傳統(tǒng)旅行社變化 中國旅行社的發(fā)展變遷
導(dǎo)讀：傳統(tǒng)旅行社變化 中國旅行社的發(fā)展變遷 1. 中國旅行社的發(fā)展變遷 2. 中國旅行社的發(fā)展階段 3. 中國旅行社的發(fā)展歷程 4. 中國旅行社發(fā)展歷史 5. 中國旅行社的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀 6. 中國旅行社的產(chǎn)生與發(fā)展 7. 中國旅行社的發(fā)展變遷趨勢 8. 中國旅行社的發(fā)展變遷歷程 9. 中國旅行社的發(fā)展變遷是怎樣的 10. 我國旅行社的發(fā)展概況
1. 中國旅行社的發(fā)展變遷
這是一條條沒有終點(diǎn)的路，因?yàn)橐磺卸荚诓粩嗟匕l(fā)展變化中。從1988年上海至嘉定滬嘉高速建成通車開始，中國在33年間將高速公路通車?yán)锍虖?5.9公里發(fā)展到16萬公里，位居全球第一，實(shí)現(xiàn)了從“第一條”到“第一名”的突破。垍頭條萊
近日派出多路記者，在祖國多條高速公路上留下足跡。在過去的三個(gè)月里，我們以高速為徑，走訪山川、眺望湖海，不僅看到了壯麗河山，也看到了發(fā)展與變遷；看到了城市的巨變，也看到了鄉(xiāng)村的振興。16萬公里，是連通祖國青山綠水、崇山峻嶺、戈壁沙漠的血管與神經(jīng)，也是中國過去三十余載的復(fù)興之路。頭條萊垍
包茂高速沿線革命老區(qū)的“煙火氣”
2017年11月1日，包茂高速湖南懷化市通道縣隴城互通至廣西桂林龍勝縣思隴互通段正式通車，這標(biāo)志著包茂高速已全線貫通。這條全長2800余公里的高速公路，沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古中西部的鄂爾多斯高原、黃土高原的草地、沙地，穿越秦嶺、大巴山，在重慶跨越長江，向東南進(jìn)入黔江和湘西山嶺重丘區(qū)，經(jīng)桂林翻越南陵至廣東西部沿海。頭條萊垍
包茂高速沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古、陜西、四川、重慶、湖南、廣西、廣東7省份。在這一路上，延安作為革命老區(qū)，是包茂高速沿途不可取代的一道風(fēng)景。作為首批國家歷史文化名城，延安素有“塞上咽喉”“軍事重鎮(zhèn)”之稱。1935年到1948年，老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家在此生活和戰(zhàn)斗了13個(gè)春秋，運(yùn)籌帷幄，決勝千里，領(lǐng)導(dǎo)和指揮了抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭，奠定了中華人民共和國的堅(jiān)固基石。條萊垍頭
從包茂高速萬花山出口駛出，行駛約半小時(shí)便是延安市區(qū)，這段路程途經(jīng)花木蘭故居。27歲的小張?jiān)谶@里與朋友合伙開設(shè)了一家民宿，她說，受旅游業(yè)發(fā)展影響，如今的延安人，很多都已經(jīng)擺脫了過去刻板的工作狀態(tài)，享受到了一種獨(dú)立安排生活和工作的自由。
在小張看來，自己生活的改變離不開當(dāng)?shù)卣畬τ凇耙菇?jīng)濟(jì)”的重視，2019年開始，寶塔區(qū)連續(xù)兩年舉辦延安夜經(jīng)濟(jì)夜生活節(jié)，孕育了繽紛多彩的延安夜間文化，這不僅彰顯了紅色革命文化優(yōu)勢與綠色生態(tài)，也把延安最優(yōu)、最亮的產(chǎn)品推廣出去，進(jìn)一步改善了延安人的工作方式和生活狀態(tài)。
“這里紅色旅游資源多、歷史悠久；延安人都很樸實(shí)、善良，房東阿姨看到來了生人也會(huì)熱情地張羅飯菜，街上經(jīng)常碰到拉扯著買單的熟人……”在小張和朋友小雅眼里，隨著交通環(huán)境的改善和發(fā)展，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，在近幾十年里給延安帶來了巨大變化，這里早已不是從前的黃土、窯洞、白頭巾，唯一不變的，是老區(qū)人民的人情味兒和煙火氣。條萊垍頭
