游輪灣之星 亞洲之星郵輪
導(dǎo)讀：游輪灣之星 亞洲之星郵輪 1. 亞洲之星郵輪 2. 中華之星郵輪 3. 亞洲之星郵輪 沉沒 4. 亞洲之星游輪 5. 亞洲之星號(hào)郵輪 6. 亞洲之星郵輪姊妹船 7. 東方之星郵輪 8. 亞洲之星郵輪官網(wǎng) 9. 亞洲之星郵輪 怎么擱淺在威海了 10. 亞洲之星郵輪怎么樣 11. 亞洲之星豪華郵輪
1. 亞洲之星郵輪
和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺，特別溫馨，郵輪的生活，其實(shí)就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會(huì)讓你失去尊貴高雅，那么對于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤點(diǎn)世界10大郵輪排名，其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。
1、海洋和悅號(hào)
它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個(gè)水上公園的游輪。
2、海洋魅力號(hào)
它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個(gè)移動(dòng)的海上城邦。
3、海洋綠洲號(hào)
它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達(dá)8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。
4、海岸線號(hào)
它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達(dá)6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動(dòng)性的未來型水上樂園。
5、傳奇號(hào)
它的總噸位數(shù)為171598萬噸，郵輪長度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達(dá)6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。
6、諾唯真喜悅號(hào)
它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達(dá)6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專為中國市場訂制的郵輪。
7、海洋贊禮號(hào)
它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智能郵輪。
8、海洋圣歌號(hào)
它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。
9、海洋量子號(hào)
它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。
10、諾唯真遁逸號(hào)
它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。
這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說每個(gè)都很別出心裁，為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂活動(dòng)，比如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場地等等，這些郵輪個(gè)個(gè)都超出了人類的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。
筆者覺得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開方式，你們也是這么認(rèn)為的嗎！來說說你的看法吧。
2. 中華之星郵輪
1、中華復(fù)興號(hào)是亞洲最大郵 輪型豪華客滾船，船舶總噸4.4萬，船長212米，型寬28.6米，總噸位為4.5萬噸。乘客定額為2000人，車道長度3070米，3層車輛艙，裝載車道長3000米，可裝載大小車輛350余輛，具備超強(qiáng)的裝載能力。
2、渤海晶珠號(hào)是國內(nèi)最大最豪華國際客滾船，船舶總長178.8米，型寬28米，總噸位為3.5萬噸。客定額為2038人。設(shè)有3層車輛艙，車輛艙高度達(dá)4.85米，車道長度2500米，可載大小車輛300余輛。是國內(nèi)噸位最大、載客數(shù)量和載車數(shù)量最多的客滾船。
3. 亞洲之星郵輪 沉沒
從中國到太平洋中心達(dá)幾千公里，最快的船只也需要一周到十天的時(shí)間才能到達(dá)，飛機(jī)則需要6、7個(gè)小時(shí)。
4. 亞洲之星游輪
世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達(dá)郵輪、 星夢郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪
條萊垍頭
1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。頭條萊垍
條萊垍頭
2.歌詩達(dá)Costa ：歌詩達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國的國際郵輪公司。
3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚星號(hào)等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。條萊垍頭
垍頭條萊
4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。條萊垍頭
頭條萊垍
5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。
頭條萊垍
6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。
7.CUNARD冠達(dá)郵輪 ：CUNARD冠達(dá)郵輪 來自于英國，屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn)，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等。
8.星夢郵輪DREAMCRUISES：星夢郵輪來自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢號(hào)和云頂夢號(hào)等船上有各種休閑娛樂節(jié)目以及迷你高爾夫、購物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。
9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯。垍頭條萊
垍頭條萊
10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下，是一個(gè)大型的郵輪公司，中華泰山號(hào)郵輪是德國制造的，郵輪里面? ??設(shè)施比較完善有圖書館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺(tái)市.
