導(dǎo)讀：鹽津三股水景區(qū) 鹽津一線天景區(qū) 1. 鹽津一線天景區(qū) 2. 鹽津縣景區(qū) 3. 鹽津旅游景點(diǎn) 4. 鹽津河風(fēng)景區(qū)照片 5. 鹽津縣一線天 6. 鹽津朝天馬景區(qū)在哪兒 7. 鹽津縣景區(qū)哪里好看 8. 鹽津風(fēng)景區(qū) 9. 鹽津一線天在哪里 10. 天津鹽業(yè)風(fēng)景區(qū)

1. 鹽津一線天景區(qū)

隨著城市化的發(fā)展，世界上各種各樣的城市越來(lái)越多，有的繁華，有的獨(dú)特，有的風(fēng)景秀麗，有的平平淡淡。你知道我國(guó)最窄的城市在哪里嗎？那就是我國(guó)云南昭通的鹽津縣，它距離四川很近，差不多就是交界處了，這里地勢(shì)險(xiǎn)要，整座城市位于峽谷之中，依山傍水而建，河道兩側(cè)都是懸崖絕壁，城市很窄，最窄處甚至都不足30米，即便是最寬的地方也只有300米。

可能很多人會(huì)好奇，為什么會(huì)說(shuō)它是中國(guó)第一窄縣城？其實(shí)是因?yàn)檫@里整座城市都是沿著河建的，其形狀就是一條線般狹長(zhǎng)，可謂是名副其實(shí)的“一線城市”。所以才會(huì)說(shuō)它是最窄的縣城。來(lái)到這根本不用擔(dān)心會(huì)迷路，因?yàn)檫@里只有一條主線路。而且受到地理?xiàng)l件限制，它的可用空間很小，也使得這里的建筑基本上都是吊腳樓，底部全是柱子支撐起來(lái)的。

在土地方面，上天可以說(shuō)是對(duì)這座小縣城十分“摳門(mén)”，從高處看，整座縣城幾乎沒(méi)有一丁點(diǎn)兒的空余點(diǎn)，每一寸土地都被利用了起來(lái)。但是這里的空間很小，道路也就很窄，行駛在道路上，還是很考驗(yàn)司機(jī)的技術(shù)的，而且在這里停車(chē)也是一個(gè)很難的問(wèn)題，大多數(shù)當(dāng)?shù)厝硕紩?huì)選擇停在室內(nèi)，或者房子的下面幾層都是停車(chē)庫(kù)。也正是為了更大限度地利用土地，這里的房子才會(huì)被統(tǒng)一建成吊腳樓狀。

當(dāng)然，這里的吊腳樓與尋常見(jiàn)到的并不相同，這里的都是鋼筋水泥建成的，看上去別有一番風(fēng)味。其實(shí)這也是有原因的，因?yàn)檫@里的房屋門(mén)前是湍急的河流，屋后是陡峭的峻嶺，一排排的吊腳樓緊挨著河流而建，仿佛是被山河緊緊地?cái)D在了一起，所以，每當(dāng)發(fā)大水，這里房屋的底層時(shí)常會(huì)被淹沒(méi)，這也是這里的吊腳樓與別處不同，底層全是鋼筋水泥建筑的原因。

但是不要小看這座處在峽谷中的縣城，這里有著豐富的自然資源，無(wú)煙煤、石灰石儲(chǔ)量較多，盛產(chǎn)山貨藥材，而且蘭花的種類(lèi)也很多。甚至這里曾擁有大量的鹽井產(chǎn)鹽。而且這里雖然處于峽谷之中，卻有著獨(dú)特發(fā)達(dá)的交通，是我國(guó)首個(gè)開(kāi)通“地鐵”的縣城。當(dāng)然，這個(gè)“地鐵”其實(shí)是火車(chē)，是因?yàn)檫@里處于峽谷，沒(méi)辦法修建鐵路，所以在縣城下方修建了一條供火車(chē)穿行的隧道。

其實(shí)整座城市就是因?yàn)樨S富的資源和便捷的水運(yùn)交通發(fā)展起來(lái)的，不僅如此，這里的風(fēng)景也別有特色，不僅山高谷深，依山傍水，而且有著吊腳樓狀的獨(dú)特建筑，城市狹長(zhǎng)，別具特色，吸引了很多游客的目光。而且這里有著偏麻辣的獨(dú)特美食，蹄花米線、雞湯米線、羊肉米線、臊子米線都獨(dú)具特色，身處高山峽谷之中，走街串巷嘗遍美食，也不失為旅游的一件樂(lè)事。 就是這樣的一座縣城，依山傍水建在峽谷之中，城市狹長(zhǎng)，可以說(shuō)是我國(guó)第一窄縣城了，雖然最窄處不足30米，但是這座城市卻通了火車(chē)，深處峽谷中，交通卻相對(duì)發(fā)達(dá)的多，而且這里有著豐富的資源和獨(dú)特的美景和別具特色的吊腳樓建筑，不知道這樣一座縣城能不能引起你的好奇，前來(lái)旅游探索一番呢？

2. 鹽津縣景區(qū)

鹽津縣是昭通市管轄的一個(gè)小縣城，有云南省級(jí)的風(fēng)景名勝古跡和景區(qū)，鹽津有豆沙關(guān)，距離縣城20公里，鹽津是秦漢以來(lái)中原通往云南的通道之一，鹽津縣境內(nèi)有豆沙關(guān)，三股水，蓮花洞，大黎山等四個(gè)片區(qū)，六十多個(gè)景點(diǎn)組成，，面積大約有七十平方公里，雄險(xiǎn)的古驛道豆沙關(guān)，絢麗的老黎山風(fēng)光。

