導(dǎo)讀：印度自主研發(fā)的游輪叫什么 印度游輪事件 1. 印度游輪事件 2. 泰國游輪事件 3. 恐怖游輪事件 4. 印度尼西亞沉船事件 5. 印尼一艘郵輪起火 6. 印度游輪事件真相 7. 游輪大事件

1. 印度游輪事件

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號，是英國白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級游輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。泰坦尼克號是當(dāng)時世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù) 。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運(yùn)——它從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約。1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難。

2. 泰國游輪事件

7·5普吉島游船翻覆事故，2018年7月5日下午17點45左右，兩艘載有127名中國游客船只返回普吉島途中，突遇特大暴風(fēng)雨，分別在珊瑚島和梅通島發(fā)生傾覆。

2018年7月5日17時45分左右，“鳳凰”號和“艾莎公主”號在普吉島附近海域突遇特大暴風(fēng)雨，船只發(fā)生傾覆并沉沒。“鳳凰”號上載有101人，其中游客89人，87人為中國籍。“艾莎公主”號載有42人，其中包括35名乘客、5名船員、1名導(dǎo)游和1名攝影師。遇難和失聯(lián)人員均來自“鳳凰”號。

受當(dāng)日暴雨天氣影響，同時發(fā)生翻覆的還有一艘水上快艇，上面載有2名游客。泰國警方證實，2人獲救后已被帶到安全地帶。

2018年8月5日，泰國港務(wù)廳廳長吉陸表示預(yù)計下周或本周末可以將沉船打撈出水，然后安置在平臺上對沉船進(jìn)行調(diào)查。

3. 恐怖游輪事件

故事主題：是一個不愿承認(rèn)自己死去的靈魂做的徒勞掙扎，她想違背自然法則恢復(fù)失去的生命，恢復(fù)失去的愛，彌補(bǔ)自己曾經(jīng)帶給兒子的傷害。而這一切都注定她將陷入自己的心造出的煉獄，無止境的循環(huán)下去。 劇情解釋： 這個影片是主人公杰西的無限循環(huán)故事，在大游輪上的循環(huán)是有規(guī)律的，影片中一共有3個杰西依次登上游輪，實際上是無限循環(huán)下去，影片沒表示完而已。 第一次登上游輪的簡稱為杰西1，以此類推，杰西2就是第二次登上游輪的杰西。在杰西1上游輪之前，游輪上有另外兩個杰西，分別是杰西X（想要救人的杰西），杰西Y（殺手杰西）。 這里有個規(guī)律，每次上游輪的杰西會殺死殺手杰西，并在下一次變?yōu)橄胍热说慕芪鳌Ｏ胍热说慕芪鲿谙麓巫優(yōu)闅⑹纸芪鳌?/p>

4. 印度尼西亞沉船事件

由已故企業(yè)家保羅·艾倫發(fā)起的探險隊發(fā)現(xiàn)了日本戰(zhàn)列艦IJN Hiei“比叡”號的殘骸，這是第二次世界大戰(zhàn)期間美軍擊沉的第一艘日本戰(zhàn)列艦。也是第二次世界大戰(zhàn)期間日本第一艘沉沒的戰(zhàn)列艦。

大約一年前，日本研究人員通過聲納，在距離報告1942年Hiei沉沒的地方發(fā)現(xiàn)了事故沉船。今年1月31日，研究船R/V Petrel證實了沉船殘骸。找到世界各地沉沒的著名船只殘骸，這是微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫的不斷努力的一部分。R/V Petrel 派出的遠(yuǎn)程操作機(jī)器（ROV）在985米（3,231英尺）深的海底發(fā)現(xiàn)了Hiei，Hiei的主體現(xiàn)在倒掛在所羅門群島薩沃島西北900米的水域中。

Hiei屬于Kongō（金剛）級戰(zhàn)列巡洋艦中的第二艘，也是當(dāng)時日本自己建造的第一艘現(xiàn)代戰(zhàn)艦之一。“金剛 -class”級戰(zhàn)列巡洋艦是由英國海軍設(shè)計師喬治瑟斯頓設(shè)計的一系列大型艦。Kongō是日本境外最后一艘由位于英國巴羅因弗內(nèi)斯鎮(zhèn)的維克斯公司建造的“金剛”級日本主力艦。該級別第二艘Hiei在日本本土建造。

