1. 世界郵輪母港

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來(lái)一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

1837年，英國(guó)P&O（鐵行渣華）公司開(kāi)始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨海客輪生意日漸慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開(kāi)始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂(lè)設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時(shí)組合會(huì)議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購(gòu)物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂(lè)、商業(yè)購(gòu)物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來(lái)了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國(guó)邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級(jí)郵輪碼頭，2000米岸線，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無(wú)霸超級(jí)郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過(guò)400萬(wàn)人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過(guò)200億美元。

在過(guò)去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超國(guó)際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬(wàn)增長(zhǎng)到了2300萬(wàn)，增長(zhǎng)了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬(wàn)游客，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬(wàn)。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中 的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

2. 世界郵輪母港排名

邁阿密被稱為世界郵輪之都，不僅僅是因?yàn)檫@里是世界上最大的郵輪港口，另外還有很多其他原因：適宜的亞熱帶氣候，便利的地理位置，獨(dú)特的風(fēng)景和優(yōu)良的設(shè)施等等。

1. 世界最大的郵輪母港

邁阿密港目前有8個(gè)客運(yùn)碼頭，23條郵輪航線，可停泊55艘船，而且這個(gè)數(shù)字每年都在增加。

邁阿密港不僅提供最廣泛的郵輪目的地選擇，它還擁有現(xiàn)代化的專用碼頭，以確保游客到達(dá)和離開(kāi)都做到高效、便捷。

2. 亞熱帶氣候

邁阿密一年四季都陽(yáng)光明媚，即使在寒冷的冬季，機(jī)場(chǎng)或港口也不會(huì)因?yàn)榻笛┗驉毫犹鞖舛P(guān)閉。這絕對(duì)是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)!

3. 便利的交通

邁阿密機(jī)場(chǎng)為50多家航空公司提供服務(wù)，這意味著前往邁阿密的航班既便宜又充足，尤其是如果你提前預(yù)訂的話。那些喜歡開(kāi)車去邁阿密的人會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多停車場(chǎng)，還有免費(fèi)的往返邁阿密郵輪港口的班車服務(wù)。

4. 從邁阿密機(jī)場(chǎng)到郵輪港口的高效中轉(zhuǎn)

如果你要飛往邁阿密機(jī)場(chǎng)，你需要為你的游輪安排轉(zhuǎn)機(jī)。大多數(shù)郵輪公司都提供往返機(jī)場(chǎng)的班車。

5. 無(wú)與倫比的郵輪選擇

在這里，有數(shù)量眾多的郵輪公司和船只任你選擇:

愛(ài)達(dá)郵輪

精鉆郵輪

嘉年華郵輪

精致郵輪

歌詩(shī)達(dá)郵輪

迪士尼郵輪

FRS Caribbean

赫伯羅特郵輪（Hapag-Lloyd）

荷美郵輪

MSC地中海郵輪

NCL諾唯真郵輪

大洋郵輪

P&O郵輪

鳳凰郵輪(Phoenix Reisen Cruises)

公主郵輪

麗晶七海郵輪

皇家加勒比

世邦郵輪

勝利郵輪公司

維京遠(yuǎn)洋郵輪

維珍郵輪(2020年起)

世界號(hào)（The World）

途易郵輪

無(wú)論你是想跨大西洋航行，暢游加勒比海，探索巴哈馬群島，還是坐船穿越巴拿馬運(yùn)河，邁阿密的郵輪都是你的最佳選擇。

6. 為郵輪前后住宿提供最廣泛的酒店選擇

如果你從邁阿密乘坐郵輪，建議你至少在郵輪到達(dá)24小時(shí)前到達(dá)。這有助于避免因航班延誤、航班取消或惡劣天氣而造成的最后一刻的恐慌。

邁阿密有很多酒店可供選擇，從經(jīng)濟(jì)型酒店到世界級(jí)豪華酒店。

7. 吸睛的邁阿密的夜生活

邁阿密以其驚人的夜生活而聞名，在邁阿密市中心、南海灘和邁阿密海灘附近有許多俱樂(lè)部、餐館和酒吧。在郵輪前夜入住酒店，計(jì)劃一個(gè)充滿異國(guó)情調(diào)的雞尾酒、音樂(lè)和舞蹈之夜。傍晚時(shí)分，你可以沿著南海灘的海洋大道漫步。

3. 世界郵輪港口

一 ，阿姆斯特丹港是荷蘭的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客歡迎的郵輪港口之一，平均每季接待100,000的海洋郵輪游客和60,000內(nèi)河游船游客。

二，新加坡港口，位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。旅客比較多 。

三，馬賽港口 ，位于法國(guó)南部，地中海北岸羅訥河出口處，是法國(guó)第二大城市和最大港口，是僅次于鹿特丹的歐洲第二大港。旅客相當(dāng)多。

4. 國(guó)內(nèi)郵輪母港

煙臺(tái)港西港區(qū)，7月22日18時(shí)18分，喀麥隆籍VLCC型油輪“維特”，在拖輪的輔助下，緩緩駛近山東港口煙臺(tái)港西港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，刷新了煙臺(tái)港接靠油輪最深吃水紀(jì)錄。

日前，煙臺(tái)港西港區(qū)原油碼頭二期工程鋼引橋已全線貫通，正式投產(chǎn)后煙臺(tái)港將擁有2座30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，可以同時(shí)停靠?jī)伤蚁瘛熬S特”這樣的巨型油輪。

5. 世界十大郵輪母港

01.上海吳? ?口國(guó)際郵輪港

　　上海吳淞口國(guó)際郵輪港位于上海長(zhǎng)江海岸線上的水域，公司碼頭水域規(guī)劃海岸線總長(zhǎng)1500米，一期海岸線長(zhǎng)774米。港號(hào)游輪于2008年12月20日開(kāi)工建設(shè)，2010年4月27日成功試航11.6萬(wàn)噸“鉆石“公主號(hào)”，2011年10月正式開(kāi)通港試運(yùn)行，2012年接收62艘大型游輪，2013年接收127艘，2014年接收217艘，2015年接收283艘。