3. 鹽津旅游景點(diǎn)

昭通可以看的地方很多

昭陽(yáng)區(qū)有黑頸鶴的棲息地——大山包，附近的藥山也不錯(cuò)，還有就是大龍洞；

鹽津縣有豆沙古鎮(zhèn)和? ?沙關(guān)；

大關(guān)縣黃連河風(fēng)景區(qū)、羅漢壩風(fēng)景區(qū)；

彝良縣小草壩，人民英雄羅炳輝的故居；

永善縣的溪洛渡水電站（建設(shè)中）；

孟孝琚碑 [昭通]

孟孝琚碑是全國(guó)著名的漢碑之一，現(xiàn)保存在昭通第三中學(xué)的“漢碑亭”內(nèi)。該碑于1901年在昭通白泥井出土，當(dāng)年移置于昭通城內(nèi)。 孟孝琚碑是由兩塊石板嵌接而成，上...

豆沙關(guān)袁滋摩崖碑 [昭通]

昭通地區(qū)鹽津縣的豆沙關(guān)，又名石門(mén)。是秦漢以來(lái)中原通往云南的孔道之一。路旁崖聳立，形勢(shì)險(xiǎn)要。唐德宗貞元十年（公元794年），唐王派袁滋為冊(cè)南詔使，恢復(fù)一度中斷的隸屬和好關(guān)...

觀斗山 [昭通]

觀斗山位于威信縣城東北四十四公里的高田鄉(xiāng)新華村的汾關(guān)山和羅漢山之間，海拔2000米，范圍二十多平方公里。山巔一百多畝的平緩地帶，分布著省內(nèi)規(guī)模較大，數(shù)量較多，地點(diǎn)突出的...

扎西會(huì)址 [昭通]

扎西會(huì)址位于威信縣扎西鎮(zhèn)。1935年2月，中央紅軍長(zhǎng)征到達(dá)扎西，黨中央在這里召開(kāi)了政治局?jǐn)U大會(huì)議，決定縮編紅軍并確立了新的戰(zhàn)略部署，為四渡赤水、巧渡金沙江，實(shí)現(xiàn)北上抗日...

鹽津豆沙關(guān) [昭通]

鹽津豆沙關(guān)省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)距縣城20公里。鹽津是秦漢以來(lái)中原通往云南的通道之一。 壁立千仞的石巖，被關(guān)河一劈為二，形成一道巨大的石門(mén)，鎖住了古代滇川要道。

大關(guān)黃連河 [昭通]

黃連河瀑布群距縣城5公里，有專(zhuān)線公路及中巴車(chē)直達(dá)景區(qū)。沿途山花爛漫、幽谷縱橫、清泉奔涌、鳥(niǎo)語(yǔ)花香。主要景點(diǎn)有仙女瀑、情郎瀑、少女瀑、月老瀑、鴛鴦瀑、洞房瀑、相思瀑、對(duì)歌...

晉霍氏墓 [昭通]

霍氏墓壁畫(huà)，原墓位于距昭通市約20里的后海子中寨，1963年出土，1965年遷入市區(qū)。 霍氏是三國(guó)兩晉時(shí)期的“南中大姓”之一。該墓建于東晉太元年間。

4. 鹽津河風(fēng)景區(qū)照片

貴州省播州區(qū)龍坑鎮(zhèn)馬家灣社區(qū)是龍坑鎮(zhèn)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，地處210國(guó)道與326國(guó)道縱橫交界處，交通便捷。本文為大家?guī)?lái)遵義好玩的景點(diǎn)。

1.遵義市匯川婁山關(guān)景區(qū)

2.綏陽(yáng)清溪河峽谷漂流

3.遵義市播州香韻莊園

4.綏陽(yáng)鳴泉谷生態(tài)旅游區(qū)

5.遵義市楓香溫泉旅游景區(qū)

6.遵義市仁懷鹽津河旅游景區(qū)

7.遵義市仁懷中國(guó)酒文化城

8.中國(guó)丹霞谷旅游度假區(qū)

9.貴州鳳凰山國(guó)家森林公園

10.赤水丹霞

5. 鹽津縣一線天

食品加工行業(yè)一線品牌。

鹽津鋪?zhàn)颖帧昂昧闶常}津造”的品牌理念，持續(xù)不斷向食品智能制造轉(zhuǎn)型，形成了“湖南瀏陽(yáng)、江西修水、廣西憑祥、河南漯河”四大基地爭(zhēng)相輝映的發(fā)展格局。公司遵循“綠色、健康、美味”的產(chǎn)品理念，形成以31°鮮深海零食、豆干、蜜餞炒貨、素食為代表的“咸味零食”、以面包、蛋糕、薯片、點(diǎn)心為代表的憨豆爸爸“甜味食品”兩大系列產(chǎn)品。