? ??本戰(zhàn)列艦IJN Hiei“比叡”號的殘骸

Hiei于1914年在日本東京附近的橫須賀日本海軍軍工廠投入使用。第一次世界大戰(zhàn)期間多次入侵中國沿海，并參與救援關(guān)東大地震。

從1929年開始，Hiei被改裝為一艘炮兵訓(xùn)練艦，以避免根據(jù)《華盛頓海軍條約》的規(guī)定被廢棄。《華盛頓海軍條約》又稱“五國條約”，是第一次世界大戰(zhàn)后的1922年期間由英國，美國，法國，意大利和日本政府簽署的條約。條約限制了戰(zhàn)列艦，戰(zhàn)列巡洋艦和航空母艦的建造規(guī)模。

1937年開始，Hiei經(jīng)歷了全面升級改造。動力得到了升級，并配備了啟動彈射器的水上飛機(jī)。隨著日本不斷增長的航空母艦規(guī)模，她被重新歸類為快速戰(zhàn)列艦。在美國加入第二次世界大戰(zhàn)前夕，它作為日本帝國海軍上將Chuichi Nagumo“南云忠一”聯(lián)合艦隊的一員，于1941年12月7日護(hù)送襲擊珍珠港的六艘日本航母。

1942年，Hiei參加了許多日本帝國海軍的早期行動，支援荷屬東印度群島的入侵（現(xiàn)在的印度尼西亞），以及在印度洋襲擊。1942年4月期間的中途島戰(zhàn)役，它跟隨日本海軍上將近藤信竹的入侵艦隊，然后在瓜達(dá)爾卡納爾戰(zhàn)役期間被重新部署到所羅門群島。它在所羅門群島東部和圣克魯斯群島的瓜達(dá)爾卡納爾戰(zhàn)役期間為日本航空母艦護(hù)航。

1942年11月10日，Hiei與Kirishima戰(zhàn)列艦以及11艘驅(qū)逐艦一起組成特遣艦隊，由日本帝國海軍中將阿部弘毅的指揮，準(zhǔn)備將瓜達(dá)爾卡納爾島亨德森機(jī)場附近的美國軍艦擊沉。而幾天前，美國海軍偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了這支日本艦隊。在美國海軍少將丹尼爾·卡拉漢的指揮下，美國部署了一支由兩艘重型巡洋艦，三艘輕型巡洋艦和八艘驅(qū)逐艦組成的艦隊準(zhǔn)備伏擊日本艦隊。

1942年11月13日01:24，日本艦隊在28,000碼（26公里）被美軍輕型巡洋艦海倫娜號探測到。因為阿部弘毅沒有預(yù)料會遭到到抵抗，他的戰(zhàn)列艦主炮裝滿了爆炸炮彈準(zhǔn)備轟炸亨德森機(jī)場的。所以他無法立即開火，不得不重新裝穿甲彈。

01:50，Hiei啟動了它的探照燈并向美軍輕型巡洋艦亞特蘭大號開火，開始了瓜達(dá)爾卡納爾島的第一次海戰(zhàn)。Hiei首發(fā)就命中了美軍巡洋艦“亞特蘭大”號（USS Atlanta, CL-51），美海軍少將諾曼·斯科特身亡。但由于使用了探照燈，Hiei成為美軍艦隊的最佳目標(biāo)，并受到密集炮擊（被50枚以上炮彈命中），并且喪失通信能力，艦橋發(fā)生火災(zāi)，后舵機(jī)室、電機(jī)室進(jìn)水，舵無法操作、使用。

次日上午，Hiei遭受20架美軍艦爆機(jī)的轟炸，鍋爐房進(jìn)水、舵無法恢復(fù)，不久后收到輪機(jī)房全毀的誤報。因擔(dān)心該艦落入敵手，阿部弘毅中將命令雪風(fēng)、白露、夕暮、夕立等驅(qū)逐艦用魚雷攻擊Hiei。魚雷發(fā)射后，驅(qū)逐艦離開現(xiàn)場。7小時后，雪風(fēng)等驅(qū)逐艦返回原處，這時Hiei已經(jīng)消失，因此判定其沉沒。

Hiei于11月14日晚上的某個時候沉沒，失去了188名船員；它是第二次世界大戰(zhàn)期間日本失去的第一艘戰(zhàn)列艦。于1942年12月20日從日本海軍名單中刪除。