　　02.上海港國(guó)際客運(yùn)中心

　　上海港國(guó)際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸外灘附近，黃金沿江岸線長(zhǎng)達(dá)880米，上海港國(guó)際客運(yùn)中心國(guó)際客運(yùn)站占地約2萬(wàn)平方米，水深9-13米。可同時(shí)停靠三艘豪華郵輪，年吞吐能力100萬(wàn)人次。其主要設(shè)施布置在近5萬(wàn)平方米的綠地下，而地上部分是漂浮在綠化帶上的不規(guī)則玻璃球。在提供客運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，它也成為黃浦江旁邊的另一處美麗風(fēng)景

　　03.天津國(guó)際郵輪母港

　　天津國(guó)際郵輪母港位于天津港區(qū)南端，毗鄰中國(guó)目前最大的保稅港區(qū)之一，并于2010年6月26日在港正式開(kāi)業(yè)。總建筑面積160萬(wàn)平方米，海岸線2000米，6個(gè)泊位，初步開(kāi)發(fā)面積70萬(wàn)平方米，計(jì)劃建設(shè)2個(gè)大型國(guó)際郵輪泊位及配套客運(yùn)碼頭，海岸線長(zhǎng)625米，可停靠全球最大郵輪，設(shè)計(jì)年客運(yùn)量50萬(wàn)人次。

　　04.廈門國(guó)際郵輪之母港

　　廈門是中國(guó)大陸最早的國(guó)際郵輪港之母之一。2016年9月國(guó)際郵輪之母港，正式啟動(dòng)泊位升級(jí)改造。改造項(xiàng)目位于杜東港區(qū)0號(hào)至4號(hào)泊位。預(yù)計(jì)整個(gè)的泊位改造將于2018年底完成。改造后，其海岸線總長(zhǎng)1419米，改造建設(shè)了4個(gè)泊位。其中0 ＃-2 ＃泊位為郵輪泊位，3＃泊位為2萬(wàn)噸滾裝船泊位。

　　05.青島郵輪母港

　　青島郵輪母港位于膠州灣東岸，青島港起步區(qū)占地35公頃，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，投資約50億元。青島郵輪母港的海岸線全長(zhǎng)966米。目前有3個(gè)郵輪泊位，其中碼頭長(zhǎng)490米，陸深95米，有一個(gè)吃水-13.5米的大型郵輪泊位，可停靠世界上最大的22.5噸“海洋綠洲”和“海洋魅力”郵輪；碼頭長(zhǎng)約476米，有2個(gè)吃水-8.0米的中小型郵輪泊位。

　　06.舟山國(guó)際郵輪港

　　舟山國(guó)際郵輪港是舟山群島新區(qū)唯一的國(guó)際客運(yùn)港。目前已建成10萬(wàn)噸（和15萬(wàn)噸）碼頭，總長(zhǎng)356米，寬32米，引橋長(zhǎng)188米。設(shè)計(jì)年客運(yùn)量50萬(wàn)左右，用于候船旅客綜合聯(lián)檢廳和出入境檢查。占地6200平方米，有10條雙向出入境檢查通道。

　　07.三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港

　　三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港于2007年正式通車。位于三亞灣“陽(yáng)光海岸”核心區(qū)，是中國(guó)首個(gè)國(guó)際郵輪專用港港，海南省重點(diǎn)項(xiàng)目，二期工程建成后，鳳凰島可同時(shí)停靠5艘萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際豪華郵輪，年接待游客200多萬(wàn)人次，成為亞洲最大的郵輪母港之一。

　　08.深圳蛇口郵輪中心

　　深圳蛇口郵輪中心位于廣東省深圳南山區(qū)，占地面積4萬(wàn)多平方米，總建筑面積13萬(wàn)平方米，共12層。擁有12萬(wàn)GT郵輪泊位1個(gè)，22萬(wàn)GT郵輪泊位1個(gè)；客運(yùn)碼頭包括3個(gè)125米長(zhǎng)的碼頭、10個(gè)800噸級(jí)高速客船泊位（俗稱噴氣船）、4個(gè)其中，國(guó)內(nèi)航線泊位、6個(gè)港澳航線泊位和2個(gè)泊位。目前是中國(guó)唯一一個(gè)可以停靠22萬(wàn)噸游輪的碼頭。

　　09.廣州南沙國(guó)際郵輪母公司港

　　廣州南沙國(guó)際郵輪母公司港位于中國(guó)南沙灣區(qū)廣東自貿(mào)區(qū)，位于地理幾何中心粵港澳大灣區(qū)，規(guī)劃海岸線1600米。目前，項(xiàng)目一期海岸線總長(zhǎng)770米，其中22.5萬(wàn)總噸級(jí)郵輪一個(gè)泊位，10萬(wàn)總噸級(jí)郵輪一個(gè)泊位，建筑面積約6萬(wàn)平方米的航站樓，可停靠全球最大郵輪，年吞吐能力75萬(wàn)人次。南沙國(guó)際郵輪之母港號(hào)預(yù)計(jì)將于2019年11月17日正式開(kāi)通港航線，歌詩(shī)達(dá)郵輪“新浪漫號(hào)”也將于當(dāng)天在南沙正? ?啟航。

　　10 寧波港

　　寧波港是世界五大港口，中國(guó)港前三大港口寧波港，是貨物吞吐量最大的港口中國(guó)，中國(guó)集裝箱吞吐量第三大港口港。城市總面積為9365平方公里。位于長(zhǎng)江三角洲南部的浙東，北部與杭州灣接壤，西部與紹興接壤，南部與臺(tái)州接壤，東北部與舟山隔海相望。舟山，原名定海，被譽(yù)為“魚倉(cāng)”和“祖國(guó)的漁業(yè)之都

6. 國(guó)際著名郵輪母港

江深5～15米，最深處約20米黃浦江貫穿上海市區(qū)，流經(jīng)市區(qū)江道寬度300-770米，平均360米。黃浦江江寬水深，終年不凍，是上海的水上要道。流經(jīng)市區(qū)的江段約39公里，一般寬約500米，在吳淞口寬達(dá)800 米，江深5～15米，最深處約20米，具有通航、錨泊、供水、引灌、排澇、游覽等多種功能。

