導(dǎo)讀：環(huán)球游輪事件 英國(guó)游輪事件 1. 英國(guó)游輪事件 2. 英國(guó)游輪事件是真的嗎 3. 英國(guó)最大游輪 4. 游輪大事件 5. 英國(guó)上空出現(xiàn)游輪 6. 豪華游輪事件 7. 倫敦游輪爆炸案 8. 英國(guó)游輪事件真相

1. 英國(guó)游輪事件

泰坦尼克號(hào)，又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)游輪，排水量46000噸，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠(chǎng)動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約。

1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。

泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

2. 英國(guó)游輪事件是真的嗎

泰坦尼克號(hào)是英國(guó)在1912年沉沒(méi)的一條巨型油輪，泰坦尼克號(hào)影片屬于真實(shí)事件改編，該郵輪曾是世界上最大、最豪華的一艘游輪。泰坦尼克號(hào)于1911年正式下水，這艘船上裝備了19世界最先進(jìn)名貴的設(shè)施，承載了當(dāng)時(shí)的貴族名。

1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)在行駛途中與一座冰山相撞，導(dǎo)致五間船艙進(jìn)水，海水進(jìn)入電力控制間，引發(fā)短路，燈光熄滅。人性在這場(chǎng)事件中被完全揭露，僅僅一分鐘，泰坦尼克號(hào)半部分就浸入了水中，在這種情況下只有一部分乘客逃離進(jìn)入救生船，兩個(gè)小時(shí)后，泰坦尼克號(hào)沉入大西洋底，幾千人全部喪生，只有七百人生還，是輪船觸礁沉沒(méi)事故中最慘重的一次。上萬(wàn)人在海岸等候，在雨水中迎接生還者，當(dāng)時(shí)的冰山事件不亞于之后美國(guó)的911事件，船長(zhǎng)和牧師主持了悼念會(huì)議。泰坦尼克號(hào)事件震驚了西方各國(guó)以及整個(gè)世界，該船殘骸1985年被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在受聯(lián)合國(guó)和文化組織重點(diǎn)保護(hù)。

2017年有人員指出泰坦尼克號(hào)殘骸正在被細(xì)菌蠶食，根據(jù)計(jì)算，2030年泰坦尼克號(hào)會(huì)永遠(yuǎn)消失。

1995年9月1日經(jīng)過(guò)了兩年的時(shí)間，拍攝出了泰坦尼克號(hào)的電影，1998年在中國(guó)上映，2012年以3D電影類(lèi)型重映，電影的開(kāi)場(chǎng)就可以看出羅斯對(duì)生活婚姻的沮喪，以一個(gè)孤獨(dú)者的形式出現(xiàn)，杰克教會(huì)了她保持活力，重拾對(duì)生活的自信心。電影的結(jié)尾，也是羅斯一個(gè)人活著，沒(méi)有杰克的陪伴。這部影片可以說(shuō)是鼓舞人心的一個(gè)童話(huà)故事，雖然不能夠像羅斯一樣遇到杰克，但是可以像羅斯一樣堅(jiān)強(qiáng)生活。

3. 英國(guó)最大游輪

世界上最豪華的輪船海洋和諧號(hào)。

海洋和諧號(hào)擁有18個(gè)甲板，長(zhǎng)約362米，高約64米，載客容量達(dá)6000人，重達(dá)227000噸，共計(jì)花費(fèi)8億英鎊打造。

“海洋和諧號(hào)”比比此前世界上最大的兩艘游輪——“海洋魅力號(hào)”和 “海洋綠洲號(hào)”還要寬大概1米。

此次試航并未載有乘客，但是上面有500名工作人員。正式航行的時(shí)候，船上的工作人員將達(dá)2000人。10日下午，圣納澤爾港聚集了很多前來(lái)觀看“海洋和諧號(hào)”首次下水的民眾。其實(shí)在下水之前數(shù)月，游客們就被允許登船，參觀游輪豪華的內(nèi)部裝飾。