從小時(shí)候吹亂頭發(fā)、夾雜著黃沙的大風(fēng)，到現(xiàn)在滿山綠意和相對溫和的氣候，從大學(xué)寫生時(shí)畫下的窯洞，再到為延安本土民俗做設(shè)計(jì)，小雅說，她一直在以自己的方式觀察和記錄著這座老城的變遷。
長江經(jīng)濟(jì)帶連通中致富的農(nóng)民們
滬渝高速是中國國家高速公路網(wǎng)中一條連接華東、華中、和西南的東西橫向干線，是長江三角洲都市圈沿江向中西輻射的重要通道，對長江經(jīng)濟(jì)帶南部的發(fā)展具有重要支撐作用，途經(jīng)上海、江蘇、浙江、安徽、湖北和重慶六省市，全長1900公里，全線于2009年12月19日貫通。
另一方面，滬渝高速也是重慶向東的出海大通道，它的貫通使得從重慶開車到上海全程只需17個(gè)小時(shí)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了長江上、中、下游的快速互通，也是首條真正意義的貫穿“長三角”高速公路通道，對于加強(qiáng)長三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)往來具有重大意義。
實(shí)際? ??，在滬渝高速十余年的建設(shè)過程中，隨著各路段逐步建成通車，沿線的農(nóng)民也從中獲益，并由此走上自己的小康之路。
楊勇是湖州市南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)向陽村的村民，這里緊鄰滬渝高速在浙江境內(nèi)的起點(diǎn)，自2006年10月正式建成通車后，滬渝高速浙江段沿線便悄然發(fā)生著變化。交通對沿線經(jīng)濟(jì)走廊的資源互補(bǔ)和合作發(fā)展起到的推進(jìn)作用，讓當(dāng)?shù)氐姆N植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)等蓬勃發(fā)展。
楊勇就是在那幾年決定回老家的，那一年他35歲，與村里103戶村民一起合作搞起了黨群創(chuàng)業(yè)園。七年間，他靠著集體分紅、土地流轉(zhuǎn)金及果園的管理工資，讓家庭總收入翻了一番，成為家鄉(xiāng)黃桃的“形象代言人”。垍頭條萊
楊勇最初也沒有想到短短幾年時(shí)間，隨著創(chuàng)業(yè)園的水果掛果、成熟并順利銷售，村里大部分人都因此富了起來，2017年，他為自己購買了一輛小轎車。向陽村村支書徐銘華說，隨著村子近兩千畝土地的流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化龍爺?shù)耐桨l(fā)展，水產(chǎn)、苗木、果樹等專業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn)讓村集體收入達(dá)到188.5萬元，“這與周邊交通的發(fā)展是分不開的，高速公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路的發(fā)展，讓先進(jìn)的發(fā)展理念進(jìn)得來，也讓我們的產(chǎn)品能出得去。”垍頭條萊
事實(shí)上，隨著滬渝高速的建成，其造福的人群遠(yuǎn)不止向陽村這1600余名村民，這條中國首條真正意義上橫穿長江三角洲的高速公路，對擴(kuò)張升級(jí)長三角都市圈高速網(wǎng)、促進(jìn)更大物流和財(cái)富在申、蘇、浙、皖間流通，推動(dòng)長江流域經(jīng)濟(jì)不斷騰飛具有深遠(yuǎn)意義。
京滬高速連接中國高速公路事業(yè)新起點(diǎn)
G2京滬高速公路是連接首都北京和上海的大通道，全長1218公里，飛躍長江，串聯(lián)起天津港、黃驊港、蘇州港、上海港等多個(gè)重要港口，是京津冀、黃河三角洲和長三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要?jiǎng)用}。