7. 美國(guó)第一大郵輪母港

除了齊全的港口設(shè)施以外，邁阿密潔凈的海灘和美國(guó)東南海岸熱帶風(fēng)光是吸引游客的最大亮點(diǎn)，郵輪停靠這里可以讓游客盡情享受岸上的風(fēng)光和度假休閑時(shí)光，邁阿密的城市也是吸引游客的亮點(diǎn)，邁阿密是國(guó)際性的大都市，在金融、商業(yè)、媒體、娛樂(lè)、藝術(shù)和國(guó)際貿(mào)易等方面擁有重要的地位，也是許多公司、銀行和電視臺(tái)的總部所在。是文化的大熔爐，受龐大的拉丁美洲族群和加勒比海島國(guó)居民的影響很大，與北美洲、南美洲、中美洲以及加勒比海地區(qū)在文化和語(yǔ)言上關(guān)系密切，因此有時(shí)還被稱為“美洲的首都”。這些都是郵輪港口的吸引力。

郵輪母港釣魚 國(guó)內(nèi)郵輪母港 郵輪母港

1. 郵輪母港釣魚

去西沙群島目前有兩種方式，

做游輪去，三亞有去西沙的大游輪，每個(gè)月好幾趟，各大銷售和旅游平臺(tái)都有賣的，做游輪潛水是有名額的，做游輪去西沙海釣和潛水是要另外收費(fèi)的，不過(guò)做游輪去可以登島，

還有一種就是跟海釣俱樂(lè)部去，三亞有很多去西沙海釣的俱樂(lè)部，俱樂(lè)部是不可以登島的，只能在船上釣魚，跟著俱樂(lè)部去潛水不收費(fèi)，俱樂(lè)部就相當(dāng)于一個(gè)小型的精品團(tuán)吧，一般都是有一幫海釣愛(ài)好者組織的，跟著俱樂(lè)部比較自由一點(diǎn)，可以隨時(shí)換地方，游輪一般只去固定的地點(diǎn)，

兩種的費(fèi)用也是不同的，游輪是看船艙等級(jí)價(jià)格從4000-20000不等，游輪一般是4-5天行程以游玩為主，海釣的話魚竿要自己帶或者租賃，一般船上都有租賃的

俱樂(lè)部是9000-10000左右，魚竿，釣具，也是要自己帶或者租賃的，俱樂(lè)部行程一般是7天，跟著俱樂(lè)部去都是去釣魚的，所以是釣魚為主，也可以潛水，不過(guò)潛水要給船上的船工小費(fèi)的，因?yàn)闈撍脑捯ら_(kāi)著小船帶你去30米水深左右的礁石潛水，另外船工還要保證你的安全，不要低估大海的力量，

2. 國(guó)內(nèi)郵輪母港

與主要郵輪公司相對(duì)應(yīng)，世界主要郵輪母港也大都分布在北美、歐洲和東南亞地區(qū)，包括美國(guó)的波士頓、紐約、邁阿密、洛杉磯、舊金山、西雅圖，加拿大的溫哥華，英國(guó)的倫敦，丹麥的哥本哈根，荷蘭的阿姆斯特丹，西班牙的巴塞羅那，新加坡，香港以及馬來(lái)西亞的吉隆坡等。

3. 母港郵輪什么意思

5萬(wàn)噸級(jí)游輪泊位和2萬(wàn)噸級(jí)游輪泊位

4. 大港海釣船

涼峙東海風(fēng)情漁村--外高涂農(nóng)業(yè)觀光園--田涂21世紀(jì)新漁村

特色：觀光、采果、捕撈、踏浪、海釣、吃漁農(nóng)家菜，住漁農(nóng)家屋，可盡享海島農(nóng)村之優(yōu)美、漁村之朝氣，大海之磅礴，島礁之壯觀和海島生活的無(wú)限樂(lè)趣。 衢黃港位于大衢山西北，港區(qū)南臨大衢山，北界黃澤山和小衢山，因以得名。橫向東起上海山，故又名上海橋梁港。

該港東西長(zhǎng)8公里，南北寬4公里，水域面積32平方公里，是舟山北部規(guī)模最大，地理位置最重要，水域有掩護(hù)的深水大港址。中間的雙子列島將港區(qū)分為二部分，列島聯(lián)堤圍墾后可形成面積達(dá)5平方公里，南北皆有5公里深水線的半人工島。

北部的黃澤山港是長(zhǎng)江口附近綜合條件最佳的原油進(jìn)口港，其優(yōu)點(diǎn)：

一是離浦東南匯嘴僅57公里，油管造價(jià)低；

二是有2個(gè)口門，東口水深23米，27萬(wàn)噸級(jí)油輪（再大過(guò)不了馬六甲海峽）可出入，西口水深11.2米，空船可出去；

三是南有雙子等山，水域圍護(hù)條件好，而且港區(qū)不是過(guò)往航道，油船進(jìn)港后二頭可用攔油柵封閉水域，環(huán)保條件好，此點(diǎn)對(duì)舟山漁場(chǎng)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的；此外港區(qū)風(fēng)浪也小。

雙子山以南為衢北港，適于作集裝箱港。其優(yōu)點(diǎn)：

一是地理位置優(yōu)越。有以下各線在此交匯：瀕臨金山港通海的北航線，該線是已定的部分航段面浚深的航線，本港是出入金山港外輪的必經(jīng)之路，離金山港57公里。位于南北航線上，大連至陳山的油輪和秦皇島至獨(dú)山電廠（420萬(wàn)千瓦）和漕涇電廠（240萬(wàn)千瓦）的煤船都經(jīng)過(guò)本港西側(cè)，離滬潮港只有32海里，滾裝運(yùn)費(fèi)較低，中間有23個(gè)島礁，和浦東架橋相通時(shí)可作橋墩。離外高橋73海里，可為外高橋加減載集裝箱。東海至浦東的油氣管擦過(guò)本港東北，若設(shè)支管，易得能源。