“鹽津鋪?zhàn)印鄙虡?biāo)被認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。

6. 鹽津朝天馬景區(qū)在哪兒

題小草壩朝天馬（新韻）

遺于此處已多時(shí)，半似脫韁半似馳。

不是仙人真寶座，為何仰首向天嘶？

題大山包雞公山（新韻）

雄踞霄中察四維，更知星月幾時(shí)回。

只因有志昭天下，風(fēng)雨千年亦未飛。

題鹽津豆沙關(guān)（新韻）

棺懸絕壁有猿鳴，古道滄桑蹄印橫。

到此便知一夫大，南滇鎖鑰不虛名。

題龍安瘦石山摩巖（新韻）

一巖瀟灑筆鏗鏘，似見(jiàn)當(dāng)年共舉觴。

若問(wèn)彝家?guī)锥嗍拢膹氖峡礈嫔！?/p>

題朝天馬（新韻）

神馬踏松林，朝天嘯暮云。

胸懷千里志，馱起月一輪。

7. 鹽津縣 景區(qū)哪里好看

　　昆明港是滇池沿線規(guī)劃建設(shè)的碼頭、停靠點(diǎn)的總稱(chēng)，擬在滇池沿岸主要風(fēng)景區(qū)大觀樓、海埂、斗南、昆陽(yáng)、海口及鄭和寶船停靠點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)6個(gè)碼頭，在碧雞鎮(zhèn)、呈貢烏龍堡、暉灣、新街、上蒜鄉(xiāng)和大灣山規(guī)劃建設(shè)8個(gè)停靠點(diǎn)，疏浚斗南進(jìn)港航道、海晏進(jìn)港航道、昆陽(yáng)進(jìn)港航道、新街團(tuán)山進(jìn)港航道、大灣山進(jìn)港航道、福保進(jìn)港航道、海口碼頭進(jìn)港航道。滇池水運(yùn)發(fā)展定位為旅游交通，即集交通與水域景觀于一體，通過(guò)在風(fēng)景區(qū)設(shè)立碼頭（停靠點(diǎn)），使航線連通環(huán)滇池各景區(qū)。　　以昆明港為主要內(nèi)容的滇池航運(yùn)規(guī)劃，將嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》，實(shí)現(xiàn)船舶對(duì)水體“零排放”；通過(guò)在碼頭建設(shè)污水處理站和人工濕地，收集船舶污水和岸上生活廢水進(jìn)行處理。　　滇池航運(yùn)歷史悠久，王升（1284－1353年）曾在《滇池賦》中描繪了當(dāng)時(shí)昆明城東南云津碼頭的繁盛景象：千艘蟻聚于云津，萬(wàn)舶蜂屯于城垠，致川陸之百物，富昆明之眾民。　　上世紀(jì)60年代以前，昆明大量的農(nóng)副產(chǎn)品及建材都依靠水上運(yùn)輸。環(huán)滇公路建成后，滇池航運(yùn)主要以旅游為主。自從上世紀(jì)90年代水質(zhì)惡化以后，滇池水運(yùn)客運(yùn)量大幅度下降，年客運(yùn)量從1990年的60．7萬(wàn)人次下降到1996年的最低點(diǎn)22．8萬(wàn)人次。隨著滇池水質(zhì)惡化勢(shì)頭被控制，水運(yùn)客運(yùn)量逐步回升到2004年的40萬(wàn)人次。現(xiàn)滇池上共有各類(lèi)船舶2000多艘，航運(yùn)企業(yè)7個(gè)，水運(yùn)從業(yè)人員1500人，2005年客運(yùn)量達(dá)40萬(wàn)人次。　　水富港位于云南省水富縣金沙江畔，占地面積81.16畝。于1992年4月建成，總投資1565萬(wàn)元，設(shè)計(jì)客運(yùn)量50萬(wàn)人次，貨運(yùn)量（件雜貨20萬(wàn)噸，煤10萬(wàn)噸），有500噸泊位3個(gè)，客運(yùn)碼頭一個(gè)，岸線長(zhǎng)度1100米，港區(qū)公路1707.71米，堆場(chǎng)17389平方米，停車(chē)場(chǎng)2860平方米，房屋11164.91平方米。水富港2004年貨物實(shí)際吞吐量為80萬(wàn)噸、客運(yùn)量32萬(wàn)人次，2005年實(shí)際吞吐量為75萬(wàn)噸、客運(yùn)量38萬(wàn)人次。目前，水富港二期擴(kuò)建工程正在籌建當(dāng)中，擴(kuò)建后的水富港年貨運(yùn)吞吐量將提升到200萬(wàn)噸，進(jìn)出港輪船將由現(xiàn)在的500噸級(jí)擴(kuò)大到1000噸級(jí)，并可直抵重慶、武漢、上海等長(zhǎng)江沿線城市，貨船最大載重量達(dá)到1500噸，枯水期貨船最大載重量為800噸，枯水期為每年10月到次年4月。水富港不能裝卸液體危險(xiǎn)品，也不能建設(shè)液體危險(xiǎn)品碼頭。　　據(jù)《鹽津縣志》記載，從鹽津以東至水富縣滾坎壩的航道，西稱(chēng)石門(mén)江即橫江，約100多公里，可供木船行駛。古代轉(zhuǎn)運(yùn)"京銅"和鹽，皆由這里啟運(yùn)。現(xiàn)在，從水富港口起航，沿金沙江而下，由長(zhǎng)江直抵上海，全程長(zhǎng)2900公里，是云南省最長(zhǎng)的一條內(nèi)河航線。水富港是云南省物資出滇的北大門(mén)。1989年，長(zhǎng)江上游、金沙江下游最大的港務(wù)樓--水富港務(wù)大樓建成，面積為5467平方米，高10層，雄偉壯觀，與水富港相配套。樓內(nèi)功能齊全，設(shè)有售票廳、侯船廳、辦公廳、舞廳、餐廳、招待所；導(dǎo)航通訊設(shè)備齊全，無(wú)線電通訊可與全國(guó)各地聯(lián)絡(luò)。　　根據(jù)2005年11月28日長(zhǎng)江沿線七省二市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和交通部在北京召開(kāi)的“合力建設(shè)黃金水道，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展”座談會(huì)精神，交通部的長(zhǎng)江干線航道規(guī)劃將長(zhǎng)江干線延伸至水富，水富港成為萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港。　　水富港一期工程于1986年動(dòng)工，1992年1月建成。港區(qū)總面積150.6畝，岸線長(zhǎng)1700米，擁有300噸級(jí)雜件碼頭2個(gè)，煤碼頭1個(gè)。