英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻
導(dǎo)讀：英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻 1. 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻 2. 游輪的路線 3. 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻教程 4. 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻播放 5. 坐船去英國(guó)路線 6. 國(guó)外豪華游輪旅游線路 7. 坐游輪到英國(guó)需要多久 8. 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻大全 9. 英國(guó)的海輪攻略
1. 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻
泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級(jí)郵輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。
泰坦尼克號(hào)造價(jià)7500萬英鎊，長(zhǎng)269.06米，寬28.19米，排水量46000噸，是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù)。
泰坦尼克號(hào)的首次航行是從英國(guó)南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國(guó)紐約。途中它與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號(hào)沉沒事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。
2. 游輪的路線
游輪是比較省心的出游方式。全世界有名的游輪公司也就一個(gè)手能數(shù)過來。通常春夏季節(jié)游輪會(huì)在北半球行駛。到了冬季和新年季節(jié)，大部分游輪會(huì)走南半球的線路，因?yàn)槟抢锸窍募尽闹袊?guó)出發(fā)的游輪基本以日韓東南亞為主。建議有時(shí)間的話可以選擇出國(guó)坐游輪。可以避免國(guó)內(nèi)人滿為患的窘境，我可以領(lǐng)略國(guó)外的游輪文化。推薦寒假春節(jié)期間在澳洲乘船，可以走環(huán)澳線路，也有南太平洋島國(guó)線路，更可以有新西蘭線路。這些線路所到的國(guó)家無需辦理該國(guó)簽證。春節(jié)領(lǐng)略南半球的夏季也是很不錯(cuò)的選擇。皇家加勒比和公主號(hào)游輪是主打的兩個(gè)品牌，各有特色。個(gè)人建議公主號(hào)，因?yàn)樗牟惋嬍怯屋喰袠I(yè)的翹楚！
3. 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻教程
波斯灣—霍爾木茲海峽—阿拉伯海--印度洋---馬六甲海峽---南海—太平洋——日本
4. 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻播放
英國(guó)皇家郵輪“泰坦尼克”號(hào)是奧林匹克 級(jí)郵輪的第二艘郵船，由英國(guó)白星航運(yùn)公司 制造的一艘巨大豪華客輪。在當(dāng)時(shí)泰坦尼克”是世界上最大的豪華客輪，曾擁有“永不 沉沒的船”和“夢(mèng)幻之旅”的美稱。“泰坦尼克”號(hào)共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長(zhǎng) 269米，寬28米，從龍骨到四個(gè)大煙囪的頂端有53米，高度相當(dāng)于11層樓之高。
當(dāng)時(shí)人 們計(jì)劃讓花費(fèi)巨大的“泰坦尼克”號(hào)、“奧林匹 克”號(hào)和“不列顛尼克”號(hào)三艘姐妹船為游客舉行一次奢華的大西洋旅游。
5. 坐船去英國(guó)路線
目前中國(guó)海運(yùn)發(fā)往英國(guó)，通過跨境物流專線的話，如果從離港開始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清關(guān)送貨上門的話，大約需要30-40個(gè)自然日左右。具體的時(shí)間需要看您是從哪個(gè)港口發(fā)貨，發(fā)到哪個(gè)港口。
如果是珠三角地區(qū)發(fā)海運(yùn)到英國(guó)的話，正常是需要一個(gè)月左右的時(shí)間能夠到港。一般來說，海運(yùn)的周期較長(zhǎng)。
另外，如遇臺(tái)風(fēng)和海嘯，航程會(huì)延遲個(gè)幾天時(shí)間也是正常的，畢竟是不可抗因素。
6. 國(guó)外豪華游輪旅游線路
世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達(dá)郵輪、 星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪
1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國(guó)，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。
2.歌詩達(dá)Costa ：歌詩達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公? ??，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。
3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚星號(hào)等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。
4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國(guó)際知名郵輪品牌，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。
5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營(yíng)商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。
6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。
7.CUNARD冠達(dá)郵輪 ：CUNARD冠達(dá)郵輪 來自于英國(guó)，屬于嘉年華集團(tuán)旗下，這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn)，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等。
8.星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES：星夢(mèng)郵輪來自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢(mèng)號(hào)和云頂夢(mèng)號(hào)等船上有各種休閑娛樂節(jié)目以及迷你高爾夫、購(gòu)物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。
9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國(guó)總部位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯。
10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下，是一個(gè)大型的郵輪公司，中華泰山號(hào)郵輪是德國(guó)制造的，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺(tái)市.
