導(dǎo)讀：中國有游輪嗎 中國有游輪嗎最新消息 1. 中國有游輪嗎最新消息 2. 中國有游輪嗎最新消息視頻 3. 現(xiàn)在還有游輪嗎 4. 中國首艘游輪最新消息 5. 中國有沒有游輪 6. 中國有游輪嗎最新消息圖片 7. 中國有游輪嗎最新消息新聞 8. 中國有游輪旅游嗎 9. 中國在建最大游輪 10. 中國版游輪事件

1. 中國有游輪嗎最新消息

　　說到中國最大游輪，它被稱為“海娜號Cruise”，停靠在三亞，這艘游輪是中國最大的游輪。這艘游輪全長223米，寬31米，總體積47000噸。可同時(shí)容納1.9萬人，共12層。客房739間，豪華程度也令人震驚。不過據(jù)我們所知，它的寄宿價(jià)格并不是很貴。一般6日游的單程價(jià)格在5000元左右

2. 中國有游輪嗎最新消息視頻

國內(nèi)游輪有內(nèi)河長江各站，有海南至西沙，由上海至大連，上海至青島，煙臺，以前還有上海至廣洲航線，上海至天津等。

3. 現(xiàn)在還有游輪嗎

有

長江客運(yùn)輪渡從中華路碼頭駛離，前往武漢關(guān)碼頭，暫別兩月的汽笛聲再次響起，武漢輪渡正式復(fù)航。

據(jù)了解，武漢長江客運(yùn)輪渡現(xiàn)有八條航線，復(fù)航后會首先恢復(fù)兩條市內(nèi)交通主力航線，武中線和零點(diǎn)航班。武中線，早上6:30到晚上8點(diǎn)；零點(diǎn)航班，晚上8:10至10:30。由于掃碼需要一定時(shí)間，輪渡載客量從原先的800客位暫時(shí)調(diào)整為400客位。市民可在碼頭購票或刷“武漢通”乘船。

記者在現(xiàn)場看到，武漢關(guān)碼頭、中華路碼頭入口處已擺好了隔離欄，專設(shè)體溫檢測區(qū)、隔離觀察區(qū)，并對行人和非機(jī)動車通道進(jìn)行了分區(qū)。工作人員介紹，乘客抵達(dá)碼頭后，需先通過支付寶或微信掃隔離欄上的二維碼獲取健康狀態(tài)，工作人員核驗(yàn)后方可通過。接著，乘客依次通過測溫通道測體溫，再進(jìn)入售票區(qū)和檢票閘口。在候船室，乘客須再次掃描船艙口二維碼，工作人員核驗(yàn)后方可登船。“通過乘客的兩次掃碼，我們可追溯到每位乘客出入渡口和登船的信息。”

4. 中國首艘游輪最新消息

普通的游輪是不可以的。長江上只有一艘新高湖游輪可以上車，它解決了很多自駕游旅客游覽長江三峽的難題，非常受廣大游客的歡迎。新高湖游輪，長江第一艘自駕滾裝豪華游輪，可裝載車輛111輛、乘客636人，船長110米，寬

19.2米，型深4.5米，被譽(yù)為“浮在長江上的星級酒店”。新高湖甲板上安排停車，單船投資額達(dá)8000萬元。游輪層高5層，一二層為車輛停放空間。

5. 中國有沒有游輪

國內(nèi)游輪航線，重慶三峽段，這段航線以瞿塘峽，巫峽，西陵峽，三峽大壩神女溪，到白帝城這一段景色最佳，兩岸峭壁奇，險(xiǎn)，景色宜人。而這段游輪分兩個(gè)等級，長江觀光號游輪是屬于國內(nèi)游輪，接待標(biāo)準(zhǔn)等同于四星酒店標(biāo)準(zhǔn)。涉外游輪，像神女號游輪，屬于高端五星游輪，并不是這個(gè)游輪是國外的，而是因?yàn)榻哟^國際友人，所以叫涉外游輪。

游輪航線還有一個(gè)就是三亞到西沙群島的航線，這條航線需要提前預(yù)訂，主要目的地是西沙，也可以說這里是我們中國最美的一條航海游輪線路。

6. 中國有游輪嗎最新消息圖片

中國有游輪，長江三峽就有專供旅游的游輪。

7. 中國有游輪嗎最新消息新聞

中國最美游輪應(yīng)該是三峽大游輪。

8. 中國有游輪旅游嗎

國內(nèi)郵輪航線主要在長江，一般都是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶，另外還有宜昌-奉節(jié)-宜昌的線，萬州茅坪的線。宜昌、重慶、武漢、上海、萬州、茅坪都是發(fā)船港口，但是最常跑的線路是宜昌重慶段的，因?yàn)殚L江三峽最美的景點(diǎn)就在這兩個(gè)港口城市之間。 　

9. 中國在建最大游輪

中國最長的郵輪是哪個(gè)？現(xiàn)現(xiàn)階段中國國內(nèi)最大的郵輪稱為海娜號郵輪，這艘郵輪也是現(xiàn)階段最奢華的旅游類貨輪，

其建造時(shí)間較早，在1986年就已完工，之后因?yàn)榫邆淞裟顚?shí)際意義，因而于二0一二年再次室內(nèi)裝修。那麼海娜號貨輪究竟有多久呢？聽說? ??艘郵輪一共長233米，船的寬度也是做到了35米，另外可容下接近2000人，這類規(guī)格型號的郵輪的確稱得上是中國最大郵輪了

10. 中國版游輪事件

2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆，當(dāng)時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號客輪翻沉事件調(diào)查組，并聘請國內(nèi)氣象、航運(yùn)安全、船舶設(shè)計(jì)、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。

原因：

罕見強(qiáng)對流天氣造成

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國務(wù)院調(diào)查組，并聘請有關(guān)方面院士、專家參加。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎淼膹?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

“東方之星”號客輪航行至長江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級并伴有特大暴雨。船長雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

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