導(dǎo)讀：夢(mèng)到游輪遠(yuǎn)航 夢(mèng)見做輪船遠(yuǎn)航 1. 夢(mèng)見做輪船遠(yuǎn)航 2. 夢(mèng)見坐輪船遠(yuǎn)行 3. 夢(mèng)見輪船航行 4. 夢(mèng)到做輪船出海 5. 夢(mèng)見坐船遠(yuǎn)航

1. 夢(mèng)見做輪船遠(yuǎn)航

近義詞:清閑，安逸，

（1）我爺爺是個(gè)勤快人，過不慣悠閑的生活。

（2）他每天的工作很悠閑。

（3）爺爺神態(tài)悠閑地品著香茶，怡然自得。

（4）小羚羊悠閑地吃著草，一點(diǎn)也沒有察覺到四周的危險(xiǎn)。

（5）輪船在平靜的海面上航行，人們?cè)诩装迳嫌崎e地散步。

2. 夢(mèng)見坐輪船遠(yuǎn)行

是第22、63集

《快樂酷寶》TV動(dòng)畫自從第一部播出以來便是吸引不少小朋友的關(guān)注，目前《快樂酷寶第二部》已經(jīng)在拍攝當(dāng)中相信...l 故事機(jī)講的是泰坦尼克號(hào)的浪漫故事—主角是樂樂和...

3. 夢(mèng)見輪船航行

乘船過河有多層意思，有多種預(yù)兆解說。過河是吉兆，有好有壞，對(duì)年輕人，對(duì)老人，對(duì)農(nóng)民，女人，男人，學(xué)者，做生意的，等等都有一種說法，比如一種夢(mèng)見乘船過河，心十足，充滿干勁。魅力四射，會(huì)遇見對(duì)你不錯(cuò)的人。為自己買件新衣，開心一下，元?dú)鉂M滿，想做出一番成就。

所以夢(mèng)見自己坐船過河是吉兆，收入會(huì)日益增多，何不乘船過河呢。

4. 夢(mèng)到做輪船出海

皇家加勒比郵輪：海洋光譜號(hào)，海洋量子號(hào)，和海洋航行者號(hào)。其中海洋光譜將全年在中國母港服務(wù)。

歌詩達(dá)郵輪：威尼斯號(hào)、賽琳娜號(hào)、大西洋號(hào)、新浪漫號(hào)。威尼斯號(hào)全年在中國母港服務(wù)。12月還有一艘新船佛羅倫薩號(hào)要來，航程尚未公布。

公主郵輪：藍(lán)寶石公主號(hào)，以暑期為主。

星夢(mèng)郵輪：世界夢(mèng)號(hào)和探索夢(mèng)號(hào)。世界夢(mèng)號(hào)全年在華南市場(chǎng)服務(wù)。

MSC地中海郵輪：輝煌號(hào)將離開中國母港，由更大更新的榮耀號(hào)來接班。

麗星郵輪：雙子星號(hào)

星旅郵輪：鼓浪嶼號(hào)

渤海郵輪：中華泰山號(hào)

我們先來分析分析各個(gè)母港的郵輪情況

華東母港：

上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達(dá)到了高峰。由海洋光譜號(hào)，海洋航行者號(hào)，藍(lán)寶石公主號(hào)，MSC榮耀號(hào)，大西洋號(hào)，探索夢(mèng)號(hào)可以選擇。其中海洋光譜號(hào)、MSC榮耀號(hào)都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進(jìn)行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上海看作母港第一重鎮(zhèn)。

華北母港：

天津母港是華北市場(chǎng)最主要的出港城市，明年有賽琳娜號(hào)、海洋量子號(hào)、探索夢(mèng)號(hào)、MSC榮耀號(hào)以及鼓浪嶼號(hào)可以選擇，其中賽琳娜號(hào)全年在天津母港服務(wù)，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港：

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢(mèng)號(hào)全年在華南母港服務(wù)，威尼斯號(hào)和大西洋號(hào)則交替在深圳母港服務(wù)。

郵輪目的地：

日本依然占據(jù)了母港郵輪市場(chǎng)目的地的主導(dǎo)地位，從華東華北出發(fā)的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長(zhǎng)航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場(chǎng)選擇面相對(duì)多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。

5. 夢(mèng)見坐船遠(yuǎn)航

歷史上的中國，是一個(gè)有著悠久航海史的航海大國。中國有著漫長(zhǎng)的海岸線，有著世界上最高、最發(fā)達(dá)的文明，是世界上最先掌握航海技術(shù)的民族之一。中國文化經(jīng)海洋傳播到海外，對(duì)東亞、東南亞和沿印度洋的古代國家產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

早在兩千多兩年，中國人就開通了由印度洋通往非洲大陸的"海上絲綢之路"，是世界上最早掌握使用指南針的國家，中國的指南針和造船術(shù)由阿拉伯人經(jīng)地中海傳到歐洲，為世界的航海技術(shù)大發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。同時(shí)歷史上中國也涌獻(xiàn)出了鑒真、鄭和、冼夫人等一大批航海家，在很長(zhǎng)的一個(gè)歷史時(shí)? ?，中國都是處在世界航海文明的頂層，只是近代淪為半封建半殖民地社會(huì)后，中國的航海事業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了一點(diǎn)阻礙，被歐美一些工業(yè)強(qiáng)國趕了上來而已。

