導(dǎo)讀：從重慶坐游輪到葛州壩 坐船從重慶到宜昌能看到葛洲壩嗎 1. 坐船從重慶到宜昌能看到葛洲壩嗎 2. 坐船從重慶到宜昌能看到葛洲壩嗎現(xiàn)在 3. 從宜昌坐船到重慶多少公里 4. 重慶到葛洲壩坐船時(shí)間 5. 重慶在哪里坐船到宜昌 6. 三峽到葛洲壩坐船好多錢 7. 重慶到宜昌在哪里坐船 8. 宜昌坐船過葛洲壩 9. 重慶坐船到宜昌經(jīng)過哪些地方 10. 從重慶坐船至宜昌經(jīng)過三峽大壩嗎 11. 坐船從重慶到宜昌能看到葛洲壩嗎多少錢

1. 坐船從重慶到宜昌能看到葛洲壩嗎

重慶位于云貴川渝四省市的最東面，是西南地區(qū)沿長江東出的門戶。在長江上游的水運(yùn)體系中，具有無可置疑的中心地位。

另一方面，重慶在航道方面所占據(jù)的優(yōu)勢密切相關(guān)。重慶至云南水富段的長江河段(俗稱川江)，地勢落差大，水位淺暗礁多，通航條件不佳。經(jīng)過多年整治，目前川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ級(jí)之間，大多數(shù)河段已達(dá)到Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但部分梗阻河段仍未達(dá)標(biāo)。因此川江仍然只能保證千噸級(jí)船舶常年通行，兩千噸級(jí)船舶只能在豐水年份實(shí)現(xiàn)全年通航；至于三千噸級(jí)船舶，則只能在雨季通行。

至于長江上游各支流，由于地理因素(地勢落差大，灘多彎多水淺)，通航條件差。加之早期云貴川三省經(jīng)濟(jì)狀況不佳，且都不太重視水運(yùn)，兼之早期的水電站都未設(shè)置船閘，實(shí)際已斷航多年。直到最近十來年，各省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同時(shí)對(duì)水運(yùn)的重視度上升，才相繼展開各河復(fù)航的航道建設(shè)。

經(jīng)過十多年的航道整治建設(shè)，目前嘉陵江和岷江已實(shí)現(xiàn)干流部分或全部復(fù)航，烏江的復(fù)航工程則仍在建設(shè)之中。其中岷江已建成樂山至宜賓的Ⅲ級(jí)航道，樂山以上航道仍在整治之中。嘉陵江南充至重慶建成三級(jí)航道，南充至廣元?jiǎng)t已建成Ⅳ級(jí)航道。烏江部分河段已能通航，全線通航則仍需要一段時(shí)間。

與云貴川相比，重慶的航道條件則要好多了。由于葛洲壩和三峽水電站的建成，重慶至宜昌段航道條件發(fā)生了飛躍式變化。早期未建電站之前，長江三峽段水勢湍急，灘多礁多，行船十分危險(xiǎn)。但隨著兩大電站的建成，三峽地區(qū)長江水位大幅上升，其航道狀況發(fā)生了翻天覆地的變化。

目前萬州至葛洲壩庫區(qū)的航道可常年通行萬噸級(jí)船舶，萬州至涪陵段可常年通行五千噸級(jí)船舶，涪陵至江津段可常年通行三千噸級(jí)船舶。目前正在進(jìn)行朝天門至涪陵的航道整治，工程完工后重慶主城區(qū)以下都可以通行五千噸級(jí)船舶。可以說重慶的長江航道條件比中下游很多河段都要更好，因此很多云貴川的企業(yè)也喜歡將自己的貨物運(yùn)到重慶換裝大船運(yùn)往長江中下游地區(qū)。

不過重慶作為一個(gè)上游省市，其航運(yùn)的發(fā)展要受到中下游地區(qū)的航道條件的制約，很多時(shí)候也會(huì)生出無奈之感。比如說萬州到葛洲壩庫區(qū)可以常年通航萬噸級(jí)船舶，但葛洲壩到武漢在枯水期只能通行三千噸級(jí)船舶，武漢到裕溪口枯水期只能通過五千噸級(jí)船舶，因此實(shí)際上萬噸級(jí)船舶只能在雨季豐水期到達(dá)重慶，枯水期則會(huì)急劇下降到三千噸級(jí)。

另外葛洲壩和三峽水電站給重慶航運(yùn)發(fā)展帶來的也不光是好處，同時(shí)也帶來了限制。由于葛洲壩和三峽船閘存在通行能力限制，隨著通航船只越來越多，兩座大壩的船閘過閘等待時(shí)間也越來越長。目前兩座大壩船閘的待閘時(shí)間平均為一個(gè)星期，這嚴(yán)重影響了重慶的水路運(yùn)輸發(fā)展。

2. 坐船從重慶到宜昌能看到葛洲壩嗎現(xiàn)在

宜昌到重慶水路六百四十八公里。宜昌從客運(yùn)中心碼頭岀發(fā)，大約一小時(shí)后過葛洲壩船閘，葛洲壩岀閘大約二三小時(shí)進(jìn)入三峽五級(jí)船閘，三峽船閘出閘后，過西陵峽，巴東縣，巫峽，巫山縣，瞿塘峽，奉節(jié)縣，云陽縣，萬州市，忠縣，豐都縣，涪陵市，長壽，最后到達(dá)終點(diǎn)港重慶市。

