導讀：1962年5月意大利豪華游輪 1962年一艘豪華游輪 1. 1962年5月意大利豪華游輪 2. 1962年一艘豪華游輪 3. 意大利游輪豪華游 4. 1962年失蹤的意大利游輪 5. 意大利 游輪 6. 1962年5月意大利豪華游輪事故

1. 1962年5月意大利豪華游輪

是真的，曾經(jīng)存在

Antonia Graza 是一艘意大利客輪，1962年5月21日被報失蹤

2. 1962年一艘豪華游輪

“明華輪”停泊于風景秀麗的蛇口六灣海濱，這艘由法國建造的萬噸級豪華游輪因其傳奇般的經(jīng)歷吸引著海內(nèi)外游客。 ？？？？？？

●1962年，法國總統(tǒng)戴高樂為這艘游輪下水剪彩，隨后它出入過全球100多個國家的港口，近百名流國首腦及世界名我曾登臨。1973年，這艘游輪被我國購買，命名為“明華輪”。1979年，廖承志曾率團乘此船出訪日本，它因此被稱為“中日友好船”。

●1983年8月，“明華輪”完成了最后一次航行，抵達深圳蛇口，經(jīng)過整修改造，成為集酒店、娛樂為一體的中國第一座綜合性的海上旅游中心。

●1984年1月26日，鄧小平同志視察蛇口工業(yè)區(qū)，興致勃勃地登上九層高的“明華輪”，欣然提筆寫下了“海上世界”。 ●1984年國慶，載有“時間就是金錢，效率就是生命”標語的“海上世界”模型彩車，在天安門廣場前接受全國人民的檢閱。1993年8月28日，第七屆全運會的圣火，在“海上世界”上引燃，“明華輪”成為文明、進步的象征

3. 意大利游輪豪華游

2006年進駐中國以來，歌詩達郵輪深耕市場十余年，現(xiàn)已成為本土郵輪業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)。歌詩達·威尼斯號作為目前歌詩達旗下引入中國市場的最大型郵輪，總噸位達13.55萬噸、長323.6米、可容納5260名乘客。歌詩達·威尼斯號的每一處設(shè)計靈感都源自威尼斯，這一系列別具一格的設(shè)計將為游客帶來最純正的意式文化風情。

在歌詩達·威尼斯號上，以威尼斯同名劇院為靈感的鳳凰歌劇院將為乘客帶來美妙的意大利演出；被譽為“歐洲最美會客廳”的圣馬可大堂將呈現(xiàn)濃郁的意式風情；而風格各異的餐廳，則讓乘客聯(lián)想起威尼斯小巷里的傳統(tǒng)建筑；由圣特羅瓦索造船廠打造的貢多拉，將在船艙中恭候著客人蒞臨。在這里，游客可享用到純正的意式美食，也能品嘗到種類繁多的中國佳肴；在這里，游客能在琳瑯滿目的海上商店里盡享購物樂趣，亦能參與享譽全球的意式娛樂盛宴——一場別開生面的化妝舞會，讓人仿佛置身威尼斯狂歡節(jié)。此外，還有卡拉OK、“金色派對”等一系列精彩活動，時時刻刻給游客帶來驚喜。

4. 1962年失蹤的意大利游輪

即“明華輪”，位于蛇口，是法國制造的萬噸豪華客輪,也是國內(nèi)唯一以萬噸輪為主體的海上多功能娛樂中心。80年代以來，風靡深圳，是游客必到之處,是中國第一座海上旅游中心。 “海上世界”，擁有高雅、舒適的套房239間，可同時接待600多位賓客。船上有富麗堂皇的中、西餐廳、英式酒吧、竹林酒吧、海鮮酒家、日本料理、舞廳酒吧、的士高舞廳、電影院、游泳池等。還展示西南洞穴文化、塞北奶茶、京城廟會、江南風情等。積極開展海上旅游活動，已開辟的香港海面一日游，深受歡迎。 如今，“海上世界”泊地東南方1.32海里內(nèi)的6.5萬平方米海域，已辟為我國第一個人工魚礁游釣區(qū)，將向旅游者提供釣魚、游艇、風帆、滑水、沙灘海水浴、快艇、潛水等娛樂服務(wù)。