“海洋和諧號(hào)”的下次試航將于4月底前進(jìn)行，原定于5月12日正式交付。本周試航目的是測(cè)試游輪的引擎和運(yùn)行情況。如果所有試航都成功，“海洋和諧號(hào)”將于5月沿著地中海駛往英國(guó)南安普頓港口和西班牙的巴塞羅那港口，進(jìn)行首次正式航行。

據(jù)悉，“海洋和諧號(hào)”歸皇家加勒比國(guó)際游輪公司所有，他們從2013年9月開(kāi)始建造“海洋和諧號(hào)”。皇家加勒比國(guó)際游輪公 司同時(shí)也是“海洋魅力號(hào)”和“海洋綠洲號(hào)”的擁有者。

4. 游輪大事件

1985年10月3日，地中海陽(yáng)光明媚，暖風(fēng)習(xí)習(xí)，湛藍(lán)的天空中飄著幾片柳絮般的云朵。寬闊的海面上，隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲，意大利的豪華游輪“阿基列·勞羅”號(hào)在人們的歡笑聲中，像一只展翅欲飛的銀色白鴿駛離了美麗的熱那亞港。“阿基列·勞羅”是一艘巨型游船，全長(zhǎng)196米，寬20米，排水量2萬(wàn)多噸，船體涂著青白色油漆。游船上共有331名乘務(wù)員，載有755名各國(guó)乘客，船長(zhǎng)叫費(fèi)拉羅·德羅薩。這次海上航行預(yù)定11天，環(huán)繞著地中海，計(jì)劃經(jīng)過(guò)意大利的那不勒斯、埃及的亞歷山大、以色列的阿什林德、塞浦路斯的利馬索爾、希

臘的羅德島、意大利的卡普里島，最后回到出發(fā)港熱那亞。

　　游船上的生活舒心愜意，來(lái)自各國(guó)的游客離開(kāi)了喧囂紛雜的城市，擺脫平時(shí)工作生活的緊張，拋開(kāi)一切憂(yōu)愁煩惱，盡情地在一望無(wú)際的大海上徜徉。白天，乘客們有的玩乒乓球，有的玩甲板高爾夫球，有的在游泳池中暢游，有的則坐在甲板上的躺椅上聊天。晚上，船長(zhǎng)總要組織一些宴會(huì)、舞會(huì)或觀賞節(jié)目，各種膚色的人們盡情地參與玩樂(lè)。

　　游船上有一批來(lái)自美國(guó)的老年游客，共28人。其中有一位女士叫瑪里琳，家住紐約曼哈頓。她的丈夫利昂·克里霍夫身體有病，曾兩次患腦溢血，這次是坐著輪椅來(lái)旅游的。10月6日，瑪里琳在同伴的一片祝賀聲中，在船上別有情趣地度過(guò)了自己的生日。那天，他們跳舞一直持續(xù)到深夜，玩得開(kāi)心極了。

　　“阿基利·勞羅”號(hào)游船航行了5天，途經(jīng)游覽勝地那不勒斯，于7日上午抵達(dá)亞歷山大港。大約有600名乘客下了船，到開(kāi)羅去觀光一天，參觀金字塔及逛開(kāi)羅城。上午11點(diǎn)，游船載著100多名乘客和300多名乘務(wù)員駛離亞歷山大港，開(kāi)往蘇伊士運(yùn)河北岸的塞得港。離船參觀的人，約定在參觀結(jié)束之后由陸地直接到塞得港，晚上在那里登船。

　　瑪里琳因丈夫行動(dòng)不便，與他留在了船上。船上的乘客和乘務(wù)員中，幾乎沒(méi)有人注意到4個(gè)在熱那亞上船的年輕人。一晚上，這4個(gè)人總是呆在一起，不與其他人來(lái)往，也不參加船上的娛樂(lè)活動(dòng)。一名細(xì)心的女乘務(wù)員曾經(jīng)問(wèn)他們是從哪兒來(lái)的，其中一個(gè)年輕人用熟練的英語(yǔ)回答說(shuō)是挪威人，其實(shí)，他們是來(lái)自巴勒斯坦的恐怖分子，正伺機(jī)劫持這艘游船呢。

