宜昌游輪沉沒 宜昌游輪沉沒事件真相
導(dǎo)讀：宜昌游輪沉沒 宜昌游輪沉沒事件真相 1. 宜昌游輪沉沒事件真相 2. 宜昌游輪沉沒事件真相揭秘 3. 湖北游輪沉船事件 4. 中國游輪沉沒事件 5. 宜昌客輪沉沒事故 6. 三峽游輪沉沒事件
1. 宜昌游輪沉沒事件真相
宜昌至重慶旅游船還在運(yùn)行，重慶到宜昌的距離非常近，而且沿途有大量的風(fēng)景名勝古跡遺址和世界地理風(fēng)景博物館，整個(gè)線路的環(huán)境是非常的讓人賞心悅目，也就成就了一條熱門的旅行線路，這幾年旅行發(fā)展的非常旺盛，整個(gè)環(huán)境調(diào)整的非常快
2. 宜昌游輪沉沒事件真相揭秘
可以坐飛機(jī)、高鐵、汽車、飛船。
宜昌到重慶約6、7百公里，坐高鐵最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，4個(gè)多小時(shí)就到了，二等座只要160多元。也可以坐普通火車，價(jià)格便宜，但費(fèi)時(shí)不方便，中途還要轉(zhuǎn)車。
坐飛機(jī)到重慶北，也很快，但價(jià)格貴，除非買到打折票，也費(fèi)時(shí)間，機(jī)場都在市郊。
還可以坐汽車，估計(jì)沒有坐高鐵、飛機(jī)舒服。
3. 湖北游輪沉船事件
應(yīng)該是東方之星號(hào)客輪沉船。
2015年6月1日21時(shí)30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見強(qiáng)對流天氣，在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。
沉船事件發(fā)生后，交通運(yùn)輸部門、解放軍、武警部隊(duì)和公安干警、沿江省市等調(diào)集動(dòng)員了大批專業(yè)搜救人員、解放軍、武警和消防官兵以及沿江地區(qū)群眾，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、進(jìn)艙搜救和全流域搜救相結(jié)合的方式，在事發(fā)地及下游水域開展全方位、立體式、拉網(wǎng)式搜尋。
截至2015年6月13日，經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實(shí)、逐一確認(rèn)，“東方之星”號(hào)客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人，全部遇難者遺體均已找到，自此搜救工作結(jié)束。
2015年12月30日，長江沉船事故調(diào)查報(bào)告公布，經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎淼膹?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。
4. 中國游輪沉沒事件
臺(tái)風(fēng)使得停泊在大連港的豪華游輪奧利安娜號(hào)沉沒。在中國北部的港口城市大連，全長260米的奧利安娜號(hào)被用做豪華旅館和高檔餐廳并作為一個(gè)主題公園。6月中旬的一場大雨和強(qiáng)臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致船體傾斜并且大量進(jìn)水，雖然有關(guān)方面進(jìn)行了緊張的救助工作，但是卻無法避免奧利安娜號(hào)沉沒的命運(yùn)。
5. 宜昌客輪沉沒事故
有
長江客運(yùn)輪渡從中華路碼頭駛離，前往武漢關(guān)碼頭，暫別兩月的汽笛聲再次響起，武漢輪渡正式復(fù)航。
據(jù)了解，武漢長江客運(yùn)輪渡現(xiàn)有八條航線，復(fù)航后會(huì)首先恢復(fù)兩條市內(nèi)交通主力航線，武中線和零點(diǎn)航班。武中線，早上6:30到晚上8點(diǎn)；零點(diǎn)航班，晚上8:10至10:30。由于掃碼需要一定時(shí)間，輪渡載客量從原先的800客位暫時(shí)調(diào)整為400客位。市民可在碼頭購票或刷“武漢通”乘船。
記者在現(xiàn)場看到，武漢關(guān)碼頭、中華路碼頭入口處已擺好了隔離欄，專設(shè)體溫檢測區(qū)、隔離觀察區(qū)，并對行人和非機(jī)動(dòng)車通道進(jìn)行了分區(qū)。工作人員介紹，乘客抵達(dá)碼頭后，需先通過支付寶或微信掃隔離欄上的二維碼獲取健康狀態(tài)，工作人員核驗(yàn)后方可通過。接著，乘客依次通過測溫通道測體溫，再進(jìn)入售票區(qū)和檢票閘口。在候船室，乘客須再次掃描船艙口二維碼，工作人員核驗(yàn)后方可登船。“通過乘客的兩次掃碼，我們可追溯到每位乘客出入渡口和登船的信息。”
6. 三峽游輪沉沒事件
長江流過四川盆地，在四川奉節(jié)以東，進(jìn)入著名的三峽地區(qū)。奉節(jié)白帝城和湖北宜昌南津關(guān)之間的瞿塘峽、巫峽和西陵峽，統(tǒng)稱為長江三峽，全長204千米。長江三峽是由長江水深切巫山堅(jiān)硬的石灰?guī)r而形成的險(xiǎn)峻峽谷。
瞿塘峽兩岸巖壁陡峻如斧劈刀削，江面最窄處僅百米左右。上有? ?壁，下臨急流，舟行其間仿佛“峰與天相接，舟從地窖行”；
巫峽又稱大峽，兩岸石灰?guī)r經(jīng)長期溶蝕，形成了著名的巫山十二峰，屹立大江南北，千姿百態(tài)；
西陵峽多險(xiǎn)灘急流，舟行其間，危險(xiǎn)異常，1900年一艘德國的“瑞生”號(hào)輪船，就在此沉沒。
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