京杭大運(yùn)河經(jīng)過城市景點(diǎn) 京杭大運(yùn)河沿途經(jīng)過的城市
導(dǎo)讀：京杭大運(yùn)河經(jīng)過城市景點(diǎn) 京杭大運(yùn)河沿途經(jīng)過的城市 1. 京杭大運(yùn)河沿途經(jīng)過的城市 2. 京杭大運(yùn)河途經(jīng)省市 3. 京杭大運(yùn)河經(jīng)過的城市有哪些 4. 京杭大運(yùn)河唯一穿過的城市 5. 京杭大運(yùn)河途徑多少個(gè)城市 6. 京杭大運(yùn)河經(jīng)過哪個(gè)城市 7. 京杭大運(yùn)河沿途經(jīng)過哪些地方 8. 京杭大運(yùn)河途經(jīng)的省市 9. 京杭大運(yùn)河沿途經(jīng)過的城市有哪些 10. 京杭大運(yùn)河途經(jīng)哪些城市?
1. 京杭大運(yùn)河沿途經(jīng)過的城市
連接了北京，杭州，洛陽三個(gè)城市，分為四段，江南河，永濟(jì)渠，廣通渠，通濟(jì)渠，五是指溝通了長江，錢塘江，黃河，淮河，海河五大水系，六是指溝通范圍達(dá)到了六個(gè)省份北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江。
33個(gè)運(yùn)河城市中，有8個(gè)來自河南：鄭州、開封、洛陽、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作和商丘。河南一度是大運(yùn)河申遺的“棄子”。
大運(yùn)河申遺涉及6省2市，是我國涉及省級區(qū)域最多的一次聯(lián)合申遺行動。33個(gè)城市既有聯(lián)合又有競爭，
公元581年，楊堅(jiān)(即隋文帝)建立隋朝，定都長安（今西安），設(shè)洛陽為陪都。楊堅(jiān)在兩個(gè)都城之間開鑿了廣通渠。其子楊廣（即隋煬帝）繼位后，全國進(jìn)入運(yùn)河大建設(shè)時(shí)期。
他以洛陽為中心，征上百萬百姓開挖至江蘇的通濟(jì)渠，同時(shí)又征10萬百姓疏通了春秋時(shí)期吳王夫差修的邗溝。其后5年，楊廣又先后兩次征發(fā)百姓，修通北至涿郡（今北京）的永濟(jì)渠以及江蘇鎮(zhèn)江到杭州的江南河。
由此，南北大運(yùn)河始成，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長2700公里。
據(jù)文物部門考證，是時(shí)河南的水上交通十分繁忙，“漕船往來，千里不絕”，“公家運(yùn)漕，私行商旅”，南北經(jīng)濟(jì)文化交流頻繁，運(yùn)河沿岸一大批城市也迅速興起，如商丘等地商業(yè)極為發(fā)達(dá)。
南宋時(shí)期隨著政治中心南移，通濟(jì)渠的漕運(yùn)地位逐步減弱，再加上每年缺少清淤治理，此段運(yùn)河逐漸淤塞斷流。
但是，永濟(jì)渠仍能通航。元滅南宋以后，貨物由長江船運(yùn)至淮河，然后逆黃河（當(dāng)時(shí)改道，由淮河入黃海）而上達(dá)河南封丘，陸運(yùn)90公里后，從河南浚縣進(jìn)入永濟(jì)渠水運(yùn)至通縣，再陸運(yùn)至大都（今北京）。
這條運(yùn)輸路線不僅繞道過遠(yuǎn)，且要水陸轉(zhuǎn)運(yùn)。于是，元朝花10年時(shí)間開挖了洛州河、會通河和通惠河，連接隋唐大運(yùn)河的江南運(yùn)河段與永濟(jì)渠中北段，如此一來，大運(yùn)河裁彎取直，不必繞道河南。這便是今天的京杭大運(yùn)河。
運(yùn)河改道使河南省內(nèi)大運(yùn)河失修，加之黃河水患，到明代末期，隋唐大運(yùn)河基本從地面上消失，被泥沙掩埋了。
最終，搖擺不定、多次改道的黃河也將京杭大運(yùn)河“腰斬”。1855年，黃河在河南蘭考決口，改道山東入海，曾經(jīng)養(yǎng)活北京的千年漕渠就此中斷。
33個(gè)運(yùn)河城市競爭激烈
大運(yùn)河保護(hù)與申遺工作會議在大運(yùn)河申遺牽頭城市——揚(yáng)州落幕，33個(gè)運(yùn)河城市達(dá)成共同保護(hù)與申遺的揚(yáng)州共識，確定了申遺時(shí)間表，力爭5~6年使大運(yùn)河成為世界文化遺產(chǎn)。
在未來5年，河南8個(gè)城市將面臨重重關(guān)卡，33個(gè)城市也使大運(yùn)河申遺的競爭更為激烈。
2. 京杭大運(yùn)河途經(jīng)省市
京杭大運(yùn)河橫跨6個(gè)省市，由北到南依次經(jīng)過北京市、河北省、天津市、山東省、江蘇省、浙江省。大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里，是世界上最長的人工運(yùn)河，也是當(dāng)今中國南水北調(diào)（東線）重要水利工程之一，對我國南北文化交流、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、生態(tài)保護(hù)有著非常重要促進(jìn)作用。
3. 京杭大運(yùn)河經(jīng)過的城市有哪些
京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省滄州市，山東省德州市、泰安市、聊城市、濟(jì)寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、杭州市，共18個(gè)市、區(qū)。
4. 京杭大運(yùn)河唯一穿過的城市
京杭大運(yùn)河自北向南經(jīng)過北京市，天津市，河北省，山東省，江蘇省，浙江省。
京杭大運(yùn)河從北向南流經(jīng)的第五個(gè)省江蘇省，江蘇省境內(nèi)大運(yùn)河全長690公里,流經(jīng)徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等8個(gè)地級市,是中國大運(yùn)河河道最長、文化遺存最多、保存狀況最好和利用率最高的省份,直至今天,大運(yùn)河江蘇段仍是黃金水道,年運(yùn)輸量超過10條鐵路。。
5. 京杭大運(yùn)河途徑多少個(gè)城市