　　7日下午3點(diǎn)，船上突然槍聲大作，這4名恐怖分子手持蘇制沖鋒槍朝空中亂放。其中的一人沖進(jìn)駕駛臺(tái)，用沖鋒槍逼著船長(zhǎng)德羅薩，命令他將船開(kāi)往敘利亞港口塔爾圖斯。恐怖分子登上船橋，用擴(kuò)音器大聲喊道：“這艘船已被我們劫持，所有乘客到餐廳集合！不服從者后果自負(fù)。”頓時(shí)，船內(nèi)一片混亂。

　　游客懷著惴惴不安的心情被迫向餐廳集中。在餐廳里，一名恐怖分子高舉手榴彈，擺出就要引爆的架勢(shì)；另一名恐怖分子則威脅道：“把手放在腦后，不要亂動(dòng)，否則就立即開(kāi)槍。”

　　這些恐怖分子要求釋放被關(guān)押在以色列的51名巴勒斯坦人，并揚(yáng)言：“如果要求得不到滿(mǎn)足，就槍殺游客，炸毀游船。”4名恐怖分子把美國(guó)人和英國(guó)人同其他國(guó)家的乘客分開(kāi)，并在他們身旁放置了汽油罐，這時(shí)，到開(kāi)羅觀光的乘客到達(dá)了塞得港，但一直等不到“阿基列·勞羅”號(hào)靠岸。一直到午夜，這些游客才被告知，游船被恐怖分子劫持了。游船按照劫持者的命令，向北駛往塔爾圖斯。

　　此時(shí)此刻，原來(lái)風(fēng)平浪靜的海面上開(kāi)始翻滾起洶涌的波濤，海風(fēng)也越來(lái)越大。“阿基列·勞羅”號(hào)在塞得港以北30海里的茫茫大海上，朝著? ?利亞方向駛?cè)ァ?日午后，船在風(fēng)浪中終于靠近了敘利亞的塔爾圖斯港。恐怖分子向敘利亞當(dāng)局要求在港口停靠，但對(duì)方遲遲沒(méi)有答應(yīng)。他們又向駐敘利亞的美國(guó)大使和意大利大使提出就釋放關(guān)押在以色列的巴勒斯坦人進(jìn)行談判的要求。黎巴嫩一家電臺(tái)監(jiān)聽(tīng)到一名槍手不時(shí)發(fā)出令人毛骨悚然的威脅。11點(diǎn)30分：“大使再不來(lái)，就別怪我們不客氣了。”12點(diǎn)58分：“我們?cè)僖膊辉傅攘耍环昼姾笪覀儗⒏傻粢粋€(gè)乘客。”嚴(yán)重的事態(tài)終于出現(xiàn)了，暴徒們殘酷地殺害了患有腦溢血后遺癥、坐在輪椅上的美國(guó)游客利昂，并把他連人帶椅扔進(jìn)了海里。乘客們被這突如其來(lái)的暴行驚呆了。1點(diǎn)26分，一名恐怖分子又喊：“談判進(jìn)展如何？如沒(méi)有進(jìn)展，就殺第二名人質(zhì)，我們并不缺少可殺的乘客。”

　　劫船的消息震撼了地中海沿岸國(guó)家。8日清晨，意大利總理、外交部長(zhǎng)、國(guó)防部長(zhǎng)等急忙召開(kāi)緊急會(huì)議研究對(duì)策。會(huì)后，意大利總理下令意大利南部的海軍和空軍進(jìn)入一級(jí)戰(zhàn)備狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備解決這場(chǎng)危機(jī)。

　　敘利亞政府指責(zé)這起劫船行為，同時(shí)與意大利和美國(guó)大使進(jìn)行接觸向他們轉(zhuǎn)達(dá)了劫船者的要求。以色列當(dāng)局則表示愿意就游船上的人質(zhì)獲釋進(jìn)行“談判”。

