導(dǎo)讀：中國福建最大的游輪 中國最大游輪船 1. 中國最大游輪船 2. 中國有多少艘游輪 3. 中國大型輪船 4. 中國最長的輪船 5. 中國最大的游輪 6. 中國最大游輪船多少噸 7. 中國船舶游輪 8. 中國最大的輪船 9. 中國著名輪船 10. 世界上最大的游輪船 11. 中國最豪華的輪船

1. 中國最大游輪船

海南省，需要在湛江坐船才能過去，簡稱瓊，別稱瓊州，位于中國南端。海南省是中國國土面積（陸地面積加海洋面積）第一大省，海南經(jīng)濟特區(qū)是中國最大的省級經(jīng)濟特區(qū)和唯一的省級經(jīng)濟特區(qū)，海南島是僅次于臺灣島的中國第二大島。海南省北以瓊州海峽與廣東省劃界，西臨北部灣與廣西壯族自治區(qū)和越南相對，東瀕南海與臺灣省對望，東南和南邊在南海中與菲律賓、文萊和馬來西亞為鄰。1988年4月，海南建省、成立海南經(jīng)濟特區(qū)。海南省行政區(qū)域包括海南島和西沙群島、南沙群島、中沙群島的島礁及其海域。海南地處熱帶北緣，屬熱帶季風(fēng)氣候

2. 中國有多少艘游輪

香港大都會郵輪 香港明都會郵輪 香港集美郵輪 澳門實德郵輪 中華之星郵輪 東方神龍郵輪 寶島之星郵輪(我就喜歡把臺灣說成中國的，我可不管它樂意不樂意)

3. 中國大型輪船

中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體，由中央管理。

中船重工是中國最大的造修船集團之一，擁有46個工業(yè)企業(yè)、28個科研院所，員工14萬人，總資產(chǎn)1,900億元。其中包括國內(nèi)外著名的大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限責(zé)任公司、武昌造船廠、山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司、青島北海船舶重工有限責(zé)任公司、大連船用柴油機廠和中國艦船研究院、中國船舶科學(xué)研究中心等。集中集團公司旗下優(yōu)質(zhì)船舶配套資產(chǎn),發(fā)起設(shè)立了中國船舶重工股份有限公司,并陸續(xù)組建了中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司、中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司、中船重工財務(wù)有限責(zé)任公司、中船重工科技投資發(fā)展有限公司和中船重工物資貿(mào)易集團有限公司等一批專業(yè)公司。

4. 中國最長的輪船

目前最多是30萬噸。

中國目前最大的船應(yīng)是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）。

目前國內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的，國產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）。（注：國內(nèi)己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）。

“遠大湖”號超級油輪總長333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達71．2米，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬桶原油。服務(wù)航速15．9節(jié)，續(xù)航能力2萬多海里，其自動化航海系統(tǒng)可實現(xiàn)一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵御9級大風(fēng)。

5. 中國最大的游輪

目前，中國內(nèi)地第一艘，也是最大的豪華郵輪-海娜號郵輪。海娜號是在1986年建造，后在2012年時被重新裝修，2013年，在中國內(nèi)地首次航行，海娜號郵輪是在馬耳他注冊的。

6. 中國最大游輪船多少噸

我國首艘本土豪華郵輪“天海新世紀號”緩緩駛向舟山國際郵輪碼頭。總噸位約7.2萬噸的“天海新世紀號” 是國內(nèi)最大郵輪，最大載客量為1814人。除了豪華艙房和特色美食，郵輪的娛樂演出、免稅購物、健身spa等各色服務(wù)一應(yīng)俱全。該郵輪獲得大眾4.5分的評價，是國內(nèi)評分等級最高檔次。

7. 中國船舶游輪

中國目前最大的船應(yīng)是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）.目前國內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的,國產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠大 湖”號（MTCOSGREAT LAKE）.（注：國內(nèi)己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）.

8. 中國最大的輪船

迄今為止，國資委旗下航運板塊共有5家央企，分別是中遠集團、中海集團、長航集團、中外運集團和招商集團旗下的招商輪船。

其中中遠占五家運力的55％，位列第一，中海運力占25％，其余三家運力所占比例均不到10％

9. 中國著名輪船

渤海/黃海/東海：煙臺-大連（有多個港口航線）威海-大連蓬萊-旅順天津-旅順小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山雙合/泗礁/朱家尖（確切說洋山是屬于嵊泗的，只是被上海借走了）瑞安港-南麂島珠三角跨市船班：澳門外港-香港屯門澳門外港-香港港澳碼頭/香港中國客運碼頭澳門外港-香港機場澳門內(nèi)港-珠海灣仔澳門氹仔-香港中國客運碼頭澳門外港/氹仔-深圳蛇口深圳機場-澳門外港/氹仔深圳機場-香港機場/屯門深圳機場-香港港澳碼頭深圳蛇口-香港機場深圳蛇口-香港港澳碼頭深圳蛇口-澳門氹仔深圳蛇口-珠海九洲深圳東涌-惠州三門島（班次不固定）深圳楊梅坑-惠州辣甲島（班次不固定）珠海九洲-香港機場珠海九洲-香港中國客運碼頭/港澳碼頭珠海灣仔-澳門內(nèi)港虎門-香港中國客運碼頭虎門輪渡-南沙輪渡南沙客運港-香港機場南沙客運港-香港中國客運碼頭香港中國客運碼頭-番禺蓮花山香港中國客運碼頭-中山港香港中國客運碼頭-斗門-順德香港中國客運碼頭-鶴山-高明香港中國客運碼頭-江門香港中國客運碼頭-開平三埠港（珠三角航班線路過多，以上可能有遺漏。）福建/臺灣船班：平潭黃岐-馬祖北竿福州馬尾-馬祖南竿平潭-臺中（非每日開行）平潭-臺北（非每日開行）廈門-臺中（非每日開行）廈門-基隆（非每日開行）

