中國有很久遠的造船歷史，疫情復蘇以來，船舶制造與運輸需求增加，對應到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)就非常優(yōu)秀了，吸引眾多投資者的目光。下面就來跟大家科普一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶制造行業(yè)龍頭股名單送給大家，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規(guī)模最大、技術最先進、產(chǎn)品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業(yè)務涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務、機電設備等。在造船業(yè)務方面，公司產(chǎn)品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量、造機產(chǎn)量連續(xù)多年位居全國第一。而且，屬于中船集團核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完備的產(chǎn)業(yè)模式，是國內船舶制造絕對權威。

分析完中國船舶的公司情況，我們來分析一下中國船舶公司有什么優(yōu)秀之處，值不值得我們入手？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，關于生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現(xiàn)出相當大的競爭優(yōu)勢，不僅有品牌競爭力，而且名譽良好。在重大資產(chǎn)完成重組后，中國船舶產(chǎn)品將進一步拓展和整合業(yè)務范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了，強化了上市平臺的定位，進一步的推動了船海產(chǎn)業(yè)方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產(chǎn)品結構，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結構做調整，滿足市場的需求，在使得集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度得以穩(wěn)固的基礎上，加大對小型船市場的關注，將搶奪訂單作為企業(yè)最緊迫的任務。對此，中國船舶緊貼市場，開發(fā)優(yōu)化主流船型，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業(yè)務向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端靠近。此外，其自主開發(fā)了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，并開始對大型游輪市場進行開發(fā)。字數(shù)有限，對于詳細的中國船舶報告和風險，都已經(jīng)整理到研報當中了，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情的形勢得到有效控制后，經(jīng)濟也開始穩(wěn)步復蘇，企業(yè)和工廠復工復產(chǎn)，在這樣的大環(huán)境下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業(yè)發(fā)展主要原因。中國船舶是我國民船的典范，將受益于民船逐步回暖及造船業(yè)供給側改革；可以預見中國船舶未來可期，行業(yè)發(fā)展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總體來講，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大，有機會趁著船舶行業(yè)轉型而迎來企業(yè)質的飛躍。然而文章沒有實時性，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，馬上把鏈接點開，有專業(yè)的投顧幫你診股，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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