7. 坐游輪到英國(guó)需要多久
白星航運(yùn)公司的郵輪一般注重內(nèi)部的豪華程度，因?yàn)樗麄冊(cè)跅l頓人號(hào)之后就再也沒有得到過藍(lán)飄帶獎(jiǎng)，所以他們放棄了速度上的投入。
泰坦尼克號(hào)是白星航公司著名的奧林匹克級(jí)的第二艘，所以也可以參照同級(jí)的船，奧利匹克號(hào)平均航速在沒有改裝成柴油機(jī)（也就是和泰坦尼克號(hào)一樣運(yùn)用蒸汽機(jī)時(shí)）為21.5節(jié)，從南安普頓（中途要停靠法國(guó)的瑟堡和愛爾蘭的王后城）到紐約用了大約5天時(shí)間。
而泰坦尼克號(hào)在速度上要比奧利匹克號(hào)更進(jìn)了一步，平均航速可以達(dá)到22節(jié)，最高可達(dá)24節(jié)，也就是說，他到達(dá)紐約也是5天左右。
當(dāng)時(shí)最快的船是白星航運(yùn)公司的老對(duì)頭卡納德航運(yùn)公司的毛里塔尼亞號(hào)（保持藍(lán)飄帶獎(jiǎng)22年）
8. 英國(guó)出發(fā)游輪路線介紹視頻大全
1915年4月10日，英國(guó)遠(yuǎn)征軍首先試圖進(jìn)攻的目標(biāo)是一個(gè)叫新沙佩勒的村莊。在戰(zhàn)爭(zhēng)的這個(gè)階段，戰(zhàn)壕防線還非常落后，英軍能夠集結(jié)足夠數(shù)量的大炮攻克敵軍的戰(zhàn)壕并進(jìn)行占領(lǐng)。不過，隨后發(fā)生了什么事呢？德軍的預(yù)備隊(duì)乘火車抵達(dá)了另一條防線，而英軍的預(yù)備隊(duì)卻是步行趕到前線，而且每個(gè)人還攜帶著60磅重的裝備——相當(dāng)于一個(gè)很重的箱子。騎兵的行進(jìn)速度倒是在預(yù)料之中，只是又阻塞了道路。英軍的大炮無法擊中德軍的新防? ?，而步兵已疲憊不堪，接下來的進(jìn)攻因此失敗。
在5月，同樣的情況又多次上演，都沒有取得最初那樣的成功。不過，在那時(shí)，志愿兵已成批成批地趕來。在9月，英軍與法軍協(xié)同行動(dòng)，醞釀了新的更大規(guī)模的進(jìn)攻。在礦業(yè)城市盧斯，英軍甚至釋放了毒氣。但正如格雷夫斯對(duì)結(jié)果所做的描述一樣，這是一次可恥且可笑的失敗——每一次世界大戰(zhàn)的開始階段士兵們都要記取英國(guó)式的無知和錯(cuò)誤。毒氣要從鋼瓶里放出來，可扭開鋼瓶螺絲的扳手尺寸卻不對(duì)。而且，管理化學(xué)藥品的教員們對(duì)毒氣知之甚少，他們痛恨士兵們的所作所為。
軍人們對(duì)不知所措的教員們又太不尊重。問題都解決好了，風(fēng)向又出了偏差，但指揮官已下令釋放毒氣，結(jié)果毒氣反過來吹向了英軍。小城盧斯被德軍占領(lǐng)，但有兩支英軍預(yù)備師還停留距盧斯很遠(yuǎn)的地方，他們或踩著交通壕的板道，或沿著擠滿馬車、大炮和不得不避讓的騎兵，急速前往盧斯。他們到得太晚了，唯一能做的事就是在接下來的兩天里遭到進(jìn)一步的屠殺。但盧斯戰(zhàn)役至少讓英軍更換了指揮官，道格拉斯·黑格爵士取代了約翰·弗蘭奇爵士。