二是發(fā)展前景廣闊。圍墾衢山本島北岸后，可得平地15平方公里，岸線7公里，雙子山可形成岸線10公里，黃澤山有3公里岸線，若和小衢山相連，可得岸線8公里，? ?以整個(gè)衢黃港最終可形成25公里岸線，足供整個(gè)長(zhǎng)江流域長(zhǎng)期發(fā)展之需，此外衢山本島南岸尚有15公里深水岸線可備用，因在一個(gè)島上，集裝箱調(diào)配并無(wú)不便，衢山是個(gè)淡水較豐富的大島，后方條件好。

三是有二個(gè)口門，可作金山通海航道的一部分，東口門水深23米，不論集裝箱發(fā)展到那一代皆可適應(yīng)。

四是起步可先建雞籠山至辮子山長(zhǎng)700米的海堤，工程不大，但可形成2平方公里平地和2公里岸線。

五是港南2公里有島斗城區(qū)可依托。 位于衢山島東北側(cè)，離寶鋼85海里，巴西、澳大利亞和印度的礦石船至寶鋼的航線經(jīng)過(guò)港東的三星燈塔。港口水域長(zhǎng)45公里，平均寬2公里，面積約9平方公里。港內(nèi)20米等深線南北貫通，等深線間寬度在700-1100米之間。水底為泥質(zhì)。港內(nèi)最大漲潮流速1.70米/秒，相對(duì)較北侖10萬(wàn)噸級(jí)碼頭附近2.89米/秒小。落潮流速更小，變化于1.38-2.8米/秒之間，有利于船舶操作。該港有二個(gè)口門，北口航道水深23米，比北侖港區(qū)口門深5.4米，南口深13.8米。重船可以北口進(jìn)，輕船可以南口出，避免船舶調(diào)頭的麻煩，又不易淤積。

27萬(wàn)噸級(jí)船吃水較12萬(wàn)噸級(jí)深4米，以此推算，蛇移門港27萬(wàn)噸級(jí)船舶的通航保證率尚大于北侖港12萬(wàn)噸級(jí)的通航保證率。27萬(wàn)噸級(jí)船舶不易控制，進(jìn)入有掩護(hù)水域后方可停車，制動(dòng)距離為5倍船長(zhǎng)即1720米，本港制動(dòng)距離為2520米，較為富余。港區(qū)二側(cè)有山圍護(hù)，港內(nèi)泊穩(wěn)條件較好，兩岸深水岸線長(zhǎng)5公里，可建10個(gè)27萬(wàn)噸級(jí)泊位，年吞吐量可達(dá)1億噸。港內(nèi)水域無(wú)超深潭，也無(wú)地震及龍卷風(fēng)災(zāi)害。港東的鼠浪群島面積5平方公里，有可能通過(guò)連島圍墾形成10平方公里的島嶼。 在衢山鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)不少于1/3的人口是基督徒。

主要聚會(huì)點(diǎn)有：

衢山桂花福音堂是衢山基督教活動(dòng)的中心，民國(guó)17年建設(shè)，解放初被占用，1986年重新開(kāi)放。2000年又?jǐn)U建。同時(shí)在島斗，洞礁，四平，萬(wàn)良，太平山又都有教會(huì)。 觀音山，屹立于東海蓬萊仙鄉(xiāng)浙江省岱山縣衢山島中部，南臨昔日馳名的大黃魚主漁場(chǎng)岱衢洋，總面積約4平方公里，與全國(guó)四大佛教勝地之一的普陀山相距34海里，和南方北戴河嵊泗基湖沙灘相距23海里，在嵊泗與普陀的中間，可形成嵊泗、衢山、普陀山旅游一條線。

傳說(shuō)很早的時(shí)候，這座山又高又大又美又壯，高插云霄，觀音大士就在此山落腳安身，禪封做功。古歷六月十九的那一天觀音大士禪封天下八十一座名山，不想竟忘記了自己立腳之山，禪封完畢，方才記起，卻已來(lái)不及了，那山頓時(shí)塌低了許多，成為現(xiàn)在樣子。觀音大士才一腳跳到普陀紫竹林安身。然而觀音大士從未忘記此山，每每來(lái)此山說(shuō)佛談經(jīng)施恩解難，因此，人們以大士雅號(hào)觀音為此山名。觀音來(lái)往不絕，普陀、蓬萊藕斷絲連，互成一體。俗話說(shuō)：只去普陀，不上觀音，才行半程。怪不得人們稱觀音山為觀音得道第一山。

觀音山峰巒高聳，數(shù)峰連環(huán)似蓮花，最高點(diǎn)天燈頂海拔31⒋4米，是岱山縣最高點(diǎn)，比普陀佛頂山高出三十余米。衢山島四面環(huán)海，觀音山南面山籠連海，在海洋性氣候影響下，山上冬暖似春，夏涼如秋，溫和濕潤(rùn)，光照充足，四季氣候變化不大，年平均氣溫1⒍7℃，降水量87⒊6毫米，是旅游避暑好地方。峰頂常有云霧繚繞，山頭若隱若現(xiàn)，似天庭仙境。夏秋季節(jié)，白云飄繞山尖，時(shí)濃時(shí)淡，撲朔迷離，變幻莫測(cè)，盤旌飄卷與天宇相連，似仙人駕云下凡，為觀音駕霧，是觀音山的一大奇觀。