5. 意大利 游輪

美國嘉年華旗下一共十大郵輪品牌 負責北美航線的有： 美國嘉年華郵輪(Catinval)、美國公主郵輪（Princess Cruises）、美國熙邦郵輪（Seabound）、荷美郵輪(Holland America Line) 負責澳洲跟英國航線的有： 英國冠達郵輪(Cunard)、英國P&O公主郵輪（P&O Cruises)、澳大利亞P&O公主郵輪（P&O Australia) 負責歐洲航線的有： 意大利歌詩達郵輪（Costa)、德國（AIDA）、西? ??牙（Iberocruceros) 美國皇家加勒比旗下有三大品牌 皇家加勒比國際游輪（Royal Caribbean International ）、精致游輪（Celebrity Cruises）、精鉆會游輪（Azamara Club Cruises）、Pullmantur、CDF（Croisieres de France）等游輪品牌。 希望可以幫到你，有關(guān)于海乘面試，海乘招聘歡迎繼續(xù)追問。

6. 1962年5月意大利豪華游輪事故

都有死過人。著名一點的就是F1中的賽納。F1總共有18名車手死亡。1954年7月31日，阿根廷車手奧洛甫·馬里蒙(Onofre Marimon)在德國紐伯格林賽道的練習賽中沖出賽道不幸身亡。

其職業(yè)生涯中參加過三個賽季(1951、1953、1954)的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)為12次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。

意大利車手阿爾伯特·阿斯卡里(Alberto Ascari)職業(yè)生涯總共參加過六個賽季(1950～1955)的比賽，累計次數(shù)為37次，總共贏得過13場大獎賽，并在1952年和1953年連續(xù)兩年奪得車手總冠軍頭銜。

但不幸的是，1955年他代表蘭旗亞車隊在意大利蒙扎賽道的試車中因賽車失控而撞車身亡。

1957年3月14日，意大利車手尤格尼奧·卡斯特羅蒂(Eugenio Castellotti)在意大利摩德那賽道試車時，賽車失控身亡，年僅27歲。

其職業(yè)生涯中參加過三個賽季(1955～1957)的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)18次，但是一次也沒有贏得過比賽。 1958年7月6日，意大利車手雷格·穆索(Luigi Musso)在法國蘭斯賽道比賽時處于領(lǐng)跑位置，但卻不幸在維修站出口的第一個彎道沖出賽道而身亡。

其職業(yè)生涯中只參加過六個賽季(1953年～1958年)的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)為26次，贏得過一次大獎賽。

1958年8月3日，英國車手彼得·科林斯(Peter Collins)在德國紐伯格林賽道比賽時，沖出賽道撞上一棵大樹，最終因搶救無效而死在醫(yī)院里。

其職業(yè)生涯中只參加過七個賽季(1952年～1958年)的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)為39次，總共贏得過三站大獎賽。

1960年5月13日，美國車手哈里·施切爾(Harry Schell)在英國銀石賽道的練習賽中沖出賽道不幸身亡。

其職業(yè)生涯中參加過十一個賽季(1950～1960)的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)為64次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。 1960年6月19日，英國車手阿蘭·斯特西(Alan Stacey)在比利時斯帕賽道比賽時，駕駛著高速賽車的他因撞上一只迎面飛來的鳥而身亡。

其職業(yè)生涯中參加過三個賽季(1958～1960年)的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)為七次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。 1960年6月19日，英國車手克里斯·布里斯托(Chris Bristow)在比利時斯帕賽道比賽時，在一個彎道沖出賽道，嚴重受傷并最終死亡。