庫(kù)場(chǎng)17000余平方米，其中倉(cāng)庫(kù)2214平方米，堆場(chǎng)15000平方米，另建有港務(wù)大樓、管理房等設(shè)施，工程總投資1567萬(wàn)元。云南的煙、煤、礦石、木材等經(jīng)水富港轉(zhuǎn)運(yùn)到長(zhǎng)江中下游各省區(qū)，船舶返航裝運(yùn)機(jī)? ?設(shè)備、鋼材、糧食等物資經(jīng)水富港流向全省各地。　　隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，內(nèi)昆鐵路的全線貫通，昆水高等級(jí)公路即將建成，為云南全省物資與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)一步流通創(chuàng)造了條件。加之金沙江下游國(guó)家大型水電站溪洛渡和向家壩開(kāi)工建設(shè)必將有大量物資及設(shè)備經(jīng)水富港進(jìn)出，港口現(xiàn)有30萬(wàn)噸吞吐量已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀。隨著宜賓至水富航道納入三級(jí)航道開(kāi)發(fā)，千噸級(jí)船舶將長(zhǎng)年進(jìn)出水富港，擴(kuò)建水富港、完善港口功能勢(shì)在必行。　　在大量調(diào)查研究工作的基礎(chǔ)上，2002年6月交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)擴(kuò)建水富港進(jìn)行了可行性論證；2006年2月省發(fā)改委組織對(duì)《云南省金沙江水富港擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》評(píng)審并獲得通過(guò)；2006年6月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕627號(hào)文對(duì)《報(bào)告》予以批復(fù)，同意擴(kuò)建水富港；2006年9月中交二航院完成水富港擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù)；2006年10月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕1238號(hào)文批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案。　　水富港二期擴(kuò)建工程將建設(shè)千噸級(jí)重大件、散貨泊位各一個(gè)，運(yùn)期增加件雜貨泊位一個(gè)。工程總投資14991.64萬(wàn)元，吞吐量63萬(wàn)噸。水下施工部分在2007年汛期前完成，工程項(xiàng)目計(jì)劃在2008年底完工。目前，水保、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、地勘等前期工作已經(jīng)完成，環(huán)評(píng)工作正在完善過(guò)程中。施工單位、監(jiān)理單位已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工程前期準(zhǔn)備工作，筑島工作即將結(jié)束，樁基工作已開(kāi)始進(jìn)行。　　水富港擴(kuò)建后，千噸級(jí)船只沿重慶、武漢、上海等城市可直航大海。在云南實(shí)施沿江大開(kāi)放戰(zhàn)略中，開(kāi)辟金沙江——長(zhǎng)江直達(dá)運(yùn)輸，水富港口必將成為云南對(duì)外開(kāi)放的主要樞紐港。　　洱海航運(yùn)歷史悠久，航行條件好，但原有的所謂碼頭與洱海和日益發(fā)展的大理經(jīng)濟(jì)及旅游事業(yè)極不相稱(chēng)。　　州市政府對(duì)改變碼頭的現(xiàn)狀，建設(shè)一個(gè)良好的旅游環(huán)境十分重視，早在1982年就提出并安排有關(guān)部門(mén)對(duì)碼頭進(jìn)行論證和籌劃。由大理市航運(yùn)公司牽頭，委托省交通廳水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)所進(jìn)行可行性研究和初步設(shè)計(jì)，于1993年10月計(jì)劃立項(xiàng)列入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組。大理港下關(guān)碼頭設(shè)計(jì)客運(yùn)量近期102萬(wàn)人次，中期187萬(wàn)人次，貨運(yùn)量近期1．85萬(wàn)噸，中期3．56萬(wàn)噸，建設(shè)200噸級(jí)客貨泊位10個(gè)，并疏挖西洱河6．827公里，總投資概算為1993萬(wàn)元。1995年2月成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程指揮部，由大理市交通局副局長(zhǎng)董學(xué)聰任指揮長(zhǎng)，并于 1995年4月26日正式破土動(dòng)工。在此期間，工程建設(shè)得到了各級(jí)各有關(guān)部門(mén)和人民群眾的大力支持和協(xié)助，特別是在拆遷征地工作中得到了單位和群眾的理解和支持。大理港下關(guān)碼頭占地66畝，拆遷了幾十戶國(guó)營(yíng)、集體和個(gè)人的財(cái)產(chǎn)，拆遷賠償30．6萬(wàn)元。　　大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程分為水工工程，港務(wù)大樓、陸域設(shè)施三部分，分別經(jīng)招投標(biāo)由南海工程建設(shè)局和大理市建筑一公司負(fù)責(zé)承建，并由大連港口監(jiān)理公司和大理市建筑工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理。在工程施工中，施工單位、監(jiān)理單位及指揮部密切配合，精心施建，派出最具實(shí)力的施工隊(duì)伍和技術(shù)人員，確保了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。