觀音山集人文景觀與自然風(fēng)光于一體。山間廣濟(jì)寺分上、中、下三座，1985年列為宗教旅游勝地。下寺洪因寺，處觀音山東側(cè)山腰， 海拔175米，建于清同治年間，現(xiàn)建筑面積1099平方米。中寺處海拔225米，原系觀音殿，清乾隆四十年（1775）建，現(xiàn)建筑面積1201平方米。上寺處山頂，原名洪福寺，清咸豐四年（1854）建，現(xiàn)建筑面積757平方米。山上最宏偉的建筑當(dāng)數(shù)原天燈塔旁的玉佛寶塔，塔高四十五米，十一層。佛塔基層十米周方，用精鑿加工的花崗石疊砌而成，內(nèi)有梯階，可逐層而上，并逐層安列玉佛二百尊。登上最高層，蓬萊仙鄉(xiāng)秀境可一覽無(wú)遺。塔頂天燈，使方圓數(shù)百里都能見(jiàn)晶晶亮光。為舟山群島一大景觀。1986年6月，觀音山有數(shù)名上海游客有幸目睹一奇特景觀：觀音山南云天忽現(xiàn)黃墻寺院，觀音金身及千尊金佛現(xiàn)出奇妙的海市蜃樓，1987年農(nóng)歷六月十八晚，傳說(shuō)中觀音大士到觀音山談經(jīng)施恩解難之晚，數(shù)名到山禮佛群眾再一次目睹佛像奇觀：一縷云霧從山頂直通天頂，遮梳月亮，月亮又漏下一束光來(lái)，斜射山頂，真如觀音駕臨，煞是神奇。為再現(xiàn)這兩次奇觀，1990年，數(shù)千名善男信女出資塑造了1000尊優(yōu)質(zhì)漢白玉精制的玉佛和700尊香樟木雕塑的地藏王，收藏在中、上庵之間的千佛殿內(nèi)。這些佛像井然眾立，琳瑯滿目，形姿生輝，此處佛像列放數(shù)為全國(guó)之最。在上寺與中寺間的觀音殿、西方殿中，安列的阿彌陀佛重二噸半，高二米三十五。觀音立像是由重五噸，高三米八十的玉石所雕，栩栩如生，人們?cè)谶@里既可參佛拜圣，又可欣賞我國(guó)雕塑藝術(shù)之風(fēng)采，想象神話世界的奇麗故事。

5. 青島郵輪母港釣魚

我來(lái)回答你吧，我也是經(jīng)常釣魚，青島免費(fèi)釣魚的地方很多，內(nèi)河有李村河、墨水河、白沙河，青山湖，尹府水庫(kù)，大沽河，仲村水庫(kù)，黃同水庫(kù)。

青島免費(fèi)釣魚的水庫(kù)有很多很多的，你可以在網(wǎng)上搜一下，有專門的APP，大家可以交流。

6. 郵輪碼頭天天漁港

3大客運(yùn)站

1.霞山汽車南站

2.海田汽車站

3.麻章汽車站

霞山區(qū)：漁人碼頭、海濱碼頭、特呈島碼頭、特呈島旅游碼頭、東堤碼頭、情侶碼頭。

開(kāi)發(fā)區(qū)：湛江鋼鐵碼頭、中科煉化碼頭、巴斯夫碼頭、平樂(lè)碼頭、東南碼頭、硇洲島碼頭、、。

坡頭區(qū)：南三碼頭、南三島北頭寮碼頭、南三島大王公碼頭、南油碼頭、乾塘三合窩碼頭。

雷州縣級(jí)市：、三吉碼頭、徐黃碼頭、站堰碼頭、天成臺(tái)度假村-碼頭。

徐聞縣：新寮碼頭、水運(yùn)沙場(chǎng)碼頭。

廉江縣級(jí)市：鶴地銀湖旅游中心碼頭、北部灣大墩港郵輪碼頭、龍頭沙漁港碼頭、營(yíng)仔碼頭。

吳川縣級(jí)市:博茂碼頭、渠首碼頭。

赤坎區(qū)：金沙灣紅嘴鷗游船碼頭。

麻章區(qū)：雷瓊世界地質(zhì)公園湖光巖景區(qū)-風(fēng)情園游船碼頭。

7. 郵輪可以釣魚嗎

可以采取“先遠(yuǎn)后近”的方式，一開(kāi)始先將釣餌拋遠(yuǎn)一些，等到魚上鉤了后，便慢慢地將釣距離縮短，這樣被勾住的海魚可以變成活釣餌，再加上，其他串鉤上的誘餌，進(jìn)而就能形成誘惑魚群的景象，將其他魚群，逐漸引到船體附近。

若是此期間，釣手不斷打窩撒餌，那么引魚群的效果會(huì)更加顯著。

8. 郵輪母港釣魚幾點(diǎn)

夏季到來(lái)很多朋友都會(huì)帶著孩子出海游玩， 那么我來(lái)給大家推薦一處適合趕海拾貝挖蛤蜊的地方，天津塘沽東疆港。具體位置可以開(kāi)車導(dǎo)航，百度地圖：“東疆港觀瀾路”或高德地圖：“東疆港觀瀾路”直接可以到達(dá)。

9. 郵輪訪問(wèn)港和母港的區(qū)別

亞洲郵輪和歐美郵輪的主要區(qū)別是 服務(wù)和行程上，日本航線一般都是母港出發(fā) ，然后中途下船不能脫團(tuán)自由行，除非 是單訂船票；歐美郵輪主要是單訂船票，當(dāng)然也有打包 行程，但是中途港口下船非常自由，可以自行下船郵輪，按時(shí)上船即可。

服務(wù)上，歐美郵輪的服務(wù)比日本航線的服務(wù)要好得多，吃的也更豐富些

北海郵輪母港 北海郵輪母港英文 郵輪母港

1. 北海郵輪母港

北海到海口沒(méi)有直達(dá)火車，如果一定要坐火車，只能去玉林或者湛江乘坐。從北海前往海口最方便的辦法是去國(guó)際游輪碼頭乘坐輪渡，一晚上的時(shí)間就可以了。價(jià)格實(shí)際上比去玉林湛江轉(zhuǎn)車還優(yōu)惠。或者乘坐直達(dá)大巴前往。無(wú)論如何，都需要坐船這個(gè)環(huán)節(jié)。

2. 北海郵輪母港英文

GBR代表的國(guó)家英國(guó)

大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國(guó)（英語(yǔ)：The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），簡(jiǎn)稱“英國(guó)”。本土位于歐洲大陸西北面的不列顛群島，被北海、英吉利海峽、凱爾特海、愛(ài)爾蘭海和大西洋包圍。