京滬高速的全線貫通，使中國華北、華東地區(qū)連為一體，緩解了北京到上海交通走廊的運(yùn)輸緊張狀況，對加強(qiáng)國道主干線的聯(lián)網(wǎng)和發(fā)揮高速公路的規(guī)模效益，以及加強(qiáng)北京、天津、河北、山東、江蘇、上海間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作、促進(jìn)沿線地區(qū)乃至中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，為20世紀(jì)新中國高速公路的建設(shè)劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，被譽(yù)為連接新世紀(jì)中國高速公路事業(yè)的新起點(diǎn)。
4月6日到11日，澎湃新聞?dòng)浾唑?qū)車沿京滬高速從上海嘉定前往北京，記錄下沿途的高質(zhì)量發(fā)展之路。這一路，我們看到了陽澄湖高速服務(wù)區(qū)11萬平方米的停車場和它日均入?yún)^(qū)1.4萬輛次的忙碌與繁榮；看到山東蟠龍隧道的“新奧法”設(shè)計(jì)和它單洞總長5010米的隧道；也看到了最大跨徑210米，全長5750米的濟(jì)南黃河二橋。
逢山開路，遇水架橋，這是中國高速自滬嘉高速建成通車后，長達(dá)33年的發(fā)展之路，是中國高速公路16萬公里總里程數(shù)，位居世界第一背后的決心。
在過去的30多年里，中國公路跨越長江向南進(jìn)入云貴高原，從雷州半島跨越瓊州海峽建成了蘭海高速；在青藏高原橫斷山脈區(qū)域的崇山峽谷之中，翻越了二郎山、雀兒山、達(dá)馬拉、色季拉等十四座大山，又跨過青衣江、大渡河、雅礱江、金沙江等難以計(jì)數(shù)的大小江河建成了被稱為“天路”的川藏公路；沿內(nèi)蒙古高原東部，穿越燕山山脈、華北平原，跨越黃河，翻越大別山，穿越長江，沿羅霄山脈翻越南陵建成了大廣高速公路。
類似的例子還有很多，在過去的30多年間，中國克服各種艱難險(xiǎn)阻，以驚人的毅力和智慧建成了一條條帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)騰飛的高速公路，這是越走越寬的復(fù)興之路，也是歷史性的大巨變。垍頭條萊
2. 中國旅行社的發(fā)展階段
分為三? ?階段段;一、起步階段:(1978-1987)旅游業(yè)處于,起步階段,實(shí)現(xiàn)了從“外事接待型”向經(jīng)濟(jì)創(chuàng)匯型轉(zhuǎn)變,其特征是沒有市場化,屬于計(jì)劃配額,求大于供,外事促內(nèi)事二、發(fā)展階段(1987-1992)旅游業(yè)處于快速發(fā)展階段,經(jīng)歷了從單一入境旅游、國內(nèi)旅游兩個(gè)市場和到入境旅游、國內(nèi)旅游、出境旅游三個(gè)市場的發(fā)展過程,其特征是市場逐漸成熟,競爭逐步激烈,供大于求.三、穩(wěn)定階段(1992-至今)入境旅游逐漸成熟,團(tuán)隊(duì)旅游增長緩慢,打破賣方市場,目前已進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段.從國家限制,到不鼓勵(lì),出境旅游,目前剛剛興起,未來會(huì)直線上升.
3. 中國旅行社的發(fā)展歷程
分為三個(gè)階段段;
一、起步階段:(1978-1987)旅游業(yè)處于,起步階段,實(shí)現(xiàn)了從“外事接待型”向經(jīng)濟(jì)創(chuàng)匯型轉(zhuǎn)變,其特征是沒有市場化,屬于計(jì)劃配額,求大于供,外事促內(nèi)事
二、發(fā)展階段(1987-1992)旅游業(yè)處于快速發(fā)展階段,經(jīng)歷了從單一入境旅游、國內(nèi)旅游兩個(gè)市場和到入境旅游、國內(nèi)旅游、出境旅游三個(gè)市場的發(fā)展過程,其特征是市場逐漸成熟,競爭逐步激烈,供大于求.
三、穩(wěn)定階段(1992-至今)入境旅游逐漸成熟,團(tuán)隊(duì)旅游增長緩慢,打破賣方市場,目前已進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段.從國家限制,到不鼓勵(lì),出境旅游,目前剛剛興起,未來會(huì)直線上升.