廈門東渡-漳州港

（前往廈大漳州校區(qū)）廈門五通碼頭-金門水頭碼頭泉州-金門水頭碼頭（船班在網(wǎng)絡(luò)上查不到具體信息）浙江玉環(huán)

大麥嶼-基隆

（班次較少。推薦！）澎湖-嘉義布袋港（90分鐘快船）澎湖-高雄

澎湖-望安-七美-高雄

（船期十分不固定，是澎湖到七美的船，部分延航到高雄，推薦！）基隆-馬祖墾丁后壁湖-蘭嶼（只在旺季開行，其他時候要在臺東坐船）海南有關(guān)船班：徐聞海安-海口秀英徐聞北港-海口南港（鐵路輪渡）北海-海口三亞-三沙（椰香公主號定期游輪，需跟團）內(nèi)河航運（僅列出比較長的航線）：

重慶朝天門-宜昌港

（推薦！）

萬州-巫山

（推薦！）

萬州-宜昌

（推薦！）

五強溪-沅陵

（《湘行散記》里出現(xiàn)的游船路線，推薦！）

桂林-陽朔

（推薦！）

歙縣深渡-千島湖

（推薦！）等等

10. 世界上最大的游輪船

世界上最大的游輪是諾克耐維斯號，隸屬于新加坡，最大排水量達到了驚人的82萬噸。它的體型非常龐大，船只的長度達數(shù)百米，輕松超過了埃菲爾的高度，超大的體型帶來的是它巨大的儲油量。新加坡屬于島國，資源很多都要依靠海外運輸，正是一批像諾克耐維斯這樣的巨型運輸船起到了關(guān)鍵作用。

11. 中國最豪華的輪船

　　鄭和船隊的種類和規(guī)模

　　鄭和船隊約有大小船舶二百余艘，是一支特混聯(lián)合船隊。它集中表現(xiàn)了明初中國遠洋海船的建造能力。據(jù)有關(guān)鄭和下西洋的資料綜合分析，鄭和船隊的船舶分類與規(guī)模大致可以分為如下五個等級。

　　1、寶船

　　寶船是鄭和船隊中最大的海船。其上層建筑豪華壯觀，為鄭和、王景弘等領(lǐng)導(dǎo)成員乘坐的旗艦，也為使團的重要成員、外國使節(jié)所乘坐。它在船隊中的地位，相當(dāng)于今日大型艦隊中的旗艦，為整個船隊的主體船舶。明人祝允明在《 前聞記》“下西洋”條中所說的“如清和、惠康、長寧、安濟、清遠之類”的船名，很可能就是這種寶船。鄭和船隊中的巨型寶船，主要建造于南京寶船廠。

　　據(jù)鄭和隨行人員鞏珍的目擊紀實，說這種寶船“體勢巍然，巨無與敵”。但沒有言明寶船的實際尺度。另據(jù)《明史》等有關(guān)史料所見，寶船尺度最大者，長四十四丈四尺，闊一十八丈；中者，長三十七丈，闊一十五丈。 寶船上的航行設(shè)施也不同于一般，據(jù)有關(guān)資料稱，大型寶船設(shè)有九桅、張十二帆，其“蓬、帆、錨、舵，非二、三百人莫能舉動”。1957年5月，在南京下關(guān)三叉河附近中保村的明寶船廠船塢遺址中，出土一根巨型舵桿，全長11.07米，據(jù)舵桿上原有的榫孔測算下來，這支舵的舵葉高度，為6.25米左右。由此足見巨型船體一斑。

　　關(guān)于寶船的船型，如考慮到南海與北印度洋波濤洶涌和氣候惡劣等條件，鄭和寶船當(dāng)是擅長于遠洋航行的尖底福船船型。這種海船“其底尖，其上闊。”可見，鄭和下西洋以選用此類船只為宜。

　　2、馬船

　　馬船又名馬快船，是明初的大型快速水戰(zhàn)與運輸兼用船，《明會典》注明，“以備水軍進征之用”，明人羅懋登的《三寶太監(jiān)西洋記》中，稱其長三十七丈，寬十五丈，有八桅，其體型尺度與《瀛涯勝覽》中提到的中型寶船一致。在《續(xù)文獻通考》卷五十三“職官”三中，曾提到“馬船”專司供送官物。由此揣測這種船舶編列在船隊之中，其主要任務(wù)可能是運載船員所攜帶的馬匹以及下西洋時輸出或輸入的大量物品。

　　3、糧船

　　羅懋登說，糧船有七桅，長二十八丈，寬十二丈。這種船舶主要用來運載船隊所需的糧食以及后勤供應(yīng)物品。使船隊沿途航行無補給匱乏之憂。

　　4、坐船

　　坐船據(jù)《南船記》所載，全稱“戰(zhàn)座船”，其功用是“戰(zhàn)船曰座，即邊營陸寨之帥幕也，號令之所以真氣者也。”在鄭和船隊中，這種船是大型戰(zhàn)船，又據(jù)《三寶太監(jiān)西洋記》說它長二十四丈，寬九丈四尺，有六桅。

　　5、戰(zhàn)船

　　戰(zhàn)船是羅懋登提到的最后一種船型，有五桅，長十八丈，寬六丈八尺。是擔(dān)任護航的專用艦船。

　　除以上所說的主體船舶外，在船隊中還有一些其它輔助船。例如“水船”，便是十分重要的一種輔助船。

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