　　美國(guó)政府從游船被劫事件發(fā)生的那天起，就成立了“危機(jī)處理中心”，研究對(duì)策。國(guó)防部制訂了營(yíng)救作戰(zhàn)方案。同時(shí)，命令第五艦隊(duì)旗艦“科羅拉多”號(hào)從那不勒斯緊急駛往出事海域，擔(dān)任監(jiān)視和警戒任務(wù)。命令“三角洲”和“海豹”突擊隊(duì)兩支特種部隊(duì)待命行動(dòng)。行動(dòng)的具體方案是：首先使用武裝直升機(jī)突襲，之后實(shí)施空降，將劫持者制服。

　　劫船事件發(fā)生后不久，巴解組織執(zhí)委會(huì)主席阿拉法特致電意大利總理，強(qiáng)烈譴責(zé)這起恐怖行為。巴解組織經(jīng)過(guò)同埃及和意大利方面協(xié)商，決定派巴解總書(shū)記阿巴斯作為代表，去埃及同已駛抵埃及的劫船者談判。10月9日上午，阿巴斯抵達(dá)埃及，他用無(wú)線(xiàn)電向游船上的劫持者喊話(huà)。他告訴他們，如果他們投降，埃及方面將保證他們安全離開(kāi)埃及。劫船者考慮再三后，決定向埃及當(dāng)局投降。當(dāng)天下午5點(diǎn)，這4名恐怖分子乘一艘拖輪，正式向埃及政府投降。

　　劫船者投降了，看來(lái)一場(chǎng)危機(jī)似乎過(guò)去了。但美國(guó)已獲得情報(bào)，知道有一名美國(guó)人質(zhì)被殺害了，于是堅(jiān)決要求緝拿劫船者歸案。

　　白宮地下室里，國(guó)家安全委員會(huì)反恐怖活動(dòng)專(zhuān)家?jiàn)W利弗·諾思海軍中校正醞釀一個(gè)大膽的計(jì)劃。諾思與反恐怖行動(dòng)特別行動(dòng)工作小組負(fù)責(zé)人莫羅海軍中將等商量，最后決定實(shí)施空中攔截埃及民航客機(jī)的大膽計(jì)劃。

　　10日上午11點(diǎn)，情報(bào)人員證實(shí)，劫船者準(zhǔn)備逃離埃及。他們還探明了劫船者逃走時(shí)準(zhǔn)備乘坐的一架埃及航空公司波音737噴氣式客機(jī)的機(jī)號(hào)和駕駛員的姓名。所有跡象表明恐怖分子想飛往突尼斯。

　　諾思提出了攔截這架客機(jī)的設(shè)想：出動(dòng)“薩拉托加”號(hào)航空母艦上的F-14“熊貓”戰(zhàn)斗機(jī)和預(yù)警雷達(dá)飛機(jī)，在地中海上空先給恐怖分子來(lái)一個(gè)措手不及；命令美國(guó)海軍“海豹”特種部隊(duì)突入意大利西西里島，然后脅迫客機(jī)降落在西西里島上。

　　此時(shí)，里根總統(tǒng)正坐著總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)“空軍一號(hào)”前往芝加哥。上午11點(diǎn)30分，地中海時(shí)間下午5點(diǎn)30分，作戰(zhàn)計(jì)劃傳到總統(tǒng)手中，總統(tǒng)原則上批準(zhǔn)了作戰(zhàn)計(jì)劃，但認(rèn)為最好不要傷及無(wú)辜。

　　10月10日，地中海時(shí)間晚上7點(diǎn)，以“薩拉托加”號(hào)航空母艦為首的一支美國(guó)海軍特遣艦隊(duì)，接到了準(zhǔn)備執(zhí)行這項(xiàng)行動(dòng)的命令，當(dāng)即離開(kāi)希臘沿海，向南方駛?cè)ァＭ砩?點(diǎn)15分，兩架預(yù)警飛機(jī)、四架F-14戰(zhàn)斗機(jī)、幾架加 油機(jī)和電子干擾機(jī)從航空母艦上起飛，前往埃及上空巡邏。