5. 亞洲之星號(hào)郵輪
1.上海港
區(qū)位：中國上海
面積：3619平方公里
年均貨物噸位：6億噸（2017年）
年均集裝箱吞吐量：4020萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）
上海港是全球最大、最繁忙的港口。2010年，上海取代新加坡港口成為全球最大港口。
2.新加坡港
區(qū)位：新加坡
面積：7平方公里
年均貨物噸位：11.5億噸（2017年）
年均集裝箱吞吐量：3370萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）
3.深圳港
區(qū)位：中國廣東省
面積：106平方公里（2005年）
年均貨物噸位：2.51億噸（2017年）
年均集裝箱吞吐量：2520萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）
4.寧波-舟山港
區(qū)位：中國浙江省
年均貨物噸位：8.5億噸（2017年）
年均集裝箱吞吐量：2460萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）
5.釜山港
區(qū)位：韓國釜山
面積：2000平方公里
年均集裝箱吞吐量：2140萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）
20世紀(jì)70年代，釜山的制造業(yè)繁榮給航運(yùn)和貿(mào)易的發(fā)展帶來巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。釜山港還是重要的郵輪停泊港，其國際客運(yùn)碼頭是亞洲第二大郵輪港。
6.香港
區(qū)位：中國香港
面積：2.17平方公里
年均集裝箱吞吐量：2100萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）
7.廣州港
區(qū)位：中國廣東省
面積：70平方公里（2011年）
年均貨物噸位：5.9億噸（2017年）
年均集裝箱吞吐量：2030萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）
8.青島港
區(qū)位：中國山東省
面積：420平方公里
年均貨物噸位：5.1億噸（2017年）
年均集裝箱吞吐量：1830萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）
6. 亞洲之星郵輪姊妹船
宜昌中皇國際游輪有限公司！
宜昌中皇國際游輪有限公司擁有長江上唯一由國外（德國）建造的“仙妮輪”、“仙娜輪”、“仙婷輪”三艘姊妹豪華游輪。這三艘豪華游輪不僅船型最長、載客量最大，并且是中國首批掛牌的五星級(jí)系列游輪。
7. 東方之星郵輪
2010年9月10日晚21時(shí)35分，由南通開往重慶萬州的貨船“萬港698”上行駛向三峽北線船閘時(shí)，碰撞下游導(dǎo)航墻發(fā)生翻覆。事故發(fā)生后，三峽船閘現(xiàn)場工作人員當(dāng)即發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)上報(bào)。三峽通航局立即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，全力組織救助失事船舶，并對事故水域?qū)嵤┙煌ü苤啤?/p>
8. 亞洲之星郵輪官網(wǎng)
海洋和悅號(hào)
總噸位：226000噸
當(dāng)你看到海洋和悅號(hào)，你肯定會(huì)不由的感嘆人類的想象力真的十分強(qiáng)大。這艘巨輪一共花費(fèi)了大約14億美元才制作成功，它一共有16層甲板和2700個(gè)客艙，在最多的時(shí)候可以同時(shí)搭乘接近一萬人。
2、海洋魅力號(hào)
總噸位：225282噸
海洋魅力號(hào)是一艘十分豪華的郵輪，它長度達(dá)到了361米，寬度為66米，高度比水面高72米，它的載客量和海洋和悅號(hào)一樣，也是可以承載接近一萬人。
3、海洋綠洲號(hào)
總噸位：225282噸
海洋綠洲號(hào)共耗費(fèi)了大約14億美元，這算是海上巨無霸般的郵輪。這艘郵輪不僅體積十分巨大，同時(shí)還有很多比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，甚至還有一些美國“中央公園”的設(shè)計(jì)。