4. 中國旅行社發(fā)展歷史
新中國的旅游業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：初創(chuàng)期（1949~1966年）、停滯期(1966~1976年)、發(fā)展期（改革開放后至今），特點(diǎn)：初創(chuàng)期為我國的旅游業(yè)提供了契機(jī)；停滯期使我國的旅游業(yè)受到極大的破壞；發(fā)展期中國旅游業(yè)大發(fā)展，1、建立健全組織2、破除阻礙旅游業(yè)發(fā)展的體制，實(shí)行政企分開3、推行現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)行股份制。
5. 中國旅行社的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀
短期之內(nèi)只能是省內(nèi)旅游的發(fā)展。不過相信不久國內(nèi)游應(yīng)該會(huì)全面開放的，而且國內(nèi)游的市場份額會(huì)大幅提升，因?yàn)槭車H疫情影響，西方許多國家的疫情并沒能完全掌控，這造成出境旅游業(yè)遲遲復(fù)工無望。但是旅游業(yè)人們提高生活水平的美好向往之一，它的增長勢頭也是相當(dāng)迅猛的，它跟我們現(xiàn)在的生活緊密相連，所以相信在疫情結(jié)束后，旅游業(yè)會(huì)極速反彈的。
6. 中國旅行社的產(chǎn)生與發(fā)展
1923年。垍頭條萊
1923年4月，由陳光甫任總經(jīng)理的上海銀行正式呈文北洋政府交通部，提請代售火車票，辦理旅行業(yè)務(wù)。8月1日，上海銀行旅行部正式宣告成立。這一天，是中國旅游史上值得大書特書的一天。因?yàn)榘磭H慣例，商業(yè)性旅行社的產(chǎn)生是一個(gè)國家近代旅游業(yè)誕生的標(biāo)志。
7. 中國旅行社的發(fā)展變遷趨勢
一）開創(chuàng)階段（1949年-1977年）
標(biāo)志：頭條萊垍
1、新中國旅游業(yè)的誕生是以“華僑服務(wù)社”
和“中國國際旅行社”這兩個(gè)旅游機(jī)構(gòu)的建立為標(biāo)志的。
2、新中國現(xiàn)代旅游業(yè)的拓展是以“中國旅行游覽事業(yè)管理局”的建立和中國客源市場的轉(zhuǎn)移以及旅游者構(gòu)成的變化為標(biāo)志的。
（二）改革振興階段（1978年-1989年）條萊垍頭
1978年以后，隨著國家開放政策的實(shí)施，旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用得到應(yīng)有的重視。在一系列正確的旅游方針政策指引下，通過不斷改革，突破了我國旅游業(yè)長期以來基本屬外事接待的模式，旅游業(yè)作為一個(gè)綜合性的經(jīng)濟(jì)事業(yè)的性質(zhì)得到肯定，一種具有較強(qiáng)活力的新的發(fā)展模式逐步形成。
（三）全面發(fā)展階段（1990年- ）
我國入境旅游人數(shù)和旅游外匯收入分別居世界的第4位和第5位，成為亞洲第一旅游大國。條萊垍頭
我國旅游業(yè)進(jìn)入三大市場——入境旅游市場、國內(nèi)旅游市場、出境旅游市場共同發(fā)展的 歷史階段。
截至2006年底，我國共有星級(jí)飯店12751家，旅行社17957家，全國共有高等旅游院校及開設(shè)旅游系（專業(yè)）的普通高校762所，中等職業(yè)學(xué)校941所，在校學(xué)生73.49萬人。旅游直接從業(yè)人員271萬多人。
8. 中國旅行社的發(fā)展變遷歷程
運(yùn)用收購、合資、特許經(jīng)營等手段，吸納國旅系列的旅行社企業(yè)，形成絕對規(guī)模優(yōu)勢。
利用央企旅游產(chǎn)業(yè)重組的歷史機(jī)遇，擴(kuò)充集團(tuán)泛旅游類資源，涉足新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，形成相關(guān)多元化發(fā)展格局。
根據(jù)旅游市場需求的變化，運(yùn)用上市等資本市場路徑調(diào)整集團(tuán)發(fā)展重心。
9. 中國旅行社的發(fā)展變遷是怎樣的
中國的旅游企業(yè)千千萬萬，但冠以“中國旅游”之名的，中國旅游集團(tuán)是獨(dú)一家，這也代表著中國旅游集團(tuán)官方欽定NO.1的地位。然而，旅游市場風(fēng)云變幻，對于成立僅有3年的中國旅游集團(tuán)而言，力爭成為名副其實(shí)的NO.1，從來不是簡單的一件事。頭條萊垍