多年來，對于Hiei的沉沒一直存在一些疑問，這次該艦殘骸被發(fā)現(xiàn)給解答歷史疑問提供了可靠的證據(jù)。

5. 印尼一艘郵輪起火

北臨新加坡海峽，東濱南海。巴淡島以東10公里

所屬群島： 廖內(nèi)群島 面積： 2402.28平方公里。最高點海拔： 360米 所屬國家： 印度尼西亞 所屬省份： 廖內(nèi)群島省，東西、南北最長各約50公里，西南為賓坦灣。地勢低平，有海拔200—300米的孤丘散布。南部有鋁土礦，本世紀(jì)七十年代年產(chǎn)量約130萬噸，建有年產(chǎn)40萬噸的煉鋁廠。西北岸丹戎烏班為石油轉(zhuǎn)運(yùn)港，行政中心丹戎檳榔在西南岸，有公路連接沿岸各地。有航空站。

據(jù)印度尼西亞旅游部消息，世界知名的郵輪公司挪威皇家加勒比海郵輪公司郵輪將會定期停靠印尼廖內(nèi)群島省的賓坦島。

據(jù)介紹，預(yù)計停靠的郵輪載客量超5千人，每月停靠8次，停靠地點為賓坦島北部的拉古洼地區(qū)，郵輪游客預(yù)計將會在賓坦停留2夜。游客在拉古洼地區(qū)可以前往當(dāng)?shù)氐募t樹林、果園、民俗村。

印尼旅游部表示，隨著加勒比海郵輪的定期停靠，前來賓坦旅游的游客數(shù)量將會大幅上升，有助于賓坦實現(xiàn)2019年吸引70萬名國際游客的目標(biāo)。

賓坦島終年陽光普照，環(huán)島海水清澈蔚藍(lán)，沙灘潔白，是印尼知名的旅游目的地。

6. 印度游輪事件真相

當(dāng)年輕的伽莫夫1928年夏天來到哥廷根時，已經(jīng)45歲的玻恩正陷入中年危機(jī)。他曾經(jīng)與約旦一起完善海森堡矩陣力學(xué)，為薛定諤波函數(shù)提出幾率解釋，在量子力學(xué)創(chuàng)始人群體中占據(jù)重要位置，但他的貢獻(xiàn)卻沒有得到廣泛贊譽(yù)，只是作為錦上添花而黯然失色。他眼睜睜看到曾為麾下的泡利、海森堡、狄拉克、約旦在學(xué)術(shù)上超越自己，正引領(lǐng)著物理學(xué)的風(fēng)騷，倍感已經(jīng)落伍了。他曾以精通數(shù)學(xué)為傲，轉(zhuǎn)眼竟然無法理解狄拉克和約旦所津津樂道的量子場論，甚至壓根就提不起興趣來。

令玻恩焦慮的還有家庭問題和反猶太思潮死灰復(fù)燃。不堪忍受來自方方面面的壓力，他那年離開大學(xué)崗位，整整一年獨自到野外遠(yuǎn)足、滑雪，在大自然中尋找自我。他的教學(xué)職責(zé)大部分由剛剛來哥廷根擔(dān)任助手的海特勒代替。

與玻恩的境況迥然不同，還不到而立之年的狄拉克和海森堡正春風(fēng)得意。他們?nèi)匀欢际强鞓返膯紊頋h，都在美國巡回講授量子理論。這里的大學(xué)競相開出豐厚的美元支票，足以讓他們樂不思蜀。當(dāng)他們在美國的中西部相遇時，海森堡提議干脆結(jié)伴橫渡太平洋取道亞洲，完成一次環(huán)球旅行。曾在哥本哈根鍍金的一個日本老相識早就邀請他們?nèi)ピL問，正好順道。

1929年，狄拉克（左）和海森堡在美國芝加哥

兩人在完成各自的講學(xué)任務(wù)后，在美國西部風(fēng)景奇異的黃石公園會合，一起到舊金山搭乘日本郵輪，于1929年8月底抵達(dá)日本。在夜夜笙歌的郵輪上，海森堡活躍在舞會上盡顯風(fēng)流，狄拉克總是獨自坐在角落里觀望。他很不理解海森堡為何熱衷跳舞，海森堡告訴他與好女孩共舞會非常愉快。狄拉克仍然不解，問道：“可是，你在跟她跳舞之前怎么可能知道她是不是好女孩？”