大理港下關(guān)碼頭作為大理旅游的窗口，是99世博會(huì)的配套工程，州市政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視，多次親臨施工現(xiàn)場(chǎng)作指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)辦公，加快了碼頭建設(shè)工作的步伐。并積極向上爭(zhēng)取資金補(bǔ)助，經(jīng)多方而努力，爭(zhēng)取到國(guó)家交通部補(bǔ)助資金997萬(wàn)元和省投資100萬(wàn)元，投入建設(shè)，為工程增加了新的活力。　　由于施工受洱海水位限制，施工期較短，加之地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計(jì)變更較多，物價(jià)上漲等因素，導(dǎo)致投資增大，工程資金一度陷? ??困難緊張，影響工程建設(shè)進(jìn)度。州市政府知情后十分關(guān)心，馬上籌措資金250萬(wàn)元投入建設(shè)，確保了工程的順利進(jìn)行。特別是 1998年大理市先后被評(píng)為全國(guó)衛(wèi)生先進(jìn)城市和全國(guó)優(yōu)秀旅游城市后，乘著這一春風(fēng)，工程建設(shè)進(jìn)展日新月異，施工單位更是鉚足勁頭，決心創(chuàng)優(yōu)良、出精品，為99世博會(huì)獻(xiàn)上一份厚禮。大理港下關(guān)碼頭各部分工程相繼竣工，水工工程經(jīng)階段性驗(yàn)收，評(píng)為合格工程，港務(wù)大樓工程和陸域設(shè)施工程經(jīng)大理市質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良工程，三項(xiàng)合計(jì)完成投資1584．6萬(wàn)元。　　1999年4月28日，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程在99世博會(huì)和三月街民族節(jié)的前夕，進(jìn)行了總體竣工交驗(yàn)工作，經(jīng)國(guó)家交通部水運(yùn)司、省交通廳、省航務(wù)管理局、州巾政府等各級(jí)各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)共同評(píng)定，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程總體評(píng)定為合格工程。　　大理港下關(guān)碼頭氣勢(shì)雄偉、渾然一體、獨(dú)具民族特色，完成了750米重力式護(hù)坡碼頭及13個(gè)泊位，使游客、貨物上下井然有序，安全方便。港務(wù)大樓為船型設(shè)計(jì)，建筑面積3366平方米，集古樸、大方、美觀、實(shí)用為一體。并請(qǐng)省人大主任尹俊題寫(xiě)“大理港”三字。陸域設(shè)施道路廣場(chǎng)建設(shè)更是視野開(kāi)闊，一片片綠地、一叢叢鮮花，為中外游客提供了一個(gè)優(yōu)美舒適的旅游休閑環(huán)境。　　珠江航運(yùn)富寧港地處珠江干流西江支流郁江的上游右江上，右江是廣西的主要通航河流之一，歷史上是云南省對(duì)外交往的主要通道，也是連接滇、黔、桂三省區(qū)的主要交通運(yùn)輸線，是珠江航運(yùn)規(guī)劃中珠江航運(yùn)主通道的南通道。　　百色水利樞紐工程建成后，在云南庫(kù)區(qū)形成了600多公里的庫(kù)岸線和300多公里的深水線，為富寧港建設(shè)創(chuàng)造了機(jī)遇。富寧港港址位于富寧縣剝隘鎮(zhèn)百娥至小河口、臨那馬河右岸、甲村河左岸河段，整個(gè)港口水、陸域規(guī)劃面積大約5.67平方公里。據(jù)《云南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于珠江航運(yùn)富寧港建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》中稱(chēng)，隨著西江水運(yùn)渠化開(kāi)發(fā)的發(fā)展，百色至廣州將建成千噸級(jí)航道，富寧港將成為云南通達(dá)兩廣、港澳的必經(jīng)水運(yùn)出海門(mén)戶。富寧港的建設(shè)符合國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，將促進(jìn)云南省的對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，尤其有利于文山州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，推動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富，對(duì)促進(jìn)“泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”具有重要意義。　　即將施工的富寧港建設(shè)規(guī)模為：新建500噸級(jí)客運(yùn)泊位2個(gè)，1000噸級(jí)集裝箱泊位6個(gè)，1000噸級(jí)件雜貨泊位11個(gè)，1000噸級(jí)散貨泊位2個(gè)，滿足近期吞吐量280萬(wàn)噸、30萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期吞吐量560萬(wàn)噸、60萬(wàn)人次的需要。工程建設(shè)總投資為12億余元，其中省級(jí)財(cái)政投資80%，州財(cái)政投資20%。工程建設(shè)分為一、二期，一期工程建設(shè)一個(gè)500噸級(jí)客運(yùn)碼頭和一個(gè)1000噸級(jí)多功能碼頭以及相關(guān)的生產(chǎn)生活設(shè)施，總投資1.8億元，設(shè)計(jì)施工期為18個(gè)月。工程完工后，一度被緊鎖于內(nèi)陸的云南船舶將取道富寧港，經(jīng)珠江水運(yùn)主通道右江直抵港澳。　　