其職業(yè)生涯中參加過1959年1960年兩個賽季的F1比賽，但其大獎賽累計次數(shù)只有四次，并且一次也沒有贏得過比賽。 1961年9月10日，德國車手沃爾夫?qū)し丁て嫫账?Wolfgang von Trips)在意大利蒙扎賽道比賽中死于撞車，他當時效力的是法拉利車隊。

其職業(yè)生涯中參加過六個賽季(1956～1961)的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)29次，共贏得過兩場分站賽冠軍。 1962年11月1日，墨西哥車手里卡多·羅德里格斯(Ricardo Rodriguez)在墨西哥大獎賽的比賽時沖出賽道而不幸身亡，年僅二十歲。

其職業(yè)生涯中只參加過1962年一個賽季的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)僅為5次，且一次也沒有贏得過比賽。

1964年8月3日，荷蘭車手德·比爾福特(Carel-Godin de Beaufort)在德國紐伯格林賽道的練習賽中遭遇重傷，最終因搶救無效而死在醫(yī)院里。

其職業(yè)生涯中只參加過八個賽季(1957年～1964年)的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)為31次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。

吉姆·克拉克(Jim Clark)是無可爭議的天才，他獨特的? ??車方式和放蕩不安的性格成為那個時代的標志，為動蕩的60年代做了精彩的注解。但歷史注定要讓他在1967年的德國霍根海姆賽道永遠地停車。

這位兩屆世界冠軍的葬禮傾國傾城，無數(shù)年輕的女車迷將吉姆的靈車用白色的玫瑰淹沒，而披頭士樂隊的約翰·列農(nóng)在葬禮上演唱了著名的《昨日》(Yesterday)。 1968年，法國車手喬·謝勒(Jo Scheller)在法國的魯昂賽道的比賽中沖出賽道，造成賽車起火；不幸被大火燒死。 1973年7月29日，英國車手羅格·威廉姆森(Roger Williamson)在荷蘭贊得福特賽道比賽時沖出賽道，高速的賽車撞擊后起火，威廉姆森葬身火海。其職業(yè)生涯中參加過1973年一個賽季的F1比賽，大獎賽累計次數(shù)僅為2次，且一次也沒有完成過比賽。 加拿大車手吉雷斯·維倫紐夫(Gilles Villeneuve)是雅克·維倫紐夫(Jacques Villeneuve)的父親。他在1982年比利時站練習賽中一頭撞在了維修站口的護欄，幾個小時后他因搶救無效死亡。15年后的歐洲大獎賽上，他的兒子為父親也為自己奪得了唯一一個F1世界冠軍，而加拿大政府也以吉雷斯·維倫紐夫的名字命名了加拿大蒙特利爾賽道。 1986年，意大利車手埃里奧·德·安吉利斯(Elio de Angelis)在法國保羅-理查德賽道的排位賽中，因為賽車前鼻翼斷裂，導致賽車失控沖出賽道身亡。其職業(yè)生涯總共參加過8個賽季(1980～1986)的比賽，總次數(shù)為109場，總共贏得過兩場大獎賽，分別是1982年5月5日的圣馬力諾站和1982年8月15日的澳大利亞站。1985年他曾與塞納一同效力于蓮花車隊。 奧地利車手羅蘭德·拉岑伯格(Roland Ratzenberger)職業(yè)生涯中只參加過1994年一個賽季的比賽，他的大獎賽累計次數(shù)為三場。但是讓人萬萬沒有想到的是，他的賽車生涯終結(jié)于1994年4月30日的圣馬力諾伊莫拉賽道的排位賽上。 1994年5月1日，巴西車手埃爾頓·塞納(Ayrton Senna)在圣馬力諾伊莫拉賽道比賽時，在領(lǐng)先位置上沖出賽道撞上圍墻，不幸身亡。塞納的職業(yè)生涯參加了十一個賽季的比賽，贏得過三次世界冠軍(1988、1990、1991)，他的去世是F1世界最巨大的損失。

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