2019年11月7日，中國旅游集團(tuán)正式對外公布集團(tuán)新版品牌標(biāo)志，集團(tuán)視覺識(shí)別系統(tǒng)、新的網(wǎng)站域名、郵箱域名以及集團(tuán)官微二維碼等也同時(shí)發(fā)布，此舉是自2016年中國港中旅集團(tuán)和中國國旅集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略重組以來的戰(zhàn)略性節(jié)漫漫重組長路，中國旅游集團(tuán)歷經(jīng)了哪些變化? 未來，旗下各大業(yè)務(wù)如何破局、調(diào)整、推進(jìn)成為備受外界的問題。頭條萊垍
國企改革大浪潮
“中國旅游集團(tuán)”這塊招牌，可謂是國企改革大浪潮催生的產(chǎn)物。條萊垍頭
“港中旅”的前身是著名銀行家陳光甫先生于1928年4月創(chuàng)辦的中國旅行社香港分社，是國務(wù)院國資委直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一。“中國中旅”則在國內(nèi)外享有良好的聲譽(yù)和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國旅行社總社，始建于1949年11月，是新中國第一家旅行社。
旅游業(yè)的國資重組始于2004年開始推進(jìn)的央企主輔分離、精干主業(yè)的改革。當(dāng)年，國資委提出“大型旅游企業(yè)為主導(dǎo)，小型旅游分散輔助”的思路，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機(jī)下，2007年6月國資委正式將中國中旅并入港中旅，形成港旅兩大國企旅游資源的大統(tǒng)一大協(xié)同。條萊垍頭
2015年8月24日，國務(wù)院出臺(tái)中國國企改革的綱領(lǐng)性文件，明確主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類國有企業(yè)，原則上都要實(shí)行公司制股份制改革，積極引入其他國有資本或各類非國有資本實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化。
中國國旅是國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務(wù)、免稅品經(jīng)銷、旅游綜合項(xiàng)目開發(fā)與管理、交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等領(lǐng)域，免稅業(yè)務(wù)國內(nèi)首屈一指。條萊垍頭
為進(jìn)一步推動(dòng)國企改革，2016年7月，港中旅集團(tuán)和中國國旅實(shí)施戰(zhàn)略重組，成立中國旅游集團(tuán)。至此，中國國旅和港中旅集團(tuán)這兩大旅游巨無霸來說重組完成，中國最大旅游央企中國旅游集團(tuán)誕生。 如何實(shí)現(xiàn)“1+1>2”，絕不是一件簡單的事。
旅行社業(yè)務(wù)向下 免稅業(yè)務(wù)向上
合并后的中國旅游集團(tuán)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍布內(nèi)地、港澳和海外28個(gè)國家和地區(qū)，可謂是背靠過硬資本、手握核心資源。但不難發(fā)現(xiàn)，其每一項(xiàng)業(yè)務(wù)背后都面臨著不小的挑戰(zhàn)。
旅行服務(wù)是其“老牌業(yè)務(wù)”，合并后的中國旅游集團(tuán)旗下?lián)碛兄新每偵纭每偵绾拖愀壑新蒙缛罄吓坡眯猩纾邆鋸?qiáng)勢的資源與業(yè)務(wù)能力。但三個(gè)旅行社品牌避免內(nèi)部競爭、實(shí)現(xiàn)效益極大化，是否需要重新劃分區(qū)域布子還是業(yè)務(wù)各有側(cè)重等問題，一直未得到有效解決。 此外，隨著在線旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)旅行社行業(yè)市場競爭激烈，利潤空間被不? ??壓縮，三大品牌的政策優(yōu)勢逐漸衰減。
中國旅游集團(tuán)在近期發(fā)布的一份財(cái)務(wù)報(bào)告中表示：“公司旅行社業(yè)務(wù)收入規(guī)模逐年下降，2017年公司旅行社業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入227.74億元，2015~2017年公司旅行社業(yè)務(wù)收入年均復(fù)合下降 4.09%。”
2018年12月，中國國旅發(fā)布公告稱，公司擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將下屬全資子公司國旅總社100%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給中旅集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為18.31億元。