為加快中國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞水路大通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。云南省將推進(jìn)富寧港、金沙江水富港、瀾滄江景洪港和大理港四大航運(yùn)港口的建設(shè)。力爭(zhēng)新增航道里程1000公里，使全省通航航道到“十一五”末達(dá)到3764公里。　　1993年7月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，思茅地區(qū)有了一個(gè)國(guó)家一類(lèi)口岸，這就是瀾滄江一淚公河中段思瀾公路之間，距思茅市88公里的思茅港。這里是瀾滄江上的第一港，是瀾滄江一湄公河國(guó)際航道的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐，已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能，集商貿(mào)、造船、航運(yùn)、加工、旅游為一體，港區(qū)面積6平方公里，有小橄欖壩、虎跳石、臘撒波、南德壩4個(gè)碼頭，思茅港成功 舉辦過(guò)第一屆邊境商品交易會(huì)，吸引了眾多中外客商前來(lái)考察、洽談、交易，從這里沿江而下，可以抵西雙版納州府允景洪，下通泰國(guó)、老撾、緬甸三國(guó)交界的"金三角"，僅420公里．是云南及大西南地區(qū)通向東南亞最便捷的水路通道，貨物從這里出入境入東南亞、南亞，比繞道華南沿海出境可縮短運(yùn)距3000公里，節(jié)省運(yùn)費(fèi)6成。旅游者從這里乘船出境，不但能飽覽瀾滄江兩岸奇麗的自然風(fēng)光，還可領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及地域風(fēng)情。思茅港對(duì)岸即是瀾滄縣雅口鄉(xiāng)下面況寨，在巨大的巖壁上，有元代整控渡摩崖；屑省級(jí)文物保護(hù)單位。游人可從港口乘船渡江上岸觀賞。　　1995年2月，省詩(shī)詞學(xué)會(huì)百余位詩(shī)家來(lái)思茅開(kāi)詩(shī)詞年會(huì)后，赴思茅港參觀游覽，寫(xiě)下了不少吟頌思茅港的詩(shī)詞檢聯(lián)，有一首游瀾滄江思茅港的七絕詩(shī)曰："整控崖前港口雄，滇鄉(xiāng)泰老一江通。往來(lái)邊貿(mào)繁華地，友誼殷殷萬(wàn)古同。"另一首五律觀思茅港曰："曾知滄水險(xiǎn)．驚此卻波平。山伏云開(kāi)闊，風(fēng)微浪失聲。神舟今渡客，元戍古屯兵，明智建新港，西南播勝名。"又一首思茅港之晨曰："滄江孕育萬(wàn)年春，霞染浪花吻巨輪。喜我港灣升旭日，醒來(lái)酣夢(mèng)是良晨。"已故云南省楹聯(lián)學(xué)會(huì)陳桐源會(huì)長(zhǎng)游覽后題思茅港楹聯(lián)曰：　　無(wú)量山前各燕舞， 瀾滄江畔臥龍騰。　　另有一副題思茅港的楹聯(lián)曰　　思茅港。吞畦云山萬(wàn)里， 整控摩崖廓清霧瘴千秋。　　自古以來(lái)；這瀾滄江整控渡口，便是思普區(qū)通往西雙版納及緬甸、泰國(guó)的交通要道和軍事要地。《新纂云南通志》載："整控江即瀾滄江，一名九龍江，流經(jīng)思茅西南。" 思茅港即是昔日的戍兵扎營(yíng)地整控渡口，今日換了新姿，成了船舶來(lái)往的新港灣，添了思茅新一景。　　滄江流經(jīng)思茅市西部，距思茅市區(qū)90公里，可游覽區(qū)域南北長(zhǎng)32公里，東西寬1.5公里，面積48平方公里。瀾滄江是瀾滄縣、勐海縣與思茅市的界江，自臘撤渡口入境，經(jīng)四齊、糯扎、小橄欖壩流入景洪市。　　此區(qū)域?qū)俚蜔岷庸鹊貛А^(qū)內(nèi)景觀主要以江河峽谷的雄、險(xiǎn)、奇、秀著稱(chēng)。其間森林茂密，具有原始叢林的神秘。江面平靜如鏡，但也不乏峽谷暗礁，激流險(xiǎn)灘，更有千畝橡膠，萬(wàn)頃竹林，怪石流瀑，歷史鐫刻，是一處難得的旅游景區(qū)。　　思茅港是瀾滄江上的第一港，位于瀾滄江一湄公河中段，距思茅市區(qū)88公里，被譽(yù)為瀾滄江上的明珠。港區(qū)面積6平方公里，含小橄欖壩、虎跳石、臘撒渡、南得壩4個(gè)碼頭，是集商貿(mào)、造船、航運(yùn)、加工、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能。沿江而下抵版納首府景洪，距泰老緬交界的"金三角"僅420公里。旅游者從這里出境，不但能飽覽兩岸旖旎的自然風(fēng)光，而且還可以領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及異域風(fēng)情，令人流連忘返。　　2002年，云南思茅港進(jìn)出口貨物總量1.26萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)8.3倍；完成進(jìn)出口貨值389萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)6.6倍；計(jì)征進(jìn)口稅801萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng)9.9倍。　　思茅港于1990年開(kāi)工建設(shè)，2001年4月正式對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放。它位于瀾滄江中下游，有小橄欖壩、虎跳石、臘撒、南得壩四個(gè)碼頭，是集商貿(mào)、造船、航運(yùn)、加工、旅游為一體的多功能綜合區(qū)，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模，并具有年貨運(yùn)量30萬(wàn)噸、客運(yùn)10萬(wàn)次的吞吐能力。　　隨著瀾滄江——湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，思茅港改善服務(wù)，優(yōu)化投資環(huán)境，先后引入30余家企業(yè)在此落戶。