郵輪靠岸時，海森堡在甲板上接受了日本記者的登船采訪。當(dāng)記者抱怨找不到狄拉克時，他表示可以代替朋友回答一些問題。其實，狄拉克當(dāng)時正站在海森堡身旁。

狄拉克和海森堡是繼愛因斯坦1922年來講學(xué)后第二次有歐洲一流物理學(xué)家訪問日本。愛因斯坦帶來的是相對論，他們帶來的則是量子力學(xué)。

結(jié)束日本的行程之后，他倆分道揚(yáng)鑣。海森堡乘郵輪經(jīng)印度回德國，狄拉克渡海去他向往的蘇聯(lián)，乘坐西伯利亞鐵路火車橫跨歐亞大陸。

1930年10月，第六屆索爾維會議照常在布魯塞爾舉行。由于洛倫茲已經(jīng)去世，組織索爾維會議的重任落在郎之萬的肩頭。在以“光子與電子”為主題的第五屆會議之后，量子力學(xué)的主戰(zhàn)場已經(jīng)從哲學(xué)性的爭執(zhí)轉(zhuǎn)為實際的應(yīng)用。郎之萬將1930年的會議主題定為“磁性”。

磁鐵和金屬在磁場中的表現(xiàn)早已是物理學(xué)的常規(guī)問題。德魯?shù)潞吐鍌惼澰?0世紀(jì)之初就以微觀的電子理論大體解釋了磁現(xiàn)象。但他們那時所依據(jù)的只能是經(jīng)典物理，必然會有很多缺陷。海森堡、費(fèi)米等人將量子力學(xué)的新規(guī)律——尤其是泡利不相容原理應(yīng)用于固體中的自由電子氣，立? ?就有了長足的進(jìn)展。在海特勒、倫敦和伽莫夫分別向分子與原子核進(jìn)軍的同時，量子已經(jīng)進(jìn)入日常生活所熟悉的固體領(lǐng)域。

與三年前的盛宴相比，1930年的會議不再那么引人注目。金屬的磁性也很難與物理學(xué)的基本哲學(xué)相提并論。愛因斯坦參與這次會議，顯然仍是醉翁之意不在酒。還是在旅館的餐桌上，他面對玻爾坐著，不緊不慢地又拋出一個假想試驗——與磁性毫不相干，還是三年前他們針鋒相對的故伎重演。

設(shè)想有一個箱子，里面有著很多橫沖直撞的光子。愛因斯坦慢條斯理地描繪：你可以秤量這個箱子的重量。箱子上還有一個非常小的窗口，可以在給定時間快速地打開然后關(guān)上。窗口打開的那一瞬間，可能會有一粒光子從中逃出。

玻爾聚精會神地聽著。他覺得這個設(shè)計在原理上與上次的單縫、雙縫大同小異，沒有新意。這時愛因斯坦緩緩地又補(bǔ)上一句：窗口關(guān)上之后，你可以再秤一下箱子的重量。

話音未落，玻爾已經(jīng)大驚失色。三年前，愛因斯坦的一系列假想試驗都被歸結(jié)為對光子或電子位置、動量的同時測量。海森堡的不確定原理殘酷地限制了這類測量的準(zhǔn)確性，而愛因斯坦的種種嘗試均未能突破這一禁錮。但不確定原理并不只是針對位置和動量的測量，同樣還適用于其它類似的成對物理量，比如能量和時間。

玻爾發(fā)現(xiàn)愛因斯坦在這個新設(shè)計中用一個定時的機(jī)關(guān)打開箱子的窗口并迅速地關(guān)上。如果有光子從那里逃出，其通過窗口的時間便可以由這個定時機(jī)關(guān)測定。而在窗口打開的前后分別測量箱子的重量，又可以根據(jù)“質(zhì)能等價”得知光子所帶走的能量。這就是說，當(dāng)光子逃出窗口的那一霎，我們既能確切知道它的能量也清楚當(dāng)時的時間。

如果愛因斯坦的這個主意成立，量子力學(xué)的整個根基將被動搖，大廈岌岌可危。玻爾對這個簡單明了的實驗一籌莫展，找不出其中的漏洞。（據(jù)一位在場的目擊者后來描述，那天晚上的玻爾猶如一只剛遭受一頓痛打的流浪狗，既灰頭土臉又惶惶不可終日）。海森堡、泡利、克萊默等也都束手無策，一臉茫然。

