中國的造船歷史很長遠，疫情變好后，船舶制造與運輸需求增大，對應到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)就非常優(yōu)秀了，吸引了很多人的目光。接下來就跟大家說一說船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，小伙伴們可以直接戳鏈接哦：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規(guī)模最大、技術最先進、產(chǎn)品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務、機電設備等業(yè)務都有包含。在造船業(yè)務方面，公司產(chǎn)品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量和造機產(chǎn)量在全國范圍內都連續(xù)多年排名第一。同時，作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司，具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國內船舶制造絕對權威。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況后，我們來分析一下中國船舶公司有什么做的比較優(yōu)秀的地方，我們投資了值不值？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

要是近幾年了，我們中國船舶品牌在世界上越來越深遠的，在生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現(xiàn)出極大競爭優(yōu)勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在完成重大資產(chǎn)重組后，中國船舶產(chǎn)品業(yè)務范圍進一步拓展和整合，基本上都覆蓋了在船舶和海工產(chǎn)品類型，強化了上市平臺的定位，船海產(chǎn)業(yè)這一方面進一步的推動了前進的動力。

亮點二：深入調整產(chǎn)品結構，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極調整產(chǎn)品結構，滿足市場的需求，在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，加強關注小型船市場，把搶奪訂單當成是企業(yè)最要緊的任務。為此，中國船舶緊跟市場潮流，對主流船型進行研發(fā)改進，這也能夠加快實施豪華郵輪的項目，克服海工裝備自主設計困難，將動力機電業(yè)務轉向高端產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。除上述內容外，他們還在船只開發(fā)上很有成績，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場。篇幅有規(guī)定，對于詳細的中國船舶報告和風險，學姐都提前弄到研報里了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情緩和以來，在經(jīng)濟復蘇、復工復產(chǎn)的帶動下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業(yè)的發(fā)展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業(yè)，將逐步帶領我國民船回暖，并促進造船業(yè)供給側改革；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業(yè)發(fā)展帶來的紅利也會最先享受到。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，有機會在行業(yè)改革換代之際，乘改革春風，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準確地知道中國船舶未來行情，立馬打開鏈接，專門的投資顧問為你進行股票診斷，查看中國船舶現(xiàn)在行情如何：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：，最新業(yè)務變化以文中鏈接內展示的數(shù)據(jù)為準，請點擊查看

Hash:6abc100ec2ee3aac639ebf219b5fc560713cdcce