　　最早的航海者

　　中國的航海史可以追溯到七千年前。《易經(jīng)》上就記載過伏羲氏"刳木為舟、剡木為楫"的故事，而在河姆渡史前文明遺址中出現(xiàn)的七千年前的木槳，則是中國人最早航海的鐵證。中國古代書籍文獻(xiàn)中關(guān)于航海的記載數(shù)不勝數(shù)，《竹書紀(jì)年》也記載過夏朝帝芒"東狩于海，獲大魚"的事跡。商朝人與海外的聯(lián)系更加頻繁，《詩經(jīng)》上就有"相土烈烈，海外有截"之類關(guān)于商人航海活動(dòng)的記載。

春秋戰(zhàn)國時(shí)期的吳國、齊國、燕國、魯國、越國等鄰近大海的國家的航海技術(shù)也非常發(fā)達(dá)。吳國和齊國都能制造出長(zhǎng)十丈、寬一丈五的大船，名叫"翼船"，這是一種有兩層甲板的戰(zhàn)船，完全可以勝任海上航行。齊國的齊景公曾經(jīng)乘坐這樣的翼船在海上游玩，半年都不用上岸，孔夫子十分羨慕，做夢(mèng)都想乘坐這樣的大船"乘桴桴于海上"。

　　吳國的戰(zhàn)船可以從東海出發(fā)，跨越東海、黃海，來到位于渤海灣的齊國膠州地區(qū)。當(dāng)年吳王夫差攻齊，正是沿著這條海上航線到達(dá)齊國的。而燕國則利用先進(jìn)的航海技術(shù)，利用海軍征服了朝鮮半島，并派人到達(dá)了日本，開辟了遼東到日本的新航線，開啟了中日之間的海上航路。

　　最早的大型船隊(duì)

　　秦始皇統(tǒng)一六國后，航海技術(shù)得到進(jìn)一步發(fā)展。方士徐福為秦始皇去海外尋找不死仙丹，所乘的大船搭載了數(shù)百名工匠和三千童男童女，船的大小可想而知。徐福曾遠(yuǎn)航到"平原廣澤"，據(jù)后世學(xué)者考證，他的船隊(duì)至少到過日本和菲律賓地區(qū)，甚至到達(dá)過琉球群島。

漢代有著當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的航海技術(shù)和船隊(duì)。漢武帝建立了"樓船軍"，這是世界上第一支專業(yè)海軍。這支部隊(duì)乘坐的是船高首寬，外觀似樓的"樓船"，可遠(yuǎn)攻也可近戰(zhàn)，是古代史上戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的海軍。樓船可容兵員數(shù)百名，配有世界上最早的櫓和舵，每層的四周都建有"女墻"，甲板上還有硬木做成的"戰(zhàn)格"，四壁都蒙上皮革加強(qiáng)防護(hù)。船的最頂層有指揮作戰(zhàn)的軍旗手，在戰(zhàn)斗中可以指揮士兵作戰(zhàn)。更為難得的是，樓船四周還有由艨艟、斗艦、斥候、先登、赤馬舟等組成的護(hù)衛(wèi)船只，與今天海軍中的航母編隊(duì)非常類似。公元前113年，漢武帝派10萬樓船軍遠(yuǎn)征南越，漢代水軍戰(zhàn)斗力之強(qiáng)大可見一斑。

　　漢朝遠(yuǎn)洋航行的距離也非常長(zhǎng)。漢武帝時(shí)，漢朝的遠(yuǎn)洋航行路線已可以從廣東出發(fā)，經(jīng)南海進(jìn)入馬來半島、暹羅灣、孟加拉灣，到達(dá)印度半島南部的斯里蘭卡，然后經(jīng)紅海到達(dá)埃及的開羅，再由波斯灣進(jìn)入兩河流域，之后由希臘、羅馬經(jīng)地中海到達(dá)羅馬帝國。這條航線長(zhǎng)達(dá)八千海里以上，是世界海上交通史的一大創(chuàng)舉。

　宋、元時(shí)期，中國人發(fā)明了指南針，并將其運(yùn)用在航海上，這是世界航海史上的一大突破。宋代《萍洲可談》中記載了當(dāng)時(shí)航海遠(yuǎn)洋者利用指南針辨別航向的情景："舟師識(shí)地理，夜則觀星，晝則觀日，晦陰觀針"。指南針在航海史上的運(yùn)用，較海文航海和天文航海是一個(gè)科技上的大躍進(jìn)，在世界航海史上有著里程碑式的意義。

宋代和元代的造船技術(shù)也非常高超，能造出長(zhǎng)三十多丈、寬四丈以上、可載千余人，擁有二十四個(gè)槳輪的尖底快速海船。元朝就是利用這種船，開辟了海上漕運(yùn)路線，這條路線從平江起航，從山東膠州繞過山東半島，抵達(dá)海河的河口，再沿海而上到河北武清，將? ??運(yùn)運(yùn)到北京。自從開辟海上糟運(yùn)航線后，糟運(yùn)能力猛漲了六七倍，解決了首都北京地區(qū)的錢糧，使得北京能在接下來的明清兩朝坐穩(wěn)首都的地位。

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