導(dǎo)讀：橋梁類驚險(xiǎn)景點(diǎn) 中國(guó)最神奇的橋梁 1. 中國(guó)最神奇的橋梁 2. 中國(guó)最奇葩的橋梁 3. 中國(guó)最神奇的橋梁在哪里 4. 中國(guó)最古老的橋梁 5. 中國(guó)著名的橋梁 6. 中國(guó)最牛的橋梁 7. 中國(guó)最偉大的橋梁 8. 中國(guó)最神奇的橋梁是什么 9. 中國(guó)最奇怪的橋梁 10. 中國(guó)最神奇的橋梁排名 11. 中國(guó)世界聞名的橋梁

1. 中國(guó)最神奇的橋梁

以梁為主要承重構(gòu)件的 橋，是我國(guó)最早出現(xiàn)的橋型，遠(yuǎn)在殷代即已創(chuàng)建。

最原始的梁橋?yàn)楠?dú)木橋，進(jìn)而發(fā)展為并列幾根竹、木而成。其后梁橋不斷演進(jìn)，在用材方面以石替代竹、木，在結(jié)構(gòu)方面則逐步發(fā)展創(chuàng)新，出現(xiàn)了輔助吊桿梁橋、八字撐架梁橋和伸臂梁橋等結(jié)構(gòu)形式，并由單孔梁橋發(fā)展到多孔梁橋。

多孔梁橋的支承一般采用木柱、石柱或石墩，也有用鑄鐵柱的。由于梁橋構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，施工容易，尤以石梁橋材料耐久，維修省力，所以成為最普遍的橋型。現(xiàn)存的大型古代石梁橋都集中在福建沿海一帶，特別是泉州地區(qū)。著名的有萬安橋(俗稱洛陽橋)、安平橋(俗稱五里橋)等。這些橋梁大都建于宋元時(shí)期，主要是采用筏型基礎(chǔ)，尖劈形橋墩，浮運(yùn)巨大石梁等工藝建造而成的，有的橋梁還巧妙地利用海牡蠣的繁殖特性來加固橋基和橋墩。這些工藝技術(shù)，是橋梁建造史上的重大突破和創(chuàng)新，在世界建橋史上也屬首創(chuàng)。

2. 中國(guó)最奇葩的橋梁

“制造奇特，人不知其所以為”，“初日出云，長(zhǎng)虹飲澗”。人們將心中最誠(chéng)摯，最高度的贊嘆贈(zèng)予了趙州橋。“世界上獨(dú)一無二”、“共同構(gòu)成美麗的奇觀”，馬可·波羅又將盧溝橋和中國(guó)石拱橋推向了世界。石拱橋以自身高度的技術(shù)水平與不朽的藝術(shù)價(jià)值，以制造者的杰出才能與精妙構(gòu)思;以在石拱橋的背后永遠(yuǎn)屹立的中華兒女的辛勤勞作與偉大背景聞名世界!

　　又是“中國(guó)制造”，又是中華民族!這些普普通通卻又不平凡的中國(guó)人，這些在天地萬物面前顯得微小卻不渺小的中國(guó)人，將自己百擊不倒的毅力，將自己千錘百煉的勤奮，將自己博大精深的智慧，將自己無堅(jiān)不摧的力量，將自己堅(jiān)定不移的信念……化作一顆明亮的星辰，永現(xiàn)于歷史的天空!化作一篇宏偉的章節(jié)，永垂于歷史的詩(shī)篇!

3. 中國(guó)最神奇的橋梁在哪里

這個(gè)中國(guó)最霸氣的木橋就是伸臂橋，很多人去過四川和西藏的人，都對(duì)這個(gè)橋不陌生，算的上是那個(gè)地方的文化符號(hào)了。

這個(gè)橋梁的建筑也十分的神奇，被稱為是中國(guó)橋梁建筑的珍貴遺產(chǎn)，它主要分布在中國(guó)的西南部和高原地區(qū)，全身都是用木頭建造，更神奇的是，整個(gè)木橋沒有用一顆釘子。

4. 中國(guó)最古老的橋梁

中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。中國(guó)古代四大名橋分別是河北趙州橋、福建泉州洛陽橋、廣東潮州廣濟(jì)橋、 北京盧溝橋。

　　一、趙州橋

　　趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。

　　二、洛陽橋

　　洛陽橋原名“萬安橋”。我國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋，位于福建省泉州東郊的洛陽江上，是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

　　三、廣濟(jì)橋

　　廣濟(jì)橋位于廣東省潮州市古城東門外。俗稱湘子橋。橫跨浩瀚的韓江，居閩粵交通要津，以其“十八梭船廿四洲”的獨(dú)特風(fēng)格，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