英國(guó)是由大不列顛島上的英格蘭、威爾士和蘇格蘭以及愛(ài)爾蘭島東北部的北愛(ài)爾蘭以及一系列附屬島嶼共同組成的一個(gè)歐洲西部島國(guó)。除本土之外，其還擁有十四個(gè)海外領(lǐng)地。總?cè)丝诔^(guò)6600萬(wàn)，其中以英格蘭人（盎格魯-撒克遜人）為主體民族，占全國(guó)總?cè)丝诘?3.9%

3. 北海郵輪母港項(xiàng)目

北海，作為廣西一個(gè)名氣非常大的旅游城市，旅游資源豐富，尤其是北海銀灘和潿洲島，作為北海兩大王牌景區(qū)，每年都吸引眾多游客來(lái)游玩，尤其夏季，游客更是扎堆，銀灘海域游客就像下餃子一般多。

其實(shí)，在北海，除了潿洲島、北海銀灘外，北海市還有很多值得一去的地方，比如冠頭嶺、比如北海老街等。而在北海市，還藏著一個(gè)非常棒的小景點(diǎn)，很多外地游客都不知道，只有少部分北海人知道。這里景美，人也沒(méi)有北海銀灘景區(qū)那么多人。這里是北海看夕陽(yáng)最美的一個(gè)地方，是婚紗拍攝的網(wǎng)紅點(diǎn)。

該景點(diǎn)就位于冠頭嶺西側(cè)，北海在建的郵輪母港就在景點(diǎn)旁邊。沿著海景大道走，準(zhǔn)備爬坡的時(shí)候，有一條泥路可以到達(dá)景點(diǎn)。目前這里是北海市一個(gè)婚紗攝影基地，不過(guò)婚紗攝影基地的那條路不能進(jìn)入，只能走泥路。市區(qū)具體走法就是沿著北海大道走，到了冠山海再走金海岸大道到海景大道就可以到達(dá)。

這個(gè)景點(diǎn)，有好幾個(gè)網(wǎng)紅點(diǎn)，一個(gè)是燈塔，一個(gè)是輸油管道的棧橋，還有冠頭嶺的各種石頭，當(dāng)然還有某婚紗攝影基地布置的各種攝影道具以及漁船。

這里石頭比較多，不太適合游泳，不過(guò)沙灘挺干凈。適合傍晚時(shí)分來(lái)這里漫步，看看夕陽(yáng)。

連老人坐著輪椅都來(lái)這里看夕陽(yáng)，可見(jiàn)這里的夕陽(yáng)有多美了。

4. 北海郵輪母港logo

　　北海公園

　　北海公園是我國(guó)現(xiàn)存最悠久、保存最完整的皇家園林之一，聳立山巔的白塔是北海公園的標(biāo)志。北海公園的廣闊水域在北京是極為少見(jiàn)的，其園林風(fēng)格還結(jié)合了南方的婉約和北方的宏闊，獨(dú)具特色。每年3-5月是北海春季花期，7-8月荷花展，10-11月菊花展，一年四季，都吸引大批游人前去賞花。

5. 北海郵輪母港在哪里

1、有關(guān)鼓浪嶼號(hào)的歷史

1995年，在邁爾船廠巨大的船塢棚頂之下，常務(wù)董事伯納德·邁爾（Bernard Meyer）與來(lái)賓共同見(jiàn)證了這艘郵輪的建成，而此時(shí)也正是船廠的200周年紀(jì)念日。P&O公主郵輪公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布說(shuō)，經(jīng)過(guò)深思熟慮，將為這艘郵輪冠名為“奧麗埃納號(hào)”（ Oriana ）。這個(gè)優(yōu)美的名字不禁讓人回憶起從1960到1986年為東方航運(yùn)公司和P&O公司服役的“奧利埃納號(hào)”的前身。

按照希臘神話的習(xí)俗，一枚新便士和一枚芬尼幣被放進(jìn)了船體的第一個(gè)分段中，人們相信這會(huì)給這艘船以及她的建造者們、船東、船員們帶來(lái)好運(yùn)。午間休息后，“奧麗埃納號(hào)”的第二個(gè)分段裝配到了第一個(gè)上，至此這兩枚幸運(yùn)硬幣將永遠(yuǎn)伴隨該船乘風(fēng)破浪。

在未來(lái)的幾個(gè)月，“奧麗 埃納號(hào)”初具規(guī)模，在建造大廳，預(yù)制的部件逐個(gè)裝配在一起。45個(gè)按順序編號(hào)的部件組成整艘船，從龍骨到煙囪和桅桿，耗費(fèi)14830噸鋼材。截至1994年4月，87%的鋼材都已裝配完畢，通過(guò)對(duì)“奧麗埃納號(hào)”煙囪進(jìn)行的風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果確定了其最佳形狀。3個(gè)月后，7月31日周六，該船揭開(kāi)蓬蓋布從其停留了16個(gè)多月的碼頭下水，轉(zhuǎn)移到裝配泊位，外形只剩下煙肉和桅杯沒(méi)有安裝。現(xiàn)在我們著名的設(shè)計(jì)師三人組將看到他們的工作成果。這3個(gè)人都是自己公司的負(fù)責(zé)人(現(xiàn)在仍然是)，“奧麗埃納號(hào)”的設(shè)計(jì)合同上簽署了他們的名字。羅伯特·帶爾伯格，起初在英國(guó)P&O公主郵輪公司從事甲板布局設(shè)計(jì)和主要公共房間設(shè)計(jì)的工作，現(xiàn)主持一家自己的建筑師事務(wù)所，位于馬爾默的北部的瑞典小鎮(zhèn)維肯。除他之外還有安德斯·約翰松，其職責(zé)是監(jiān)督船廠的建造工作，使其符合迪爾博格的設(shè)計(jì)要求。爾博格的設(shè)計(jì)要求。

