向東北，經(jīng)武陟、新鄉(xiāng)、汲縣到山東臨清，北上到天津、河北涿郡，全長約1000千米。610年，又從江蘇鎮(zhèn)江經(jīng)丹陽直達(dá)浙江杭州，開鑿了一條長約400千米的江南運河。至此，從北京繞洛陽南達(dá)杭州的京杭運河全部開挖完成，全程長2700多千米。

③元代全國政治中心移到了北京以后，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽的航線，1283～1293年，先后挖通了北京到通縣的通惠河、山東臨清到東平的會通河、東平到濟(jì)寧的濟(jì)州河。把運河改成直線后，比隋代京杭運河縮短了900多千米。

5. 揚州大運河游船

揚州古運河游從瓜洲至寶應(yīng)全長125公里。在這條運河線上，留下了歷代著名文人墨客大量的詩文名篇，這段運河歷史遺跡星列、人文景觀眾多。運河哺育了揚州，是揚州的“根”。 在這段運河的沿岸，有瓊花觀，高旻寺，水斗門，東關(guān)古渡，瓜洲古渡錦春園、高旻寺行宮御園，個園以及汪氏小苑等，文峰塔。在這條運河線上，留下了歷代著名文人墨客大量的詩文名篇。在運河綿延千里的岸線上，揚州與運河 的興衰息息相關(guān)。

6. 揚州運河游船線路

答:京杭大運河60歲以上船票沒有優(yōu)惠，船票110元。只有70歲以上老人憑有效證件才能享受優(yōu)惠。

京杭大運河是世界上最長的古代運河。南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，流經(jīng)天津、河北、河南、山東、江蘇和浙江，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1797千米。

京杭大運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起到了推動作用。2014年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會，正式通過中國提交的“大運河”申遺申請，“大運河”作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。

7. 揚州古運河豪華游船

京杭大運河和江淮運河

江淮運河的開鑿最早可追溯到2200多年前的先秦楚國時期，到1800多年前的三國時期又作了大規(guī)模重修。建安十四年(公元209年)，曹操統(tǒng)一中國北方后，南下出征孫吳，決定從六安到合肥城開鑿一條人工河，以此溝通東淝河和南淝河這兩大江淮水系，使淮河的船能夠進(jìn)入長江，以便運送糧草和將士攻打東吳。曹操親率大軍南征，他在亳州“作輕舟，治水軍”。

曹操將合肥看作軍事重鎮(zhèn)，并把淝水看成溝通江淮的重要通道。為了對付南方的孫權(quán)水軍，他也致力于打造一支水上部隊。再加上陸上部隊從北方來合肥要長途跋涉，便試圖打通江淮分水嶺至合肥城的水路，以期快速進(jìn)入合肥，并可控制周邊地區(qū)。

《三國志·魏志·武帝紀(jì)》中記載：“秋七月，自渦入淮，出淝水，軍合肥。”曹操的“杰作”留存至今。合肥市蜀山區(qū)雞鳴山下的一條小河就是古代的江淮運河，又被當(dāng)?shù)厝朔Q為曹操河。這條曾經(jīng)的運兵古河已將河道兩岸滋潤出一片沃土。

曹操河呈東西向，全長5公里，也稱“十里旱河”，因為舊時樹木茂密，常有土匪出沒，所以又被稱為“十里黑風(fēng)洞”。兩岸地勢高聳，中間低洼，千年之后，雖然早已變成了農(nóng)田，但還能明顯看到江淮運河的河道。這里也是“合肥之源”的所在地！

古代的江淮運河比現(xiàn)在要寬許多。江淮運河大體平直，隨著地面地形變化可分為明顯的兩段。其中一段是從東岳廟到將軍嶺街南，長2公里，另一段約1公里的河道，已被淠史杭工程滁河干渠利用，重合為一。

現(xiàn)在，從這條古河道及周邊，仍領(lǐng)略到江淮運河的雄偉。河道水面寬有十余米，海拔最高的鳳凰墩據(jù)說是當(dāng)年用來指揮的高臺。農(nóng)民在田地里辛勤地耕作著，以三國為主題的山莊錯落有致，建筑風(fēng)格不同于“青磚黛瓦馬頭墻”徽派特色，而是“硬山半馬、青磚白縫小合院”江淮特色。

現(xiàn)代的江淮運河將更為壯觀。引江濟(jì)淮為國家重大水利工程，這是我國第二條人工大運河，將把淮河、巢湖、長江溝通起來。長江、淮河航道將由“二”字形變?yōu)椤肮ぁ弊中危蛲v橫相連的航道網(wǎng)。江淮運河將是連接兩大水系的一項以調(diào)水為主、兼顧航運，進(jìn)而改善水環(huán)境等綜合效益的大型跨流域調(diào)水工程。工程已于2016年底正式開工建設(shè)。

江淮運河工程總長723公里，總投資949.15億元，建設(shè)時間預(yù)計為60個月。整個工程包括引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三段，建設(shè)長江至淮河Ⅲ級以上航道，其中江淮溝通段為Ⅱ級航道，這是國內(nèi)最高等級的人工航道。

8. 揚州游輪旅游

我猜這個謎面的謎底是～高郵，江蘇高郵，是江蘇揚州市代管縣級市，是世界遺產(chǎn)城市、國家歷史文化名城。

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