一方面是因?yàn)楦ヌm奇爵士已名聲掃地；另一方面因?yàn)檫B國(guó)王都會(huì)聽取黑格爵士的意見，而且他在1914的表現(xiàn)確實(shí)卓有成效。與英軍相比，法軍在香檳地區(qū)發(fā)起的攻擊更加有效。這是因?yàn)樵?月25日，法軍在火炮方面有著較大優(yōu)勢(shì)，而且當(dāng)時(shí)德軍的防御非常低效，這種情況成就了法軍的一次突破，甚至繳獲了200門大炮，這可是巨大的收獲。法軍預(yù)備隊(duì)還前行打開了一個(gè)缺口。但他們不得不再次面對(duì)一些問題，德國(guó)防衛(wèi)部隊(duì)已乘火車趕到，并已勘察了新的防線。
接下來的一個(gè)眾所周知的問題是：這個(gè)縱橫交錯(cuò)的戰(zhàn)場(chǎng)，早已被大炮擊得千瘡百孔，彈坑中時(shí)不時(shí)積滿了雨水和死尸。法國(guó)軍隊(duì)的生命力正在慢慢衰竭。哈布斯堡帝國(guó)的生命力也面臨著同樣的命運(yùn)，盡管不是成百上千的士兵因戰(zhàn)斗傷亡而是被俘。當(dāng)時(shí)光邁入1915年，奧軍沿著喀爾巴阡山一線駐扎，希望能夠守住眾多山口，不過，普熱梅希爾要塞在撤退中已被放棄，那里有12萬人留守，物資只能維持到3月底。如果局勢(shì)和其他地方一樣的話，那么毫無疑問，普熱梅希爾就會(huì)像列日和其他要塞一樣，被重型大炮攻陷，但俄國(guó)的圍攻部隊(duì)所擁有的武器少之又少。
這樣，似乎是命中注定，“桑河上的堡壘竟然守住了”，而奧匈帝國(guó)的聲譽(yù)看來也取決于它——如果它真的被攻陷，奧軍的士氣也就有可能崩潰，而且，眾多潛在的敵人也許會(huì)受此鼓舞而介入奧匈帝國(guó)的事務(wù)。不過，從戰(zhàn)略上來說，依賴要塞防御是一個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤——敵人因此會(huì)熟知你必須采取的行動(dòng)。當(dāng)時(shí)，俄軍就完全清楚奧軍會(huì)有來自喀爾巴阡山脈的救援性進(jìn)攻，后來還甚至出現(xiàn)了一支規(guī)模不太大的德軍南方軍團(tuán)。從1月23日到3月中旬，在高山地帶，奧軍發(fā)起過3次進(jìn)攻。
奧國(guó)官方的歷史學(xué)家們對(duì)康拉德的好感有時(shí)會(huì)造成對(duì)真相的隱瞞，但對(duì)這幾次攻擊，他們還是會(huì)認(rèn)為這是“殘忍的愚蠢行為”。參與進(jìn)攻的官兵都被凍死，子彈要么埋進(jìn)了雪里，要么打在冰面上四處亂跳，而步槍只有在火堆加溫后才能發(fā)射。在這些戰(zhàn)斗中，大約有80萬人喪生，其中3/4因患病而死掉，逃兵成了一個(gè)嚴(yán)重問題。此外，奧軍也擔(dān)心許多斯拉夫人組成的部隊(duì)，尤其是魯塞尼亞人（即奧匈帝國(guó)統(tǒng)治下的烏克蘭人）或捷克人并不可靠，一個(gè)歷史上有名的布拉格軍團(tuán)甚至因此而被遣散。
德軍方面倒是取得了較大成功。在11月，興登堡已獲得了“東線最高指揮官”的頭銜（縮寫為“Obe rost”）。他的部隊(duì)從開始時(shí)的20個(gè)師，擴(kuò)容到40個(gè)師，人數(shù)增長(zhǎng)到兩倍。不過在當(dāng)時(shí)，魯?shù)堑婪蚝头ń饾h之間發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，法金漢對(duì)魯?shù)堑婪蛏畹萌诵母械綉嵖⒄J(rèn)為他的計(jì)劃野心過大。但是，奧匈帝國(guó)面臨的危機(jī)迫使法金漢派遣4支新組建的集團(tuán)軍前往俄軍前線。2月初，這些德軍從普魯士邊界對(duì)東南方向的俄軍發(fā)起進(jìn)攻，這一事件在歷史上被稱為“馬祖里湖區(qū)戰(zhàn)役”。