　　四、盧溝橋

　　盧溝橋（Lugou Bridge）亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。盧溝橋全長(zhǎng)266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11個(gè)橋孔，整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接 ，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國(guó)主義在此發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。宛平城的中國(guó)駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。 中國(guó)抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。

5. 中國(guó)著名的橋梁

01

世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋——趙州橋

趙州橋又叫安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。

趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的，距今已有近1400年，是世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋。隋代著名石匠李春的杰出貢獻(xiàn)在世界橋梁建筑史上永放光輝。

02

北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋——盧溝橋

盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。1937年七七事變?cè)诖税l(fā)生，是日本帝國(guó)主義侵略中國(guó)本土的開始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀(jì)念性建筑物。

03

中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋

洛陽橋原名萬安橋，位于福建省泉州東郊的洛陽江上，中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。

04

世界現(xiàn)存最早的開合式大石橋——廣濟(jì)橋

廣濟(jì)橋又稱湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫跨韓江。始建于南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，于寶慶二年(1226)完成。廣濟(jì)橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋并稱中國(guó)古代四大名橋，屬于全國(guó)重點(diǎn)保護(hù)文物，是中國(guó)橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。

05

中國(guó)現(xiàn)存古代最長(zhǎng)的石橋——安平橋

安平橋是我國(guó)現(xiàn)存古代最長(zhǎng)的石橋,享有“天下無橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)。位于中國(guó)福建省泉州晉江安海鎮(zhèn)和泉州南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。又因橋長(zhǎng)約5華里，俗稱五里橋。目前的橋全長(zhǎng)為 2070米，橋面寬3米至3.6米，以巨型石板鋪架橋面，兩側(cè)設(shè)有欄桿。該橋是中古時(shí)代世界最長(zhǎng)的梁式石橋，也是我國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的海港大石橋。1961年安平橋成為國(guó)家第一批公布的全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一。

06

中國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的多孔石橋——寶帶橋

寶帶橋又名長(zhǎng)橋，是古代漢族橋梁建筑的杰作，位于江蘇省蘇州市吳中區(qū)長(zhǎng)橋鎮(zhèn)（今長(zhǎng)橋街道），全橋用金山石筑成，橋長(zhǎng)316.8米，橋孔53孔，是中國(guó)現(xiàn)存的古代橋梁中，最長(zhǎng)的一座多孔石橋。始建于唐元和十一年至十四年（公元816-819年），現(xiàn)橋由明清兩代修建。2001年被列為第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2014年作為中國(guó)大運(yùn)河重要遺產(chǎn)點(diǎn)列入世界遺產(chǎn)名錄。

07

中國(guó)最美的橋——五亭橋

五亭橋有“中國(guó)最美的橋”之稱，是古代橋梁建筑的杰作。位于國(guó)家5A級(jí)景區(qū)——江蘇省揚(yáng)州市瘦西湖內(nèi)，是揚(yáng)州市的地標(biāo)建筑，五亭橋始建于乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，又叫蓮花橋。

08

中國(guó)現(xiàn)存的古老鐵索橋之一——鐵索橋

瀘定鐵索橋座落在瀘定縣城大渡河上，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位．該橋始建于清康熙44年，建成于45年（1706年）．康熙御筆題寫"瀘定橋"，并立御碑于橋頭．橋長(zhǎng)103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺(tái)落井里，9根做底鏈，4根分兩側(cè)作扶手，共有12164個(gè)鐵環(huán)相扣，全橋體重40余噸，兩岸橋墩為木結(jié)構(gòu)古建筑，風(fēng)貌獨(dú)特，為我國(guó)國(guó)內(nèi)獨(dú)有．自清以來，此橋?yàn)樗拇ㄈ氩氐闹匾ǖ篮蛙娛乱颍?935年5月29? ?，中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征途經(jīng)這里強(qiáng)渡大渡河后飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外．

09

世界最大最重構(gòu)件的石梁橋─江東橋

江東橋引原名虎渡橋，位于福建省九龍江北溪下游，漳州臺(tái)商投資區(qū)角美鎮(zhèn)江東農(nóng)場(chǎng)西則。江東橋是我國(guó)古代十大名橋之一。近年又被《世界之最》書籍列為世界最大的石梁橋。

10

最古老的石墩橋─灞橋

灞橋位于西安市城東，是一座頗有影響的古橋。春秋時(shí)期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水并修橋，故稱“灞橋”。

6. 中國(guó)最牛的橋梁

一座橋最為標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)量詞很多，如一個(gè)人，一筐蘋果，一斤油，一扇門，一雙鞋，一件衣服，一條魚，一張床，一壺茶，一片樹葉，一口井，一顆牙，一只雞，一棟樓，一畝地，一把椅子，一塊木板，一根線，一支筆，一本書，一箱啤酒，一桶水，一兩黃金，一輛汽車，一列火車，一架飛機(jī)，一艘船，一排樹，一堵墻，一朵花，一堆石頭等等。