那么，愛因斯坦是否勝券在握呢？

愛因斯坦（左）和玻爾在1930年索爾維會議期間

一夜未眠之后，玻爾在進(jìn)入早餐時又恢復(fù)了笑容。為了拆解這個新的智力游戲，他將愛因斯坦的泛泛描述像工程藍(lán)圖般仔細(xì)地描畫出來，一絲不茍地琢磨了如何用彈簧和刻度秤量箱子的重量，又如何用時鐘定時控制窗口的開關(guān)。他胸有成竹地向愛因斯坦解釋：當(dāng)光子離開窗口時，箱子重量發(fā)生的變化勢必引起掛在彈簧秤上的箱子向上移動。這是秤量箱子重量變化的原理。但這個微小的運(yùn)動卻會使箱子里的時鐘在地球重力場中的位置發(fā)生變化。根據(jù)廣義相對論，重力場的減小會導(dǎo)致時鐘變慢。這說明窗口機(jī)關(guān)開啟的時間并不是當(dāng)初設(shè)定的時刻。

玻爾描畫的愛因斯坦光子箱模型

玻爾的解釋讓愛因斯坦驚訝。他并沒有能力進(jìn)行廣義相對論的具體計算，那正是愛因斯坦的專長。盡管玻爾是在試圖否證他的實驗設(shè)計，愛因斯坦也立即施以援手，興致勃勃地演算起光子逃逸時箱子移動所帶來的時間變化。他果然發(fā)現(xiàn)，在這個前提下，對光子的能量和時間測量也無法超越不確定原理的限制。

玻爾以其矛攻其盾，用愛因斯坦他自己的廣義相對論挫敗了愛因斯坦對量子力學(xué)處心積慮的新挑戰(zhàn)，為哥本哈根詮釋贏得歷史性的勝利。這一在理論上的對擂也成為物理學(xué)界經(jīng)久不息的美談。

歷史往往是由勝利者書寫。愛因斯坦和玻爾在1927和1930年兩次會議上的爭論都發(fā)生在會下，? ??多是餐桌上的茶余飯后。其辯論的內(nèi)容沒有出現(xiàn)在會議的紀(jì)要中。會后，愛因斯坦除了在講學(xué)中重復(fù)提到他的假想試驗外沒有留下過自己的文字版本。1949年，玻爾在愛因斯坦70歲生日紀(jì)念時詳細(xì)地寫下了那場思想交鋒的回顧和分析。從此之后，量子力學(xué)的史料往往都以玻爾的版本為主，輔之以海森堡等人的點滴回憶。他們顯然也都偏向于玻爾。

愛因斯坦在連續(xù)兩屆索爾維會議上挑戰(zhàn)不確定原理，都遭遇了玻爾睿智敏捷的回?fù)簟垡蛩固挂粩⊥康氐膫髌媾c哥本哈根詮釋的正統(tǒng)地位一樣，成為了量子力學(xué)史研究的主旋律。

第六屆索爾維會議大半年后，埃倫菲斯特到柏林拜訪愛因斯坦。回家后，埃倫菲斯特立即在1931年7月9日給玻爾寫信，詳盡匯報了他們的交談內(nèi)容。他告訴玻爾，愛因斯坦其實早就接受了不確定原理，他對位置與動量、能量與時間這些物理量不可能同時精確測量不再存疑。

愛因斯坦也從來沒有去設(shè)計一個“可以秤重”的光子箱，他更不是去挑戰(zhàn)能量與時間同時測量的精確度。玻爾不明覺厲地窮究“光子箱”，又一次歧義地理解了愛因斯坦的意圖。愛因斯坦的“光子箱”不過是一個引子，他的本意與前一次索爾維會議上提出單縫、雙縫假想試驗一樣，在于量子力學(xué)中的局域性、系統(tǒng)之間的可分離性，以及這兩個概念背后那至關(guān)重要的因果聯(lián)系。

如果同時測量窗戶開啟的時間和箱子重量的變化，愛因斯坦承認(rèn)這個測量的精確度的確會受到不確定原理限制。但根據(jù)哥本哈根詮釋，測量的選擇會決定測量的結(jié)果。如果我們不去測量重量的改變，就能夠準(zhǔn)確地知道光子離開箱子的時間；反之，如果不去看控制開關(guān)的鐘，也可以非常精確地知道光子所帶走的能量。但問題是，這個測量并不一定非要在窗戶開啟那一剎那進(jìn)行不可，恰恰完全可以等個半年、一年之后。半年后，逃逸的那顆光子已經(jīng)跑了相當(dāng)遠(yuǎn)，與我們相隔著一個天文數(shù)字的距離：半“光年”或?qū)⒔?萬億公里。再想象一下在那個距離我們半光年的地方置放一面鏡子，就很有意思了。