　　晚上10點(diǎn)10分，載有劫船者的埃及波音737噴氣式客機(jī)，已經(jīng)在馬扎空軍基地起飛。立刻，這架飛機(jī)被美國(guó)飛機(jī)的雷達(dá)緊密監(jiān)視起來(lái)。45分鐘后，飛機(jī)進(jìn)入克里特島以南150公里處，它不知不覺(jué)鉆進(jìn)了F-14戰(zhàn)斗機(jī)布下的埋伏網(wǎng)。起初，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機(jī)不開(kāi)機(jī)燈，座艙漆黑，悄悄地向波音機(jī)后方靠近，就像獅子追蹤獵物似的。客機(jī)里的人還蒙在鼓里，沒(méi)有任何人發(fā)現(xiàn)跟在后面的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。突然間，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機(jī)一齊亮了燈，撲向波音737客機(jī)的兩翼。戰(zhàn)斗機(jī)頻頻扇動(dòng)機(jī)翼，發(fā)出迫降的國(guó)際信號(hào)。埃及客機(jī)機(jī)長(zhǎng)覺(jué)察到自己受到攔截，為了尋求開(kāi)羅方面的指示，不斷地?fù)苤鴵芴?hào)盤(pán)，調(diào)著頻率，但無(wú)論如何也聯(lián)絡(luò)不上，只能聽(tīng)到雜音。這是美軍對(duì)客機(jī)實(shí)行電子干擾的結(jié)果。

　　晚上11點(diǎn)30分，美國(guó)飛機(jī)命令埃及客機(jī)飛往西西里島，并通告：“如果不服從，即予以擊落。”客機(jī)駕駛員無(wú)可奈何，只好服從美國(guó)人的命令，勉為其難地跟在美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的后面，降落在西西里島上的美國(guó)意大利聯(lián)合空軍基地上。

　　客機(jī)緩緩降落了。美國(guó)50名“海豹”特種部隊(duì)和意大利軍警已經(jīng)包圍了機(jī)場(chǎng)。客機(jī)一停穩(wěn)，他們就涌進(jìn)飛機(jī)，逮捕了4名劫船者，而劫船者也沒(méi)有進(jìn)行任何的反抗。劫船者被抓獲后，交給了意大利當(dāng)局。意大利司法部門(mén)擔(dān)心這4個(gè)人是冒充的，真正劫船的恐怖分子可能在他們的掩護(hù)下逃走了，因此，還花了一些時(shí)間對(duì)4人“驗(yàn)明正身”。“阿基列·勞羅”號(hào)上的美國(guó)人質(zhì)獲釋后，在開(kāi)羅被一架美國(guó)飛機(jī)接到西西里島。4名劫船者站立成一排，由美國(guó)人質(zhì)來(lái)辨認(rèn)。

5. 英國(guó)上空出現(xiàn)游輪

德國(guó)

世界夢(mèng)號(hào)是星夢(mèng)郵輪旗下的第二艘豪華郵輪,承建商是德國(guó)Meyer Werft,這是老牌的德國(guó)造船廠(chǎng)。

2022年3月，新加坡《聯(lián)合早報(bào)》消息，世界夢(mèng)號(hào)在3月2日完成當(dāng)前的航程后將停止運(yùn)營(yíng)，之后不會(huì)有船隊(duì)在星夢(mèng)郵輪旗下運(yùn)營(yíng)。星夢(mèng)郵輪（Dream Cruises）母公司云頂香港（Genting Hong Kong）因未能償還到期債務(wù)，于今年1月18日申請(qǐng)清盤(pán)，委任聯(lián)合臨時(shí)清盤(pán)人協(xié)助重組公司業(yè)務(wù)，并從1月21日起停賣(mài)新船票直到另行通知。

6. 豪華游輪事件

一般在5000元左右，比較合適，豪華郵輪一般都是在海上或是在比較風(fēng)景名勝古跡多的地方，也就是吃住游玩為一體，所有的消費(fèi)和住宿以及游玩都是星級(jí)的檔次