京杭大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市。
6. 京杭大運(yùn)河經(jīng)過哪個(gè)城市
京杭大運(yùn)河起點(diǎn)涿郡（今北京），終點(diǎn)在余杭（今杭州）。京杭大運(yùn)河途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。京杭大運(yùn)河全程可分為七段，分別是：通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河、魯運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河和江南運(yùn)河。
京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，京杭大運(yùn)河與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，京杭大運(yùn)河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，京杭大運(yùn)河是中國文化地位的象征之一。
7. 京杭大運(yùn)河沿途經(jīng)過哪些地方
浙江省的嘉興市、湖州市、杭州市。
8. 京杭大運(yùn)河途經(jīng)的省市
京杭大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市。
京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。
9. 京杭大運(yùn)河沿途經(jīng)過的城市有哪些
北京、天津、河北省、山東省、江蘇省、浙江省、四省二市 ， 全長1782公里。
京杭大運(yùn)河貫通之后以其特有的溝通功能將全國的政治中心與經(jīng)濟(jì)重心連接在一起，將不同江河流域的生產(chǎn)區(qū)域聯(lián)系在一起。封建王朝當(dāng)權(quán)者以它為基礎(chǔ)建立了將各地物資輸往都城的歷時(shí)千年的漕運(yùn)體系，維持著王朝的生命。
漕運(yùn)之中圍繞運(yùn)河的水運(yùn)，相關(guān)的漕糧調(diào)配、收繳、發(fā)送、押運(yùn)、下卸、進(jìn)倉儲備等方面，在實(shí)際的過程中從實(shí)際出發(fā)不斷因地制宜更新發(fā)展，使得漕運(yùn)體系發(fā)展起來，幾經(jīng)變化。每一變化都是總結(jié)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)實(shí)事求是解決問題發(fā)展而來。如唐朝宰相裴耀卿改“直達(dá)運(yùn)輸法”為“分段運(yùn)輸法”，即水通則漕運(yùn)，水淺則儲倉，設(shè)糧倉于運(yùn)河沿岸。這樣，漕船既不停滯，漕糧也無損耗，極大提高漕運(yùn)量。
唐后期在“分段運(yùn)輸法”的基礎(chǔ)上創(chuàng)“轉(zhuǎn)搬法”分段接運(yùn)，改民運(yùn)為官運(yùn)，改散運(yùn)為標(biāo)準(zhǔn)麻袋盛裝，船只編組等等，集裝化系統(tǒng)化運(yùn)輸。
建立漕運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)制度，以鹽利為漕傭，解決漕運(yùn)經(jīng)費(fèi)問題。這些創(chuàng)新切實(shí)促進(jìn)漕運(yùn)的發(fā)展。宋、元、明、清在漕運(yùn)方面根據(jù)運(yùn)河的實(shí)際狀況也不斷革新方法，以便更好地發(fā)揮運(yùn)河的作用。
統(tǒng)治者對運(yùn)河的使用到明清時(shí)期也發(fā)生著務(wù)實(shí)的變化。明清時(shí)代，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的市場行為日益增多，南北物資交? ?的需求大增，漕運(yùn)一方面帶動刺激了運(yùn)河沿岸商業(yè)活動的發(fā)展，另一方面，漕運(yùn)本身越來越商業(yè)化。先是漕運(yùn)中私帶貨物，由少到多。朝廷見禁不住，轉(zhuǎn)而主動明確允許漕船北上時(shí)可以附帶一定的貨物，漕船南返時(shí)允許載客運(yùn)輸。這種漕運(yùn)政策的變化是政府務(wù)實(shí)的做法。
一方面，漕船走私已是既存事實(shí)，沒法遏止，另一方面可以補(bǔ)貼漕工的生計(jì)，同時(shí)，官紳大賈們也有這種需求。漕船所帶貨物數(shù)額日益增長，漕船貿(mào)易日趨活躍，運(yùn)河沿岸興起了很多商業(yè)城鎮(zhèn)。如通州、直沽（即天津）、滄州、德州、臨清、徐州、淮安等。南方的絲綢、茶葉、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不斷運(yùn)往北方，北方的松木、皮貨、煤炭、雜品等也不斷由運(yùn)河南下。
大運(yùn)河雖為漕運(yùn)所開，但當(dāng)時(shí)代對之有商運(yùn)需求時(shí)，統(tǒng)治者也與時(shí)俱進(jìn)使之成為商運(yùn)之河、民運(yùn)之河。
10. 京杭大運(yùn)河途經(jīng)哪些城市?
滄州大運(yùn)河建設(shè)建議緊緊盯住江蘇，浙江大運(yùn)河規(guī)劃與建設(shè)，派滄州所有領(lǐng)導(dǎo)，市長親自去大運(yùn)河江蘇段，浙江段考察，游學(xué)，調(diào)研然后把好的規(guī)劃建設(shè)理念帶回來然后成立討論小組，把江蘇段，浙江段好的規(guī)劃與建設(shè)模式拿出來深入討論深入研究，在原基礎(chǔ)上根據(jù)滄州的地理文化與環(huán)境因地制宜打造一個(gè)滄州升級版的最終方案。
Hash:4c0c52e0ebd7b1912176a2e01feca422a4097d44
聲明：此文由 飛舞九天 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點(diǎn)，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com