在厚厚的雪地里，德軍展現(xiàn)出了他們非凡的作戰(zhàn)技術(shù)，他們擊敗了一支正在列隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)攻的俄軍。突襲了另一支俄軍，造成它的指揮官，一位70歲的老人精神崩潰，逃往科夫諾要塞（他后來被處以15年的勞役）。還有一支俄國(guó)集團(tuán)軍被圍困在叢林中，雖然戰(zhàn)斗的規(guī)模小于坦能堡戰(zhàn)役。此后，雙方的相互攻擊又在波蘭和東普魯士邊界展開。而所有進(jìn)攻都表明法金漢是正確的，魯?shù)堑婪虻挠?jì)劃確實(shí)過于雄心勃勃。要不是俄軍驚人的無知和愚蠢，以及不斷犯錯(cuò)，德軍肯定會(huì)付出極高的代價(jià)才能獲得可能出現(xiàn)的任何進(jìn)展。
無論如何，當(dāng)時(shí)的奧匈帝國(guó)需要直接援助。3月22日，普熱梅希爾要塞守軍投降，這樣，得以抽身的俄軍被用來進(jìn)攻喀爾巴阡山脈的各個(gè)山口，并直逼匈牙利大平原。甚至在布達(dá)佩斯，人們都能感受到恐懼。在4月初的復(fù)活節(jié)那天，貝基斯德軍（即德軍第38預(yù)備隊(duì)），在德軍最有能力的將軍之一格奧爾格·馮·德·馬爾維茨的率領(lǐng)下，已經(jīng)避開了直接危險(xiǎn)。但很顯然的是，如果不采取實(shí)質(zhì)性行動(dòng)，事態(tài)只會(huì)變得更加糟糕。對(duì)德奧來說，還有一個(gè)危險(xiǎn)在顯現(xiàn)出來，即意大利可能參戰(zhàn)，每個(gè)人都認(rèn)為這才是致命的危險(xiǎn)。奧匈帝國(guó)能夠三線作戰(zhàn)嗎？
甚至有可能的是，如果羅馬尼亞也參戰(zhàn)，那奧匈帝國(guó)能夠四線作戰(zhàn)嗎？這兩個(gè)國(guó)家都是新興國(guó)家，因?yàn)楣妓贡さ蹏?guó)有著大量的意大利人和羅馬尼亞人，它們還沒有完成統(tǒng)一。意大利人想更上一層樓，他們從亞得里亞海的角度考慮南斯拉夫的土地，他們也在考慮以犧牲土耳其為代價(jià)建立一個(gè)地中海帝國(guó)，同時(shí)還想得到5 000萬英鎊的便宜貸款。與此同時(shí)，他們又非常害怕德國(guó)。不過，奧匈帝國(guó)的危機(jī)和英法聯(lián)軍登陸加利波利半島減輕了這種恐懼。
1915年4月26日，意大利與協(xié)約國(guó)集團(tuán)簽訂了一個(gè)《倫敦條約》，保證參戰(zhàn)。參戰(zhàn)決定獲得了意大利議會(huì)的通過，但并沒有得到廣泛和熱烈的響應(yīng)。5月23日，意大利駐維也納大使把宣戰(zhàn)書呈交給了奧匈政府。從理論上說，這本來意味著奧匈帝國(guó)的終結(jié)，但地理?xiàng)l件幫了大忙。兩國(guó)邊界地帶群山起伏，只有港口城市的里雅斯特東北部有20英里寬的平地，這個(gè)港口是意大利參戰(zhàn)要奪取的主要目標(biāo)。但這個(gè)地段屬于喀斯特地貌的燧石區(qū)，寸草不生，難挖戰(zhàn)壕。