7. 中國(guó)最偉大的橋梁

1.第一位是李春。知道他的人不多，但我們肯定知道趙州橋。趙州橋存世1400多年，堪稱中國(guó)建筑史上的奇跡之一。而建造這座橋的人就是李春。李春，隋代造橋匠師。

2.第二位是蔡襄。蔡襄，唐宋八大家之一，位列宋四家之列。不過知道這個(gè)人，我們更多是知道他的書法。

3.第三位是茅以升 。茅以升，土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家，中國(guó)科學(xué)院院士。

8. 中國(guó)最神奇的橋梁是什么

這座中國(guó)唯一建反的橋叫做淘金大橋，位于湖南省邵陽市。乍一看這座橋梁會(huì)感覺非常奇怪，不禁令人懷疑工人在施工時(shí)是不是拿反了圖紙。這座淘金大橋的橋墩并不著地，而是懸空在空中，下端以一條水泥筑成的拱形“紐帶”相連接。它的橋面也并不平整，而是在大橋的中段有一處小的凸起地帶。

9. 中國(guó)最奇怪的橋梁

小商橋是現(xiàn)記載中最古老的石拱橋,趙州橋修建于隋開皇末年,但小商橋修建于隋開皇四年,比趙州橋早。

小商橋位于臨潁縣黃帝廟鄉(xiāng)小商橋南小商河（潁河故道）上。橋?yàn)槌鐔慰资皹颍L(zhǎng)20.87米，寬6.67米。大拱競(jìng)夸11.6米，矢高2.13米，矢跨比為1/5，拱券面厚0.65米，小拱凈跨2.13米，矢高1.2米，兩岸小拱腳間距20.2米，主拱和小拱均由20道拱石并列砌筑而成，主孔每塊拱石間均由咬鐵連接。券面石浮雕有天馬，獅子，蓮花和幾何圖案，拱之上端置有獸，伸出橋身。橋墩下部四角有高浮雕金剛力士像，雙肩扛拱，雙手上托，大小一尺左右，造型生動(dòng)，風(fēng)格古樸。

據(jù)方志記載，小商橋始建于隋開皇四年（公元584年），但現(xiàn)橋主體結(jié)構(gòu)屬北宋建筑風(fēng)格，元、明、清歷代均有修葺。最大的一次修筑是元大德年間（公元1297-1307年）小商橋是一座時(shí)代較早的古石橋，造型優(yōu)美，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，做工精致，是研究建筑和交通史的重要資料。1986年小商橋被公布為省級(jí)文物保護(hù)單位。

10. 中國(guó)最神奇的橋梁排名

1. 武漢長(zhǎng)江大橋

武漢長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，也是長(zhǎng)江上的第一座大橋，被稱為"萬里長(zhǎng)江第一橋"。是武漢市的標(biāo)志性建筑。于1955年9月動(dòng)工，1957年10月15日正式通車，全長(zhǎng)1670余米。武漢長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)成立后在"天塹"長(zhǎng)江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長(zhǎng)江上的第一座大橋，是我國(guó)第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國(guó)南北的大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。

2.南京長(zhǎng)江大橋

長(zhǎng)江大橋是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號(hào)，共和國(guó)的輝煌，也? ??中國(guó)著名景點(diǎn)之一，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)家元首、政府首腦及600多個(gè)外國(guó)代表團(tuán)，來此觀覽的國(guó)內(nèi)外游客更是難以計(jì)數(shù)。南京長(zhǎng)江大橋的成功建設(shè)，以及中國(guó)在建橋過程中發(fā)展出的低合金橋梁鋼和深水基礎(chǔ)工程等技術(shù)，是中國(guó)橋梁建設(shè)的里程碑。由于南京長(zhǎng)江大橋的質(zhì)量堪稱一流，這支建橋隊(duì)伍因此聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，當(dāng)初的十幾位工程師也頻頻被各建橋工程部門爭(zhēng)相聘用。

3.杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠(chéng)合作的壯麗奇觀。于2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36千米，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11千米，已經(jīng)成為中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國(guó)龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋和世界第三長(zhǎng)的橋梁。

11. 中國(guó)世界聞名的橋梁

南京長(zhǎng)江大橋是我國(guó)首座自主建設(shè)，獨(dú)立建造的長(zhǎng)江大橋，是新中國(guó)第一座依靠自己力量建設(shè)施工建造而成的鐵路，公路，兩用橋，它標(biāo)志著我國(guó)的橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平，是中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑。

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