與旅行社業(yè)務(wù)發(fā)展滯后相伴的是，中國旅游集團(tuán)在免稅業(yè)務(wù)上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務(wù)更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿(mào)易在中國國旅總營收中的占比首度超過50%，至2018年時(shí)這一比例已經(jīng)超過了70%。
海南三亞免稅店頭條萊垍
剝離旅行社業(yè)務(wù)前后，中國國旅均多次外延并購聚力免稅業(yè)。2017年7月，以3882萬收購了日上中國51%股權(quán)，后者在首都機(jī)場T2、T3航站樓經(jīng)營出境和進(jìn)境免稅店；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購日上上海51%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊螅緭碛辛松虾Ｆ謻|國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場的免稅經(jīng)營權(quán)。
2018年10月，公司控股股東中國旅游集團(tuán)與海南國資委簽署股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，前者將持有海南國資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權(quán)。 通過收購以及新投標(biāo)，中國國旅免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了機(jī)場免稅店、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道。根據(jù)平安證券研報(bào)整理的數(shù)據(jù)，公司在國內(nèi)免稅行業(yè)的市場份額超過了75%（不考慮海免51%股權(quán)的注入）。
然而，中國旅游集團(tuán)免稅業(yè)務(wù)也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢不足是其一大痛
從大環(huán)境來看，是我國免稅業(yè)對標(biāo)國際相對較晚，有關(guān)政策還未完全與國際接軌，擁有 國企背景在海外競爭中并不能占有絕對性優(yōu)勢。另一方面，目前中國免稅市場面臨的競爭也不斷加強(qiáng)，越來越多的主體進(jìn)入該領(lǐng)域，競爭壓力頗大。
投資運(yùn)營、金融業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)不小垍頭條萊
除去上述兩大業(yè)務(wù)板塊，酒店業(yè)務(wù)和旅游目的地投資運(yùn)營是中國旅游集團(tuán)另兩大業(yè)務(wù)重條萊垍頭
酒店業(yè)務(wù)方面，中國旅游集團(tuán)旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國地區(qū)酒店）16家，客房數(shù)總計(jì)5463間，其中港澳酒店5家，客房數(shù)1711間。并擁有英國KG自有及管理酒店54家，客房數(shù)6893間。2015~2017 年，中國旅游集團(tuán)酒店業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營業(yè)收入分別為30.80億元、27.41億元和28.17億元，增長趨于停滯。
（數(shù)據(jù)來源：中國旅游集團(tuán)財(cái)報(bào)）
旅游目的地投資及運(yùn)營業(yè)務(wù)方面，主要投資和運(yùn)營了綜合文旅項(xiàng)目16家，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園，以嵩山少林景區(qū)、沙坡頭景區(qū)、為代表的自然人文景區(qū)，以及珠海海泉灣、青島海泉灣、咸陽海泉灣的海泉灣系列度假區(qū)、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區(qū)，以及中旅安吉和樂小鎮(zhèn)、寧波杭州灣錦繡東方國風(fēng)小鎮(zhèn)等特色文旅小鎮(zhèn)。
2015~2017年中國旅游集團(tuán)的景區(qū)業(yè)務(wù)收入分別為20.71億元、18.85億元和25.84億元，利潤總額分別為5.63億元、3.77億元和9.86億元。營收和利潤數(shù)字呈現(xiàn)波動(dòng)態(tài)勢，且營收規(guī)模已經(jīng)落后于華僑城、長隆集體、華強(qiáng)方特的旅游目的地投資及運(yùn)營營收。