即便是奧地利人臨時(shí)拼湊組建起來的部隊(duì)也能設(shè)法阻擋住敵人最初的進(jìn)攻。對(duì)許多斯拉夫人來說，意大利參戰(zhàn)非但沒有摧毀奧匈帝國(guó)，反而給戰(zhàn)爭(zhēng)提供了一個(gè)新的作戰(zhàn)地點(diǎn)，捷克軍團(tuán)后來得以重建，正是因?yàn)樗麄冎械脑S多人曾在意大利戰(zhàn)線上表現(xiàn)非常出色。此外，法金漢由于意大利參戰(zhàn)而取得了東線戰(zhàn)爭(zhēng)中的最重大的一次勝利。法金漢主要關(guān)心兩件事情。第一件事情是勸說俄國(guó)放棄戰(zhàn)爭(zhēng)。為此，他需要一些證據(jù)來告訴俄國(guó)，它永遠(yuǎn)也不可能贏得戰(zhàn)爭(zhēng)。
第二件事情是勸說奧匈帝國(guó)的人們?yōu)榱俗柚挂獯罄麉?zhàn)，就要對(duì)它做出慷慨的讓步。這件事情很難完成，如果他告訴他們，為打敗俄軍，他打算派兵直接援助奧軍，可是這樣又有可能會(huì)助長(zhǎng)他們拒絕對(duì)意大利人做出讓步的想法。因此，法金漢甚至對(duì)康拉德隱瞞了準(zhǔn)備進(jìn)攻俄軍的計(jì)劃，德 皇本人也只是在4月11日才得到通知。這是一個(gè)非常出色的戰(zhàn)略計(jì)劃——新建的第十一集團(tuán)軍穿過喀爾巴阡山脈北部連綿起伏的鄉(xiāng)村，對(duì)山口中試圖進(jìn)攻的俄軍發(fā)起攻擊。
結(jié)語
到4月中旬，地面已經(jīng)干透，德軍完全不會(huì)重復(fù)康拉德的軍隊(duì)在雪地中曾經(jīng)歷的災(zāi)難性困境。到4月底，就是說在十多天的時(shí)間里，新組建的馬肯森第十一集團(tuán)軍的8個(gè)師，共10萬人和1000門大炮就已到達(dá)克拉科夫東部。這種鐵路運(yùn)送達(dá)到的成績(jī)非同尋常，俄國(guó)人無法企及。
9. 英國(guó)的海輪攻略
《再別康橋》是徐志摩1928年秋再度游歷英國(guó)后在歸國(guó)海輪上寫的。
當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的軍閥混戰(zhàn),以及詩他戀愛的失敗,使他備感失落.當(dāng)他再次游歷康橋時(shí),一切已經(jīng)是物是人非,詩人正陷入一場(chǎng)信仰危機(jī),面對(duì)著康橋,他浮想聯(lián)翩.在詩里他以纏綿惋妁筆調(diào),抒寫了自己對(duì)康橋無限留戀和依依惜別的心情,微妙地層露了因“康橋理想”的幻滅而無限哀傷的情懷.當(dāng)然,之所以對(duì)康橋戀戀不舍還在于,這里是詩人青春生命得以輝煌的場(chǎng)所,或者說這里說生命的見證,回到康橋從某種意義上就是回到生命的過去,去重溫生命.
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中國(guó)游輪三亞出發(fā)路線圖 中國(guó)游輪三亞出發(fā)路線圖片
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廣州南沙游輪攻略 廣州南沙出發(fā)郵輪游線路介紹
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