7. 倫敦游輪爆炸案

號(hào)稱(chēng)不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過(guò)快還是結(jié)構(gòu)有問(wèn)題？是天災(zāi)還是人禍？百多年來(lái)爭(zhēng)論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當(dāng)潛水員們發(fā)現(xiàn)，泰坦尼克號(hào)被撞擊的首部并沒(méi)有巨大的損傷，只有六個(gè)不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒(méi)了。實(shí)地考察沒(méi)有解決問(wèn)題，反而使問(wèn)題更加復(fù)雜了。

其實(shí)，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。

這個(gè)答案來(lái)自于泰坦尼克號(hào)的“妹妹”——不列顛尼克號(hào)。

泰坦尼克號(hào)實(shí)際并非孤獨(dú)的存在，它誕生的時(shí)候，已經(jīng)有一個(gè)幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號(hào)，它們使用相同的船體設(shè)計(jì)圖紙，只是泰坦尼克號(hào)裝修更加豪華。它們還有一個(gè)“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號(hào)。

▲ 在船廠(chǎng)中建造的不列顛尼克號(hào)

▲ 對(duì)比正在建造的泰坦尼克號(hào)，可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎如出一轍

事實(shí)上兩條船是稍有不同的。這是因?yàn)椴涣蓄嵞峥颂?hào)在建造時(shí)吸取了泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的教訓(xùn)，對(duì)船體構(gòu)造進(jìn)行了改進(jìn)，這包括——

對(duì)舵進(jìn)? ??了改造，增加了舵葉面積；

增加了救生艇，使所有人員都有機(jī)會(huì)在遇到海難時(shí)逃生；

加強(qiáng)了無(wú)線(xiàn)電系統(tǒng)，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號(hào)；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個(gè)水密隔艙（泰坦尼克號(hào)是十六個(gè)），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個(gè)水密艙灌滿(mǎn)水，不列顛尼克號(hào)仍能漂浮在海面上；

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機(jī)艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動(dòng)力也得到加強(qiáng)，達(dá)到了5萬(wàn)馬力（相當(dāng)于半個(gè)鐵臂阿童木）。

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號(hào)上所用鍋爐，可見(jiàn)其巨大

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為舵葉太小，使它沒(méi)能躲開(kāi)冰山，現(xiàn)在增大了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為隔艙的頂部太低，上層艙室進(jìn)水之后失去意義，現(xiàn)在提高了；

泰坦尼克號(hào)救生艇太少，造成大量人員損失，現(xiàn)在增加了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為外層鋼板脆弱，導(dǎo)致開(kāi)裂大量進(jìn)水，現(xiàn)在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號(hào)似乎比泰坦尼克號(hào)更有資格被稱(chēng)為是“永不沉沒(méi)”的船。

完成的不列顛尼亞號(hào)可能比泰坦尼克號(hào)更加豪華、威武，然而這個(gè)涂裝的不列顛尼亞號(hào)實(shí)際上只存在了三個(gè)多月的時(shí)間（1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時(shí)刻），它在大多數(shù)時(shí)間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國(guó)海軍部征用，1915年12月23日作為一

8. 英國(guó)游輪事件真相

英國(guó)皇家郵輪“泰坦尼克”號(hào)是奧林匹克 級(jí)郵輪的第二艘郵船，由英國(guó)白星航運(yùn)公司 制造的一艘巨大豪華客輪。在當(dāng)時(shí)泰坦尼克”是世界上最大的豪華客輪，曾擁有“永不 沉沒(méi)的船”和“夢(mèng)幻之旅”的美稱(chēng)。“泰坦尼克”號(hào)共耗資7500萬(wàn)英鎊，噸位46328噸，長(zhǎng) 269米，寬28米，從龍骨到四個(gè)大煙囪的頂端有53米，高度相當(dāng)于11層樓之高。

當(dāng)時(shí)人 們計(jì)劃讓花費(fèi)巨大的“泰坦尼克”號(hào)、“奧林匹 克”號(hào)和“不列顛尼克”號(hào)三艘姐妹船為游客舉行一次奢華的大西洋旅游。

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