與此同時(shí)，以新進(jìn)崛起的復(fù)星旅文為例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地營運(yùn)及旅游休閑服務(wù)及解決方案收入已經(jīng)達(dá)到115億元，大幅超出中國旅游集團(tuán)的同類業(yè)務(wù)營收。
金融業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的布局重點(diǎn)，中國旅游集團(tuán)的通過布局旅游金融產(chǎn)品 ，產(chǎn)融結(jié)合、融融協(xié)同，將金融產(chǎn)品與服務(wù)嵌入旅游產(chǎn)業(yè)鏈，整合相關(guān)資源，構(gòu)建旅游文化特色金融平臺(tái)和生態(tài)圈。
中國旅游集團(tuán) 旅游金融事業(yè)群
然而，旅游金融作為有待開拓的黃金之地，眾多巨頭已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，金融+旅游模式早已常見。
同程、去哪兒、攜程、途牛、驢媽媽等OTA均開辟了“金融”專區(qū)，2015年同程成立同程金服、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年攜程成立攜程金融、2018年同程旅游發(fā)布第一個(gè)面向旅游全行業(yè)提供的產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)產(chǎn)品——“同驛貸”，此外國航、南航、東航等航司都在各自APP里設(shè)置了“錢包”。
可以看出，中國旅游集團(tuán)幾大業(yè)務(wù)板塊，體量大、內(nèi)容豐富，卻在每一個(gè)板塊都面臨著挑戰(zhàn)和壓力。如何在眾競爭對手的“包圍”中找到突圍路徑？這是中國旅游集團(tuán)需要給出的回答。垍頭條萊
全要素全方位
“中國旅游集團(tuán)匯聚了港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅等眾多國內(nèi)外知名品牌。這些極具價(jià)值的成員企業(yè)，造就了中國旅游集團(tuán)在競爭中的一手好牌。美中總有不足，由此也帶來了三個(gè)問題。” 在2019年11月7日舉行的“星相伴 行無疆”品牌形象發(fā)布會(huì)上，中國旅游集團(tuán)品牌建設(shè)項(xiàng)目的主要成員之一，正邦創(chuàng)意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān)張艾潮在現(xiàn)場說到。
他表示，第一是各業(yè)務(wù)品牌的協(xié)同相對不足，由于歷經(jīng)數(shù)次品牌的整合，各業(yè)務(wù)單元和品牌之間相對獨(dú)立，各業(yè)務(wù)之間也缺乏相對協(xié)同關(guān)系。第二是集團(tuán)內(nèi)部各品牌關(guān)聯(lián)的提及度較少，消費(fèi)者對于集團(tuán)旗下品牌認(rèn)知重疊，用戶認(rèn)知陳舊，甚至可能出現(xiàn)相互混淆等情況。
中國旅游集團(tuán)旗下品牌一覽
因此，中國旅游集團(tuán)基于自身全產(chǎn)業(yè)鏈的分析，最終明確自身品牌核心能力與定位是：專注全要素、全方位的旅游消費(fèi)需求，為全球旅游市場提供一流的旅游服務(wù)。
中國旅游集團(tuán)品牌核心與定位
為此，中國旅游集團(tuán)提出，在國內(nèi)游和出境游方面要成為首席國民旅游服務(wù)商，在出境游方面要成為首席中國旅游服務(wù)商。
最終實(shí)現(xiàn)，在全新品牌的統(tǒng)領(lǐng)下，建立更加清晰的品牌定位、更加豐富的內(nèi)涵要求、更加明確的文化價(jià)值主張，打造涵蓋不同業(yè)務(wù)線、產(chǎn)品線、業(yè)務(wù)區(qū)域，形成一體化高品質(zhì)的品牌體系，成為旅游消費(fèi)者及企業(yè)最值得信賴的旅行伙伴、旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的引領(lǐng)者、實(shí)現(xiàn)旅游強(qiáng)國戰(zhàn)略的主力軍、游客全球旅行的系統(tǒng)服務(wù)商。