4、海岸線號(hào)
總噸位：154000噸
海岸線號(hào)是一艘特別的頂級(jí)豪華郵輪，它最特別的地方就是它有著5條有趣的水滑道，吸引了很多不同年齡段的游客，同時(shí)船上的環(huán)境也非常不錯(cuò)，是一個(gè)比較優(yōu)秀的場所。
5、地中海郵輪傳奇號(hào)
總噸位：171598噸
傳奇號(hào)不僅有著豐富口味的餐廳，同時(shí)還可以給予消費(fèi)者高質(zhì)量的用餐體驗(yàn)，它還有很多風(fēng)情酒吧咖啡館，滿? ?各大消費(fèi)者的需求。
6、諾唯真喜悅號(hào)
總噸位：168800噸
諾唯真喜悅號(hào)是德國制船廠專門為中國市場制作設(shè)計(jì)的，它的長度大約為33.46米，寬度為41.4米，總噸數(shù)是168800噸。
7、海洋贊禮號(hào)
總噸位：168666噸
海洋贊禮號(hào)也叫做皇家贊禮號(hào)，這是屬于黃家加勒比量子系列游輪，目前是亞洲最大的郵輪之一。
8、海洋圣歌號(hào)
總噸位：168666噸
海洋圣歌號(hào)屬于皇家加勒比，這艘船長度約為348米長，寬度達(dá)到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行。
9、海洋量子號(hào)
總噸位：168666噸
海洋量子號(hào)在2014年9月份的時(shí)候下水試航，同年11月第一次起航。這艘船長度為347.8米，寬度可以達(dá)到49.47米。
10、諾唯真遁逸號(hào)
總噸位：165157噸
諾唯真遁逸號(hào)總噸位為165157噸，它于2015年11月正式起航。這艘郵輪一共有16個(gè)公共的甲板，長度大約為325.5米，寬度為46.5米。
9. 亞洲之星郵輪 怎么擱淺在威海了
黃海海戰(zhàn)地點(diǎn)大東溝。
1894年9月16日，北洋水師抵達(dá)鴨綠江口的大東溝。部分艦艇擔(dān)任警戒，其余10艘主力艦在口外12海里的大鹿島東南下錨。
1894年9月17日8時(shí)，運(yùn)兵船卸載完畢。9時(shí)，北洋水師艦隊(duì)起航“巳時(shí)操”。
10時(shí)23分，聯(lián)合艦隊(duì)第一游擊隊(duì)發(fā)現(xiàn)因使用劣質(zhì)煤而冒出大量黑煤煙的北洋水師。發(fā)出信號(hào)“東北方向發(fā)現(xiàn)三艘以上敵艦”。
11時(shí)30分，北洋水師鎮(zhèn)遠(yuǎn)艦桅樓上的哨兵發(fā)現(xiàn)日本艦隊(duì)。
12時(shí)05分，聯(lián)合艦隊(duì)第一游擊隊(duì)在先，以吉野號(hào)為首，本隊(duì)在后，呈單縱陣，接近北洋水師。
12時(shí)20分，北洋水師在行進(jìn)中由雙縱陣改為橫陣，旗艦定遠(yuǎn)位于中央，其余各艦在其左、右依次展開，艦隊(duì)呈楔形梯隊(duì)。但北洋艦隊(duì)初衷是排成緊湊的夾縫雁行陣，而實(shí)際則排成松散橫陣，類似“人”字形。原因有三種猜測，一種是北洋海軍各艦傳令兵傳遞命令發(fā)生錯(cuò)誤；一種是部分北洋海軍將領(lǐng)怯戰(zhàn)而縮于陣后；而最接近事實(shí)的猜測是，計(jì)劃位于陣型兩翼的戰(zhàn)艦（濟(jì)遠(yuǎn)號(hào)，廣甲號(hào)，超勇號(hào)，揚(yáng)威號(hào)）基本為航速緩慢的老艦，卻需要航行最遠(yuǎn)距離達(dá)到兩側(cè)。在沒來得及完成陣型部署的情況下，戰(zhàn)斗已經(jīng)打響。
鴨綠江口外海，大鹿島海域，集中了兩國幾乎全部主力艦艇。
12時(shí)50分，雙方艦隊(duì)相距5300米，北洋水師旗艦定遠(yuǎn)艦首先開炮。聯(lián)合艦隊(duì)第一游擊隊(duì)在距北洋水師5000米處即向左轉(zhuǎn)彎，航向北洋水師右翼。聯(lián)合艦隊(duì)航向北洋水師右翼，冒險(xiǎn)將艦隊(duì)暴露于北洋水師陣前。
12時(shí)53分，聯(lián)合艦隊(duì)旗艦松島號(hào)開始發(fā)炮還擊。定遠(yuǎn)主桅中彈，信號(hào)索具被炮火所毀（一說因戰(zhàn)船老朽發(fā)炮時(shí)震塌飛橋），在飛橋上督戰(zhàn)的丁汝昌身負(fù)重傷，無法繼續(xù)指揮。
從此時(shí)起，北洋水師各艦除能隨定遠(yuǎn)進(jìn)退之外，已經(jīng)失去了指揮。