派特的建筑設(shè)計(jì)公司( PetterYran &Bjorn)已獲了“奧麗埃納號(hào)”所有914個(gè)客艙的設(shè)計(jì)資格。其20名員工有幸在前奧斯陸游艇俱樂(lè)部工作，從那里他們可以享受整個(gè)港口的壯麗景色。該公司引以為榮的是設(shè)計(jì)了眾多大大小小的游輪，但幾乎所有都建成于北美市場(chǎng)，所以此次參與英國(guó)以外的船舶設(shè)計(jì)，就像皮特所說(shuō)的那樣， “非常令人興奮” 。

約翰麥克尼斯有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)“奧麗埃納號(hào)”的購(gòu)物區(qū)、丑角夜總會(huì)、照片店、娛樂(lè)場(chǎng)、安德森俱樂(lè)部吧、太平洋休息廳、晚間節(jié)目秀場(chǎng)和勛爵酒吧，這是直接來(lái)自堪培拉的創(chuàng)意。麥克尼斯經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)可以追溯到1963年，那時(shí)他專門在蘇格蘭從事室內(nèi)設(shè)計(jì)的工作。此后在進(jìn)入海洋設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域之前，他先與北海輪渡合作，后來(lái)與郵輪公司合作，從事酒店設(shè)施方面的工作。“奧麗埃納號(hào)”是第一個(gè)融入麥克尼斯設(shè)計(jì)師理念的英國(guó)客輪，為此他花費(fèi)數(shù)周參觀英國(guó)大陸，以確保他充分理解其民族的設(shè)計(jì)和裝飾風(fēng)格。

1995年4月2日，凈重69153噸的“奧麗埃納號(hào)”被移交給P&O公主郵輪公司，并于4天后在南安普敦獲得了由伊麗莎白女王二世親自命名的殊榮。這一切對(duì)這艘具有如此重要意義的英國(guó)郵輪來(lái)說(shuō)實(shí)至名歸。該船長(zhǎng)260米，寬32.2米，由4個(gè)MAN B&W發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，提供47750千瓦的電量，運(yùn)行速度24節(jié)，使她成為現(xiàn)役速度最快的郵輪之一。4月9日，“奧麗埃納號(hào)”處女航從南安普敦出發(fā)，吸引了大量媒體報(bào)道，成千上萬(wàn)的觀眾冒著寒冷和陣風(fēng)擠滿沿南安普敦港水域的每個(gè)參觀點(diǎn)。P&O公主郵輪公司的新郵輪將經(jīng)歷一個(gè)目的地為加那利群島的14天航行，此后其航行生涯繁榮而安全。在2006，她做了一次整修，花費(fèi)1200萬(wàn)英鎊。在此期間她被重新注冊(cè)在百慕大，以便于可以在船上舉行海上婚禮。時(shí)下流行的勛爵酒吧規(guī)模進(jìn)一步地被擴(kuò)大，增加了一個(gè)最新由英國(guó)名廚加里·羅德設(shè)計(jì)的96座高級(jí)餐廳，她目前航行載客能力為1822人，最大可容納1928人。（資料來(lái)源：陳大為譯，世界豪華郵輪200年，上海交通大學(xué)出版社，2018年6月：119-122）

2、舊貌換新顏

而今，曾經(jīng)的奧麗埃納號(hào)已經(jīng)搖身一變，成為了星旅遠(yuǎn)洋郵輪旗下第一艘郵輪，被命名為鼓浪嶼號(hào)。

船上設(shè)有不同規(guī)模大小劇院共3個(gè)，圖書館及棋牌室各1個(gè)，3個(gè)泳池及4個(gè)按摩池。船上設(shè)有室內(nèi)健身房、甲板跑道、籃球場(chǎng)及美容美發(fā)沙龍。其中健身房設(shè)有1個(gè)操房、1間桑拿房、1個(gè)蒸汽浴室及公共淋浴間，并連接7個(gè)獨(dú)立的S PA房。船上免稅商店云集世界各大奢侈精品品牌，縱享全球。

船上的免費(fèi)餐廳有三個(gè)，半島餐廳496個(gè)座位914平方米，東方餐廳522個(gè)座位800平 方米，麗都餐廳近500個(gè)座位，足以滿足客人的需要。付費(fèi)餐廳包括：250平米的絲路餐廳，90個(gè)座位；107平米的亞洲小館，38個(gè)座位；250平米的蘭桂坊音樂(lè)餐吧，161平米，擁有卡拉OK及大屏電視；200平米的蒂凡尼酒吧，99個(gè)座位，坐落于在Tiffany藍(lán)綠色玻璃天花板下，既是咖啡廳也是酒吧；頂點(diǎn)音樂(lè)酒廊272個(gè)座位680平方米，擁有180度全透明落地玻璃窗及小型表演區(qū)；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池邊，提供付費(fèi)冰淇淋及酒水飲料。

船上共有941間客房。其中尊享套房8間、悠享套房16間、悅享行政房16間，海景陽(yáng)臺(tái)房90間、海景房480間、內(nèi)艙房331間。

船上的會(huì)議場(chǎng)所及設(shè)施包括：535平方米的星海劇院，900個(gè)座位；600平方米的琴島演藝廳，420個(gè)座位；124平方米的卓別林劇院，240個(gè)座位；357平方米的星光俱樂(lè)部，102個(gè)座位。船上的娛樂(lè)活動(dòng)有兩場(chǎng)，第一場(chǎng)以中國(guó)元素為主導(dǎo)，從古絲綢之路到21世紀(jì)絲綢之路，外籍歌舞演員會(huì)為大家?guī)?lái)包括演唱中國(guó)歌曲、民族特色舞蹈在內(nèi)的歌舞演出。另一場(chǎng)則結(jié)合了馬戲元素，包括雜耍、冰上芭蕾等，為賓客帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。

鼓浪嶼號(hào)將于2019年國(guó)慶節(jié)期間首航。9月30日16:00從廈門出發(fā)，10月1日中午12點(diǎn)抵達(dá)香港，可以上岸游覽觀光，并可以在當(dāng)晚的船上觀看維多利亞灣盛大的節(jié)日煙火，這一定是非凡的體驗(yàn)。10月2日繼續(xù)在香港游覽，并于下午16:00返航，與10月3日11:00抵達(dá)廈門港，結(jié)束美妙的旅程。這樣游玩香港，免于在香港住宿，節(jié)省不少昂貴的酒店費(fèi)，還能夠近距離觀看維多利亞灣五彩繽紛的焰火，是難得的體驗(yàn)。