投資項(xiàng)目涉及造船、飼料加工、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)等行業(yè)，發(fā)展了215戶個(gè)體工商戶，有6戶航運(yùn)企業(yè)在港注冊(cè)。現(xiàn)擁有大小船只44艘，包括10艘營(yíng)運(yùn)船舶和8艘國(guó)際航運(yùn)船舶。? ??　景洪港是瀾滄江——湄公河國(guó)際航道上重要的港口，位于西雙版納州政府所在地景洪市區(qū)瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′，北緯21°52′。　　瀾滄江——湄公河一江連六國(guó)，是通往東南亞最便捷的水運(yùn)通道。景洪港區(qū)距中老緬三國(guó)交界處101公里，距老緬泰三國(guó)交界處金三角334.6公里，距老撾會(huì)曬（泰國(guó)清孔）402.1公里，距瑯勃拉邦701.6公里。1993年7月24日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)口岸，其中包括景洪港區(qū)、橄欖壩、關(guān)累三個(gè)碼頭。2001年6月交通部批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放。景洪港區(qū)占地面積146.67畝，建設(shè)規(guī)模6個(gè)泊位（2個(gè)客運(yùn)泊位、4個(gè)貨運(yùn)泊位）。近期按貨運(yùn)量10萬(wàn)噸、客運(yùn)量20萬(wàn)人次規(guī)模設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)期按年貨運(yùn)量40萬(wàn)噸，客運(yùn)量150萬(wàn)人次規(guī)模設(shè)計(jì)。 關(guān)累碼頭是景洪港重要的貨運(yùn)碼頭，距離景洪港港區(qū)碼頭水路81公里，陸路157公里，該碼頭設(shè)計(jì)規(guī)模年貨物吞吐量20萬(wàn)噸，客運(yùn)吞吐量10萬(wàn)人次。　　景洪港聯(lián)檢樓建筑面積3248平方米, 聯(lián)檢現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有出入境旅檢通道4條。2005年口岸出入境人員3.69萬(wàn)人次，進(jìn)出口貨運(yùn)量10.28萬(wàn)噸，出入境船只3131艘次。　　西雙版納州人民政府口岸辦公室負(fù)責(zé)該口岸的協(xié)調(diào)管理。西雙版納海關(guān)、景洪港邊防檢查站、西雙版納出入境檢驗(yàn)檢疫局擔(dān)負(fù)口岸的查驗(yàn)任務(wù)，在現(xiàn)場(chǎng)為出入境人員、貨物、船舶辦理出入境手續(xù)，監(jiān)管服務(wù)。　　瀾滄江，傣語(yǔ)稱(chēng)為“南蘭章”，它的原意是百萬(wàn)大象之河。遠(yuǎn)古時(shí)代兩岸起伏連綿的群山中森林茂密，地廣人稀，十分適合野象生息，由于兩岸野象成群，故有“南蘭章”之稱(chēng)，因蘭章與瀾滄江音近，故被漢族謂之瀾滄江。 瀾滄江-----湄公河發(fā)源于青海高原唐古拉山，逶迤奔流，自西北向東南橫貫景洪，自勐臘出境后稱(chēng)湄公河。流經(jīng)中、緬、老、泰、柬、越六國(guó)。全長(zhǎng)4880公里，中國(guó)內(nèi)河2130公里，中緬界河31公里，老緬界河234公里，老泰界河876公里，老撾77公里，柬埔寨內(nèi)河502公里，越南內(nèi)河230公里。全河流總落差5060米，人海口流量12000立方米每秒，流域面積81萬(wàn)平方公里。流經(jīng)2個(gè)國(guó)家首都和十多個(gè)重要城市，流域內(nèi)有4條鐵路和10多條高級(jí)公路與之相連，是一條具有開(kāi)發(fā)價(jià)值的黃金水道。1993年2月17日至5月10日，中、老、緬、泰四國(guó)組成湄公河航運(yùn)聯(lián)合考察團(tuán)，對(duì)上湄公河361公里河道進(jìn)行為期83天的全面考察，認(rèn)為水上運(yùn)輸大有前景。　　景洪港區(qū)位于西雙版納傣族自治州州府所在地景洪市瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′北緯21°52′。1993年7月24日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)口岸，景洪港現(xiàn)有三個(gè)碼頭，即：景洪、橄欖壩、關(guān)累三個(gè)碼頭。瀾滄江——湄公河貫穿于西雙版納，流經(jīng)緬甸、老撾、泰國(guó)、柬埔寨、越南注入太平洋，有東方多瑙河之稱(chēng)。從景洪沿江而下至中老緬三國(guó)交界處101公里，至老撾會(huì)曬，泰國(guó)清孔405公里，至老撾首都萬(wàn)象、泰國(guó)廊開(kāi)府1178公里。　　瀾滄江——湄公河航運(yùn)的開(kāi)發(fā)是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的重要組成部分，在國(guó)家的關(guān)心、省州的 共同努力下，景洪港區(qū)、碼頭建設(shè)初具規(guī)模，口岸流量逐年增加，1999年人員流量46927人次，其中：出境24250人次，入境22677人次；船舶流量3506艘次，其中：出境1636艘次，入境1870艘 次；進(jìn)出口貨物69918.7噸，其中進(jìn)口12472.7噸，出口57446噸。其得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)，使景洪港口岸成為了瀾滄江——湄公河航道上我國(guó)境內(nèi)第一大港口口岸。　　由景洪沿瀾滄江下行30公里至橄欖壩，53公里至關(guān)木（今關(guān)累），73公里至南阿河口中緬243號(hào)界碑，103公里至南臘河口中、老、緬244號(hào)界碑。出境稱(chēng)湄公河，東岸為老撾，西岸為緬甸。是云南省出海最理想的水上通道。瀾滄江至湄公河通道? ?件良好，一次性可載50～140噸貨運(yùn)量。疏通開(kāi)辟瀾滄江國(guó)際航道，可建立2個(gè)港口和8個(gè)碼頭