除了發(fā)布新品牌形象和新戰(zhàn)略定位，2018年中國旅游集團(tuán)還對原有業(yè)務(wù)布局和組織架構(gòu)進(jìn)行了深度整合和調(diào)整，最終明確以旅游為主業(yè)，涵蓋旅行服務(wù)、投資運(yùn)營、旅游零售、旅游金融、酒店運(yùn)營、創(chuàng)新孵化六個(gè)旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建六大事業(yè)群。
中國旅游集團(tuán)另一項(xiàng)出人意料的重大調(diào)整是遷移總部。
2018年9月12日中國旅游集團(tuán)宣布，集團(tuán)國內(nèi)總部正式從北京遷入海口，注冊資本158億元。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上敲定的，短短兩個(gè)月后總部的變更就正式落地.頭條萊垍
旅游產(chǎn)業(yè)是海南的特色產(chǎn)業(yè)，更是海南省“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的十二大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。此前，海南旅游業(yè)一直以觀光為主，娛樂、免稅等業(yè)務(wù)相對存在短板，而在海南自貿(mào)港政策確定后，海南很可能會(huì)先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會(huì)放寬外資準(zhǔn)入，形成更充分的旅游市場競爭。由此引得行業(yè)內(nèi)各路資本都在加速布局海南市場，欲從中分得一杯羹。垍頭條萊
伴隨海南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，疊加海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)的政策優(yōu)勢，未來海南省可謂是潛力無限。總部南遷也表現(xiàn)出中國旅游集團(tuán)補(bǔ)齊短板，在新時(shí)期謀求新發(fā)展的“野心” 。垍頭條萊
除了遷移總部、重組業(yè)務(wù)架構(gòu)、發(fā)布新品牌之外，中國旅游集團(tuán)還在不斷嘗試業(yè)務(wù)更新以及孵化新業(yè)務(wù)。
港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)（來源：官方微博）垍頭條萊
中國旅游集團(tuán)是第一家布局房車露營行業(yè)的央企 ，截止目前，已投資建設(shè)了國內(nèi)第一家國際標(biāo)準(zhǔn)的房車營地—港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開拓了西部房車營地，與德國杜塞爾多夫展覽集團(tuán)合作連續(xù)舉辦七屆中國國際房車展，并參與國家露營標(biāo)準(zhǔn)起草工作。條萊垍頭
郵輪業(yè)務(wù)也是中國旅游集團(tuán)的創(chuàng)新方向，依托成立于2016年的三沙南海夢之旅郵輪有限公司，以及整合之后在資金、技術(shù)、專業(yè)化隊(duì)伍上的資源優(yōu)勢，中國旅游集團(tuán)可謂是打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)民族品牌的排頭兵。
兩大央企攜手 中國首艘自主運(yùn)營豪華郵輪正式亮相
2019年9月26日，由中國旅游集團(tuán)和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同投資運(yùn)營的中國民族郵輪品牌“星旅遠(yuǎn)洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號(hào)命名暨首航儀式在廈門舉行，標(biāo)志著中國第一艘自主運(yùn)營的豪華郵輪正式亮相中國市場。
中國旅游集團(tuán)的種種布局和動(dòng)作明確表示出，這個(gè)歷史最悠久的中國旅游企業(yè)，正在煥發(fā)新一輪生機(jī)和動(dòng)力。
飛舟破浪、跨越未來，中國旅游集團(tuán)能否成為擁有卓越產(chǎn)品創(chuàng)新能力和資源稟賦，具備全球競爭力的世界一流旅游產(chǎn)業(yè)集團(tuán)呢？讓我們拭目以待
10. 我國旅行社的發(fā)展概況
中國旅行社始于1949年11月建立的廈門華僑服務(wù)社（即后來廈門中國旅行社），是新中國的第一家旅行社。后在北京成立中國旅行社總社。中國旅行社總社作為全國中旅社的龍頭企業(yè)，經(jīng)過六十多年的發(fā)展，由一家以接待華僑、外籍華人、港澳同胞、臺(tái)灣同胞為主的旅行社，發(fā)展成為入境游、出境游、國內(nèi)游三業(yè)并舉，每年接待數(shù)十萬中外游客的國際旅行社。
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