6. 北海郵輪母港最新消息

廣西文旅大會(huì)將于10月24一26日在北海召開(kāi)！

近兩年，北海文旅項(xiàng)目建設(shè)熱潮不斷，引進(jìn)和開(kāi)工建設(shè)一批總投資超千億的重大文旅項(xiàng)目，形成了千億文旅產(chǎn)業(yè)集群的磅礴發(fā)展新態(tài)勢(shì)。

如：新奧康樂(lè)旅游港、北海銀灘國(guó)家旅游度假區(qū)、月餅小鎮(zhèn)、海上絲路文化遺址公園、北海銀基國(guó)際旅游度假區(qū)、海絲首港、高德古鎮(zhèn)、北海國(guó)際郵輪母港、高星級(jí)酒店群。

7. 北海郵輪母港何時(shí)啟用

從北海市區(qū)去潿洲島坐船攻略有兩條，一是去在北海冠頭嶺附近漁民碼頭，做漁民出海的漁船，包漁民的船去，如果一個(gè)人一起去就貴點(diǎn)，因?yàn)闈O船出海要幾塊錢，如果幾個(gè)人出海，選擇漁船比較好，第二選擇去北海客運(yùn)碼頭做郵輪去潿洲島，這個(gè)要200來(lái)塊錢一位。

8. 北海郵輪母港政策

65歲老人船票只能說(shuō)有些地方可以優(yōu)惠，有些地方?jīng)]有優(yōu)惠！

比如說(shuō)潿洲島船票對(duì)65歲以上老人沒(méi)有優(yōu)惠！

潿洲島船票和火車票、飛機(jī)票一樣屬于交通票，目前對(duì)65歲以上老人并沒(méi)有任何優(yōu)惠政策。但如果持有北海身份證、北海居住證的70歲以上老人可享受北海市民優(yōu)惠。

例如武漢東湖游船門票65歲（實(shí)歲）以上老年人，憑本人有效證件，享船票半價(jià)優(yōu)惠！

所以要留意下，每個(gè)地方的規(guī)定！

9. 北海郵輪母港圖片

肯定是三亞值得去，

北海旅游比三亞差遠(yuǎn)了，兩個(gè)地方根本不在一個(gè)檔次上。三亞、麗江、桂林、成都等這些才是中國(guó)的一線旅游城市。

廣西的旅游文化中心歷來(lái)在桂林，而不在北海這種小地方。即使桂林，現(xiàn)在旅游業(yè)也有些停滯，早已經(jīng)被三亞、麗江等旅游城市超越。

北海的旅游比較單一，無(wú)非就是海灘海島，北海銀灘外加湄洲島，珠海路老街這種還算不上什么景點(diǎn)，還有的就是吃海鮮。北海銀灘的精華部分，也開(kāi)始收費(fèi)了，讓游客更加抗拒。

而三亞，是中國(guó)少有的熱帶海灘海灣海島名山旅游城市，除了三亞自? ?，周邊還有很多可以整合的旅游資源。鹿回頭、南山、三亞灣、亞龍灣等，蜈支洲、南灣猴島、清水灣、神州半島、博鰲、興隆溫泉、東郊椰林、五指山、七仙嶺等景區(qū)離三亞也很近，和三亞組成一條旅游線路。三亞也可以豐富吃海鮮，和進(jìn)行很多水上活動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

所以，三亞旅游，內(nèi)涵文化組合會(huì)比北海豐富得多，也多元化得多。三亞還有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)就是冬天仍然能隨便下海游泳，這是中國(guó)唯一的一塊區(qū)域。所以海南島的沙灘、椰林、珊瑚、潛水確實(shí)是種得天獨(dú)厚的條件。北海也沒(méi)有這個(gè)條件。

從兩個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)吞吐量就可見(jiàn)兩個(gè)城市的旅游熱度了，北海人口一百多萬(wàn)，是五六十萬(wàn)人口的三亞的兩三倍，但是三亞機(jī)場(chǎng)的吞吐量是北海機(jī)場(chǎng)的十幾倍！三亞二十幾家五星級(jí)酒店，北海區(qū)區(qū)兩家。

如果說(shuō)旅游費(fèi)用，一般來(lái)說(shuō)，三亞比北海高些，住宿費(fèi)吃飯都會(huì)貴一些。但是三亞旅游的季節(jié)性反差很大，在盛夏去三亞，正是三亞的旅游淡季，費(fèi)用幾乎比任何一個(gè)旅游城市都便宜。

沒(méi)的說(shuō)，雖然三亞會(huì)比較貴一點(diǎn)，但是2個(gè)地方真的是天壤之別，我就記得小時(shí)候去北海，因第一次見(jiàn)海，興奮得不得了，后面沿著北海的海灘一直走，出來(lái)觀光區(qū)，看到一條比人還大的排污管直插海里，北海的海水比較暗，呈灰色的，可以說(shuō)和WOW里面的黑海岸差不多；后面從北海去了海南，哇！那海才真正叫海啊，藍(lán)藍(lán)的跟天一樣的，可以說(shuō)真正的海天相接，到了三亞更是漂亮，海邊就像馬爾代夫那里的差不多，很美 但是一般外地的朋友都是先去北海再去海南的，一條路線的，以前我就是到了北海做游輪去海南的……三亞那邊漂亮一點(diǎn)，也是重點(diǎn)景區(qū)，相對(duì)貴一點(diǎn)，但是那么好的地方，貴一點(diǎn)也是值得的，自助游的找旅行社都差不多了，現(xiàn)在旅行社宰客嚴(yán)重，自助游有比較貴，可以找旅行社安排旅游路線然后自己去那是最好不過(guò)的了 祝你玩得開(kāi)心了^_^