3. 從宜昌坐船到重慶多少公里

和坐客船的時(shí)間差不多，目前從宜昌到重慶的客船大概要43小時(shí)，貨船因不靠岸上客，可能會(huì)快一些

4. 重慶到葛洲壩坐船時(shí)間

重慶走水路必須是長江，需經(jīng)三峽和葛洲壩二個(gè)船閘。

船閘是指“通航建筑物”的一種。在天然河流? ?于調(diào)節(jié)流量、渠化通航以及在運(yùn)河上因地形條件及水面坡度的限制，必須具有階梯形的縱斷面形成集中水面落差。所以必須借助專門的通航建筑物使船舶直接通過落差。現(xiàn)代通航建筑物應(yīng)用最多的是船閘。是一廂形構(gòu)筑物，由上、下游引航道與上、下游閘首連閘室組成。

5. 重慶在哪里坐船到宜昌

現(xiàn)在重慶到宜昌基本上都是豪華游輪那種一般的游船都很少

6. 三峽到葛洲壩坐船好多錢

每天早上8:30，在葛洲壩三號(hào)船閘碼頭（9路公交車終點(diǎn)站，3路公交在船閘下車）發(fā)船，有三峽人家和兩壩一峽的專線游船，210元的價(jià)格包括三峽人家景區(qū)門票和船票（往返票），下午返回時(shí)間18:00左右。乘船前往景區(qū)可以坐的寬敞舒適，還以欣賞長江三峽最原始的一段西陵峽的風(fēng)光，實(shí)在是物超所值！！！

7. 重慶到宜昌在哪里坐船

重慶到萬州坐船途經(jīng)：長壽、涪陵、豐都、高家鎮(zhèn)、忠縣、西界沱、萬州。但現(xiàn)在沒輪渡，只有旅游船，一般停靠忠縣，，豐都，涪陵，奉節(jié)，萬州！

現(xiàn)在的重慶輪渡已經(jīng)取消了，從重慶港到萬州這一片的短客輪船，只保留了朝天門到野苗溪的過江輪渡。

現(xiàn)在從重慶朝天門到萬州港走水運(yùn)，巳經(jīng)沒有客輪了，只有重慶到宜昌和上海的豪華郵輪，要經(jīng)過萬州！現(xiàn)在高鐵，動(dòng)車這么方便！從重慶去萬州一般都是在重慶北站坐動(dòng)車或高鐵！班次多又快，又便宜

8. 宜昌坐船過葛洲壩

宜昌到三峽葛洲壩景區(qū)沒有輪渡船。如果想觀賞葛洲壩景致，也可在市區(qū)乘輪船通過從大壩下通過，體驗(yàn)過閘的另一番心境。去葛洲壩景區(qū)的交通工具只能走汽車。市區(qū)開通有直接去葛洲壩景區(qū)的專用交通汽車。私人駕車去可直接到達(dá)，比乘公交車更方便。

9. 重慶坐船到宜昌經(jīng)過哪些地方

從重慶到宜昌，肯定會(huì)經(jīng)過三峽大壩的五級(jí)船閘，如果是要游覽三峽大壩，大壩旁邊又專門的停靠點(diǎn)，如果是到市內(nèi)，可能會(huì)停靠在九碼頭或者葛洲壩碼頭

10. 從重慶坐船至宜昌經(jīng)過三峽大壩嗎

850元是普通的客輪！一等艙是兩個(gè)人一個(gè)房間！整個(gè)行程主要是在船上度過觀看峽江風(fēng)光！然后到沿路的一些景點(diǎn)后，船會(huì)靠岸，上岸游覽！一般有白帝城、豐都鬼城、小三峽、三峽大壩等等，至于是哪些景點(diǎn)，取決于船在哪里靠岸的！吃喝拉撒都在船上，只有不到三天時(shí)間！沒什么特別注意的，就是帶點(diǎn)厚一點(diǎn)的衣服就可以了！峽谷有點(diǎn)冷！ 肯定是一人850啊 也可以下船觀光哈 有人帶領(lǐng)

11. 坐船從重慶到宜昌能看到葛洲壩嗎多少錢

巴東到宜昌的快艇票目前的價(jià)格是每人140元，巴東上船，在秭歸的太平溪快艇碼頭下船，轉(zhuǎn)乘快艇公司的免費(fèi)大巴大約70分鐘到達(dá)位于開發(fā)區(qū)的快艇公司下車。

同時(shí)，在太平溪轉(zhuǎn)乘的時(shí)候，如果你是到宜昌東站火車站，就轉(zhuǎn)乘另外的大巴，也是快艇公司的，是直接轉(zhuǎn)運(yùn)乘客到宜昌東站的，只不過要另外收取15元的費(fèi)用，轉(zhuǎn)乘到開發(fā)區(qū)快艇公司的乘客是免費(fèi)轉(zhuǎn)運(yùn)的。此回答希望對(duì)你有所幫助。

獎(jiǎng)勵(lì)怎么領(lǐng)取啊？

哈哈。

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