13時(shí)左右，第一游擊隊(duì)炮擊北洋水師右翼超勇、揚(yáng)威兩艦。
13時(shí)20分，北洋水師超勇、揚(yáng)威起火。聯(lián)合艦隊(duì)本隊(duì)航速較慢的比睿、扶桑、赤城成為北洋水師的打擊目標(biāo)。比睿、赤城受重傷。第一游擊隊(duì)左轉(zhuǎn)，回救兩艦。本隊(duì)右轉(zhuǎn)，形成夾擊陣勢。
14時(shí)20分，日艦西京丸中彈起火退出戰(zhàn)場。北洋水師超勇沉沒，揚(yáng)威重傷駛離戰(zhàn)場擱淺(有記載被濟(jì)遠(yuǎn)撞沉于淺海)。
14時(shí)30分，北洋水師平遠(yuǎn)號(hào)命中日艦松島（法制的日本戰(zhàn)艦松島號(hào)，在中日甲午戰(zhàn)爭中是日本聯(lián)合艦隊(duì)的旗艦），也被其所傷并引起火災(zāi)，暫時(shí)退避。15時(shí)04分，北洋水師旗艦定遠(yuǎn)中彈起火。
15時(shí)20分，第一游擊隊(duì)集中打擊北洋水師突前的致遠(yuǎn)號(hào)。致遠(yuǎn)號(hào)（管帶鄧世昌）沉沒。濟(jì)遠(yuǎn)、廣甲在致遠(yuǎn)沉沒
10 . 亞洲之星郵輪怎么樣
“海洋光譜號(hào)”是目前亞洲最大最昂貴最豪華的郵輪。公開資料顯示，“海洋光譜號(hào)”總長度約348米，總寬度約41米，甲板樓層18層。其位于船尾的標(biāo)志性設(shè)施南極球，含有4個(gè)蹦極床，用VR科技為旅客模擬穿越地心之旅。由于疫情，在海上漂浮空置長達(dá)20個(gè)月之久，直到2021年10月才重新開啟。
11. 亞洲之星豪華郵輪
（1）北美邁阿密港
邁阿密自20世紀(jì)90年代起開放與郵輪公司合作建設(shè)新碼頭，故碼頭發(fā)展十分快，而且設(shè)施均十分貼近郵輪人流和物流的個(gè)性化需求。同時(shí)，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的有利條件：郵輪碼頭離機(jī)場僅為15分鐘車程；離市中心大型購物、賓館、餐飲區(qū)近達(dá)幾分鐘的車程；毗鄰美國南部的諸個(gè)旅游區(qū)，緊靠加勒比海、墨西哥風(fēng)景區(qū)，并且因長期接待國際郵輪，進(jìn)關(guān)邊檢程序便捷。
（2）歐洲巴塞羅那港
歐洲郵輪經(jīng)濟(jì)有較長歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設(shè)有6個(gè)客運(yùn)碼頭，可同時(shí)停泊9艘郵輪。由于可通達(dá)地中海諸國，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領(lǐng)先，故其客流量長年不衰，國際旅客消費(fèi)和郵輪業(yè)成為其主要財(cái)源。
（3）亞洲新加坡
亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來發(fā)展勢頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。
新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場發(fā)展最成熟的國家，近15年來郵輪客流量平均增長60％。僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻(xiàn)了30億新元的經(jīng)濟(jì)效益，被世界郵輪組織譽(yù)為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產(chǎn)業(yè)帶來的人流和消費(fèi)對本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。
(4)香港
香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側(cè)的海運(yùn)大廈，郵輪泊位長達(dá)380米，可同時(shí)停靠2艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達(dá)240萬人次，形成了十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
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