如果在窗口開啟的半年后我們選擇仔細(xì)地看一下控制開關(guān)的時鐘，那我們會非常準(zhǔn)確地知道光子離開箱子的時刻。這樣，我們也可以準(zhǔn)確無誤地預(yù)測那顆光子被鏡子反射，在一年之后回到箱子的時間。只是我們不可能知道該光子的能量，或頻率。而如果我們沒有去看那個時鐘，卻只是精確地測量了箱子重量的變化，那我們就能準(zhǔn)確地知道那跑出去光子的頻率，卻對它會在什么時候回來完全沒有概念。

我們在看箱子時所做的選擇就這樣會直接、瞬時地影響到那顆5萬億公里之外、幾近無影無蹤的光子所處的狀態(tài)：它或者突然有了確定的頻率，或者突然有了確定的所在地點。而這個結(jié)果只因為愛因斯坦或玻爾隨意地決定去看一下時鐘還是彈簧秤。

在量子力學(xué)里，本來渾然一體的波函數(shù)不會因為互相之間的距離變得遙遠(yuǎn)而脫鉤。那顆光子即使跑到宇宙的另一頭，它也依然與箱子里的其它光子藕斷絲連，無法“退群”。當(dāng)某種測量在箱子所在地發(fā)生時，遠(yuǎn)在幾萬億公里之外的波函數(shù)也同時發(fā)生了坍縮。

愛因斯坦早已發(fā)現(xiàn)這個不可分離性。還在1927年的第五屆索爾維會議之前，他不得不撤回了自己即將付印的論文，放棄“鬼場”理論，就是因為他無法接受理論中出現(xiàn)的這一不可分離性。在他心目中，波函數(shù)這個性質(zhì)呈現(xiàn)的是荒誕的超距作用，違反因果律。

即使在20來年后，當(dāng)玻爾以非常詳盡的筆調(diào)回溯他與愛因斯坦的爭論時，他仍然以全部的筆墨描述愛因斯坦對不確定原理的 挑戰(zhàn)和失敗。他沒有提到過埃倫菲斯特的那封信。也許他依然無法理解愛因斯坦背后的深意，或者他覺得這個變故不值一哂。也有可能，他壓根就沒看到過埃倫菲斯特的那封信（埃倫的信是寄給玻爾的夫人瑪格麗特，請她在玻爾不那么忙碌時再轉(zhuǎn)交）。

深具施瓦本人之倔犟固執(zhí)的愛因斯坦和木納憨厚的玻爾都不諳辭令，絕非能言善辯之流。發(fā)生在他們之間的這場歷史性對話也許只是一場雞同鴨講的美麗誤會。（玻爾以廣義相對論為判據(jù)展開對擂，其實并不合邏輯。量子力學(xué)自身的內(nèi)在矛盾不應(yīng)該用廣義相對論來補(bǔ)救。）

索爾維會議結(jié)束后，愛因斯坦于年底遠(yuǎn)赴美國訪問。在加州理工學(xué)院受到校長密立根的盛情款待。密立根曾經(jīng)用油滴實驗證明了愛因斯坦對光電效應(yīng)的預(yù)測。

愛因斯坦還參觀了威爾遜山天文臺，拜訪天文學(xué)家哈勃（Edwin Hubble）。他引人注目地舍棄了自己的宇宙常數(shù)和宇宙模型，全盤接受了勒梅特、哈勃的膨脹宇宙概念。他也沒忘記量子力學(xué)。在加州理工學(xué)院，他與物理學(xué)家托爾曼（Richard Tolman）和他的博士后波多爾斯基（Boris Podolsky）就光子箱的假想試驗又進(jìn)行了一番探討，在美國的《物理評論》上合作發(fā)表一篇論文。這一次，他們在那個箱子上開了兩個窗口，可以同時向相反的方向放出兩顆光子。

盡管無力喚醒玻爾和他的哥本哈根正統(tǒng)勢力，愛因斯坦對量子力學(xué)本質(zhì)的疑慮依然耿耿于懷，還沒有放棄努力。

7. 游輪大事件

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買了旅游意外險，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過DNA比對確認(rèn)，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

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