8. 鹽津風(fēng)景區(qū)

云南昭通好玩的地方有：西部大峽谷溫泉，大山包，豆沙關(guān)，黃連河，扎西會(huì)址。

1、西部大峽谷溫泉位于云南北大門(mén)水富縣金沙江邊，這里是泡溫泉的好去處，價(jià)格挺實(shí)惠。周末帶上家人或是孩子來(lái)這泡溫泉放松放松很是不錯(cuò)。西部大峽谷溫泉有各種不同類(lèi)型的溫泉供你選擇：花瓣溫泉、藥物溫泉、地板溫泉、醋溫泉、酒溫泉、牛奶溫泉，還有水上樂(lè)園可以玩耍，是一個(gè)休閑養(yǎng)生的好去處。

2、大山包位于云南昭通市，是一個(gè)自駕游的理想之地，分為4個(gè)景點(diǎn)：雞公山、仙人田、跳墩湖和大海子。雞公山雄偉壯觀，是觀云海、看日落理想之地，大海子可以看日出和黑頸鶴。在大山包景區(qū)內(nèi)放眼望去，一幅標(biāo)準(zhǔn)的草原景色便呈現(xiàn)在你的眼前。一大片綠綠的草地上點(diǎn)綴著幾匹牛馬，零散地分布著幾個(gè)小湖泊，不拿相機(jī)記錄下這天堂般的景色都覺(jué)得可惜。游客可以登上雞公山，那里可以觀云海，看日落。山上有淳樸的當(dāng)?shù)鼐用褓u(mài)烤雞蛋和烤土豆，不妨嘗一嘗。

3、豆沙關(guān)風(fēng)景名勝區(qū)位于鹽津縣城西南22公里處，由豆沙關(guān)、三股水、蓮花洞、大黎山等四個(gè)片區(qū)60個(gè)景點(diǎn)組成，面積約70平方公里。景觀有雄險(xiǎn)的古驛道豆沙關(guān)，絢麗的老黎山嶺風(fēng)光，眾星捧月的圓丘乳峰，夢(mèng)幻迷離的天然迷宮，滿山遍野的名貴花卉，頂天立地的參天古木，美麗如畫(huà)的三股水瀑布，豐厚古老的文化遺存等，是滇東北的通向四川、通向大西北途中的游覽勝地。

4、黃連河風(fēng)景區(qū)位于昭通市大關(guān)縣，以瀑布景觀為主體，集峽谷、溶洞、原始森林、竹海、山頂水庫(kù)、地質(zhì)歷史遺跡、珍稀動(dòng)植物等自然景觀和古墓、史前遺跡、民族風(fēng)情等為一體，是開(kāi)展旅游觀光、休養(yǎng)度假、登山攀崖、科學(xué)考察和各種娛樂(lè)活動(dòng)的多功能風(fēng)景名勝區(qū)。

5、扎西會(huì)址位于昭通市威信縣扎西鎮(zhèn)東北角的江西廟內(nèi)。1935年2月中央紅軍長(zhǎng)征路過(guò)扎西，將總司令部設(shè)在扎西鎮(zhèn)東北角的江西廟內(nèi)，2月9日中央在該廟內(nèi)戲樓上召開(kāi)了中央政治局?jǐn)U大會(huì)議，這次會(huì)議以其在我黨我軍的歷史上的重要地位而載入史冊(cè)。

9. 鹽津一線天在哪里

：1、秦嶺淮河以北和青藏、云南高原東坡以西的高原地區(qū)年平均日照時(shí)數(shù)都在2200 小時(shí)以上。

2、青島、蘭州一線，即北緯 36°以北地區(qū)，除了東北的北部和東部以外，日照時(shí)數(shù)都在 2 600 小時(shí)以上。

3、錫林浩特、呼和浩特、 銀川、西寧、拉薩一線以西北的內(nèi)陸地區(qū)，年平均日照時(shí)數(shù)普遍在3 000小時(shí)以上，是中國(guó)日照最多的地區(qū)，其中局部地區(qū)甚至可以達(dá)到3 300～3 500 小時(shí)以上。例如，中國(guó)日照最多的臺(tái)站青海冷湖年日照為3 550.5小時(shí)，即平均每天日照近10小時(shí)之久，其次是內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗為3 452.2 小時(shí)，內(nèi)蒙古海力素為3 401.8 小時(shí)，甘肅呼魯赤古特為3 392.3小時(shí)，哈密為3 360.3 小時(shí)等。

4、淮河、秦嶺以南，青藏和云南高原東坡以東的地區(qū)，年平均日照時(shí)數(shù)多在 2000 小時(shí)以下，是我國(guó)少日照地區(qū)。其中四川盆地、貴州大部分地區(qū)是少 日照的中心地區(qū)，年平均日照時(shí)數(shù)不到1400 小時(shí)。該中心地區(qū)中四川盆地西坡、川東南、黔西北、鄂西南交界地區(qū)年平均日照時(shí)數(shù)更在1200 小時(shí)以下，有些地方甚至不足1000 小時(shí)。中國(guó)日照最少的臺(tái)站就出現(xiàn)在四川盆地西部和滇東北地區(qū)。例如，云南鹽津?yàn)?52.1小時(shí)，四川滎經(jīng)為950.9 小時(shí)，蘆山為949.0 小時(shí)等。而四川寶興為791.3 小時(shí)，即平均每天僅有2小時(shí)10分鐘的日照時(shí)間。

10. 天津鹽業(yè)風(fēng)景區(qū)

“九一八 ”事變后，鹽業(yè)銀行唯恐北京不安全，1932年時(shí)就秘密將金編鐘從北京運(yùn)到天津法租界，存放在鹽業(yè)銀行天津分行（舊址位于今天津和平區(qū)赤峰道12號(hào)）帶有夾層的地下室?guī)旆坷铩?937年，天津被日軍占領(lǐng)，日本特務(wù)千方百計(jì)探聽(tīng)16只金編鐘的下落。由此，引出了1940年胡仲文、陳亦侯兩位志士密藏國(guó)寶金編鐘的故事。

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